Barabara nyingi hukutana huko Novosibirsk: usafiri wa magari, unaoweza kusomeka na reli. Wakati wa saa za kilele, msongamano wa madaraja mawili ya barabara katika wilaya za kati za jiji ni mkubwa. Inawezekana kusimama kwa saa kadhaa bila kuwa na ajali ya trafiki. Ikiwa la mwisho lingetokea, basi hata zaidi.
Katika jiji kubwa kama hilo, kuna watu wachache sana kwenye barabara. Na zile ambazo, kwa wingi wa makutano na taa za trafiki, tramu, reli au trafiki ya njia moja. Yote hii inafanya kuwa ngumu kusafiri na inachanganya hali ya trafiki na idadi kubwa ya magari, inawaruhusu kujilimbikiza na kuunda foleni kubwa za trafiki. Kwa hiyo, ujenzi wa daraja la Bugrinsky ulikuwa jambo la lazima ambalo lilikuwa likitengenezwa kwa muda mrefu sana.
Madaraja ya Novosibirsk
Bugrinsky inaitwa daraja la tatu huko Novosibirsk, lakini kwa nini itabaki kuwa kitendawili milele. Kuna madaraja mengi zaidi.
- North Bridge ni njia kuu mpya ya kukwepa. Inatoka karibu na kijiji cha Prokudskoye na inaenea hadi kijiji cha Sokur. Kwa pamoja inadaraja juu ya Ob na kuunganisha barabara kuu za umma M-51 na M-53.
- Jumuiya, au, kama inavyoitwa pia, Bridge Bridge, iliunganisha wilaya mbili za jiji kutoka benki tofauti. Kutoka benki ya kushoto - Leninsky, Oktyabrsky - kutoka kulia. Trafiki ya kwanza kwenye daraja ilianza katika msimu wa joto wa 1955. Wakati huo, kulikuwa na laini ya tramu na barabara kuu. Kwa sasa, daraja hilo limekusudiwa tu kwa magari na wale ambao wanapenda kupendeza jua. Pia kuna miteremko ya kutembea kuelekea ufuo na bustani.
- Metro Bridge ndio jirani wa karibu wa Oktyabrsky Bridge. Wanakimbia sambamba kwa kila mmoja. Ni daraja pekee la reli iliyofunikwa la urefu huu duniani. Mistari ya metro iliyounganishwa kwenye benki ya kushoto "Studencheskaya", upande wa kulia - "Kituo cha Mto".
- Daraja la umeme wa maji hupitia njia za usafirishaji za kufuli.
- Daraja la Dimitrovsky - ujenzi wa baadaye, uliounganisha Barabara ya Dimitrov ya jina moja kutoka benki ya kulia na Energetikov Avenue kutoka benki ya kushoto.
- Bugrinsky - daraja dogo kuliko yote. Mpango wa trafiki kwenye daraja la Bugrinsky unaunganisha wilaya za Kirovsky na Oktyabrsky.
- Jirani wa daraja la Dimitrovsky - Zheleznodorozhny. Kongwe na ya kwanza kabisa kwenye Reli ya Trans-Siberian kuvuka Mto Ob, iliyojengwa mwishoni mwa karne ya 19 huko Novo-Nikolaevsk. Sasa hizi ni nyimbo za treni za umeme, treni za mizigo na usafiri wa reli ya abiria.
- Daraja la pili la reli, au Komsomolsky, pia linapatikana katika mfumo wa Reli ya Trans-Siberian kuvuka Ob. Ilijengwa mwanzoni mwa karne ya 20.
Upekee wa mradi
Daraja la Bugrinsky - njia kutoka mtaa wa Bolshevistskaya hadi mtaa wa Vatutina. Kwa kweli, hii ni duru ndogo tu katika ujenzi wa kimataifa wa usafiri wa Kusini-Magharibi, ambao unaundwa na kutekelezwa kwa wakati huu. Wakati wa ujenzi wa daraja, haikuwa bila sababu kwamba uchaguzi ulianguka kwenye muundo wa arched, kwa sababu halmashauri ya mipango ya mji ilizingatia miradi kadhaa.
Kwa kuzingatia mambo ya kijiografia na kijiolojia: Kitanda cha Mto Ob, maji ya chini ya ardhi, maeneo ya karibu, chaguo liliangukia kwenye daraja la msingi lenye dari katika sehemu ya kupitika ya muundo ulio na kebo.
Hakuna daraja kama hilo mahali pengine popote. Kwa kuwa Mto Ob unaweza kuabiri, ilizingatiwa, kwanza kabisa, ukweli kwamba meli mbili zinaweza kupita chini ya daraja. Na hili lilifanywa kwa ufanisi, hata kulikuwa na nafasi kwa urefu na upana.
Kama uvumbuzi wa usanifu, muundo usio na kebo unafaa kabisa hapa. Inaruhusu dari zilizosimamishwa kuwa ziko juu ya uso wanaoshikilia. Hii ndiyo faida yake kuu na kipengele muhimu zaidi cha kutofautisha.
Katika hali hii, urefu wa dari iliyosimamishwa inayoweza kusomeka ni mita 380. ni muundo uliosimamishwa kwa muda mrefu zaidi nchini Urusi. Ina upinde wavu na staha ya uchunguzi.
Mchoro wa trafiki kwenye daraja la Bugrinsky unahusisha kupita kwa magari, na wapenzi wa matembezi marefu wanaweza kuona warembo wa ndani, kupumua kutokana na uchafuzi wa gesi wa jiji. Aina hii ya upinde, inayofanana na upinde uliopinda katika umbo lake, mara nyingi hutumiwa katika mfano wa ishara zingine.ujenzi wa miundo ya jiji, kwa mfano, unaweza kuiona katika jumba maarufu la opera.
Maingiliano kando ya mtaa wa Vatutina
Mpango wa trafiki kando ya daraja la Bugrinsky utaunganisha ukingo wa kushoto wa Novosibirsk na daraja kwa njia nne. Trafiki kwenye daraja imeundwa kama "cloverleaf" na ina njia moja ya kutokea. Daraja la waenda kwa miguu limejengwa kwa ajili ya watalii, ili kutoka Mtaa wa Vatutina kutoka kituo cha kuteleza kwenye theluji uweze kufika kwenye miteremko ya theluji ya Bugrinskaya Grove.
Mtaa wa Vatutina una njia tatu za trafiki katika kila upande, njia ya kulia iliyokithiri inatumika kuingia kwenye daraja, ambayo haitaathiri trafiki kwa njia yoyote na haitatatiza. Tunapaswa kusema shukrani maalum kwa wabunifu kwa uhifadhi makini wa msitu. Ukataji mzuri ulifanywa kando ya tovuti, maeneo ya jamii za bustani zilizo karibu hazikuathiriwa. Mradi wa kina umefanyiwa kazi na mpango mwafaka wa trafiki kando ya daraja la Bugrinsky umetayarishwa, kwa kuzingatia uchukuaji wa kina wa picha na video wa msitu, ambao ulifanya iwezekane kuhifadhi ukanda wa kijani kibichi iwezekanavyo.
Baada ya kukamilika kwa ujenzi, mtu anaweza kuona jinsi miti ilivyobomolewa kwenye ukanda tambarare kwa makumi kadhaa ya mita kutoka Mtaa wa Vatutina. Miti iliyokatwa ililipwa fidia kwa kupanda miche mpya katika wilaya ya Kirovsky karibu na eneo la karibu la daraja. Bajeti maalum ilitengwa kwa madhumuni haya, tatu zilipandwa kwa mti mmoja ulioharibika.
Kutengana kwenye Bolshevikskaya
Mtaa wa Bolshevistskaya karibu na daraja umebadilika. Barabara imepanuliwa kwa kiasi kikubwa kwa uwezo wa trafiki.barabara kuu. Trafiki kwenye daraja la Bugrinsky hutoa njia ya kutoka kwa daraja na kutoka kwa njia ya kulia iliyokithiri. Kuna njia za barabarani na vituo kadhaa vya mabasi pande zote mbili za barabara.
Mipango zaidi
Gavana wa eneo la Novosibirsk Vladimir Gorodetsky, baada ya kukata utepe mwekundu wa daraja la Bugrinsky, alitangaza kwa shauku mipango zaidi ya ujenzi wa barabara kuu za kiwango kikubwa jijini. La kwanza na la muhimu zaidi, alibaini kuwa ilikuwa ni lazima kujenga daraja lingine kuvuka Mto Ob. Trafiki kamili leo huanguka kwenye barabara ya njia ya Chuisky, ikipitia Novosibirsk na maeneo yake ya karibu, kama vile Iskitim na Berdsk. Upitishaji wa sehemu hii ya barabara hufikia takriban magari elfu 50 kwa siku. Hali inazidi kuwa ngumu kutokana na kwamba wananchi wengi wanaishi ndani ya maeneo hayo na kwenda kufanya kazi mjini kila siku, na kurudi jioni.
Ujenzi wa njia hii ya mchepuo utapunguza kwa kiasi kikubwa trafiki kutoka jiji hadi Leninsk-Kuznetsky hadi kwenye makutano ya Koltsovo na Akademgorodok.
Safari ya Kusini-Magharibi inapanga kuunganisha njia ya Chuisky na eneo la Novosibirsk kutoka kando ya wilaya ya Kirovsky, inayounganisha barabara kuu za M-51 na M-52. Mwanzo itakuwa kiunganishi kati ya mwelekeo wa Tolmachesky na Ordynsky, itaishia kwenye njia ya Mashariki, ikigeukia vizuri kwenye barabara kuu ya Gusinobrodskoye.
Daraja la Bugrinsky litajumuishwa katika mfumo wa usafiri wa umma wa Kusini-Magharibi. Hapa imepangwa kutengeneza barabara pana ya tatukupigwa kila upande. Pia, kazi ni kuunda trafiki hiyo kando ya interchanges ya daraja la Bugrinsky, ambayo itawawezesha kusonga kupitia wilaya nne za jiji, kuvuka Ob kwenye daraja. Uelekeo huu utakuwa barabara ndefu zaidi katika eneo la Novosibirsk.
Daraja linalofuata limepangwa kujengwa karibu na ukingo wa benki ya kulia. Itaunganisha Ippodromskaya Street na Truda Square. Mamlaka inapanga kufanya kifungu kwenye daraja hili kulipwa. Wakati Novosibirsk iko tayari kwa uamuzi kama huo.
