Mbadala hakika ni jambo muhimu. Hata hivyo, katika baadhi ya matukio ni kuchanganya. Leo tutazungumza juu ya ndege, au tuseme, juu ya watengenezaji wao maarufu na washindani wakuu, kama vile Boeing na Airbus. Unaweza kuzingatia na kujaribu kulinganisha mashine hizi mbili kutoka kwa maoni tofauti: kiuchumi, viwanda, kiufundi, ubunifu, hata kihistoria. Hata hivyo, kwa wasafiri wengi (na hasa kwa wale ambao hawana uzoefu mdogo au hawana uzoefu wa ndege), nia ya mada hii ni udadisi wa banal. Kwa hivyo ni kipi bora zaidi: Boeing au Airbus, ilifanyikaje kwamba kuna wahusika wawili wakuu katika soko la utengenezaji wa ndege duniani, na Boeing inatofautiana vipi na Airbus?
Safari ya historia
Maswali ya ushindani kati ya makampuni haya makubwa ya kutengeneza ndege duniani yanaturudisha nyuma hadi miaka ya 90 ya karne iliyopita. Ukweli ni kwamba kabla ya kipindi hiki kulikuwa na idadi kubwa ya viwanda vya ndege duniani. Wengi wao walikuwa huko USA (kwa mfano, McDonnell Douglas wa hadithi au Convair ambaye sio maarufu sana), wengine - huko Uropa (Anga wa Uingereza,Fokker, nk) Tunaweza kusema nini, Umoja wa Kisovyeti ulikuwa mchezaji muhimu, maarufu kwa ofisi zake za kubuni za Antonov, Tupolev, Yakovlev, nk. Lakini hivi karibuni hali iligeuka. USSR imezama katika usahaulifu, ambayo ilisababisha kuporomoka kabisa kwa uchumi na tasnia ya nchi iliyokuwa na nguvu na kali. Licha ya ukweli kwamba uzalishaji wa ndege An, Tu, Yak na wengine uliendelea, kiasi cha mauzo ya nje kilipungua kwa kiasi kikubwa kutokana na mgogoro mkubwa. Katika miaka hiyo hiyo, wazalishaji wa Uropa pia wanapitia nyakati ngumu, ambazo ziliacha soko tu kama matokeo ya kushuka kwa mahitaji. Kwa msingi huu, Airbus iliundwa kama chama cha watengenezaji wa ndege wa Uropa kuwa muungano mmoja. Wamarekani, pia, hawakuweza kushindana mbele ya mahitaji yaliyopunguzwa, na ni wachezaji wawili tu wakuu waliobaki kwenye soko lao: Boeing na McDonnell Douglas. Kwa njia, mwisho uligeuka kuwa dhaifu: Boeing aliinunua tu na kuifanya kuwa sehemu ya kampuni yake. Baada ya muda, makampuni haya (Boeing na Airbus) yaliimarisha tu nafasi zao, ambayo iliwawezesha kuwaondoa karibu washindani wote.
Nani mwingine?
Lakini swali kuu bado linabaki - lipi ni bora: "Boeing" au "Airbus"? Ushindani mgumu ni muhimu sana, kwani hukuruhusu kuwa katika hali nzuri kila wakati na kuboresha ubora wa bidhaa yako. Na Airbus na Boeing kweli kwenda kichwa kichwa. Jaji mwenyewe: kutoka 2005 hadi 2016, Wamarekani (Boeing) walipokea maagizo 11,024 na kuuza ndege 6,406, wakati Wazungu (Airbus) - maagizo 11,830.na ndege 6456. Hiyo ni, ushindi katika kesi hii rasmi ni wa pili, lakini ni duni sana kwamba haifai kuzungumza juu yake. Wakati huo huo, vyama vinashutumu kila mmoja kwa ushindani usio wa haki, kupokea ruzuku nyingi kutoka kwa majimbo na, bila shaka, kwa kupunguza bei kwa bandia. Ufumbuzi wa kibunifu na kujaribu kupata mbele ya shindano ni mkakati wa muda mrefu kwa kila kampuni katika jaribio la kushinda soko mara moja na kwa wote. Hebu tujaribu kulinganisha sifa za kolosisi hii yenye mabawa na hakiki za abiria ili kuelewa ni ipi bora: Boeing au Airbus.
Vielelezo (kwa lugha rahisi)
Bila shaka, hatutazama katika suala hili moja kwa moja na kuchanganyikiwa katika maneno changamano na nambari zisizoeleweka. Kwenye mabaraza ya wasafiri au wapenzi wa anga, mara nyingi unaweza kuona swali katika roho: "Ni ipi bora, Boeing-737 au Airbus-320?". Licha ya ukweli kwamba mstari wa watengenezaji wote wawili ni pana zaidi, mifano hii miwili ndiyo maarufu zaidi kati ya wakazi.
Mbali na sifa za kiufundi, ndege hutofautiana hata kwa mwonekano. Kwa hiyo, "Ulaya" ni mrefu zaidi kuliko mshindani wake, ina pua ya mviringo, na si mkali, hata mkia, na pande zote, sio mviringo, injini. Wakati huo huo, wapenzi wengi wa anga wanaamini kwamba Boeing bado ni nzuri zaidi na ya kifahari, lakini hapa, kama wanasema, ladha na rangi.
Airbus ndiyo inayoongoza bila kupingwa kwa idadi ya viti: 600-700 dhidi ya 500 kwaBoeing. Wakati huo huo, Boeing ina urefu wa mita 3. Kwa njia, Airbus iliweka rekodi - ndege kubwa zaidi ya sitaha duniani kwa abiria 850. Kuna duka la bure la ushuru, mgahawa na hata bafu! Linapokuja suala la umbali, Boeing inashinda hapa. Hakuna cha kusema hapa, ndege nyingi za transatlantic huhudumiwa na ndege za kampuni hii. Kwa upande mwingine, Airbuses wana mabawa makubwa zaidi, ambayo huwaruhusu kushinda katika suala la kasi, hata hivyo, kidogo.
Usalama
Mtu yeyote anayeshangaa ni ndege gani iliyo bora: Boeing au Airbus, kwanza kabisa, anazingatia usalama. Lakini hapa haiwezekani kutoa jibu la uhakika. Kwa mfano, Airbus ina uwezekano mdogo wa kupata ajali mara 2, lakini Boeing imeonekana katika ajali chache za ndege na kushika nafasi ya kwanza katika orodha ya ndege salama zaidi duniani. Boeing pia wana mfumo wa kufikiria zaidi wa kuondoka kwa dharura: ziko kwa urahisi na haziwezi kufunguliwa kwenye mwinuko wa juu wakati wa kukimbia. Lakini Airbus pia ina faida fulani: ndege ina mfumo wa udhibiti wa kuaminika sana, na kwa hiyo uwezekano wa kubadili ndege kwa hali ya mwongozo kikamilifu hutolewa. Vyovyote vile, makampuni yote mawili yanajali usalama wa bidhaa zao na kubishana kuhusu lipi lililo bora zaidi: Boeing au Airbus katika masuala ya usalama si sahihi na kwa kiasi fulani haina maana.
Faraja katika darasa la uchumi
Mwishowe, faraja. Hiki ni kipengee cha pili muhimu baada ya usalama kwa abiria wote. Hapa inafaa kuzingatia ndege zote mbili kutoka kwa maoni mawili: daraja la uchumi na daraja la biashara.
ndege ipi iliyo bora zaidi: "Boeing" au "Airbus-320", ikiwa unasafiri kwa kasi? Jibu ni hakuna. Kwa kweli, zote mbili ni nzuri. Hakika, hakuna tofauti za wazi kati ya makubwa mawili ya sekta ya ndege linapokuja suala la darasa la uchumi. Na huko, na kuna legroom ya kutosha. Pale na pale, umakini mkubwa hulipwa kwa huduma na matengenezo, ubora wa chakula na usafi.
Starehe ya darasa la biashara
Je ikiwa utasafiri kwa ndege katika darasa la biashara? Ambayo ni bora: Airbus au Boeing 737 katika kesi hii? Airbus hakika itashinda hapa. Linganisha: Boeing ya shirika la ndege la Ujerumani Lufthansa katika darasa la biashara ina kiti pana na kizuri ambacho kinaweza kuteremshwa hadi mahali pa uongo, pamoja na kabati ndogo la kibinafsi ambapo unaweza kuweka kitu. Wakati huo huo, Airbus huko Emirates ni tajiri zaidi na kubwa zaidi: pamoja na sofa pana ya kawaida na WARDROBE, unaweza kuagiza vyumba vya kibinafsi, moja ya vyumba viwili vya kupumzika, pamoja na kituo kidogo cha spa na kuoga! Kwa kuongeza, kila kitanda kinatenganishwa na vijia na majirani kwa kuteleza "kuta", ambayo hukuruhusu kuunda faraja na faragha ya ziada.
Hitimisho
Kwa hivyo, kujibu swali ambalo ni bora zaidi: "Airbus-A320" au "Boeing-737", haiwezekani kutoa jibu lisilo na utata. Wataalamu ambao hutoa kila kitumaisha yao wakisomea urubani na ujenzi wa ndege, wanaweza kujaribu kuchora ulinganifu kati ya kila undani wa lini. Unaweza pia kutoa hoja nyingi katika suala la usalama na faraja, lakini zote hatimaye zitasawazisha alama za watengenezaji hawa wawili wakubwa wa ndege ulimwenguni. Ni rahisi zaidi kujaribu ndege zote mbili wewe mwenyewe na kujiamulia ipi ni bora zaidi.
