Caboose - ni nini? Maelezo na picha ya galley

2024 Mwandishi: Harold Hamphrey | [email protected]. Mwisho uliobadilishwa: 2023-12-17 10:23

Utamaduni wa usafiri wa majini na msamiati wa baharini umebadilika kwa karne nyingi. Majina ya sehemu za meli yana maelezo yao wenyewe. Kwa mfano, gali ni sehemu inayopendwa zaidi na wafanyakazi wote wa meli. Katika historia yote ya urambazaji, amekuwa na jukumu muhimu katika maisha ya mabaharia.

Caboose - ni nini na madhumuni yake ni nini

Gali ni chumba kwenye meli, ambacho kimekusudiwa kupikwa. Inachukua nafasi tofauti au eneo la kujitolea, ambalo linategemea ukubwa wa meli. Jina linatokana na neno la Kiholanzi kombuis, linalomaanisha "jiko" au "jiko", huko nyuma katika karne ya 15. Hili lilikuwa jina la jiko la chuma-chuma ambalo chakula kilipikwa kwenye meli za meli. Kwa njia, katika enzi ya Peter I, chumba hiki nchini Urusi kiliitwa mpishi.

Unapaswa kujua kwamba neno "gali" halina homonym, kwani linarejelea maneno ya kitaalamu. Lakini kuna homophone ya neno hili (yaani, sanjari kwa sauti) - "kampasi". Hawapaswi kuchanganyikiwa, kwa kuwa mwisho huo huitwa chuo kikuu cha taasisi ya elimu, ambapo, pamoja na majengo ya madarasa, kuna hosteli, maktaba, michezo ya michezo, na zaidi.

Na visawe vinavyojulikana zaidi vya neno "gali" ni "jiko", "pika", "jiko", "jiko la meli".

Mahali jikoni

Kwenye meli kwenye gali lazima ufuate sheria fulani. Kwa hivyo, mpishi hatayarisha sahani ya kwanza wakati wa kuweka, itatoka nje. Na wakati kuna dhoruba juu ya bahari, meza inafunikwa na kitambaa cha meza cha mvua ili sahani zisipotee kwenye sakafu. Tofauti kati ya meza kwenye meli ni kwamba zina vifaa na pande kando ya mzunguko ili vitu vidogo visianguka. Muda wa kula kwenye meli unakubaliwa mapema, na ni desturi kwa wafanyakazi wote kukaa mezani.

Maana ya neno "gali" kwenye meli haihitaji kuelezewa kwa mtu yeyote. Hapa, mabaharia hupokea sio chakula tu, bali pia usambazaji wa nguvu kwa huduma yao ngumu. Katika chumba hiki, vifaa vimewekwa ambayo hupunguza roll. Kwa mfano, hatua ya usalama ni tanuru kwenye kusimamishwa maalum na uzio wake, kama ulinzi dhidi ya vifaa vinavyoanguka.

Ni muhimu kutaja, tukizungumza kuhusu gali, kwamba chumba kama hicho hakipo popote. Kwenye meli za meli, iko kwenye upinde, kwenye boti ndogo - kwenye sitaha za chini, na kwenye meli za wafanyabiashara - katika sehemu ya juu.

Vifaa vya kisasa

Kazi ya mpishi katika nyakati za kale haikuwa rahisi: hakuna jokofu, matumizi ya makaa ya mawe. Kati ya masharti, ni nyama ya ng'ombe au nyama hai pekee inayopatikana, iliyoko kwenye sitaha kwenye vizimba.

Gali kwenye meli ya kisasa ina vifaa mbalimbali. Kipengele cha lazima cha jikoni ni jiko. Ni lazima itimize mahitaji yafuatayo:

• Inashikamana. Kwenye meli, kila sentimita ya nafasi huhesabiwa.
• Nguvu. Sahani lazima ihimili mizigo ya juu zaidi.
• Upatikanaji wa wamiliki. Milo haipaswi kuanguka kutoka kwa kitengo wakati wa kutikisa.
• Uwezekano wa kupika angalau sahani 3 kwa wakati mmoja kwa wafanyakazi wa meli.
• Uhamishaji joto wa uso wa nje wa upande.

Bila shaka, jiko la gali kwenye trela ni tofauti na kifaa kwenye mjengo mkubwa. Lakini vigezo vya jumla vinahifadhiwa ili kuwapa mabaharia lishe bora.

Kupasha moto kwenye gali

Ni muhimu jinsi gali imewekwa. Ni wazi kwamba chumba kama hicho kinapaswa kutolewa na boilers maalum. Zinahitajika kwa kupikia, usindikaji wa chakula, kuosha vyombo, kutengenezea chai.

Mahitaji ya vigezo vya kitengo kama hiki yako wazi:

• Utendaji wa juu wa tanki (kiasi sahihi cha maji yanayochemka kwa muda fulani).
• Kupasha joto chombo kutoka ndani. Nje hubaki baridi.
• Usakinishaji na kufunga wima, na kuifanya iwe rahisi kwa gali zenye vipimo vidogo.
• Kasi ya kupokanzwa maji.
• Kinga dhidi ya kutu.

Kipengele cha tatu cha lazima ni jokofu. Kusudi lake ni kuhifadhi chakula wakati wa meli. Kifaa kinakidhi viashirio vifuatavyo:

• Urekebishaji salama ili kuzuia kuhama.
• Kiasi kinachohitajika, kulingana na idadi ya wanachamawafanyakazi.

Jukumu la jikoni kwenye meli

Safari ya baharini ni muhimu bila gali na mpishi, kwa sababu kila mtu, awe kijana wa kibandani au amiri, anahitaji kifungua kinywa, chakula cha mchana na chakula cha jioni. Na kwenye boti za baharini, kwenye mijengo, na kwenye nyambizi, kuna watu wanaopika chakula, na kila mara kuna vyumba vilivyoundwa kwa ajili hii.

Mengi inategemea mpishi kwenye meli. Mabaharia walioshiba vizuri wataweza kutimiza malengo ya timu. Shukrani kwa juhudi za mpishi wa meli, hali ya anga kwenye meli ni shwari au, kinyume chake, ya wasiwasi, kwa sababu hakuna cafe kwenye meli ambapo unaweza kula chakula kitamu au duka ambapo unaweza kwenda kwa mboga.

Katika historia, meli mara nyingi zimekuwa wabebaji wa magonjwa ya kuambukiza. WHO imeweka kanuni za kimataifa za afya za usafiri wa majini.

Madhumuni ya kuweka sheria hizo ni kulinda afya za wafanyakazi na abiria, ili kuzuia maambukizi kutoka nchi moja hadi nyingine. Sheria hizi zinaeleza kuwa chakula kinachochukuliwa kwenye bodi lazima kiwe salama, na wafanyakazi lazima wafunzwe sheria za usafi wa mazingira na wazingatie kikamilifu.

Sasa ni wazi ni jukumu gani gali inacheza katika maisha ya mabaharia. Hakuna shaka kwamba nafasi kama hiyo ni muhimu katika taaluma ngumu na hatari ya baharia.