Usafiri wa anga leo ni njia maarufu sana ya usafiri. Linapokuja suala la kusafiri kote nchini au nchi jirani, kuna fursa ya kutumia njia mbadala za usafiri. Lakini haiwezekani kuruka baharini isipokuwa kwa ndege. Kwa hivyo, mapema au baadaye mtu atalazimika kukabiliana na shida ya kuchagua mtoa huduma wa hewa.
Machache kuhusu ukadiriaji
Na ikiwa tunazungumza mara kwa mara kuhusu utafiti wa kimataifa, karibu kila nchi hufanya uchunguzi wake, basi ni vigumu zaidi kuorodhesha mashirika ya ndege ya Urusi. Kuna maelezo moja rahisi sana kwa hili.
Kama mazoezi yanavyoonyesha, linapokuja suala la usalama, vipengele vya kufuata hati, uchunguzi wa kimatibabu wa wafanyakazi wa ndege kwa wakati unaofaa, ukaguzi wa magari na mengine kama hayo huzingatiwa. Kwa asili, ukadiriaji wa usalama wa mashirika ya ndege ya Urusi hauzingatii idadi ya ajali. Kwa kwelimisiba yote au hali zisizopangwa hutokea kwa sababu ya mchanganyiko wa hali, na ukadiriaji unakusanywa kama matokeo ya ukaguzi wa hati.
Inafanyikaje duniani?
Faharasa ya usalama huhesabiwa kama ifuatavyo. Data ya awali ni viashiria vya trafiki ya abiria kwa idadi fulani ya miaka. Kisha nambari hii inahusishwa na kiasi cha uharibifu au kupoteza maisha kutokana na ajali kwa muda huo huo. Miaka bila ajali na ushiriki wa makampuni katika uthibitishaji wa ubora wa kimataifa pia huzingatiwa.
Mashirika ya ndege ya Urusi hutokea mara chache sana katika masomo ya kimataifa ya usalama wa ndege. Orodha ya cheo huchapishwa kila mwaka, lakini Hong Kong na Marekani zinazidi kuwa miongoni mwa viongozi. Mnamo mwaka wa 2014, kituo cha Ujerumani JACDEC kilichapisha rating yake ya usalama, ambayo kampuni ya Kirusi Transaero ilishika nafasi ya 17. Hiki ni kiashirio bora kwa kampuni ya ndani.
Je hali ikoje mwaka huu?
Kama unavyojua, hivi majuzi nchini Misri kulitokea mkasa mbaya uliogharimu maisha ya watu mia mbili. Mamlaka ya mashirika ya ndege yalidhoofishwa sana. Idadi ya watu wanaoogopa kuruka inazidi kuongezeka. Kwa sababu hii, unapaswa kujua ukadiriaji wa mashirika ya ndege ya Urusi kwa vigezo mbalimbali.
Waendeshaji watalii wengi wakuu au kampuni za tikiti za ndege hufanya utafiti wao wenyewe kwa wateja wao kulingana na maoni na hali halisi ya ndege. Nakulingana na moja ya kampuni hizi, ukadiriaji wa mashirika bora ya ndege nchini Urusi inaonekana kama hii:
- Nafasi ya kwanza inamilikiwa na Yamal Airlines. Alipata nafasi hii kutokana na bei nafuu, huduma ya ubora wa juu na muda mdogo wa kusubiri ndege.
- Nafasi ya pili ilienda kwa Ifly iliyotengenezwa hivi karibuni. Mwelekeo kuu wa kampuni ya vijana ni ndege za kukodisha kwa Sochi na miji mingine ya kusini. Ingawa yeye ni mgeni sokoni, tayari ameweza kupenda watu.
- Katika nafasi ya tatu - "KogalymAvia". Kampuni hii inaweza kupatikana katika ukadiriaji tofauti, na kila mahali inaongoza.
Mwenyezi "Aeroflot" katika orodha hii iko katika nafasi ya tano pekee. Abiria wengi hawafurahishwi na mfumuko wa bei, ucheleweshaji wa ndege wa mara kwa mara na ratiba za safari za ndege zisizofaa kabisa.
Transaero nyuma ya Aeroflot. Ingawa hii ni kampuni nzuri na kubwa, wafanyikazi wake huwajulisha abiria mara chache kuhusu kucheleweshwa au kuahirishwa kwa safari ya ndege, au hufanya hivyo wakati wa mwisho. Masharti ya kubeba bidhaa yanabadilika kila mara.
Usalama nchini Urusi
Ni kampuni gani zinaweza kuchukuliwa kuwa viwango vya huduma na usalama? Huu hapa ndio ukadiriaji wa kutegemewa wa mashirika ya ndege ya Urusi:
- Transaero. Ikiwa kampuni hii tayari inatambuliwa ulimwenguni kama mtoa huduma wa kuaminika, basi tunahitaji kuiamini.
- "Aeroflot". Hii ni carrier mkubwa zaidi nchini Urusi, na haishangazi kwamba idadi ya hali zisizotarajiwa kwa kitengo cha ndege ni ndogo. Aidha, kampuniimekuwa sokoni kwa miongo kadhaa.
- Red Wings Airlines hufunga tatu bora, zinazotumia safari za ndege kwenye njia maarufu za watalii.
- Shirika la ndege la bei nafuu la Aeroflot la Pobeda liko katika nafasi ya nne. Ni maarufu kwa ukweli kwamba bei za safari za ndege kote nchini kutoka mji mkuu na kwenda kwao ni za chini sana. Kwa kuwa kuna kidogo sana kwenye soko, hakuna malalamiko bado yaliyotokea. Maelekezo makuu ni sehemu ya kati ya Urusi, Urals na karibu na Siberia.
- S7 Airlines imechukua nafasi ya 5 katika ukadiriaji wa kampuni salama zaidi. Faida hii inapatikana kutokana na trafiki kubwa zaidi ya ndani. Pia kuna safari kadhaa za ndege za kawaida kwenda nchi za CIS, Ulaya, Mashariki na Asia ya Kati.
Warusi wanaruka nini?
Kwa suala la usalama, umri wa ndege ni muhimu. Kwa kushangaza, katika nchi yetu kuna magari yenye miaka 25 na hata uzoefu wa miaka 30. Hawafanyi kazi tu za ndege za kawaida, lakini hawatastaafu. Ukadiriaji wa mashirika ya ndege ya Urusi kwa umri wa ndege utavutia kusoma:
- Nakala ya zamani zaidi inayofanya kazi iko katika kampuni ya Centre-South. TU-134A-3 ya 1976 bado inasafiri kwa ndege na inafanya safari za ndege za kawaida.
- Ni mwaka mdogo tu kuliko 1977 Turukhan TU-134A-3, ambayo ni ya kikundi cha UTair. Msingi unapatikana Krasnoyarsk.
- Ndugu mwingine wa TU-134 anaendesha safari za ndege za biashara kutoka RusJet. Safari zake za kwanza za ndege ni za 1978.
- Katika bustani ya kampuniSaratov Airlines imeorodheshwa kama Yak-42 ya 1982.
- Wafanya kazi za zamu wa Mashirika ya Ndege ya Kaskazini huenda wanaifahamu TU-154M, imekuwa ikisafiri kwa ndege tangu 1987 chini ya uelekezi wa marubani wa Gazpromavia.
- Transaero pia ina nakala moja ya kizamani - Boeing 737-400. Ana zaidi ya miaka 25.
- Na ya mwisho kwenye orodha ni Airbus A-320 ya 1991. Hii ni ndege sawa kabisa, umri sawa na ile iliyoanguka Misri mwaka huu. Amesajiliwa na kampuni "Ural Airlines". Kulingana na kampuni hiyo, ndege ya mwisho ilifanywa mnamo Januari 2015 kwenye njia ya Hurghada - Yekaterinburg. Baada ya hapo, iliondolewa kwenye safari za ndege.
Mabawa ya Urusi
Nchini kwetu kuna tuzo ya kila mwaka, ambayo hutolewa kwa mashirika bora ya ndege katika vipengele mbalimbali. Kulingana na matokeo haya, inawezekana kukusanya ukadiriaji fulani wa mashirika ya ndege ya Urusi.
Hivyo, mwaka wa 2014 mshindi katika uteuzi "Usafiri wa anga kwenye njia za ndani" alikuwa "Siberia" (S7 Airlines). Aeroflot ni kiongozi katika usafiri wa kimataifa. Nafasi ya pili na ya tatu katika nafasi hii inashikwa na Globus na Orenburg Airlines, mtawalia.
Orenburg Airlines kwa kauli moja imekuwa kiongozi wa huruma ya watazamaji.
Kwa sasa, data inakusanywa kwa ajili ya kuanzishwa kwa tuzo inayofuata - "Wings of Russia 2015". Lakini, kila mtu anaweza kwenda kwenye tovuti na kupiga kura kwa shirika analopenda la ndege.
Hitimisho
Unaweza kupanga mashirika ya ndege ya Urusi kwa muda usiojulikana. Lakini kila abiria kwa ajili yakehuamua ni vigezo gani vitakuwa ndio kuu. Kwa wengine, hii ni bei ya tikiti, kwa mtu - ratiba na wakati wa kuwasili. Na wengine hawatawahi kukaa kwenye ndege ya zamani. Ndiyo maana tunafichua ukweli wote kuhusu soko la usafiri wa anga katika nchi yetu.
