Kitovu cha kwanza cha Aktiki nchini Urusi ni Uwanja wa Ndege wa Kimataifa wa Sabetta. Iko karibu na makazi ya jina moja katika Yamalo-Nenets Autonomous Okrug. Kituo cha usafiri wa anga kina umuhimu wa kimkakati kwa maendeleo ya sekta ya mafuta na gesi katika eneo hili.
Mahali
Kambi ya zamu ya Sabetta iko karibu na uwanja wa ndege. Bandari ya anga iko kwenye pwani ya mashariki ya Peninsula ya Yamal, karibu na Ghuba ya Ob, mali ya Bahari ya Kara.
Miundombinu ya eneo la Yamal
Eneo la Yamal ni gumu sana kwa ukuzaji na ukuzaji wa madini. Hii ni kutokana na si tu hali ya hewa kali, lakini pia na maendeleo duni ya miundombinu. Mojawapo ya kazi kuu za mradi wa Yamal LNG ni kutatua tatizo hili.
Kituo cha karibu cha usafiri wa anga karibu na kijiji cha Sabetta kilikuwa uwanja wa ndege wa Bovanenkovo. Ilifunguliwa mwishoni mwa 2012 na inamilikiwa kabisa na Gazprom. Kituo cha karibu cha reli "Karskaya" iko umbali sawa na kijiji. Kwa hiyo, tatizo la usafirimiundombinu ilikwamisha sana maendeleo ya uwanja wa Tambeyskoye Kusini.
Uwanja wa ndege wa Sabetta (Yamal): ujenzi
Ujenzi wa kituo cha usafiri wa anga karibu na kijiji cha Sabetta ulikuwa mradi mkubwa wa Yamal LNG. Mradi huu unatoa kwa ajili ya ujenzi wa miundombinu ya usafiri wa shamba la Yuzhno-Tambeyskoye, ambalo ni mojawapo ya kubwa zaidi katika Wilaya ya Yamalo-Nenets Autonomous katika suala la hifadhi ya gesi asilia. Pia ina kiwanda cha kuzalisha gesi ya kimiminika. Kazi ya ujenzi wa miundombinu ya usafiri ilianza mwaka 2012, wakati ujenzi wa uwanja wa ndege wa Sabetta ulipoanza. Katika mwaka huo huo, ujenzi wa bandari ulianza. Bandari imekusudiwa kuabiri mwaka mzima kwenye Njia ya Bahari ya Kaskazini. Katika siku zijazo, meli za meli za kuvunja barafu za Urusi zitajanibishwa hapa.
Mendeshaji wa "milango ya hewa" ya Aktiki ni Kampuni ya Dhima ya Sabetta International Airport Limited, ambayo, kwa upande wake, inamilikiwa na Yamal LNG, ambayo inatekeleza mradi wa kuendeleza uga wa Yuzhno-Tambeyskoye. Miongoni mwa wanahisa wa Yamal LNG:
- Kampuni huru ya Urusi Novatek (inamiliki 60% ya hisa).
- Kampuni ya mafuta na gesi ya Ufaransa Jumla (hisa 20%).
- Shirika la Kitaifa la Petroli la China CNPC (hisa 20%).
Jumla ya uwekezaji katika utekelezaji wa mradi wa Yamal CIS, kulingana na makadirio ya awali, ilifikia takriban dola bilioni 27. Uzalishaji wa gesi asilia kwa mwaka unafikia 30bilioni mita za ujazo. Gesi inauzwa nje hasa katika hali ya kimiminika. Kiasi kinachokadiriwa cha akiba ya malighafi ni kama mita za ujazo bilioni 492, na hidrokaboni nyingine kioevu - tani milioni 14.
Ujenzi wa kitovu cha Aktiki ulihusisha matumizi ya teknolojia ya hivi punde zaidi kwa ajili ya ujenzi wa miundo kwenye udongo uliofurika kwa baridi kali. Mradi wa ujenzi wa jengo la ghorofa mbili la kituo cha hewa ulichapishwa mwishoni mwa 2013 kwenye tovuti ya Novatek Internet. Mwanzoni mwa 2014, kampuni ya Yamal LNG iliripoti kwamba, kulingana na makadirio ya awali, kiasi cha uwekezaji katika ujenzi wa kitovu cha usafiri wa anga kilifikia rubles milioni 150.
Mradi wa ujenzi wa jengo hilo ulihusisha hatua mbili za kazi. Ya kwanza ni pamoja na ujenzi wa kituo cha huduma na abiria kilicho kwenye eneo la 36 × 42 m. Ya pili ni pamoja na ujenzi wa terminal ya kimataifa kwenye eneo la 36 × 36.5 m na jengo la mnara wa kudhibiti. Kwa hivyo, vituo vyote viwili vinapaswa kuwekwa kwenye eneo la 36 × 78.5 m. Hapo awali, ufunguzi wa uwanja wa ndege wa kwanza wa Arctic ulipangwa Juni 2015.
Mradi wa uwanja wa ndege ulijumuisha ujenzi wa njia ya kurukia na kutua ndege, hangars za ndege. Njia ya kurukia ndege ilikamilika kufikia Desemba 2014.
Mnamo Julai 2015, wasimamizi wa uwanja wa ndege walipokea cheti cha kufuata kwa uendeshaji wa uwanja wa ndege. Pia, kitovu cha hewa kiliingizwa kwenye rejista ya serikali. Mnamo Oktoba 5 mwaka huo huo, Kamati ya Usafiri wa Anga ya Kati ilitambua rasmi ufaafu wa uwanja wa ndege kwa kupokea nakutuma ndege za kimataifa. Na tarehe 24 Desemba, kituo cha ukaguzi kwenye mpaka wa jimbo kilifunguliwa.
Ufunguzi wa Uwanja wa Ndege wa Sabetta
Licha ya ukweli kwamba ufunguzi wa kituo hicho uliratibiwa 2015, safari ya kwanza ya ndege ilikubaliwa mnamo 2014. Mnamo Desemba 22, ndege ya kwanza iliwasili katika kijiji cha Sabetta. Ilikuwa Boeing 737 ya kampuni ya ndani ya UTair. Ndege hiyo ilikuwa ya kiufundi haswa. Kukubalika kwa ndege na kuhudumia ndege za abiria kulianza mnamo Februari 2, 2015. Kwa safari za ndege za kimataifa, uwanja wa ndege ulifunguliwa mnamo Julai 29 ya mwaka huo huo. Sababu ya hii ilikuwa amri ya serikali ya Kirusi, pamoja na ufungaji wa kituo cha ukaguzi cha mizigo-abiria kwenye mpaka wa serikali. Ndege ya kwanza ya kimataifa ilifanyika usiku wa Machi 4, 2016, ambayo iliendeshwa kando ya njia ya Beijing - Sabetta - Moscow. Ndege hiyo iliwasili kutoka mji mkuu wa China na kufikisha abiria wanne hadi Sabetta (mkoa wa Yamal), kisha ikaondoka kuelekea Moscow.
Sifa za Njia ya Kukimbia
Uwanja wa ndege wa Sabetta una njia ya kurukia ndege iliyotengenezwa kwa zege iliyoimarishwa, ambayo inatii kikamilifu mahitaji ya aina ya kwanza ya ICAO. Ukanda huo una urefu wa 2704m na upana wa 46m.
Aina za ndege zimekubaliwa
Kitovu cha Arctic kinaweza kupokea na kutuma aina zifuatazo za ndege:
- "IL-76".
- "Airbus A-320".
- "Boeing 737-300".
- "Boeing767-200".
Pia ina uwezo wa kuhudumia ndege zenye uzito mwepesi wa kuruka na aina zote za helikopta.
Mashirika ya ndege, safari za ndege
Kwa sasa, Uwanja wa Ndege wa Sabetta hutoa huduma za ndege za kawaida za abiria za mzunguko zinazoendeshwa na makampuni ya ndani ya UTair na Yamal.
UTair huendesha safari za ndege kutoka Sabetta hadi Moscow (uwanja wa ndege wa Vnukovo), Novy Urengoy na Samara. Mtoa huduma wa anga ya Yamal huendesha safari za ndege hadi Moscow (Uwanja wa Ndege wa Domodedovo) na Novy Urengoy.
Kwa hivyo, Uwanja wa Ndege wa Sabetta Arctic ni wa umuhimu wa kimkakati wa kitaifa. Ilijengwa kama sehemu ya mradi wa Yamal LNG, iliyoundwa ili kuboresha miundombinu ya usafirishaji wa uwanja wa gesi asilia wa Tambeyskoye Kusini. Ujenzi wa kitovu ulianza karibu kutoka mwanzo mnamo 2012 na ukakamilika mwishoni mwa 2014. VV Putin anabainisha kuwa ufadhili wa mradi huo unafanywa kwa gharama ya fedha za kibinafsi na za umma. A. Martirosov, Mkurugenzi Mkuu wa Shirika la Ndege la UTair, anaamini kwamba kufunguliwa kwa uwanja wa ndege kutaongeza kiwango cha ufikiaji wa usafiri wa Rasi ya Yamal na itakuwa msukumo wa maendeleo ya kaskazini-magharibi ya Siberia. Kijiji cha Sabetta kimekuwa kitovu kikubwa zaidi cha kimataifa cha usafiri wa anga katika Yamalo-Nenets Autonomous Okrug.
