Watu wengi wanajua kuwa Moscow ina viwanja vya ndege vitatu vya kimataifa - Vnukovo, Sheremetyevo na Domodedovo. Lakini kuna kitovu kingine ambacho watu wachache wanajua juu yake. Huu ni uwanja wa ndege wa Ostafyevo. Tangu kuanzishwa kwake, bandari ya anga imegubikwa na siri za umuhimu wa kitaifa. Hata sasa, habari kuhusu uwanja wa ndege mara chache huvuja. Walakini, bandari hii ya anga ina hadhi ya kimataifa. Hiyo ni, kuna mipaka na udhibiti wa forodha. Katika nakala hii, tulijaribu kukusanya habari zote kuhusu uwanja wa ndege wa ajabu ambao ndege za kijeshi na za kiraia zisizo za kushangaza huondoka. Uwanja huu wa ndege unapatikana wapi? Jinsi ya kupata hiyo kutoka katikati ya Moscow? Utapata vifaa gani kwenye terminal? Haya yote tutayazungumza hapa chini.
Uwanja wa ndege wa Ostafievo uko wapi
Anwani rasmi ya bandari hii ya anga ni makazi ya Ryazanovskoye. Lakini hatua hii, ingawaiko kilomita kumi na mbili kutoka Barabara ya Gonga ya Moscow, kwa muda mrefu imekuwa sehemu muhimu ya mji mkuu wa Urusi. Sasa ni wilaya ya utawala ya Novomoskovsky. Uwanja wa ndege upo kilomita tatu magharibi mwa kituo cha reli cha Shcherbinka. Na kilomita 9 kusini yake ni mji wa Podolsk. Karibu sana na bandari ya hewa ni Wilaya ya Utawala ya Kusini-Magharibi ya Moscow, au tuseme, wilaya ya Butovo Kusini.
Katika mstari wa moja kwa moja kutoka Ostafyevo hadi katikati ya Moscow - kilomita 30, na kwa barabara - 35. Ukaribu huo wa Red Square hufanya uwanja wa ndege kuwa na mahitaji ya anga ya biashara. Kimsingi, kwa sasa inatumiwa hasa na yeye. Kuna njia mbili za kupata uwanja wa ndege. Inaongoza kutoka Barabara ya Gonga ya Moscow kupitia kijiji cha Kommunarka. Ya pili imewekwa kutoka M-3 "Ukraine". Inafuata kupitia makazi ya Sosenki, Yamontovo na Kommunarka.
Historia ya uwanja wa ndege wa Ostafyevo karibu na Moscow
Hatma yenyewe iliamuru kwamba mahali hapa paliunganishwa kwa njia fulani na angani. Katika karne ya 19, kijiji cha Ostafievo kilikuwa cha familia ya kifalme ya Vyazemsky. Wawakilishi wake hawakuwa mgeni kwa sanaa na sayansi. Kwa hiyo, kutoka kwa mali ya Ostafyevo, Princess P. Gagarina alipanda mbinguni katika puto. Na ilitokea mnamo 1803! Baada ya hayo, puto ilihifadhiwa kwa muda mrefu katika mali ya Vyazemsky. Lakini uwanja wa ndege wa Ostafyevo ulianza 1934, wakati ardhi ilihamishiwa idara ya NKVD. Kwa sababu ya usiri wa huduma hii, tuna maelezo ya chini kuhusu jinsi kitovu hiki kilivyofanya kazi.
Hali ni wazi zaidi tangu Februari 1942,wakati "uwanja maalum wa ndege" unaofanya kazi tayari ulihamishiwa Kurugenzi Kuu ya Jeshi la Anga. Walakini, jeshi pia sio muundo unaopenda uwazi na utangazaji. Inajulikana kuwa kitengo cha 17 cha usafiri wa anga za masafa marefu kilikuwa hapa wakati wa miaka ya vita.
Historia ya baada ya vita
Uwanja wa ndege uliendelea kuendeshwa na wanajeshi. Mafunzo ya ndege na majaribio ya mashine yalifanyika hapa, kama vile, kwa mfano, "hewa ya kutua kipofu - bara" na wengine. Lakini kwa kuanguka kwa Umoja wa Kisovyeti, nyakati ngumu zilikuja kwa uwanja wa ndege. Wakuu wa jiji la Moscow hata walikuwa na mipango ya kubomoa uwanja wa ndege na majengo chini ili kujenga maeneo ya makazi hapa. Lakini uwanja wa ndege ulinusurika kwa furaha nyakati ngumu za miaka ya 1990, na sio bila msaada wa Gazprom. Muundo huu ulifanya ujenzi kamili wa uwanja wa ndege wa zamani. Si hivyo tu, amejenga majengo yote muhimu hapo na kutambulisha huduma zinazohitajika na viwango vya kupata hadhi ya uwanja wa ndege wa kimataifa.
Jeshi linaendelea kuwa na makao yake katika kituo hiki. Hasa, muundo wa Kikundi cha Anga cha Walinzi 7050 (mgawanyiko wa Meli ya Kaskazini ya Anga ya Naval ya Urusi) iko hapo. Lakini, wakati huo huo, uwanja wa ndege wa kimataifa wa umuhimu wa shirikisho Ostafyevo (hii ni jina lake rasmi la kisasa) hutumikia ndege za kiraia. Ndege hizi ni za Gazprom Avia LLC. Ushughulikiaji wa ardhi unashughulikiwa na Aviapartner.
Vipimo vya Air Harbor
Kabla ya 1995(Hiyo ni, hadi wakati wa ujenzi wa kitovu na Gazprom) kulikuwa na njia moja ya kukimbia yenye urefu wa mita 1520. Na sio yote yaliyofunikwa na saruji. Baada ya kukodishwa na Gazprom, njia zifuatazo za kukimbia za uwanja wa ndege wa Ostafyevo zilionekana:
- Saruji iliyoimarishwa (urefu wa m 2050 na upana wa mita 48).
- Udongo (urefu 1500 na mita 48, mtawalia, kwa upana)
Aproni za maegesho ya ndege, urambazaji, uhandisi wa redio na majengo mengine, hangars za kupasha joto, mfumo wake wa umeme na usambazaji wa maji unaojitegemea kutoka visima vya chini ya ardhi vilijengwa. Mnamo 2000, terminal ya Ostafyevo ilijengwa na kuanza kutumika, iliyoundwa kwa usafirishaji wa abiria wa wateja wa VIP. Tabia hizi za kiufundi huruhusu bandari ya anga kupokea ndege ya usanidi An-24, Tu-134, Yak-40 na 42, Il-18, An-74, An-12, Falcon-900B, aina zingine za ndege ya tatu. na madarasa ya nne, pamoja na aina zote za helikopta. Uwanja wa ndege unafanya kazi mwaka mzima, mchana na usiku.
Vistawishi
Uwanja wa ndege wa Ostafyevo ni mdogo, lakini mzuri sana. Baada ya yote, ilijengwa kwa mahitaji ya anga ya biashara. Uwezo wa uwanja wa ndege ni mdogo: watu 70 kwenye ndege za ndani na 40 kwenye ndege za kimataifa. Lakini mzigo wa kazi wa kitovu ni mdogo. Kwa hiyo, abiria wa VIP wanaweza kupitia taratibu zote za kabla na baada ya ndege haraka sana. Ili kusubiri kupanda ndege, kuna chumba cha kupumzika vizuri sana na samani za ngozi laini. Na mbele ya jengo la terminal kuna sehemu kubwa ya maegesho ya magari. Katika kushawishi ya kawaidauwanja wa ndege kuna ATM, ofisi za tikiti, mikahawa.
Mipango ya Upanuzi wa Uwanja wa Ndege
Mwanzoni mwa miaka ya 2000, wakuu wa jiji walitaka kufunga kituo hicho kabisa, kwa sababu, kwa maoni yao, kiliingilia maendeleo ya wilaya ya Butovo Kusini. Gazprom ilikuwa na maono yake ya uwanja wa ndege wa baadaye. Leo, mipango ya mamlaka ya Moscow haijumuishi kufunga kitovu kwa abiria wa biashara, lakini kuweka barabara kuu zinazofaa kwake. Na, kama wanasema, hata mistari ya chini ya ardhi. "Gazprom" pia inatimiza sehemu yake ya majukumu ya ujenzi wa uwanja wa ndege. Kwa hivyo, imepangwa kupanua barabara ya saruji iliyoimarishwa hadi kilomita mbili na nusu na, ipasavyo, kuboresha njia za teksi. Hoteli inajengwa karibu na uwanja wa ndege. Labda wataongeza idadi ya hangars na maeneo ya maegesho ya ndege, kuboresha miundombinu ya jumla ya bandari ya anga.
