Watalii wengi na watu wanaopenda kujua huhusisha Paris na nini? Bila shaka, pamoja na Mnara wa Eiffel maarufu duniani, ambao kwa karne kadhaa umevutia wadadisi na kushangaza wenye ujuzi. Historia ya mnara huo ni ya kuvutia na isiyo ya kawaida, kama historia ya kazi bora yoyote maarufu ya utamaduni wa ulimwengu.
Mnamo 1889, maonyesho ya mafanikio ya kiviwanda yalipaswa kufanywa. Paris ilichaguliwa kuwa mji mwenyeji. Maonyesho hayo yalifanyika kwa mara ya kumi na mbili na kujitolea tena kwa uvumbuzi katika uwanja wa sayansi na teknolojia. Paris kama mwenyeji mkarimu, kulingana na WaParisi, ilipaswa kuwasilisha ulimwengu mafanikio ya ajabu zaidi.
Shindano la miradi lilitangazwa kote Ufaransa, moja ambalo lilipaswa kuwa sio tu alama kuu ya jiji, lakini pia ishara ya maonyesho yenyewe. Wasanifu bora wa nchi waliwasilisha michoro zao kwa jury ya juu. Baada ya majadiliano marefu, upendeleo ulitolewa kwa wazo la Gustave Eiffel, ambaye tayari alikuwa mbunifu maarufu wa Ufaransa. Alipendekeza kujenga muundo mkubwa wa chuma katikati mwa mji mkuu, uliokusanywa kutoka kwa vitu vya kibinafsi vya piramidi vilivyowekwa kwa namna ya mnara, na.kuweka juu ya msingi imara. Mradi huo ni wa kutamani sana, sio tu kwa karne ya 19. Baada ya ujenzi kukamilika, urefu wa Mnara wa Eiffel ulipaswa kuwa zaidi ya mita 300.
Ujenzi wa mnara ulikuwa tukio kubwa ambalo halina mfano. Ugumu ulitambuliwa mara moja. Kwanza kabisa, hii ni uwezo wa mnara kuhimili mizigo ya kila siku ya upepo, utulivu wa msingi, muundo wa udongo, mkusanyiko wa vipengele na kuinua kwa urefu - yote ambayo hayajafanyika kabla, na sio. wajenzi tu, lakini pia wahandisi wenyewe hawakuwa na uzoefu katika shughuli hizo. Kwa kuongezea, karibu mara tu baada ya kupitishwa kwa mradi huo, hakiki zilizokasirika za Waparisi zilinyesha, ambao waliamini kuwa muundo mbaya kama huo, uliotengenezwa kwa chuma moja, hauwezi kuunganishwa na vituko vya kihistoria vya mji mkuu. Licha ya maandamano, kazi ilianza.
Ujenzi wa mnara ulianza Januari 1887. Ukingo wa kushoto wa Seine ulichaguliwa kama mahali pa ujenzi wa muundo. Kipengele ngumu zaidi cha muundo kilikuwa msingi. Ilichukua mwaka mmoja na nusu kuitayarisha na kuisimamisha, huku jengo lenyewe lilikusanywa kwa karibu miezi minane. Zaidi ya miaka miwili baadaye, Mnara wa Eiffel ulionekana mbele ya watu wa Parisi na wageni waliotembelea jiji hilo.
Urefu wa Mnara wa Eiffel ulikuwa zaidi ya mita mia tatu, ambayo ni mara mbili ya wamiliki wa rekodi ya ulimwengu wa wakati huo, piramidi maarufu ya Cheops, Ulm Cathedral na Cathedral huko Cologne. Eiffel aliweza kuhesabu kwa usahihi kila hatua ya ujenzi, kufikiria kwa undani utekelezaji wa kila mchakato. Kwa mara ya kwanza katika mazoezi ya ujenzi, mali ya udongo na tabaka zake zilizingatiwa kabla ya kuweka msingi, ambayo utafiti wa kisayansi ulifanyika. Msingi huo ulijengwa kwa kutumia teknolojia ya kisasa zaidi kwa kutumia hewa iliyoshinikwa. Msimamo wa mnara ulipaswa kurekebishwa mara kwa mara, kwa maana jacks hizi ziliwekwa kila moja kwa nguvu ya kuinua ya tani 800.
Uvumbuzi ulikuwa urefu wa Mnara wa Eiffel. Kwa kuwa miundo ya vipimo vile haikuzalishwa hapo awali, ilikuwa ni lazima kutatua suala la kuinua na kufunga vipengele. Mnara wa Eiffel, kama ulivyobuniwa na mbunifu, ulidhani uwepo wa sakafu tatu. Urefu wa ghorofa ya kwanza ulikuwa mita 58 - kazi rahisi na cranes maalum na winches. Ugumu unaweza kutokea na ujenzi wa ghorofa ya pili, kwa sababu ilikuwa imewekwa kwa kiwango cha mita 116 juu ya ardhi. Hasa kwa madhumuni haya, mhandisi alitengeneza cranes maalum zenye uwezo wa kufanya kazi kwa urefu. Cranes ziliinua majukwaa maalum juu ya reli.
Ghorofa ya tatu ni piramidi yenye urefu wa mita 180 na kipenyo cha mita 16, ambayo iliunganishwa papo hapo. Kwa kuzingatia kwamba urefu wa Mnara wa Eiffel katika sehemu hii ni zaidi ya mita 120, ilikuwa vigumu kitaalam kufanya hivyo. Hasa kwa madhumuni haya, matabaka ya kupachika yalitumiwa, ambamo wafanyakazi waliwekwa.
Cha kushangaza, mradi huo ulifikiriwa kwa kina sana na Eiffel hivi kwamba haukufanyiwa marekebisho kamwe. Kila kitu kilizingatiwa katika mahesabu, ikiwa ni pamoja na mzigo wa juu unaowezekana ambao muundo unaweza kuhimili. Maelezo yote ya ujenzi yalitengenezwa kwenye kiwanda cha mhandisi mwenyewe na yalifanywa ndanimilimita.
Siku rasmi ya ufunguzi wa mnara ni Machi 31, 1889. Umekuwa kazi bora kabisa. Uwezo wa kupanda juu na kutazama jiji uliifanya kuwa mradi wa kibiashara wenye mafanikio sio tu katika karne ya 19, lakini pia leo, na jina la muumba limehifadhiwa milele katika historia ya historia.
