Bandari ya bahari ya Novorossiysk: picha, TIN ya bandari ya kibiashara ya Novorossiysk

2024 Mwandishi: Harold Hamphrey | [email protected]. Mwisho uliobadilishwa: 2023-12-17 10:23

Kubwa zaidi katika Shirikisho la Urusi na mauzo ya tano kwa ukubwa wa shehena barani Ulaya ni bandari ya Novorossiysk. Biashara hii hushughulikia takriban asilimia ishirini ya kiasi cha jumla cha bidhaa zinazowasilishwa au kutumwa kupitia ukanda wa ndani kwa njia ya bahari. Kampuni iko kwenye pwani ya kaskazini mashariki ya Bahari Nyeusi kwenye Ghuba ya Tsemes. Bandari ya Bahari ya Biashara ya Novorossiysk hutekeleza mchakato wa kazi mwaka mzima.

Maelezo ya jumla

Zaidi ya aina 80 za wasimamizi wa biashara hufanya kazi katika eneo la biashara husika. Miongoni mwao:

• Stevedoring na makampuni ya uwakala.
• Mashirika ya kuhifadhi mali.
• Mtafiti na makampuni mengine.

JSC "Novorossiysk Commercial Sea Port" - kampuni inayonufaika zaidi na gati hiyo.

Jumla ya eneo la biashara linajumuisha zaidi ya hekta 230. Sehemu ya gati ina vyumba 88 vya mwelekeo tofauti na ina urefu wa kilomita 15. Bandari ya Novorossiysk hutoa huduma kamili zaidi za kushughulikia wingi, jumla,shehena nyingi na makontena.

Urambazaji hapa hudumu mwaka mzima, meli zilizo na rasimu ya hadi mita 19 huingia kwenye ghuba. Takriban mabehewa mia nane hutumwa kwenye kituo cha reli kila siku. Bandari na kituo hufanya kazi pamoja, kutekeleza usafirishaji wa pamoja wa bidhaa na kupanga utendakazi wa pamoja.

Taarifa zaidi

Ifuatayo ni maelezo ya ziada kuhusu kampuni ya hisa inayohusika:

1. Novorossiysk Commercial Seaport - TIN (2315004404).
2. PSRN – 1022302380638.
3. OKPO – 1125867.
4. Mahali pa kuangalia – 997650001.
5. Uuzaji wa mizigo - tani milioni 117.
6. Uwezo wa kubeba - tani milioni 152.
7. Kituo cha reli ya usafiri - Novorossiysk.
8. Uwanja wa ndege ulio karibu – Gelendzhik.

Mauzo ya makontena, ambayo yana bandari ya Novorossiysk, ni angalau elfu 600 TEU. Idadi hii inafikiwa kutokana na eneo zuri la biashara, ambayo inapunguza kwa kiasi kikubwa muda wa utoaji wa bidhaa kutoka nchi za Asia.

Maalum

Bandari hushughulikia hasa meli za mizigo za jumla zinazosafiri chini ya bendera tofauti. Wateja wa kawaida wa kampuni hiyo ni meli za Kituruki na Kim alta. Idadi ya meli za kontena sio kubwa sana, lakini mienendo ya huduma yao inakua kila mwaka. Berths No 16 na 17 hutumikia meli zinazosafirisha mbolea za madini na bidhaa za metallurgiska. Meli kubwa zaidi za kontena huita kwenye kituo cha 18 (inawezekana kabisa kuhudumia meli yenye urefu wa 280mita zenye uzito wa jumla wa mzigo wa zaidi ya tani 58).

Kampuni ya Wazi ya Pamoja ya Hisa "Bandari ya Bahari ya Biashara ya Novorossiysk" ina mitambo ya kisasa ya kreni zinazohamishika zenye uwezo wa kunyanyua wa tani 40-125, mitambo ya portal (inayoweza kushughulikia mizigo kutoka tani 10 hadi 60) na aina ya daraja. crane (tani 10). Kampuni hiyo inafanya kazi kama vipakiaji maalum mia moja. Wakati wa wastani wa kupakua gari na makaa ya mawe ni kutoka saa moja hadi dakika 90. Zaidi ya hayo, madini, sukari, bidhaa za mafuta na mizigo mingine mingi na ya jumla husafirishwa.

Historia ya Elimu

Mnamo 1838 Novorossiysk ilianzishwa kama bandari. Ilikuwa biashara ya baharini ambayo ikawa sababu ya kuamua katika maendeleo ya uchumi wa makazi haya. Hapo awali, kulikuwa na gati moja iliyotengenezwa kwa kuni, hakukuwa na vifaa. Msukumo mkubwa katika maendeleo ya bandari unahusishwa na kukamilika kwa ujenzi wa uhusiano wa reli ya Novorossiysk-Tikhoretskaya. Waanzilishi-wenza wa reli ya Vladikavkaz walijiunga na ujenzi wa bandari, wakipanga kukamilisha mpangilio wake kwa ufunguzi wa kituo.

Wakati huo, shehena kuu iliyochakatwa ilikuwa nafaka, ambayo ilisafirishwa kutoka sehemu mbalimbali za Urusi. Ili kuboresha usafirishaji wa malighafi hii, ghala za mawe na chuma zilijengwa. Mtiririko wa kazi uliwezeshwa na laini kuu iliyo na vidhibiti, inayotolewa kutoka kwa lifti hadi kwenye gati. Katika miaka iliyofuata, bandari ya Novorossiysk iliendelea kukuza kikamilifu, ikisimamia usafirishaji wa mizigo anuwai, pamoja na.na bidhaa za petroli.

nyakati za Soviet

Mnamo 1920 kampuni ilitaifishwa. Mizigo ilipitia bandari kwa mkoa wa Volga, ambapo kulikuwa na uhaba mkubwa wa chakula wakati huo. Katika kipindi hiki, kampuni hiyo ilipewa Maagizo mawili ya Bango Nyekundu ya Kazi. Kuelekea mwisho wa miaka ya ishirini, mauzo ya mizigo yaliongezeka, hadi meli 400 au zaidi zilipitia kwenye vituo. Kufikia miaka ya arobaini, Bandari ya Bahari ya Biashara ya Novorossiysk ilikuwa na maeneo manne ya kupakia na kupakua, njia ya pwani, mahali pa kuagiza na mahali pa saruji.

Wakati wa Vita vya Pili vya Dunia, biashara ilipata uharibifu mkubwa, maghala na vifaa vingi viliharibiwa. Lakini tayari mnamo 1944, ilirejeshwa kivitendo, baada ya uamuzi wa Kamati ya Ulinzi ya Jimbo juu ya ufufuo wa hatua ya kwanza ya bandari ya Novorossiysk. Miaka 20 baadaye, gati la pili la upana lilizinduliwa, na mwaka wa 1978 ujenzi wa Sheskharis, bandari ya kupakia bidhaa za mafuta, ulikamilika. Muundo huu umezungukwa na kipenyo cha maji na gati la mafuta, kina cha juu karibu nayo hufikia mita 14.

Usasa

Bandari ya Biashara ya Bahari ya Novorossiysk baada ya kuanguka kwa USSR ilifanyiwa upangaji upya kwa kiwango kikubwa kwa kuzingatia mahusiano ya soko.

Utawala wa umma, kuhakikisha hali salama za kazi, usimamizi wa utekelezaji wa sheria na kanuni unafanywa na taasisi ya serikali inayoitwa Utawala wa Bahari ya Novorossiysk. Zaidi ya mashirika 80 ya kiuchumi yanafanya kazi katika eneo hilomashirika.

Shughuli za uzalishaji zinafanywa na Kundi la Novorossiysk Sea Port, linalojumuisha biashara zifuatazo:

• Novoroslesexport;
• bandari ya Novorossiysk yenyewe pamoja na bandari ya Sheskharis;
• Kiwanda cha Kurekebisha Meli;
• JSC "IPP";
• Tena ya nafaka;
• "NCSP Fleet".

Aidha, Caspian Pipeline Consortium, Stroykomplekt, Maintenance Base, kampuni ya usambazaji na baadhi ya mashirika yanafanya kazi.

Hitimisho

Bandari ya Novorossiysk, ambayo picha yake imewasilishwa katika makala haya, kwa hakika ni mojawapo ya biashara zinazotambulika kwa ajili ya kushughulikia mizigo inayotolewa kwa njia ya bahari. Eneo zuri la kijiografia, uwezo wa juu wa uzalishaji huturuhusu kuongeza mauzo na ufanisi wa kampuni kila mwaka.

Bandari inafanya kazi kila mara, kupakua, kupakia, unyanyasaji wa kuweka tangazo hufanywa katika kipindi cha onyo la dhoruba au kusimamishwa kwao, kwa kuzingatia hali ya hewa na kuzingatia tahadhari za usalama. Kiburi na moja ya vizuizi vya ufanisi zaidi vya bandari ni kituo cha mafuta cha Sheskharis, ambacho kimeshughulikia zaidi ya tani bilioni 1.2 za bidhaa za mafuta (takriban meli elfu 25.5) wakati wa operesheni yake. Aidha, bandari inashughulikia kikamilifu wingi, kioevu, kontena na mizigo ya jumla.