Mto Oder (ambao unajulikana kama Odra) unavuka Ulaya Magharibi. Inapita kupitia Jamhuri ya Czech, Poland, Ujerumani, inapita kwenye Bahari ya B altic. Urefu wake ni kilomita 912. Tawimito kubwa zaidi ni Velze, Tyva, Varta, Burd, Opava. Miji kwenye kingo - Ostrava, Racibórz, Wroclaw, Opole, Szczecin, Kitz, Frankfurt an der Oder, Schwedt. Mto Oder una sifa ya lishe mchanganyiko: theluji na mvua. Katika maji yake kuna aina mbalimbali za samaki: carp, pike, kambare, trout, pike perch, eel, nk.
Oder River kwenye ramani
Oder asili yake ni Sudetenland. Mto huo unatiririka chini kutoka kwao, unasonga mbele zaidi kwenye Uwanda wa Ulaya ya Kati, bonde lenye mteremko ambalo ni pana sana, katika maeneo hadi kilomita 10-20.
Kupitisha mdomo wa Luzhitskaya Nisa, Oder hupanuka mara moja hadi 250 m na kujaa. Njiani, visiwa vingi vinaundwa. Benki zinawasilishwa kwa namna ya ramparts zinazolinda ardhi ya kilimo kutokana na mafuriko. Baada ya kilomita 84 tangu mwanzo, Mto Oder umegawanywa katika matawi mawili (yanayoweza kuvuka - magharibi). Inapita ndani ya Bahari ya B altic, nahaswa katika Ghuba ya Szczecin (inaitwa rasi).
Hasira baridi ya mto
Katika Oder katika majira ya kuchipua kila mara kuna mafuriko hapa. Majira ya joto, vuli ni sifa ya mafuriko ya ghafla, baridi - maudhui ya juu ya maji. Katika barafu kali zaidi, mto huganda.
Mara nyingi sana katika historia, mafuriko makubwa yamesababisha hali mbaya. Mara nyingi, maeneo makubwa ya ardhi ya kilimo yalizama kabisa, na makazi yakateseka. Kila taifa linaloishi kwenye ukingo wa mto huu uliopotoka liliupa jina lake. Kwa Wajerumani, hii ni Oder, kwa Czechs, Poles - Odra. Mto huu ni Kashubian Vedra na Lusatian Vodra. Majina ya enzi za Kilatini - Viadrus na Oder. Majina yote yanatokana na neno "adro", yaani "mtiririko wa maji".
Historia ya mto
Hata katika maisha ya Warumi wa kale, Oder ilicheza jukumu kubwa. Ilikuwa ni sehemu ya Njia ya Amber, kutoka ufuo wa kaharabu ya B altic ilitolewa hadi Mediterania. Ilikuwa pia njia muhimu ya kibiashara kwa makabila ya Wajerumani.
Katika Enzi za Kati, maendeleo ya biashara yalichangia ujenzi wa miji mingi kwenye kingo za Oder, mto huo ulikuwa mshipa muhimu wa Ulaya. Tangu karne ya 13, mabwawa ya kwanza yamejengwa juu yake ili kulinda ardhi inayofaa kwa kilimo.
Tayari katika karne ya 17, ujenzi hai wa mifereji ulianza, na Mto Oder uliunganisha mishipa yote muhimu ya Uropa. Mfereji mkubwa zaidi - Oder-Spree - ulijengwa mnamo 1887-1891, urefu wake ulikuwa karibu kilomita mia.
Tayari mnamo 1919, baada ya vita, Mkataba wa Versailles ulifafanua mipaka ya majimbo nausafirishaji kwa Oder.
Vita vya Pili vya Dunia
Kwa jeshi la Ujerumani, Mto Oder mnamo 1939-1945 ulitumika kama safu ya ngome na ya ulinzi. Mshipa wa maji umekuwa tovuti muhimu zaidi ya kimkakati.
Mnamo 1945, wakati wa operesheni ya Vistula-Oder, wanajeshi wa Sovieti walivuka Mto Oder. Ilikuwa kutoka hapa kwamba shambulio kamili la Berlin lilianza. Kama matokeo ya operesheni iliyoratibiwa vyema ya Berlin, Ujerumani ya Nazi ilishindwa.
Kabla ya hapo, huko nyuma mwaka wa 1943, katika Mkutano wa Tehran, muungano wa kumpinga Hitler uliamua mipaka ya nchi za Ulaya baada ya vita. Ilikuwa kando ya Oder ambapo mpaka kati ya Polandi na Ujerumani uliwekwa alama.
Oder River nchini Ujerumani
Eisenhüttenstadt inachukuliwa kuwa mojawapo ya vituo muhimu vya viwanda vya Ujerumani. Iko mahali ambapo Oder inajiunga na Spree ya Ujerumani. Jina la jiji linatafsiriwa kama "mji wa viwanda vya chuma". Matengenezo mengi ya chuma yamepatikana hapa tangu zamani.
Frankfurt an der Oder iko Ujerumani Mashariki na inapakana na Slubetsk ya Polandi kando ya mto. Tangu karne ya 19, Frankfurt an der Oder ya zamani ya Prussia imekuwa na umuhimu mkubwa wa kibiashara, ilikuwa iko katikati ya barabara kati ya Berlin na Poznan. Wakati wa Vita vya Pili vya Ulimwengu, jiji hilo liliharibiwa vibaya sana na uvamizi wa Wanazi, na baada ya vita lilijengwa upya. Sasa inaonekana ya kisasa zaidi.
Uvuvi nchini Ujerumani. Ikolojia
Mito yote inayopita Ujerumani ina samaki wengi, lakini uvuvi hapa si rahisi. Huwezi tu kuchukua chambo nakwenda ufukweni. Kila mvuvi lazima anunue leseni, na wale tu ambao wamemaliza kozi za uvuvi wa gharama kubwa, kupita mitihani na kupokea cheti wanaweza kuipata. Kila mtu anapaswa kuwa mwanachama wa aina fulani ya klabu na samaki tu katika maeneo fulani, maalum maalum. Mabwawa ya kibinafsi yanaweza kuvuliwa kwa ada na hakuna leseni inahitajika.
Mito ya Ujerumani inachukuliwa kuwa misafi zaidi barani Ulaya. Unadhifu na unyago wa Wajerumani, kujitambua kwao kuliwafanya wawe hivyo. Shida kuu ziliibuka wakati wa uwepo wa GDR, basi hakukuwa na pesa za kutosha kwa ajili ya ujenzi wa vituo vya matibabu. Sasa kwa vile wanamazingira wanapiga kelele kwa sababu yoyote ile, hali imeboreka, mito yote nchini Ujerumani imekuwa safi zaidi. Mto wa Rhine, ambao hapo awali ulijulikana kama "mifereji ya maji machafu ya Ulaya", umezidi kutembelewa na samaki aina ya salmoni, ambao wanapendelea maji safi safi.
