Tangu nyakati za zamani, watu wote wanaoishi kwenye sayari yetu wamekuwa na jukumu muhimu katika usafiri. Kuhusu hatua ya kisasa, umuhimu wa vyombo vya usafiri umeongezeka kwa kiasi kikubwa. Leo, kuwepo kwa nchi yoyote haiwezekani kufikiria bila usafiri wa nguvu.
Mafanikio mapya katika sayansi na teknolojia
Karne ya ishirini iliadhimishwa na mabadiliko makubwa ambayo yalifanyika katika nyanja zote za shughuli za binadamu. Usafiri wa anga sio ubaguzi. Maendeleo yake yaliwezeshwa na ukuaji wa idadi ya watu duniani, ongezeko la kiasi cha rasilimali zinazotumiwa, ukuaji wa miji, kijamii, kisiasa na mambo mengine mengi.
Mapinduzi ya kisayansi na kiteknolojia ambayo yamefanyika yamewezesha kubadilisha usafiri wa anga sio tu kwa kiasi, lakini pia ubora. Inafaa kusema kuwa wakati wote, magari ya wanadamu yamekuwa mfumo maalum wa nguvu. Ilikuwa ni mfumo wa usafiri ambao ulitumika kama mtumiaji wa kwanza wa uvumbuzi na mafanikio mbalimbali katika sayansi.maeneo. Mara nyingi, ni yeye ambaye alifanya kama mteja wa moja kwa moja wa maendeleo ya juu.
Ni vigumu kutaja eneo lolote la utafiti ambalo halitahusiana na uboreshaji wa magari. Kwa maendeleo yao, matokeo ya maendeleo ya kimwili na thermodynamic hutumiwa. Wanafizikia na wanahisabati wanashiriki kwa kiasi kikubwa katika maendeleo ya usafiri. Mechanics na kemia, wanajimu na wanajiolojia, wanabiolojia na wanasayansi wengine wengi wanahusika katika kutatua tatizo hili. Uendelezaji wa usafiri, ikiwa ni pamoja na usafiri wa anga, unawezeshwa na matokeo ya utafiti uliofanywa katika uwanja wa uhandisi wa mitambo na madini, mechanics ya miundo na automatisering, astronautics na umeme.
Inahitaji maendeleo zaidi
Katika hali ya kisasa, usafiri wa anga ni mojawapo ya njia zinazostawi zaidi za usafiri. Inachukua jukumu muhimu katika mwelekeo kuu wa maendeleo ya uchumi wa kitaifa na anga ya kiraia. Maendeleo ya usafiri wa anga nchini ni muhimu tu.
Lengo kuu linalofuatwa katika kesi hii ni kuongeza kiwango cha usafirishaji wa mizigo na abiria kwa umbali mrefu na katika maeneo ambayo ni magumu kufikiwa. Wakati huo huo, mahitaji ya usafiri wa anga yanaongezeka. Inapaswa kuwa ya kiuchumi zaidi na ya kawaida, ya starehe na salama. Ili kufikia malengo haya, tafiti mpya za kina za matawi anuwai ya kisayansi zitahitajika, pamoja na muundo wa majaribio zaidi.maendeleo.
Sifa za usafiri wa anga
Uelekeo wa anga ndio mwelekeo changa zaidi na wa haraka zaidi, ulioundwa ili kutekeleza viungo vya mawasiliano kati ya maeneo mbalimbali. Wakati huo huo, ni sekta ya gharama kubwa zaidi.
Usafiri wa anga wa Urusi ni sehemu muhimu ya uchumi wa taifa. Kwa usaidizi wake, dawa na barua, bidhaa za viwandani na vyakula huwasilishwa kwenye sehemu zisizofikika zaidi.
Inafaa kusema kuwa usafiri wa anga ndio njia ya juu zaidi ya usafiri. Yeye haitaji barabara na haogopi vikwazo mbalimbali. Ilikuwa shukrani kwa usafiri wa anga ambapo wanadamu walipata fursa ya kwenda angani.
Usafiri wa anga una faida kadhaa zisizopingika. Kwanza kabisa, ni kasi ya juu. Wakati huo huo, ujanja muhimu unapatikana katika shirika la usafirishaji wa abiria. Zaidi ya hayo, mashirika ya ndege ya kisasa hutoa safari za ndege bila kikomo kwa umbali mrefu.
Ndege gani hutumika katika anga za kisasa?
Aina za usafiri wa anga zinazotumika katika uchumi wa taifa wa nchi sio tofauti sana. Katika anga ya kisasa, ndege hutumiwa, ambayo inawakilishwa na mifano mbalimbali ya ndege na helikopta. Zote hutumika sana kwa kazi mbalimbali.
Helikopta hufanya kazi nyingi katika uchumi wa taifa. Hizi ni ndege zinazopanda kwenye anga wakatimsaada wa vile vinavyozunguka ziko kwenye shimoni la wima. Helikopta hutumia:
- wakati wa kazi za ujenzi na ufungaji;
- katika huduma ya usafi;
- katika kilimo;
- wakati wa ujenzi wa mabomba;
- kupambana na uchomaji moto misituni;
- kusafirisha barua;
- kusaidia katika uchunguzi wa kijiolojia;
- kama njia ya kufuatilia trafiki barabarani;- kuwasiliana na vituo vya hali ya hewa vilivyo katika maeneo ya milima mirefu.
Usafirishaji wa bidhaa kwa ndege, unaowakilishwa na kundi la helikopta, unafanywa kwa umbali mfupi.
Kanuni ya kuruka kwa ndege iko katika mwingiliano wa nguvu ya kuvuta ya injini na nguvu ya kuinua ya bawa.
Tofauti za matumizi
Katika usafiri wa anga wa kisasa, aina zifuatazo za usafiri wa anga zinatofautishwa:
- kwa usafirishaji wa abiria;
- kwa usafirishaji wa bidhaa;
- abiria wa mizigo (pamoja):
- mafunzo;- madhumuni maalum (usafi, kilimo, moto, n.k.).
Mgao huu unatumika kutegemea sekta ya utumaji maombi, na pia madhumuni ya ndege.
Tofauti katika vigezo vya kiufundi na kiutendaji
Kwa usafiri wa anga wa abiria, sifa kama vile uwezo hutumiwa. Kwa ndege za mizigo, uwezo wao wa kubeba ni muhimu. Kwa usafiri wa anga wa pamoja, parameter ya kiufundi na uendeshaji ni mbalimbalikukimbia bila kutua, pamoja na kasi. Kulingana na kiashiria cha mwisho, aina fulani za ndege pia zinajulikana. Kasi ya ndege inaweza kuwa chini ya kasi ya sauti. Pia kuna ndege za juu zaidi.
Serikali
Usafirishaji wa abiria na mizigo kwa ndege uko nchini Urusi chini ya udhibiti wa moja kwa moja wa serikali. Kuna idara na idara za mstari nchini zinazosimamia kazi ya tasnia hii. Wakati huo huo, kila shirika la ndege hulipa ushuru kwa huduma ya wasafirishaji.
Serikali kuu inayotumia udhibiti wa usafiri wa anga ni Wakala wa Shirikisho wa Usafiri wa Anga. Kazi zake kuu:
- utoaji wa huduma zinazohakikisha uendeshaji usiokatizwa wa usafiri wa anga;
- utoaji wa leseni za kuingia kwa safari za ndege kwenye njia za kimataifa na za ndani;
- uidhinishaji wa kampuni zinazotoa safari za ndege;- kusimamia kazi za taasisi za elimu za sekta ya usafiri wa anga.
Wafanyakazi wa ndege
Kudhibiti trafiki ya anga si rahisi. Wafanyakazi wa ndege wanajumuisha mabaharia na marubani, pamoja na wanafunzi wa shule za urubani ambao wanafaa kwa kazi hii kulingana na hitimisho la tume ya matibabu na wanaweza kutekeleza majukumu yao ya kiutendaji.
Kila mfanyakazi wakati wa safari ya ndege lazima atii bila shaka maagizo yote yaliyotolewa na mamlaka ya udhibiti wa safari ya ndege. Kukengeuka kutoka kwenye njia kunawezekana tu ikiwa ni tishio kwa usalama na maisha ya watu walio ndani ya ndege.
Virambazaji na marubani lazima watolewe vibali:
- kutoa mafunzo kwa safari za ndege zinazofanywa mchana au usiku;
- kwa safari za ndege kwa urekebishaji mpya wa ndege;- kwa safari maalum za ndege.
Katika hali hii, uvumilivu wote lazima uandikwe kwenye kitabu cha safari za ndege. Bila kujali wadhifa ulionao, kila mmoja wa wahudumu anatakiwa kufanyiwa ukaguzi wa kila mwaka wa aina mbalimbali za mafunzo ya urubani. Wakati huo huo, matokeo yake lazima pia yaandikwe kwenye kitabu cha safari za ndege.
Kuna kanuni fulani za mapumziko na wakati wa ndege wa ndege. Kwa hivyo, unaweza kukaa hewani kwa si zaidi ya saa kumi na mbili kwa siku. Kawaida kama hiyo imeanzishwa kwa wafanyakazi wa ndege wa ndege za ndege. Wafanyakazi wa helikopta lazima wawe na muda wa ndege kila siku usiozidi saa nane.
Usalama
Katika usafiri wa anga, hatua zote lazima zichukuliwe ili kuhakikisha kuwa safari ya ndege haileti hatari kwa abiria. Katika suala hili, Shirika la Shirikisho la Usafiri wa Anga lilitekeleza marufuku ya kubeba vinywaji kwenye ndege. Kizuizi hiki kinatumika kwa viwanja vya ndege vyote nchini.
Idara ya usafiri wa anga - Rosaviatsia - inabainisha kuwa tishio la mashambulizi ya kigaidi kwenye usafiri wa anga bado halijaondolewa. Kuhusiana na hali hii, agizo lilitumwa kwa mashirika yote yanayohusiana na anga ya kiraia, na pia kwa viwanja vya ndege vyote, ikionyesha hitaji la kutekeleza hatua zote za kuhakikisha usalama wa ndege. Kulingana na hati hii, abiria hana haki ya kubebamizigo ya mkono kioevu chochote. Marufuku hii pia inatumika kwa bidhaa za usafi wa kibinafsi. Lazima ziangaliwe kama mizigo, ambayo inaangaliwa na matumizi ya vifaa vya kiufundi kwa uchunguzi. Ni hapo tu ndipo kioevu kinaweza kuwekwa kwenye ndege.
Ikitokea kwamba abiria anahitaji kubeba dawa wakati wa safari ya ndege, zinaweza kubebwa kwenye mizigo ya mkononi tu baada ya kukaguliwa na usalama wa uwanja wa ndege.
Abiria wanapaswa kuelewa hatua kama hizo, kwa sababu zinachukuliwa ili kuhakikisha usalama wa safari ya ndege.
