Ikiwa katika nafasi ya juu katika viwango vingi vya maendeleo ya kiuchumi na kijamii, Norwe ina miundomsingi yote muhimu ya kufanya biashara. Msimamo wa kijiografia wa nchi sio tu unajenga matatizo fulani ya kiufundi, lakini pia hutoa faida kubwa. Viwanja vya ndege vya Norway ni sehemu muhimu ya miundombinu ya biashara nchini na inasaidia sana kufanya biashara kwa wajasiriamali wa ndani na wawekezaji wa kigeni.
Sifa za jiografia na usafiri
Eneo la Norwe linaenea kwa ukanda mwembamba kando ya pwani ya Barents na Bahari ya Kaskazini. Katika sehemu yake pana zaidi, ardhi ya Norway haifikii kilomita 420. Kwa kuzingatia urefu wa eneo hilo, pamoja na hali mbaya ya hewa, viwanja vya ndege vya Norway vina umuhimu mkubwa kwa uchumi na nyanja ya kijamii.
Viwanja vya ndege ni muhimu hasa kwa maeneo huru kama vile visiwa vya Svalbard, vilivyo katika Bahari ya Aktiki kwa umbali mkubwa kutoka bara.
Uwanja wa ndege mkuu wa Norway:historia
Kama katika nchi nyingine nyingi, uwanja mkuu wa ndege unapatikana katika mji mkuu. Uwanja wa ndege mkubwa zaidi wa kimataifa nchini Norway, ulioko kilomita arobaini na nane kutoka Oslo, unaitwa Gardermoen.
Mapema miaka ya 1990, ilionekana wazi kuwa uwanja wa ndege wa Fornebu uliopo Oslo haungeweza tena kukabiliana na msongamano wa abiria unaoongezeka kila mara, ambao ulianza kukua kutokana na maendeleo ya haraka ya biashara nchini. Kuhusiana na hili, iliamuliwa kujenga uwanja mpya wa ndege nchini Norway.
Mnamo 1998, ndege ya kwanza ya raia ilitua Gardermoen. Mahali pa ujenzi wa uwanja wa ndege haukuchaguliwa kwa bahati, tayari mnamo 1912 majaribio ya majira ya joto ya ndege za kwanza yalifanywa mara kwa mara katika eneo hili, na wakati wa Vita vya Kidunia vya pili kulikuwa na uwanja wa ndege wa vikosi vya anga vya Nazi ambavyo vilichukua ufalme..
Gardermoen ndio uwanja wa ndege mkubwa zaidi nchini
Leo, uwanja huu wa ndege nchini Norwe ndio unaokua kwa kasi zaidi Ulaya Kaskazini, wa pili baada ya Kastrup ya Denmark kwa idadi ya abiria. Mnamo 2017, uwanja wa ndege ulihudumia takriban abiria milioni 25, ambayo ni zaidi ya mwaka mmoja mapema.
Safari za ndege zilizoratibiwa huunganisha uwanja wa ndege na viwanja vya ndege ishirini na tano vya kigeni, ambavyo vingi huhudumiwa na ndege. Hata hivyo, kipengele cha Gardermoen ni utumiaji hai wa anga za ndani zinazoendeshwa na propela.
Uwanja mkuu wa ndege wa Norway mjini Oslo ni kitovu cha mashirika mawili ya ndege - Scandinavia Airlines System, Norwegian Air Shuttle, ambayo ina maana kwamba mawasiliano kati ya nchi zote hufanywa kupitia huo. Scandinavia na B altiki. Aidha, uwanja huu wa ndege una eneo kubwa zaidi lisilotozwa ushuru katika Ulaya Magharibi.
Uwanja wa ndege wa Bergen, Norwe
Kiwanja cha ndege cha pili muhimu zaidi nchini kinapatikana katika manispaa ya Bergen. Hadi 1999, uwanja huu wa ndege haukutumiwa tu na raia, bali pia na anga za kijeshi. Leo, imetengwa kwa ajili ya trafiki ya abiria pekee, ambayo kiasi chake hufikia watu milioni sita kwa mwaka.
Licha ya ukweli kwamba safari za ndege hadi Uhispania na Israel husafirishwa kutoka uwanja wa ndege, njia fupi za ndani hufanya sehemu kubwa ya trafiki. Idadi kubwa ya safari za ndege huondoka kutoka uwanja wa ndege hadi kwa mifumo ya mafuta katika Bahari ya Kaskazini.
Uwanja wa ndege unahudumiwa na mashirika mengi ya ndege ya bei nafuu, na hivyo kuufanya kuwa mahali maarufu kwa wasafiri wanaotaka kufika Oslo kwa bei nafuu iwezekanavyo. Walakini, inafaa kukumbuka kuwa Norway ni nchi ya bei ghali sana, na huduma za usafirishaji huko ni kati ya ghali zaidi huko Uropa. Hii inamaanisha kuwa tikiti ya basi kutoka uwanja wa ndege wa Bergen hadi mji mkuu inaweza kugharimu sawa na tikiti ya ndege.
Uwanja wa ndege wa Svalbard
Utawala wa serikali hauwezi kutekelezwa ipasavyo bila muunganisho wa usafiri nchini kote. Kwa upande wa visiwa vya Svalbard vilivyo mbali, miundombinu ya usafiri ni muhimu sana.
Kwa mtazamo wa kiutawala, Svalbard ni sehemu ya mkoa wa Svalbard, ambao mji mkuu wake ni Longyearbyen. Hakuna kitu cha kushangaza ndanikwamba uwanja wa ndege ndio uwanja wa ndege wa raia wa kaskazini zaidi ulimwenguni. Licha ya hayo, msongamano wa abiria katika kituo hiki huzidi watu 138,000 kwa mwaka.
SAS hutumia safari za ndege kila siku hadi Oslo na Tromso. Upekee wa uwanja wa ndege ni kwamba kwa sababu ya hadhi maalum ya kimataifa ya eneo hilo, haifanyi udhibiti wa pasi za raia wa Urusi, ingawa Norway ni sehemu ya eneo la Schengen.
Kirkenes Airport
Kilomita kumi na tano kutoka mji wa Kirkenes, kuna uwanja wa ndege wa kiraia ambao umekuwa ukifanya kazi bila matatizo tangu 1963. Mtiririko wa kila mwaka wa abiria wa uwanja wa ndege hufikia watu laki tatu, sehemu kubwa ambayo ni raia wa Urusi, kwani Kirkenes iko karibu na mpaka, na jiji kubwa la karibu upande wa Urusi ni Murmansk, makazi muhimu zaidi. Mzingo wa Aktiki.
Warusi wanavutiwa na Uwanja wa Ndege wa Kirkenes na idadi kubwa ya mashirika ya ndege ya bei nafuu, ambayo unaweza kufika kwa urahisi katika jiji lolote la Ulaya kwa kubadilisha moja tu.
