Tarehe 1 Agosti 2012 kulikuwa na tukio muhimu katika historia ya eneo la Mashariki ya Mbali la nchi yetu. Siku hii, Daraja la Kirusi (Vladivostok) lilianza kutumika, picha ambayo mara moja ilipata kurasa za machapisho ya ndani na nje ya nchi. Na hii haikushangaza mtu yeyote, kwani muda mrefu kabla ya sherehe ya ufunguzi, vyombo vya habari vingi vya ulimwengu viliita ujenzi wa muundo huu kuwa moja ya miradi kabambe ya karne ya 21.
Historia
Daraja la Urusi liliamuliwa kufunguliwa kwa trafiki wakati Mkutano wa APEC, ambao ulipaswa kufanywa katika kisiwa chenye jina moja, ulipoanza. Ujenzi wa kituo hicho ulianza katika nusu ya pili ya 2008 na ulichukua miaka minne kukamilika. Walakini, wazo la kujenga kitu liliibuka miongo mingi kabla, na zaidi ya mara moja. Katika karne ya 20, miradi miwili ilitengenezwa kwa muda wa karibu miaka 25, lakini hakuna maendeleo yoyote yaliyowasilishwa ambayo yaliweza kutekelezwa.
Mnamo 2007, chaguo mpya zilitolewa. Miongoni mwa kazi 10 za usanifu na uhandisi zilizowasilishwa na ofisi kuu za muundo wa nchi yetu, wataalam walichagua.muundo wa asili wa daraja lisilo na kebo, ingawa uwezekano wa kusimamisha daraja ulizingatiwa hapo awali.
Wataalamu wa kigeni na mashirika bora zaidi ya kihandisi ya Urusi walishiriki kikamilifu katika kazi ya mradi huu.
USK Wengi wao wakawa mkandarasi mkuu wa ujenzi, na jumla ya kiasi cha kandarasi kilifikia rubles bilioni 32.2. Kuhusu usimamizi wa mradi, ulikabidhiwa kwa V. Kurepin.
Daraja jipya lilijengwa kwa mwendo wa kasi wakati huo huo kutoka upande wa bara na kutoka pwani ya kisiwa. Timu mbili za wajenzi zilikuwa zikielekeana, ambazo zilikutana tarehe 12 Aprili 2012.
Mwezi mmoja baada ya ufunguzi, kifaa kilipokea jina rasmi - Russian Bridge. Vladivostok imepata kivutio kipya, ambacho leo kinachukuliwa kuwa ishara kuu ya usanifu wa jiji hilo.
Sifa za usanifu
Shukrani kwa urefu wa mita 1104, Daraja la Urusi ni fahari ya wakazi wa Vladivostok na kitu kikubwa zaidi cha aina yake duniani. Muundo mzima hutegemea wavulana, ambao ni nyaya zenye nguvu. Wao ni fasta juu ya miti - pylons kwa msaada wa fasteners. Urefu wa daraja la Kirusi huko Vladivostok ni 321 m, umbali kati ya vaults na uso wa maji ni m 70. Hali hii inaruhusu meli nzito kuruka kwa uhuru chini yake.
Mzigo kwenye nguzo za Daraja la Urusi umesambazwa sawasawa. Kwa ajili ya ujenzi wa kila nguzo, mita za ujazo 9,000 za saruji ya ubora zilitumiwa. Nguzo moja inaweza kubeba wilaya ndogo ya makazi, na nguzo kama hizodaraja la pili.
Daraja la Urusi lina urefu wa mita 1885.5 na uzani wa tani 23,000. Upana wa njia ya kubebea mizigo ni mita 24 (njia nne).
Matengenezo ya Daraja
Hali ya muundo inafuatiliwa kila mara na timu ya mafundi na wataalamu wa hali ya hewa. Wataalamu wanaohudumia daraja hilo hupanda hadi urefu wa mita 300 kando ya ngazi zilizopangwa ndani ya kila nguzo. Mara kwa mara, majengo haya yanaruhusiwa kutembelea waandishi wa habari na wapiga picha wa kitaaluma. Hali ya hewa ya daraja, mwelekeo wa upepo, mwonekano, mawimbi ya bahari hufuatiliwa ili kuchukua hatua kwa wakati unaofaa.
Sehemu ya uangalizi imewekwa kwenye kongamano. Inatoa mwonekano wa kupendeza wa anga ya Pasifiki isiyoisha.
Vipengele vya ujenzi
Daraja la Urusi linaitwa la kipekee na wataalamu wengi, na si tu kwa sababu ya urefu wake. Ujenzi sana wa muundo huo katika hali ya hewa ya Primorye inaweza kuchukuliwa kuwa isiyo ya kawaida. Unyevu mwingi, upepo wa mara kwa mara wa squally, mabadiliko makubwa ya joto yalizua matatizo makubwa na kuwalazimisha wasanifu na wahandisi kutafuta ufumbuzi wa ajabu. Mfumo wa kukaa kwa kebo kwa Daraja la Urusi ulitengenezwa na wanasayansi wa Ufaransa, ambao walipendekeza matumizi ya muundo maalum wa chuma na maisha marefu ya huduma (hadi miaka 100), kwa joto kutoka -40 ºС wakati wa baridi hadi +40 ºС katika msimu wa joto.. Kwa kuongeza, muundo uliundwa kwa kuzingatia hitaji la kuongezeka kwa uthabiti wa aerodynamic.
Maana ya muundo
Russian Bridge ina jukumu muhimu maishaniVladivostok. Ni ya umuhimu mkubwa wa kiuchumi na kisiasa, na pia hutoa viungo vya barabara kati ya bara na sehemu za kisiwa cha jiji. Wakati huo huo, wale wanaosafiri kwenda Kisiwa cha Russky wanapaswa kukumbuka kuwa vituo vya kijeshi vimewekwa huko kwa zaidi ya karne moja, na unaweza kuingia kwa bahati mbaya katika eneo hilo, lango ambalo ni marufuku kwa wenyeji.
Utawala wa eneo hili unapanga katika siku za usoni kuweka biashara za kisasa za utengenezaji, hoteli, vifaa vya michezo, makumbusho na vivutio, vitongoji vya makazi na vituo vya elimu kwenye Kisiwa cha Russky. Kwa hivyo, kwa kuanzishwa kwa daraja hilo, matarajio mapana ya uwekezaji katika ujenzi mpya wa nyumba na uundaji wa vifaa vya miundombinu yamefunguliwa. Pia imekuwa njia kuu ya wanafunzi wa FEFU kufika kwenye chuo chao kipya kwenye Kisiwa cha Russky. Kwa sasa, hosteli tayari zinafanya kazi huko, ambayo hadi wanafunzi 11,000 wanaweza kuishi wakati huo huo. Kwa kuongezea, majengo kadhaa ya masomo, jengo la juu la Kituo cha Wanafunzi, na vifaa vingi vya michezo vinapatikana kwenye chuo kikuu.
Safiri
Kwa bahati mbaya, hutaweza kuvuka daraja. Imekusudiwa tu kwa harakati za magari ya umma na ya kibinafsi, na leo inachukuliwa kuwa barabara ya haraka na rahisi zaidi kutoka sehemu kuu ya jiji la Vladivostok hadi ile ya kihistoria. Hata hivyo, hata madereva na abiria wa magari wanafurahishwa na kufurahishwa na kupita kwa daraja hilo, kwani wanajikuta wakiwa kwenye urefu wa mita 70 juu ya uso wa maji.
Ziara
Daraja la Urusi leo mara nyingi hutumika kama barabara kuu ambayo wakazi wa Vladivostok huenda kwenye kisiwa chenye jina moja wikendi. Kuna sehemu ya kihistoria ya jiji, na magofu ya ngome ya zamani yamehifadhiwa. Kwa kuongezea, kuna mizinga kwenye mteremko kutoka kwa Daraja la Urusi. Zamani zilikuwa za betri ya Novosiltsevskaya, iliyojengwa mwaka wa 1901.
Baadhi ya wakaazi wa Vladivostok huenda kwenye Kisiwa cha Russky wakati wa kiangazi ili kupanga pikiniki na kuota jua na kuogelea. Isitoshe, baadhi ya mashirika ya usafiri hupanga matembezi ya kutalii, ikiwa ni pamoja na kutembelea madaraja maarufu ya jiji hilo. Mpango wao lazima ujumuishe kutembelea visiwa vya Peter the Great Bay.
Ikiwa una nafasi ya kutembelea Vladivostok, hakikisha umeangalia Daraja la Urusi. Hakika itakuvutia kwa ukubwa na nguvu zake. Jengo hili ni zuri sana nyakati za jioni, kwenye taa za mapambo, kwa hivyo wasafiri wengi hupendelea kupanda madaha baada ya jua kutua.
