Bandari ya Shanghai: historia, kiwango

2024 Mwandishi: Harold Hamphrey | [email protected]. Mwisho uliobadilishwa: 2023-12-17 10:23

Utalii nchini Uchina unaendelezwa kikamilifu, kama ilivyo katika hali yoyote ya kisasa. Leo, kila msafiri wa pili anataka kujua mila na desturi za watu wa China kutoka ndani. Hapo zamani ilikuwa kijiji cha wavuvi, jiji kuu la kisasa la Shanghai linavutia kwa kiwango chake. Skyscrapers, vituo vya fedha, mashirika makubwa zaidi duniani - yote yako hapa.

Kwa nini bandari ni muhimu?

Mji umejaliwa kuwa na idadi kubwa ya vivutio, mbuga na makaburi ya urithi wa usanifu, lakini bandari ya Shanghai pia inachukuliwa kuwa jengo la kifahari. Ni kwake kwamba Shanghai inadaiwa maendeleo yake ya haraka na ukuaji wa uchumi wa kutisha katika eneo lote la mashariki.

Aidha, Shanghai pia ni kituo kikuu cha ujenzi wa meli. Ni hapa ambapo karibu nusu ya meli zote za baharini nchini China zinajengwa, ambayo inalingana na asilimia tano ya pato la dunia. Leo katika makala yetu tutazungumziahasa kuhusu uundaji na maendeleo ya bandari nchini China. Hebu tufahamiane na vipengele vyake.

Taarifa za msingi

Hadi sasa, bandari ya jiji la Shanghai inachukuwa nafasi ya kwanza katika suala la mauzo ya mizigo duniani kote. Uchina ilifanikiwa kuchukua nafasi hii baada ya nchi hiyo kujitoa kwa Shirika la Biashara Ulimwenguni. Sema unachopenda, lakini hiki ni njia kuu inayokuruhusu kuingiza na kuuza nje bidhaa mbalimbali.

Bandari ya jiji imeendelea kwa kasi ya haraka, na kuiruhusu kuanzisha viungo na zaidi ya nchi 200 na bandari 500 kote ulimwenguni. Inafaa pia kutaja kwamba bandari ya jina hilohilo ilibeba wastani wa takriban 20% ya usafirishaji wa mizigo yote duniani - yote hayo yakiwa ni shukrani kwa mfumo mahiri wa Uchina wa mazungumzo ya kibiashara na nafasi nzuri ya kijiografia.

Bandari ya bahari iko upande wa magharibi wa pwani ya Pasifiki, karibu na makutano ya Mto Yangtze kwenye Bahari ya Uchina Mashariki. Urefu wa njia ya kuegesha mizigo ya bandari ya Shanghai ni takriban kilomita 20, ikijumuisha gati 125.

Kozi Fupi ya Kihistoria

Historia ya bandari ya Shanghai inaonekana katikati ya karne ya 19. Karne hii ni muhimu kwa Jamhuri nzima ya Uchina. Ilikuwa tangu wakati huo ambapo Shanghai ilianza maendeleo yake ya haraka katika masuala ya kiuchumi ya kimataifa.

Mwanzoni mwa karne ya 20, Shanghai ilitangazwa kuwa kitovu kikubwa zaidi cha usafiri katika Mashariki ya Mbali. Pamoja na ujio wa nguvu ya kikomunisti - katika kipindi cha 1949 hadi 1991.uzoefu si bora ya nyakati. Lakini katika siku zijazo, bandari ya Shanghai iliongoza.

Mpangilio wa ndani wa bandari ya bahari

Katika wakati wetu, bandari ya kimataifa inajumuisha maeneo kadhaa kuu ya kazi:

Wusong ndilo eneo kongwe zaidi lililo upande wa kaskazini wa jiji kuu;
Waigaoqiao ndicho kituo kikubwa zaidi cha kontena kwenye eneo la kituo cha usafiri cha Mashariki ya Mbali;
Yangshan ni mojawapo ya sehemu kuu zilizojengwa kwenye visiwa vya jina moja. Bandari ya Yangshan imeunganishwa na bara na mojawapo ya madaraja marefu zaidi duniani (zaidi ya kilomita 32).

Ilikuwa kutokana na wazo la kujenga eneo tofauti la Yangshan, na hivyo kupakua sehemu nyingine mbili, ambapo ilibainika kuifanya bandari kuwa kiongozi duniani. Bandari ya Yangshan inajishughulisha na shehena tofauti kabisa: kutoka kwa makaa ya mawe na madini hadi vifaa vya ujenzi. Jiji pia lina vituo kadhaa vya kusafiri, moja ambayo iko katikati mwa jiji. Hakuna meli kubwa hapa. Pia kuna vituo viwili tofauti kabisa vya mabasi karibu. Hili lilifanyika ili kuunda njia tofauti za kitalii za kutalii jiji kuu.

Ukweli wa kufurahisha ni kwamba wataalamu wengi walilichukulia jengo hili kuwa la kipuuzi kabisa, kwa kuwa karibu pwani nzima ya Uchina haina kina. Licha ya jambo hili, wataalam wa China waliweza kuimarisha ukanda wa pwani na kujenga ufalme mzima wa mizigo na abiria kwenye eneo hili.mauzo.

Mahali

Eneo la kijiografia la Shanghai ni la manufaa sana kwa mtazamo wa kiuchumi. Inapaswa pia kuzingatiwa kuwa kuna hali nzuri ya hali ya hewa. Watalii wengi ambao hawajawahi kwenda likizo nchini Uchina wanashangaa jinsi ya kufika Shanghai. Kwa bahati mbaya, mwelekeo huu hauwezi kuitwa wa bajeti, na wasafiri wa ndani huenda wasiweze kupata shirika la ndege la gharama ya chini ikiwa wataondoka kutoka Urusi.

Ni bora kuruka kutoka Moscow, kwani gharama ya tikiti itakuwa chini sana kuliko kutoka mikoani. Safari za ndege kutoka Urusi zinaendeshwa na makampuni mengi maarufu kama vile Aeroflot, China Eastern, Qatar Airways au Swiss. Ni bora kununua tikiti kwa kutumia huduma ya mtandaoni ya Aviasales.

Umbali kando ya njia ya Moscow-Shanghai ni kilomita 6800, na muda wa ndege utachukua kama saa 9 kwa ndege ya moja kwa moja. Pia kuna ndege kadhaa zinazounganisha. Chaguo hili hakika litakuwa nafuu na la muda mrefu. Kutoka Moscow hadi Shanghai, unaweza kufanya uhamisho nchini Singapore, na kisha utumie huduma za shirika la ndege la AirAsia la bajeti.

Hitimisho

Shanghai Seaport ndiyo inayoongoza katika uagizaji na usafirishaji wa bidhaa katika Ulimwengu wote wa Mashariki. Kama Shanghai yenyewe, bandari ina miundombinu iliyoendelezwa, mfumo wa vifaa uliofikiriwa vyema na usaidizi wa mara kwa mara kutoka Uchina. Hii iliruhusu jiji kufikia kiwango kipya kabisa, kupata imani ya ulimwengu mzima na kuingia katika ubia na nchi zinazoongoza.

Shanghai ina uwezo wa kupigana kiwango chake. Hapa, watalii watapata hali tofauti kabisa, isiyo ya kawaida kwa raia wa Umoja wa Ulaya na Urusi. Tunatumahi kuwa makala yalikuwa ya kuelimisha na yenye manufaa kwa wasomaji wengi.