Daraja la Ujerumani huko Stavropol ni jengo maarufu la kabla ya mapinduzi, maarufu sana miongoni mwa wapenda picha nzuri, wapanda miamba na wapandaji milima. Hii ni kivutio cha kweli cha Stavropol Upland, ambayo inatembelewa mara kwa mara na wakazi wa eneo hilo na wageni wa kituo cha kikanda, na watalii wenye ujasiri zaidi hukaa usiku katika hema - kuna eneo linalofaa kwa kupiga kambi karibu.
Historia ya kuonekana kwa daraja la Ujerumani huko Stavropol
Mnamo 1943, Jiji la Msalaba lilikuwa makutano makubwa ya reli, ambayo yalijumuisha vituo 2, vituo vya mizigo na reli (Tuapse), iliyowekwa katika pande tatu:
- magharibi - Armavir;
- kaskazini - Caucasian;
- upande wa mashariki - Petrovskoye (sasa jiji la Svetlograd).
Wahandisi wa Ujerumani walihusika katika usanifu, kwa kweli, ndiyo maana daraja la Ujerumani huko Stavropol lilipata jina lake. Ujenzi wa barabara, kama wanahistoria wanasema, ulifanywa na Austriana wafungwa wa vita wa Ujerumani. Lakini hii haikutokea wakati wa Vita Kuu ya Uzalendo, kama watu wengi wanavyofikiria, lakini mapema zaidi - kutoka 1909 hadi 1917. Hata hivyo, hata wakati wa Vita vya wenyewe kwa wenyewe, sehemu nzuri ya reli iliharibiwa. Iliyobaki ilivunjwa na Wajerumani wenyewe, hata hivyo, hawakuweza kufikia sehemu zote. Kwa hivyo daraja la Ujerumani lilibaki huko Stavropol - kwa historia.
daraja la Ujerumani leo
Muundo wa njia za reli na ujenzi wa madaraja muhimu kwa ajili yake ulifanywa kwa kiwango cha juu zaidi. Kuangalia muundo wa usanifu, huwezi kusema kuwa tayari ni zaidi ya karne - kivutio kimehifadhiwa vizuri. Inaonekana kwamba daraja hilo litasimama kwa karne kadhaa zaidi - inaonekana "safi", licha ya unafuu mbaya wa Stavropol Upland. Ilijengwa kutoka kwa mawe ya kienyeji bila kutumia zege.
Daraja la Ujerumani huko Stavropol linategemezwa na nguzo tano kubwa, zenye kipenyo cha mita 20. Muundo huo una urefu wa mita 18, upana wa mita 6 na urefu wa mita 85.
Kwa kuzingatia ukubwa wa daraja na uhifadhi wake bora, ujenzi huo ni maarufu sana kwa wapandaji na wapandaji wazoefu ambao huandaa mashindano mara kwa mara hapa. Watalii na wapenda upigaji picha pia hutembelea kivutio hicho - dhidi ya mandharinyuma ya daraja lililo msituni, picha nzuri sana na zisizo za kawaida hupatikana.
Je, ni kweli kwamba kuna madaraja kadhaa kama haya?
Reli ya Tuapse ilienea katika eneo la kuvutia, kwa hivyoDaraja la Ujerumani lililojadiliwa katika nakala hii sio kitu pekee kilichobaki. Baadhi yao tayari wameharibiwa kabisa au kwa sehemu, wengine bado wanafanya kazi. Ziko katika wilaya tofauti za Stavropol na mkoa.
Ni wangapi kati yao waliosalia haijulikani, na hakuna hata mmoja aliyehesabiwa. Maarufu zaidi, ingawa wana majina tofauti, lakini machafuko bado yanatokea. Mara nyingi, daraja la Ujerumani linachanganyikiwa na Novokavkazsky. Hii haishangazi. Daraja kubwa la Novokavkazsky pia ni Kijerumani, kwani lilijengwa na Wajerumani wakati huo huo. Lakini iko katika sehemu tofauti kabisa - kwenye njia ya kutoka kwa shamba la Verkhneegorlyksky. Pia kuna Daraja Ndogo la Novokavkazsky, liko hapa.
Kwenye "Chapaevka" (wilaya ya Stavropol) kuna daraja la Tashlyansky lililotelekezwa, ambalo wenyeji huliita "Kituruki". Lakini ni watu wachache wanaoitembelea kwa sababu ya eneo lisilo la kawaida.
Hadi sasa, majengo ya karne nyingi yananufaisha wakazi wa Stavropol, yanatumika kwa uaminifu. Kwa mfano, madaraja yaliyopo katika kijiji cha Tatarka na Zavodskaya Street. Linalofikiwa zaidi kwa ukaguzi ni Daraja Ndogo la Ujerumani kwenye ukingo wa Bwawa la Elagin.
Daraja la Ujerumani huko Stavropol liko wapi na jinsi ya kulifikia?
Likiwa katika msitu wa Mamai, daraja la Ujerumani ni zuri sana wakati wowote wa mwaka. Ili kutembelea viaduct, unahitaji kwenda kando ya Kuibyshev Street, kisha, bila kugeuka popote, chini ya Michurin Street, kwa nyumba ya Andrey Razin (iliyojengwa kwa matofali nyekundu na inaonekana kama ngome). Katika makutano haya, pinduka kulia ndani yaVolodarsky. Kisha nenda pamoja na kuu. Baada ya kufikia Bwawa la Yelagin, zunguka upande wa kushoto na kupanda juu kuelekea msitu. Vyama vya ushirika vya Dacha huanza hapa, ikifuatiwa na njia ya "Daraja la Ujerumani". Ishara zilizofanywa nyumbani huiongoza kutoka kwa dachas, hivyo itakuwa vigumu kupotea.
Uharibifu wa reli ya Tuapse ulifanya Stavropol kuwa jiji la mwisho, na kuinyima kabisa fursa ya kujiendeleza katika masuala ya mauzo ya chakula nje ya nchi. Kwa upande mwingine, Daraja la Ujerumani na sehemu zingine ziliondolewa kazini haswa kwa sababu ya hatari ya maporomoko ya ardhi yanayotokea kwenye Milima ya Stavropol. Hata hivyo, hakuna kinachoweza kurejeshwa, lakini alama muhimu imesalia, ambayo umri wake tayari umezidi miaka 100.
