Kusafiri kote Ulaya kwa treni ni tukio la kusisimua. Reli ya Austria itakusaidia kupata maeneo ya kupendeza zaidi nchini, na pia sehemu zingine za Uropa. Lakini kuna baadhi ya nuances ambayo inapaswa kuzingatiwa na kila mtu anayepanga kusafiri na aina hii ya usafiri.
Reli Inayochemka
Barabara kongwe iliyopo ni Simmeringskaya. Mwanzoni mwa 1998, ilijumuishwa katika Orodha ya Urithi wa Dunia wa UNESCO. Mstari huu wa chuma unapatikana katika milima ya Alps kwenye mwinuko wa mita 985, kati ya Mürzzuschlag na Gloggnitz. Njiani, barabara inashinda Njia ya Kuungua.
Historia kidogo
Mshipa wa chuma uliwekwa kutoka 1848 hadi 1854. Mandhari ya milima migumu hufanya masuluhisho ya uhandisi ya reli yawe ya kuvutia sana. Kwa kilomita 41, maendeleo mengi ya ubunifu ya katikati ya karne ya 19 yalitumiwa: vichuguu, matao, viaducts. Yote hii imeunganishwa kwa ufanisi sana na mandhari ya Alpine. Shukrani kwa reli, eneo hili likawamakazi yalionekana, na baadaye Alps ikawa kivutio cha kuvutia cha watalii. Reli ya Austria leo ni njia rahisi na nafuu ya kutembelea maeneo ya mashambani ya Alpine.
Njia ya Milima ya Alps kutoka Bonde la Merz imekuwa ikitumika tangu zamani. Wakati wa Enzi za Kati, mikokoteni iliyovutwa na ng'ombe ilihamia kando ya miteremko ya mlima kutoka Vienna. Mnamo 1728, mwelekeo huu ulibadilishwa kuwa barabara ya kijeshi, na pia ilitumiwa kama njia ya biashara. Lakini ardhi ngumu kufikia ya Semmering haikupewa barabara ya kisasa kwa muda mrefu sana. Kwa hiyo, ujenzi wa njia ya reli ulikuwa mafanikio katika uhandisi na ulikuwa wa asili ya majaribio. Madaraja zaidi ya mia ya mawe ya miundo mbalimbali, vichuguu kumi na nne, viaducts kumi na sita - yote haya yalitumiwa wakati wa ujenzi wa njia hii ya reli. Katika njia nzima ya chuma - zaidi ya madaraja kumi na moja yaliyotengenezwa kwa chuma.
Pamoja na ujenzi wa njia ya reli, nyumba zilijengwa kwa ajili ya wafanyakazi na wafanyakazi wanaohudumia njia hiyo. Jumla ya 57 zilijengwa. Majengo haya yana sifa ya sifa za kipekee za usanifu: uashi, matofali ya matofali. Reli ya Austria ina vituo vilivyojengwa kwa mtindo mkubwa, uliozuiliwa. Pasi zilijengwa polepole na majengo ya kifahari na hoteli katika mtindo wa Gothic. Kuna wengi wao hasa katika eneo la Gloggnitz.
Mwaka 1957, wakati umeme ulipotolewa kwa reli, reli ya kwanzatreni za umeme. Kufikia 1880, eneo la milimani lilikuwa limepata hadhi ya mapumziko, hivyo ikawa muhimu kujenga hoteli, ambayo iliitwa "Simmering".
Hakika za kuvutia kuhusu Austria
- Jina la nchi hiyo linamaanisha "nchi ya mashariki" kwa Kijerumani.
- Mji wa Nyuso ndilo jiji kongwe zaidi katika nchi hii. Kipindi cha msingi wake ni 15 BC
- Lugha rasmi ya Austria ni Kijerumani. Lakini katika maeneo kama Burgenland na Carinthia, Hungarian na Kroatia huzungumzwa.
- Huchukua chini ya nusu siku kuendesha gari kote nchini.
- Austria inashika nafasi ya tatu kwa idadi ya lifti za kuteleza kwenye theluji. Kuna 3527 kati yao hapa. Si ajabu kwamba nchi hii ina hadhi ya kituo cha kuteleza kwenye theluji.
- Katika eneo la Austria kuna Ziwa Neusiedl, Tovuti ya Urithi wa Dunia wa UNESCO.
- reli za Austria – ni za kwanza duniani kupita milimani.
- Mji wa Austria wa Braunau am In ndiko alikozaliwa Adolf Hitler. Pia, mji huu ni maarufu kwa ukweli kwamba matukio ya riwaya ya L. N. Tolstoy "Vita na Amani".
- Katika nchi hii unaweza kuendesha gurudumu kongwe zaidi la Ferris, ambalo lilijengwa mwanzoni mwa karne ya 19.
-
Alama maarufu zaidi nchini Austria ni makazi ya Habsburgs. Schönbrunn Palace ina vyumba 1440.
- Egesho zote katika nchi hii zinalipwa. Ikiwa malipo hayatafanywa, itatozwasawa.
-
Kwenye eneo la Austria kuna hoteli ya kwanza duniani "Haslauer", iliyofunguliwa mnamo 803. Inaendelea kufanya kazi leo.
reli ya shirikisho la Austria
Jinsi ya kuokoa pesa unaponunua tikiti
Shirika la Reli la Shirikisho la Austria lina tovuti rasmi inayorahisisha kununua tikiti. Unahitaji tu kuchagua mwelekeo, kuamua tarehe na wakati, jaza fomu kwenye tovuti na uingize maelezo ya kadi kwa malipo. Inafaa kuzingatia kwamba gharama ya mwisho ya safari itategemea chaguo la aina ya treni.
Kununua tikiti ya "Einfach-Raus-Ticket" kunaweza kuwa na faida kubwa, haswa ikiwa watu kadhaa wanasafiri mara moja (kutoka mbili hadi tano). Itakuruhusu kusafiri kwa treni kwa punguzo kubwa. Lakini hii haina manufaa kwa njia zote, kwa sababu kusafiri kwa treni za haraka huchukua muda mfupi kuliko kusafiri kwa treni.
Kwa mfano, kwa kampuni ya watu 4, tikiti kutoka Vienna hadi Salzburg kwa treni ya kawaida zitagharimu euro 200, wakati kwenye gari la moshi la umeme - 35 pekee. Unaweza kununua tikiti kama hizo kwenye mashine za tikiti au ofisi za tikiti.
vipengele vya reli ya Austria
Baadhi ya mambo ya kukumbuka:
- nunua tiketi mbili kwa bei nafuu kuliko moja;
- ununuzi haufanyiki kwa treni maalum, lakini kwa mwelekeo maalum; kwa hivyo, baada ya kununua tikiti, unaweza kupanda treni yoyote inayoenda upande huu;
- usijaribu kupita bilatiketi; wakaguzi huonekana katika kila kituo, na utalazimika kulipa faini mara kumi kwa kusafiri bila tikiti;
- unaweza kupata viti vyovyote vya bila malipo (isipokuwa kwa treni zilizo na maeneo maalum, ambayo uhifadhi maalum unahitajika);
- treni zote zina mabehewa ya baiskeli;
- Shirika la reli la Austria lina tahadhari moja: milango katika usafiri wote wa umma inafunguliwa kwa kutumia kitufe maalum karibu nayo.
Aina za usafiri
Reli za shirikisho la Austria zina aina kadhaa za treni.
- ICE - treni za mwendo kasi (kimataifa na kati)
- D - aina ya treni ya kati (kati ya barabara kuu na ya ndani)
- E - ambulensi ya ndani
- R - ndani, mawasiliano ya ndani.
Madarasa ya Coupe
● Darasa la kwanza - iliyoundwa kwa ajili ya abiria wanne, ina ukubwa wa kutosha;
● Darasa la pili ni chumba cha abiria sita, ndogo kuliko daraja la kwanza.
● Magari ya reli ya madhumuni ya jumla
Treni zote za Shirika la Reli la Austrian Federal Railways zina viti vya starehe, meza za kukunjwa, kiyoyozi na ubao wa taarifa. Magari ya daraja la 1 na 2 yana soketi.
Sehemu maalum kwenye treni
Baadhi ya mabehewa ya masafa marefu yana ziada.
● Chumba cha familia zilizo na watoto ambacho kina nafasi ya watoto kucheza.
● Maeneo ya kina mama wanaonyonyesha yana vifaamapazia.
● Maeneo ya kupumzikia.
● Uwezekano wa kununua kiti katika chumba cha wanawake.
mfumo wa punguzo
Ni rahisi sana kusonga kwa usaidizi wa laini ya chuma ya Austria, na ni ya kiuchumi kwa bajeti ya familia, kwani mfumo mzima wa punguzo umeandaliwa. Kwa watoto chini ya umri wa miaka 6, kusafiri ni bure. Kati ya umri wa miaka 6 na 15, bei ya tikiti za treni ni 50% tu.
- VORTEILSkadi ya Kawaida. Gharama yake ni euro 99. Muda wa uhalali ni mwaka mmoja. Inafanya uwezekano wa kusafiri na punguzo la 50% katika pande zote za reli. Picha inahitajika ili kununua.
- VORTEILSkadi ya Familia (kadi ya familia). Huruhusu watoto walio na umri wa chini ya miaka 15 wakisindikizwa na mzazi bila malipo.
- SparSchiene ni aina ya tikiti za bei nafuu ambazo hununuliwa miezi sita kabla ya safari. Lazima ununue mtandaoni. Wanaruhusu watoto wawili walio chini ya miaka 15 na mtu mzima mmoja kupanda bila malipo.
- Kuna punguzo kwa vikundi vya watu 2 hadi 5 (abiria wa 2 - 5%, 4-5 - 10%).
nauli za reli ya Austria
Gharama ya mwisho ya tikiti itategemea umbali, treni iliyochaguliwa, darasa na idadi ya watu. Uainishaji wa mabehewa umeonyeshwa kwenye milango na kuta.
Kwa mfano, gharama ya tikiti kwa siku tatu kwenye INTERRAIL: Tikiti ya PASS (ya kusafiri ndani ya Austria) kwa watoto walio chini ya umri wa miaka 12 itakuwa 54, 50 €, kwa watu wazima - 71-109 €.
Safari ya siku nane itagharimu:
- watu wazima -149-154, EUR 50;
- watoto walio chini ya miaka 12 - euro 94.5.
Gharama ya sasa ya tikiti inafuatiliwa vyema kwenye tovuti rasmi zinazouzwa.
Kwa yeyote anayetaka kuona vivutio vingi kadiri iwezekanavyo barani Ulaya, reli ya Austria inafaa kabisa. Kutumia punguzo maalum na kupata matoleo ya kupendeza ya faida, unaweza kufanya safari yako sio ya kielimu tu, bali pia tofauti. Treni katika nchi kama Austria zina sifa ya starehe na mwendo kasi wa juu, kwa hivyo kusafiri kwa treni na treni huwa rahisi sana.
