Watu wengi wanaopanga likizo zao katika mji mkuu wa Jamhuri ya Tatarstan wanataka kujua hasa ni maeneo gani ya bandari ya anga na mahali pazuri pa kutua. Uwanja wa ndege mkuu wa Tatarstan ni Uwanja wa Ndege wa Kazan, ambapo safari zote kuu za ndege huondoka.
Historia kidogo
Uwanja wa ndege wa Kazan ulijengwa mwaka wa 1979. Bandari hii ya anga iko kilomita 26 kusini mwa jiji. Uwanja wa ndege una nafasi 20 za maegesho ya ndege. Kituo hiki kimeunganishwa na jiji kwa usafiri wa kawaida wa umma. Kila saa kuna njia kutoka kituo cha reli ya Kazansky kuelekea uwanja wa ndege. Njia ya kurukia ndege ya mita 3,500 ilibomolewa na njia ya sasa ya kurukia ndege ilijengwa katika eneo jipya. Hadi mwaka wa 2004, kulikuwa na viwanja vya ndege 2 huko Kazan, kimojawapo kilikuwa kikipigiwa kelele.
Njia kuu za anga za Tatarstan
Katika kipindi cha 2009 hadi 2014, Jamhuri ya Tatarstan inapanga kurejesha viwanja 10 vya anga vya ndani. Pia imepangwa kujenga upya na kujenga heliport 7 kubwa, helikopta 20 za kisasa, tovuti 20 zinazohitajika kwakazi za kemikali ya anga.
Manispaa inapanga kuunda upya mtandao wa kikanda wa viwanja vya ndege, kati ya hizo ni bandari zifuatazo za anga: viwanja vya ndege vinavyofanya kazi vya Bugulma, Krutachi, Balkasi, uwanja wa ndege wa kiwango cha kimataifa "Kazan". Mpango wa ujenzi huo pia utaathiri viwanja vidogo vya ndege katika vituo vikuu vya kanda nchini.
Uendelezaji wa uwanja wa ndege umekuwa wa taratibu kulingana na mahitaji ya matengenezo ya gari na kiwango kinachofaa cha vifaa. Baada ya kujitenga na kampuni iliyopo "Tatarstan Airlines", bandari hii ya anga hatimaye ilipata uhuru. Katika siku zijazo, uwanja wa ndege ulitarajiwa kujengwa upya, na wakati huo, mnamo 1992, mradi wa urejesho wake ulikuwa tayari umeandaliwa. Hatua hizi zimebadilisha muonekano wake kuwa bora. Wakazi na wageni wa Kazan wanaweza kujivunia kwamba jiji lao lina uwanja wa ndege wa kifahari sana ulio na teknolojia ya kisasa zaidi.
Maelekezo na ofisi za mwakilishi wa kampuni
Uwanja wa ndege wa Kazan unatambuliwa kuwa msingi wa Jamhuri ya Tatarstan. Kuna ofisi za mashirika mengi ya ndege yanayoongoza hapa. Kwa mfano, kampuni ya UTair hufanya ndege za kawaida kwa mwelekeo wa kituo cha reli ya Kazansky - uwanja wa ndege wa Vnukovo (Moscow). Na hii sio njia pekee ambayo abiria wanaweza kwenda. Kampuni ya Avianova kila siku hutuma abiria wake kwa ndege kituo cha reli cha Kazansky - Sheremetyevo (uwanja wa ndege).
Wateja wanaopendelea kujisajili mtandaoni bila kutumia muda mwingi kwenye foleni,inaweza kuifanya kwa urahisi kwenye tovuti rasmi ya kampuni. Huko unaweza pia kutazama ratiba bila kuja uwanja wa ndege wa Kazan. Inaonyesha safari zote za ndege za sasa katika muda halisi.
Viungo vya usafiri na Kazan
Bandari ya anga imeunganishwa na jiji kwa usaidizi wa treni maalum ya Aeroexpress, inayochukua umbali wa kilomita 27. Muda ambao abiria hutumia kwenye barabara kutoka kituo hadi uwanja wa ndege ni dakika 20 tu. Aeroexpress hii rahisi ilizinduliwa katika ufunguzi wa Universiade. Siku ya ufunguzi rasmi, mkuu wa nchi Vladimir Putin aliipanda kuelekea kutoka uwanja wa ndege hadi jiji. Alionyesha maoni yake chanya kuhusu kasi yake nzuri na faraja wakati wa safari. Tangu mwanzoni mwa 2014, treni ya Ujerumani ilibadilishwa na treni ya kisasa ya umeme kwa sababu ya kupungua kwa idadi ya abiria. Urekebishaji wa miundo ya Kijerumani ni ghali zaidi, 40% zaidi ya matoleo mapya.
Pia kuna huduma ya basi la kawaida kutoka uwanja wa ndege hadi Kazan No. 97, yakitoka Agroprombank, kupitia vijiji vya Stolbishche na Usady.
Barabara kuu, inayoanzia kwenye njia ya Orenburg, inaelekea kwenye bandari ya anga. Uwanja wa ndege wa Kazan una sehemu kubwa ya maegesho ya magari yenye uwezo wa kubeba hadi magari 700 na mabasi 50.
Habari za uwanja wa ndege
Uwanja wa Ndege wa Kazan umepata hadhi ya "Uwanja Bora wa Ndege wa 2015" kama sehemu ya tuzo ya kitaifa inayoitwa "Air Gates of Russia". sherehe rasmiHafla ya utoaji tuzo ilifanyika katika moja ya kumbi kuu za mji mkuu.
Wataalamu walifanya shughuli za tathmini kulingana na vigezo vifuatavyo vya kipaumbele:
- kiwango cha huduma kwa abiria na makampuni;
- Takwimu muhimu za uendeshaji;
- hakikisha usalama ufaao wa usafiri;
- shughuli nyingine zisizo za usafiri wa anga.
Bandari ya anga ilistahimili majaribio haya yote kwa heshima na ikashinda. Na huu sio ushindi wa kwanza katika mashindano kama haya. Ushindi huu unapaswa kuwa kichocheo kikubwa kwake kwa maendeleo zaidi. Hali hii ilistahili kutokana na kiwango bora cha huduma, ambacho kinahakikishwa na kiwango cha juu cha taaluma ya wafanyakazi na upatikanaji wa vifaa vya high-tech. Wasimamizi wa uwanja wa ndege wana imani kuwa bandari hii ya anga bado itasikika zaidi ya mara moja, kwa sababu kiasi kizuri cha uwekezaji huwekezwa mara kwa mara katika uundaji wake.
