Bahari ya Mediterania, ambapo bandari za Genoa, Athens, Marseille, Venice, Barcelona, Valencia ziko, ndio chimbuko la ustaarabu wa Uropa. Ilitumika (na hutumika) kama njia pana ya usafirishaji wa bidhaa, mwingiliano wa tamaduni, na kubadilishana uzoefu. Na lango kuu la Ulaya Kusini leo ni jiji la kale la Genoa.
Kuwa
Hata katika karne ya III KK, Warumi walijifunza kuhusu kuwepo kwa kijiji cha wavuvi cha Waliguria na kukiunganisha kwenye eneo lao. Walakini, kuongezeka kwa makazi madogo kama "bibi wa bahari" kulianza katika karne ya 10. Uvamizi wa maharamia wa Kiislamu mnamo 934 ulikuwa sababu ya ujenzi wa ngome za bandari. Ghuba iliyohifadhiwa ikawa ya kuvutia kwa wavuvi na wafanyabiashara. Mwisho ulianzisha njia za biashara na Mediterania ya Mashariki na Uhispania.
Wakati wa kipindi cha Vita vya Msalaba, bandari ya Genoa ikawa moja wapo ya sehemu muhimu za kuwasilisha wapiganaji wa msalaba huko Palestina na kufanya biashara na Ardhi Takatifu. Faida kubwa ilitumika kuimarishamiundombinu na kujenga mfanyabiashara wetu na jeshi la wanamaji.
Mitikisiko ya historia
Mwanzoni mwa karne ya XII, Jamhuri ya Genoa iliundwa. Mji huo wenye wakazi 100,000 unakuwa mojawapo ya miji tajiri na yenye nguvu zaidi katika Mediterania, na meli zake zinaweza kupatikana katika kila kona ya ulimwengu unaojulikana. Venice pekee ndiyo ingeweza kuunda ushindani kwake. Bandari ya Genoa ilianzisha makoloni na vituo vya biashara kutoka Crimea hadi Ugiriki, kutoka Apennines hadi Afrika Kaskazini na hata Ubelgiji.
Cha kufurahisha, Christopher Columbus, ambaye aligundua Amerika, alikuwa Genoese. Hakupata kuungwa mkono kwa maoni yake katika nchi yake, ambayo, inaonekana, wenyeji bado wanajuta. Mtu anaweza tu kukisia jinsi historia ya ulimwengu ingebadilika ikiwa utajiri wa bara la mbali ungeenda Liguria.
Kuoza na kuzaliwa upya
Kwa vile Jamhuri ya Genoa ilikuwa "dola ya kibiashara", ustawi wa bandari ya Genoa ulitegemea moja kwa moja hali ya kiuchumi. Katika karne ya 14, Ufalme wa Ottoman uliimarika kwa kiasi kikubwa, na kuwaondoa wafanyabiashara wa Italia kutoka Mashariki tajiri. Wakati huo huo, ushindani ulioimarishwa na Jamhuri ya Venetian ulisababisha vita vya muda mrefu na vya kuchosha. Mgogoro wa kiuchumi uliofuata ulisababisha kushuka, mizozo ya ndani na mapambano ya vikundi. Hatimaye, Wafaransa walichukua jamhuri hiyo mnamo 1499, na walikaa huko hadi 1528. Mnamo Mei 30, 1522, jiji hilo lilivamiwa na kuporwa kabisa na Wahispania waliopigana na Ufaransa.
Ufufuo wa jiji, kama unavyoweza kukisia, ulichangia wafanyabiashara walioenea kila mahali. Waliwekezafedha muhimu katika biashara za taji ya Uhispania na kupokea mapato mazuri kutoka kwa makoloni ya Amerika. Mnamo 1557, baada ya kuanguka kwa kifedha kwa Milki Takatifu ya Kirumi, mabenki ya Genoese wakawa wadai wakuu katika bara. Kipindi cha kuanzia 1557 hadi 1627 kinaitwa "Enzi ya Genoa" katika historia za kihistoria.
Anguko la Jamhuri
Kuimarishwa kwa meli za Uingereza, na vile vile vita vya uhuru vya miaka 80 kati ya Uholanzi na Uhispania, vilisababisha kudorora kwa vita hivyo katika karne ya 17. Bandari ya Genoa, ikiwa ni mshirika wa muda mrefu wa Wahispania, ilipoteza mapato makubwa. Kwa kuongezea, kisiwa cha Corsica kiliuzwa kwa Ufaransa mnamo 1768 kwa deni, na miaka minne baadaye maharamia wa Tunisia waliteka kituo cha mwisho cha Afrika - ngome ya Tabarka. Hata hivyo, Liguria bado inamiliki kundi kubwa la meli, na kwa utajiri na uwezo ilimzidi mshindani wake wa milele katika masuala ya biashara - Venice.
Haijulikani jinsi hatima ya Jamhuri ya Genoa ingekua katika siku zijazo ikiwa Napoleon Bonaparte hangeingia mamlakani katika nchi jirani ya Ufaransa. Akiongozwa na shauku ya ushindi, aliiteka Genoa kwa urahisi mnamo 1797. Tangu wakati huo, jiji hilo limeacha kuwa mchezaji huru katika medani ya kimataifa na baadaye kuwa sehemu ya umoja wa Italia.
Bandari ya Zamani
Bandari ya zamani ya Genoa ni ya zamani kama makazi yenyewe - zaidi ya miaka 2000. Triremes za Wagiriki, na triremes za Carthaginians, na libournes za Warumi, na dromons za Byzantines, naMeli ndefu za Waviking, mashua, brigantine na mashua za Enzi za Kati.
Kitovu cha Porto-Vecchio ni Piazza Caricamento, iliyojengwa kwa maghala ya zamani ya forodha, nyumba za mabaharia na mabenki. Wageni wanasalimiwa na Palazzo San Giorgio, iliyochorwa na fresco na bwana Lazzaro Tavarone. Ikulu ilijengwa wakati wa siku kuu ya jiji mnamo 1260, na kwa muda mrefu ilikuwa kitovu cha nguvu ya kidunia. Kwa njia, mfanyabiashara wa Venetian Marco Polo, ambaye alichukuliwa mfungwa, aliwekwa ndani ya kuta zake. Katika karne ya 15, benki kongwe zaidi nchini Italia, San Giorgio, ilikuwa hapa. Na leo jengo halisimama bila kazi - ni nyumba ya usimamizi wa bandari.
Eneo la bandari ya zamani ni kivutio kwa watalii. Barabara zake nyembamba zina hoteli za starehe, mikahawa, mikahawa, vilabu na kumbi za burudani.
Mlango Mpya
Bandari ya kisasa ya bandari ya Genoa nchini Italia (na katika Ulaya yote ya Kusini) ndiyo kubwa zaidi kwa ukubwa na kwa upande wa mauzo ya mizigo. Ujenzi wake ulianza katika karne ya 19 na unaendelea hadi leo. Kila mwaka hupokea na kutuma zaidi ya abiria milioni 3, na upakuaji / upakuaji wa bidhaa unazidi tani milioni 1.7.
Siri ya mafanikio iko katika uzoefu wa karne nyingi zilizopita, bandari inayofaa, miundombinu inayofikiriwa kwa undani zaidi na eneo zuri karibu na maeneo ya viwanda ya Kaskazini mwa Italia. Vituo 29 vya kufanya kazi vimeundwa kupokea aina zote zilizopo za meli, pamoja na tanki na meli za kontena. Takriban njia 150 zinaunganisha Genoa na bandari zingine ulimwenguni. Biashara ndio mwajiri mkuu wa mkoa: karibu watu 60,000 wanafanya kazi hapa, zaidi10000 zinategemea kazi yake kwa njia isiyo ya moja kwa moja.
Cruise port
Licha ya misukosuko ya kihistoria, Liguria inasalia kuwa eneo muhimu zaidi la bahari. Bandari ya urahisi, miundombinu iliyoendelea, vituko vya kuvutia huvutia, bila kuzidisha, mamilioni ya watalii kila mwaka. Meli za kitalii hufika hapa kila siku, kwa huduma ambayo bandari ya meli ya Genoa ilijengwa.
Ni eneo la kisasa la bandari, ikijumuisha magati 5 makubwa yenye uwezo wa kupokea meli za baharini. Pia kuna vituo 13 vya kuweka na kuhudumia vivuko. Maegesho yanaenea zaidi ya eneo la 250,000 m2. Mauzo ya mizigo ni abiria milioni 4, malori 250,000, magari milioni 1.5.
Fahari ya wenyeji ni kituo cha kihistoria cha baharini Ponte dei Mille. Leo, ni kituo cha hali ya juu cha kiteknolojia cha kusafiri kwa baharini chenye vifaa vilivyoundwa baada ya viwanja vya ndege vilivyo bora zaidi duniani ili kuwezesha kupanda kwa haraka na kushuka kwa kizazi kipya zaidi cha ndege. Kituo kipya cha watalii kinajengwa kwa sasa katika eneo la viwanda la Ponte Parodi.
Huduma ya kawaida ya moja kwa moja imeanzishwa kwa vito vya kitalii vya Mediterania kama vile Porto Cervo, Nice, Cannes, Barcelona, n.k. Bandari ya meli imeunganishwa na jiji kwa njia ya metro, kuna njia nyingi za basi.
Porta Soprano
Mojawapo ya alama kuu za Genoa ni lango la Porta Soprano. Ziko katikati ya jiji la kale na ni ishara inayoonekana ya nguvu za Genoesejamhuri. Jina la kivutio linatafsiriwa kama "juu zaidi". Na si bahati mbaya: katika Enzi za Kati lilikuwa lango la katikati la jiji, ambalo lilikuwa sehemu ya ukuta wenye nguvu wa ngome.
Muundo unajumuisha minara miwili ya duara yenye mianya iliyounganishwa kwa upinde. Inainuka juu ya robo ya zamani ya Ravecchi na inakaa juu ya kilima cha Piano di Sant'Andrea. Jiji lilipopanuka, umuhimu wa kimkakati wa lango ulipungua. Katika miaka ya 1930, milango ya Porta Soprana ilijengwa upya. Karibu na Columbus Museum.
Miundombinu ya watalii
Bandari ya Genoa ni kituo kikuu cha watalii kilicho na miundombinu iliyoendelezwa. Hoteli nyingi zimejilimbikizia sehemu yake ya mashariki - katika wilaya za kihistoria za Maddalena, Molo na San Vincenzo. Melia Genova ya nyota tano na Grand Hotel Savoia yanajitokeza kwa ajili ya starehe na aina mbalimbali za huduma. Miongoni mwa chaguzi za bajeti, watalii wenye uzoefu wanashauri hoteli kama vile Agnello D'Oro (nyota 3); Comfort Hotel Europa Genova City Center (3); Nuovo Nord (3); Hoteli ya Acquaverde (2); Della Posta Nuova (2). Bila shaka, chaguzi sio mdogo kwa hili. Kuna mamia ya hoteli, hoteli za mapumziko, hosteli, majengo ya kifahari katika jiji. Unaweza pia kuokoa unapokodisha nyumba ya kibinafsi.
Migahawa mingi, mikahawa, mikahawa pia inapatikana hapa. Umbali wa kutembea kwa vivutio kama vile:
- Genoa Aquarium.
- Kanisa Kuu la San Lorenzo.
- Basilica of the Holy Annunciation.
- Matunzio ya Sanaa ya The Red Palace.
- Royal Palace of Palazzo Reale.
- Kihistoriarobo ya Via Garibaldi.
Mtandao wa usafiri wa Genoa umeendelezwa vyema. Mji mkuu wa Liguria umetobolewa na mamia ya njia za usafiri wa umma: mabasi, tramu, teksi za njia zisizohamishika. Pia kuna mstari wa metro. Katika sehemu ya magharibi ya kijiji, kwenye tuta, kuna uwanja wa ndege wa kimataifa uliopewa jina hilo. H. Columba. Ilijengwa kwenye peninsula bandia.
Jinsi ya kufika kwenye bandari ya Genoa
Hakuna jambo rahisi, kwa sababu barabara kuu zote za jiji huja hapa. Labda njia bora ni kuchukua Subway. Inaunganisha vituo viwili vya reli na hupitia kituo cha kihistoria. Vituo vya metro (kutoka mashariki hadi magharibi) S. Agostino, San Giorgio, Darsena, Principe na Dinegro huenda moja kwa moja kwenye bandari.
Kutoka uwanja wa ndege hadi uwanja wa kati wa takriban kilomita 7. Kwa basi, tramu au teksi inaweza kufikiwa kwa dakika 10-15 tu. Hata hivyo, wasafiri wanashauriwa kwenda kwa miguu ikiwa mizigo sio mzigo. Kutembea kutachukua takriban dakika 40, ambapo utaweza kuthamini ukubwa wa miundombinu ya bandari.
