Huenda kila mtu angalau mara moja amewahi kuwa na ndoto ya kusafiri baharini kwa kutumia mjengo. Baada ya yote, ni ya kimapenzi sana: maji ya turquoise, meli nyeupe-theluji, mgahawa, safari … Lakini karibu watu wote mara moja, wakati ndoto kama hiyo ilipotokea, walijiambia: hii sio kwangu, hii ni ghali, ngumu, hatari. Tutakuambia kila kitu kuhusu safari za baharini kwenye Bahari ya Mediterania kwenye mjengo huo, jibu maswali yako yote, uondoe hadithi na chuki na kukuonya kuhusu hatari halisi.
Safari ni nini
Kihalisi, neno "cruise" linamaanisha usafiri wa baharini, ingawa leo kuna safari za mtoni na hata reli. Lakini bado, wakati wa kutamka neno hili, kila mtu kwanza anafikiria uso wa bahari na stima kubwa nyeupe. Tofauti kati ya cruise na safari rahisi juu ya maji ni kwamba madhumuni yake si kutoa kwa marudio, lakini kupumzika, kuwa na furaha na.safari wakati wa kusafiri. Na njia mara nyingi ni ya mviringo, yaani, bandari ya kuondoka na kuwasili ni sawa. Leo, makampuni mengi ya usafiri hutoa likizo kwenye meli ya meli katika Mediterania. Hii ina maana kwamba watalii wanapakiwa kwenye meli na kwenda kutalii kutembelea sehemu mbalimbali, na wakati wa safari kwenye meli, burudani na shughuli mbalimbali hutolewa.
Historia ya likizo ya meli
Safari za kwanza za kweli zilianza kufanyika katika nusu ya pili ya karne ya 20. Na Wamarekani wakaanza kuwatawala. Raia matajiri walipewa meli za starehe zilizowapeleka Ulaya na Palestina. Mnamo 1881, meli ya kwanza maalum, iliyoundwa kwa ajili ya safari za raha tu, iliundwa, meli hiyo iliitwa Ceylon. Walakini, safari nyingi zilifanywa kwa meli za kawaida za abiria. Kwa hivyo, kwa mfano, safari kwenye Titanic haikuwa safari, lakini safari ya baharini. Mtindo wa kusafiri kwa meli ya baharini katika Bahari ya Mediterania ulionekana Ulaya katika miaka ya 80, wakati watu walipokuwa matajiri na wanaopenda kusafiri. Hadi wakati huo, safari za baharini zilikuwa sehemu kubwa ya bara la Amerika. Historia ya tasnia ya meli inahusishwa na uundaji wa meli za kisasa zaidi na za kisasa zaidi na utoaji wa huduma tofauti zaidi kwenye bodi. Kwa miaka 40 iliyopita, kumekuwa na mapambano ya mara kwa mara kati ya makampuni ya meli kwa ajili ya kumiliki mjengo mkubwa zaidi. Jitu kama vile Symphony of the Seas hutembea kuzunguka Bahari ya Mediterania, na uwezo wa kusafirishatakriban watu elfu 10, wakiwemo wafanyakazi.
Imani potofu na chuki
Wasafiri wengi wana dhana potofu zisizobadilika kuhusu likizo za meli. Hebu tuone ni lipi kati ya haya ambalo ni kweli.
Hadithi ya kwanza kabisa: safari za baharini ni ghali sana. Hakika, kuna sehemu ya anasa ambayo bei huanza kutoka dola elfu 10 kwa mbili. Lakini pia kuna inatoa kwa 1, 5-2 elfu. Kulingana na wasafiri wenye uzoefu, gharama ya kawaida ni $100 kwa usiku kwa kila cabin. Bei hii inajumuisha huduma, burudani mbalimbali na vyakula. Zaidi ya hayo, makampuni ya usafiri wa baharini mara nyingi hutangaza punguzo, kwa hivyo ukitaka, unaweza kupata ofa ya bajeti sana.
Mfano mwingine potofu umeunganishwa na kuelekeza. Watu wengi wanafikiri kwamba kusonga juu ya mawimbi husababisha "ugonjwa wa bahari". Walakini, meli zinazosafiri kwenye Bahari ya Mediterania, picha ambazo zinaweza kutazamwa katika orodha yoyote ya wakala wanaohusika na huduma kama hizo, ni meli kubwa thabiti. Harakati zao ni laini na imara kwamba hata maji katika glasi kwenye meza za mgahawa mara kwa mara hutetemeka kidogo. Na hadithi kuhusu ugonjwa wa mwendo zilibaki katika siku za Agatha Christie.
Hadithi ya tatu ya safari za baharini: ni hatari. Kwa kweli, lini ni njia salama zaidi ya usafiri. Katika miaka 150 ya kuwepo kwa meli kubwa za baharini, kumekuwa na ajali 3 tu kubwa, na mifumo ya usalama inaboreshwa daima. Hata kusafiri kwa ndege ni hatari zaidi, bila kusahau magari na mabasi.
Na dhana potofu ya mwisho inaunganishwa na maoni kwamba cruise niaina ya mapumziko ya Pensioner, ni boring sana. Lakini kusafiri kuzunguka Mediterania kwa mjengo kunahusisha idadi kubwa ya shughuli za kuvutia wakati wa matembezi marefu. Mbali na burudani ya kitamaduni karibu na bwawa, unaweza kukaa kwenye mgahawa, tanga kupitia duka zisizo na ushuru, na pia ushiriki katika mashindano, karamu, disco, matamasha ambayo hufanyika kwa wasafiri. Kwa watoto wakati wa cruise, matukio maalum hufanyika, wana vyumba vya kucheza na wahuishaji kwenye huduma yao. Pia unahitaji kukumbuka kuwa mpango wa cruise umejengwa kwa njia ambayo wakati wa mchana watalii huenda ufukweni na programu ya safari, na mjengo hufanya mabadiliko kuu usiku.
Faida na hasara
Faida ya kwanza isiyopingika ya likizo ya meli ni fursa ya kuona miji na nchi kadhaa bila kuwa na wasiwasi kuhusu uhamisho, safari, tikiti, hoteli. Cruises hujengwa kwa njia ambayo unaweza kutembelea maeneo kadhaa ya kuvutia katika safari moja. Kutoka kwa gangway ya mjengo, wasafiri huchukuliwa kwa mabasi na kuchukuliwa kwenye safari. Watalii wanaweza tu kufurahia uzuri na kuchukua picha kwa kumbukumbu. Ikiwa hutaki kwenda kwenye safari na kikundi, basi unaweza kuchunguza jiji kwa hali yako mwenyewe, unaweza kujiingiza katika ununuzi au tu kutembea kando ya barabara na bustani. Faida nyingine ya cruise ni kwamba safari kwenye mjengo kando ya Bahari ya Mediterane inakuwezesha kuchanganya programu ya safari na pwani na likizo ya burudani. Meli zina mabwawa na sitaha navyumba vya kupumzika vya jua, ili uweze kuogelea na kuota jua wakati wa safari.
Hasara kuu ya safari ya meli ni kwamba inaisha. Wasafiri ambao wamepata raha hii angalau mara moja huota ya kurudia tena. Pia, hasara ni pamoja na haja ya mara kwa mara kukutana na foleni: katika chumba cha kulia, wakati wa kwenda pwani, wakati wa kutua. Na minus nyingine ndogo inaweza kuitwa utaratibu mkali wa kila siku. Muda wa kifungua kinywa na chakula cha jioni umeratibiwa madhubuti, kwenda ufukweni na kurudi kwenye meli pia kunadhibitiwa, lakini hii inatumika kwa ziara zote zilizopangwa.
Mambo ya kufanya barabarani
Leo, meli zinazosafiri katika Bahari ya Mediterania ni takriban miji mizima, kwa hivyo usichoke hapa. Abiria wako katika hoteli ya hadhi yenye programu nzuri ya burudani. Gharama ya ziara kawaida hujumuisha milo, programu nyingi za burudani na matumizi ya maeneo yote ya umma: ufuo, bwawa la kuogelea, viwanja vya burudani, ukumbi wa michezo, maktaba, ukumbi wa michezo ambapo aina fulani ya maonyesho huonyeshwa kila jioni. Lakini kando na hii, huduma nyingi za ziada zinapatikana kwa wasafiri, kuanzia maduka na baa hadi spa, urembo na saluni za masaji. Vichochoro vya kuchezea mpira, sinema, kasino pia zinapatikana kwa wasafiri.
Kipindi cha burudani hutolewa kila jioni wakati wa safari. Inaweza kuwa jioni ya nahodha, disco, carnival, maonyesho ya kupikia, karaoke. Kwa shopaholics kwenye liners, paradiso halisi: bei ndaniDuka zisizo na ushuru ni za chini sana kuliko, kwa mfano, kwenye viwanja vya ndege. Zaidi ya hayo, wasafiri mara nyingi hutolewa ili kunufaika na ofa maalum na mapunguzo.
Bei ya toleo
Safari ya wastani ya Mediterania kwenye mjengo hugharimu takriban $2,000 (takriban rubles 134,000). Walakini, hii ni kiasi cha takriban. Ukweli ni kwamba bei za cruise zinatofautiana sana. Gharama huathiriwa na aina ya cabin iliyochaguliwa, aina ya chakula, vifurushi vya vinywaji na safari. Yote hii hukuruhusu kupunguza bei au kuiongeza. Bonasi nzuri kwa familia itakuwa usafiri wa bure kwa watoto. Karibu makampuni yote ya watoa huduma huwapa watoto malazi bila malipo, wakilipa tu malipo ya ziada ya mafuta. Wakati huo huo, watoto watapokea huduma katika maeneo maalum ya watoto bila malipo.
Njia
Ziara zote kwenye mjengo katika Bahari ya Mediterania zimejengwa kwa njia ya kufikia maeneo ya kuvutia zaidi. Muda wa ziara unaweza kutofautiana kutoka wiki moja hadi nne. Njia kawaida hugawanywa katika safari za magharibi na mashariki. Pia kuna ziara za mchanganyiko na kutembelea Bahari Nyeusi, chanjo ya nchi za kaskazini mwa Ulaya, kutembelea Visiwa vya Kanari. Njia za Magharibi ni pamoja na nchi kama Uhispania, Ufaransa, Ureno, Italia, Montenegro, Kroatia, Slovenia, Albania, na visiwa vya Sicily, Majorca, Sardinia. Kila ziara mahususi inaweza kujumuisha seti yake ya nchi zilizotembelewa. Njia za Mashariki ni pamoja na Italia, Ugiriki, Uturuki, Kupro, Bulgaria, Urusi, Israeli, Misri, na visiwa vya Rhodes,Santorini, Lesbos, Mykonos na zaidi.
Maeneo makuu
Kuchagua njia bora zaidi ya kutembea na kupumzika kwenye mjengo katika Mediterania si kazi rahisi. Baada ya yote, hii ndiyo sehemu ya kuvutia zaidi na kamili ya vivutio vya ulimwengu. Kwa kuongeza, malengo ya msafiri, uzoefu wake wa kutembelea Ulaya ni muhimu sana hapa. Ziara maarufu ya meli ya meli ya Mediterranean ni pamoja na Venice, Athene, Dubrovnik, Izmir. Pwani ya Uropa, inayoitwa Mediterania, ni ndefu sana, kwa hivyo unaweza kukuza ukanda wote wa pwani polepole, kuanzia, kwa mfano, Ureno na kuishia Istanbul.
Watoa huduma wakuu
Kutokana na umaarufu mkubwa wa usafiri wa baharini, idadi ya makampuni yanayotoa ziara kama hizo pia ni kubwa. Kwa jumla, kuna kampuni kadhaa ulimwenguni ambazo zinamiliki meli za kusafiri. Makampuni makubwa yafuatayo yana utaalam katika Bahari ya Mediterania:
1. Italia Costa Cruises. Inatoa huduma ya hoteli ya nyota tano. Meli hiyo ina meli 13. Costa Cruises imekuwa ikisafiri tangu 1948 na ni mojawapo ya wabebaji maarufu zaidi ulimwenguni. Kwa Warusi, kampuni ina programu maalum na meli zilizo na huduma ya kuongea Kirusi.
2. Kampuni nyingine ya Italia, MSC Cruises, inamiliki laini 15 na imekuwa ikifanya kazi katika tasnia hiyo tangu 1970. Pia hutoa vifurushi vilivyo na huduma ya lugha ya Kirusi.
3. SilverSea inatoa huduma ya wasomi pekee, iliyo katika nafasi ya nyota sita. Kuna 9 za boutique katika meli za kampuniuwezo wa wastani.
4. Mchezaji mchanga katika soko la Mediterania ni Princess Cruises. Kwa mwelekeo huu, kampuni inatoa meli moja ya huduma ya nyota tano.
Bado kuna makampuni madogo yanayohusika na usafirishaji wa meli na meli zenye uwezo mdogo, lakini haziwezi kutoa huduma ya kiwango cha juu na haziwezi kusafiri umbali mrefu.
Liners
Meli za wasafiri wa baharini zimeainishwa kwa njia sawa na hoteli - katika nyota. Wabebaji wote wa Bahari ya Mediterania hutumia meli za darasa 5. Viashiria hivi vinahusiana na matengenezo na miundombinu ya chombo. Lakini zaidi ya hii, ziara zinaweza kutathminiwa kulingana na kile kinachojulikana kama mtindo wa maisha, ambayo ni, kulingana na hali ya maisha. Na katika kesi hii, aina zinasimama kiwango, premium, anasa na ya kipekee. Ziara zote za wingi katika Bahari ya Mediterania hufanywa ndani ya kitengo cha kawaida. Meli zote za kusafiri zimejengwa kwa kanuni sawa. Meli ina kushikilia - hizi ni nafasi za kiufundi tu. Pia kuna staha za kutembeza na za kuishi - hizi ni, kwa kweli, sakafu za meli. Kunaweza kuwa na 3 hadi 20. Lakini kwa safari za Mediterania, meli za sitaha pekee ndizo zinazotumiwa, kutoka orofa 10.
Sifa za Malazi
Suala muhimu wakati wa kufanya safari ya baharini ni chaguo la cabin, kwa sababu hisia nzima ya safari inategemea hiyo. Na ingawa abiria kawaida hulala tu kwenye kabati, unahitaji kupima faida na hasara. Wakati wa kuchagua cruise Mediterranean kwenye mjengo, unahitaji kuelewa kwamba kuna tatuaina kuu za cabins, ambayo kila moja ni ya jamii yake ya bei. Wakati huo huo, wote huchukua nafasi mbili, kwa watoto kitanda cha ziada kinaweza kuletwa. Kila kibanda kina vifaa vyake vya usafi, kabati la nguo, TV, salama.
Chaguo za kiuchumi zaidi ni bila madirisha. Ukubwa wao ni takriban mita 18 za mraba. m Badala ya porthole, kioo kikubwa hutegemea ukuta. Kwa kuwa vyumba hivi viko katikati ya meli, hali tete hapa chini.
Nyumba iliyo na dirisha iko upande wa nje wa meli na hukuruhusu kutazama mandhari. Ukubwa wa cabins hizi ni kati ya mita 18 hadi 20 za mraba. m.
Cabins zilizo na balcony ziko kwenye sitaha za juu. Ukubwa wa majengo hayo ni kawaida kuhusu mita za mraba 22-25. m. Kuna meza na viti kwenye balcony, hapa unaweza kupendeza mazingira na kuwa na kifungua kinywa au vitafunio. Kwa kuwa vyumba hivi viko juu, kunaweza kuwa na mtikisiko kidogo wakati fulani.
Jinsi ya kuchagua ziara
Kusafiri kila wakati kunahitaji mawazo na chaguo la hekima, hasa kama si aina ya likizo ya bei nafuu, kama vile safari ya baharini ya Mediterania. Maoni ya watalii huturuhusu kuangazia chaguzi zifuatazo za kuchagua safari ya baharini:
- Bajeti. Ni lazima ikumbukwe kwamba, pamoja na kulipia malazi, utalazimika pia kutumia pesa kwa ada za bandari, vidokezo, na safari. Kwa hivyo, unahitaji kutathmini uwezo wako kwa busara.
- Wakati wa kusafiri. Kijadi, msimu wa juu wa kusafiri kwa baharini ni kutoka Aprili hadi Oktoba. Wakati huu bei zitakuwa za juu. Kwa hiyo, kwa lengo la kuokoa, unawezaangalia kwa makini safari za nje ya msimu.
- Muda. Ziara maarufu zaidi ni kutoka siku 7 hadi 14. Katika wakati huu, unaweza kupumzika vizuri na usichoke na watu wale wale.
- Kampuni ya mtoa huduma. Kwa kawaida bei hutofautiana, kwa hivyo ni rahisi kuchagua, ukizingatia bajeti yako.
- Njia. Hapa kila kitu tayari kinategemea mapendeleo ya kibinafsi.
Maoni ya watalii
Safari haimwachi mtu tofauti, haswa ikiwa ni safari ya bahari ya Mediterania. Mapitio ya watalii ambao wamefanya safari ya baharini wamejaa epithets za shauku zaidi. Ziara kama hizo huacha karibu hakuna mtu asiyeridhika au asiyejali. Hii inaweza kuelezewa na ukweli kwamba makampuni ya carrier huandaa kwa bidii chaguzi za usafiri, kuboresha huduma wakati wa uhamisho na kukidhi karibu ombi lolote. Wasafiri wa baharini wanasema kuwa utalii wa baharini ni furaha ya pekee, kwa sababu unachanganya aina nyingi za burudani.
