Uwanja wa ndege wa Baikal ndio lango la anga kuelekea mji mkuu wa Buryatia, jiji la Ulan-Ude. Kutoka kwa ngazi ya ndege hadi katikati mwa jiji ni kilomita 15 tu. Katika lugha ya kitaalamu, huu ni uwanja wa ndege wa ndani wa umuhimu wa shirikisho, ambao pia una hadhi ya kimataifa. Ndege ya kwanza ilitua kwenye uwanja wa ndege wa ndani mnamo 1926. Tangu wakati huo, uwanja wa ndege usio wa kawaida umegeuka kuwa tata ya kisasa ya multifunctional yenye uwezo wa kupokea ndege za aina zote wakati wowote wa siku. Uwanja wa ndege uko karibu na Ziwa Baikal, mojawapo ya vyanzo vikubwa zaidi vya maji baridi duniani - Tovuti ya Urithi wa Dunia wa UNESCO.
Kivuko cha anga
Kituo cha kimkakati ni kitovu muhimu cha usafiri wa anga. Inapatikana kwa urahisi katikati mwa njia za anga, zinazounganisha Siberia, Mashariki ya Mbali, Ulaya na eneo la Asia-Pasifiki. Uwanja wa ndege una vifaa vya kisasa zaidi vya urambazaji wa hali ya hewa na anga, mfumo wa usalama muhimumiundombinu. Mnamo Machi 28, 2008, biashara ilipewa cheti cha kufuata Na. FAVT A.01123, ambacho kinairuhusu kutekeleza shughuli za uwanja wa ndege.
Kuundwa kwa eneo maalum la utalii na burudani la kiuchumi la Ziwa Baikal kunachangia ukuaji wa mtiririko wa watalii kupitia uwanja wa ndege wa Ulan-Ude. Ongezeko la huduma za safari za ndege za kukodi na za kawaida kuelekea nchi za ndani na nje ya nchi tayari zimerekodiwa.
Kwa sababu ya hali bora ya hali ya hewa kutokana na ukweli kwamba Baikal (ziwa) iko karibu, uwanja wa ndege mara nyingi hutumiwa kama vipuri kwa wakazi wa Chita na Irkutsk. Kuna siku nyingi za jua hapa na hali ya hewa nzuri ya kuruka.
Uwezo wa kiufundi
Njia ya kurukia ndege ya uwanja wa ndege ilijengwa upya mwaka wa 2007. Shukrani kwa vifaa vya kisasa vya taa vilivyowekwa vya OVI-1, nyasi ya bandia iliyosasishwa na urefu wa mita 3000, inaweza kupokea ndege za kimataifa na Kirusi za aina zote bila vikwazo vya uzito wa kuondoka. Uwezo wa kiufundi hukuruhusu kutuma na kupokea ndege wakati wowote wa siku.
Kampuni kuu za ndege ni:
- Panh Airlines (PANH) - ina utaalam wa kuhudumia mashirika ya ndege ya ndani na kuendesha shughuli mbalimbali za anga nchini Buryatia. Meli hiyo ina ndege aina ya Cessna Caravan, An 2/3, Let 410.
- Shirika la Ndege la Buryat (Shirika la Ndege la Buryat) - hufanya safari za ndege za mara kwa mara katika Siberia ya Mashariki kwa mashirika ya ndege ya kimaeneo. Meli za ndege ni pamoja na 2/3/24.
Ni aina gani za ndege ambazo uwanja wa ndege unaweza kukubali
Uko katika vitongoji vya magharibi vya Ulan-Ude, Uwanja wa ndege wa Baikal umeidhinishwa kupokea ndege za kiraia za marekebisho yafuatayo:
- Airbus 319/320/321;
- Boeing 737/757;
- Tu 154/204/214;
- SAAB 340;
- ATP 42/72;
- IL 76;
- Yak-42;
- AN -12.
Ikihitajika, inawezekana kupokea ndege za usafiri wa kijeshi na meli za madhumuni maalum. Hasa, Uwanja wa Ndege wa Baikal, ndani ya mfumo wa mradi maalum wa Open Skies, hutumikia ndege za kijeshi za nchi za NATO. Mahali pa manufaa na vifaa vya kisasa hufanya uwanja wa ndege wa Ulan-Ude kuwa mahali pazuri pa kutua kiufundi, kushughulikia ardhini na kujaza mafuta kwa ndege za mizigo kutoka China, Urusi na nchi nyingine za Asia-Pasifiki.
Takwimu
Katika miaka ya hivi majuzi, Uwanja wa Ndege wa Kimataifa wa Baikal umebadilika. Mnamo 2011, mmiliki alibadilika hapa - kampuni ilinunuliwa na kikundi cha kampuni za Metropol. Uwekezaji wa moja kwa moja wa kiasi cha rubles milioni 200 ulifanya iwezekane kufanya njia ya ndege kuwa ya kisasa, kukarabati jengo la kituo, kununua vifaa vipya vya ardhini na ndege, na kufungua safari mpya za ndege.
Utendaji wa biashara umekuwa ukikua kwa miaka 3 iliyopita. Hii inathibitishwa na takwimu za huduma ya abiria:
- 2011 - watu 185865;
- 2012 - watu 270554;
- 2013 - watu 300564.
Dynamics ya 2014 pia inasema kwamba viashirio vya 2013 vitashughulikiwa. Ukuaji katika maeneo ya ndani ulifikiakumi%. Idadi ya upangaji iliongezeka kwa 30.6.
Jinsi ya kufika
Baikal ndio uwanja wa ndege wa karibu zaidi wa Ulan-Ude. Kwa barabara kutoka jiji hadi uwanja wa ndege, barabara inachukua dakika 20. Usafiri wa kibinafsi unaweza kuachwa katika sehemu ya maegesho inayolipiwa isiyolindwa karibu na jengo la uwanja wa ndege (dakika 15 za kwanza ni bure) au unaweza kutumia sehemu nyingine ya maegesho ya bure kwenye anwani: Kijiji cha Uwanja wa Ndege, 10.
Kwenye njia ya Ulan-Ude - Uwanja wa Ndege wa Baikal, kuna mabasi matatu ya kawaida ya jiji: Nambari 28, 55 na 77. Njia hizi hukutana katikati ya Ulan-Ude kwenye kituo cha Ploshchad Sovetov. Njia mbadala ya mabasi ni teksi. Utawala wa terminal umehitimisha makubaliano ya kipekee na shirika la New Yellow Teksi. Madereva wa kampuni hii wana ruhusa ya kuendesha abiria moja kwa moja hadi kwenye lango la terminal. Bei ya safari, kulingana na umbali, inatofautiana kati ya rubles 300-450.
Ruzuku kwa nauli ya ndege
Shukrani kwa mpango wa shirikisho wa kutoa ruzuku kwa tikiti za ndege kwa abiria wa Siberia na Mashariki ya Mbali, baadhi ya aina za raia wanaweza kununua tikiti za kwenda maeneo kadhaa kwa punguzo kubwa. Kwa wakazi wa Buryatia, mwelekeo kati ya Ulan-Ude na Moscow unafadhiliwa. Tikiti ya mwelekeo huu (bila ushuru, njia moja) inagharimu rubles 6200. Faida hii inalenga wastaafu, vijana (hadi umri wa miaka 23), walemavu wa kikundi cha 1 na watu wanaoandamana nao. Jimbo pia litatoa ruzuku kwa safari za ndege kwenda Jamhuri ya Crimea.
Mwaka 2015, katika ngazi ya mkoa, suala la ruzuku kwatiketi za marudio ya ndani:
- Ulan-Ude – Taksimo;
- Ulan-Ude – Nizhneangarsk.
Mipango ya maendeleo
Kwa agizo la Metropol, Lufthansa Consulting imeunda mkakati wa kuendeleza Uwanja wa Ndege wa Ulan-Ude kwa miaka 15 ijayo. Kulingana na mipango, baada ya miaka 10 Uwanja wa Ndege wa Baikal utaweza kupokea abiria milioni moja kila mwaka.
Kama sehemu ya mpango unaolengwa wa shirikisho "Maendeleo ya kijamii na kiuchumi katika eneo la Baikal hadi 2018", suala la kujenga njia mpya ya kuruka na ndege ya kisasa zaidi limetatuliwa. Hapo awali, ilipangwa kurekebisha njia ya zamani, lakini mwisho iliamuliwa kujenga ya pili. Suluhisho hili litaboresha utaratibu na kuongeza mizigo na trafiki ya abiria.
Uwanja wa ndege wa Baikal: hakiki
Watu hutathmini mpangilio wa kazi na huduma ya abiria kwa njia tofauti. Kwa ujumla, hakiki ni za kawaida kwa uwanja wa ndege wa kikanda. Jengo dogo la terminal linaonekana kuwa duni, lakini hakuna abiria wengi, kwa hivyo hakuna usumbufu. Mzozo fulani hutokea wakati wa kuondoka kwa ndege kwenda Moscow. Wakati mwingine abiria wanaowasili hupata ucheleweshaji wa kudai mizigo.
Kwenye ghorofa ya chini, karibu na kaunta za kuingia, kuna vioski vya tikiti vya watoa huduma wa mikoani na wakubwa: Ural Airlines, C7, Aeroflot na zingine. Karibu ni mahema na chakula, zawadi, majarida, kuna cafe. Kwa mbali - viti kwa wale wanaosubiri. Ghorofa ya pili, ambapo watu huenda baada ya usajili, pia kuna vibanda vingi na mbalimbalibidhaa, haswa, zawadi halisi za Buryat. Shirika la nafasi limepangwa kwa urahisi. Abiria wanaona vyoo safi na sehemu ya kuvuta sigara kama vitapeli vya kupendeza.
