Kati ya idadi kubwa ya maeneo ya utalii, ziara za kuelekea Ncha ya Kaskazini zimekuwa maarufu hivi majuzi. Unaweza kufahamu eneo hili wakati wa ziara fupi ya siku mbili, safari ndefu ya kuskii au meli kamili ya kuvunja barafu.
Chaguo la mwisho la usafiri litajadiliwa katika makala.
Ncha ya Kaskazini ya ajabu na kali
Kabla hatujaenda moja kwa moja kwenye maelezo ya safari hiyo, hebu tujaribu kufahamu ni kwa nini watalii wana hamu sana ya kufika hapa?
Licha ya hali ya hewa ya baridi isiyopendeza, karibu kutokuwepo kabisa kwa vivutio, usafiri kama huo unaendelea kuvutia. Na kuna maelezo ya kuridhisha na yenye mantiki kwa jambo hili.
Ncha ya Kaskazini ni nzuri kwa amani, ukiwa, na kwa hivyo fumbo. Unapata woga wa ukuu wa asili na kustaajabishwa nayo. Milima ya barafu, barafu kubwa zilizoganda, kimya cheupe kwa kilomita nyingi na mwanga mkali unaoumiza macho tu.
Hii inawavutia, kwanza kabisa, wapendanao wasioweza kubadilika ambao huota kurudia njiawanamaji maarufu na washindi wa Kaskazini. Wapenzi waliokithiri hujaribu tabia zao huko, uzoefu uwezekano, kwa mfano, kwa kupiga mbizi kwenye bahari ya barafu. Nyangumi, walrus, dubu wa polar wakipiga kamera, na wakaaji wengine wa eneo hilo pia huvutia uangalifu. Mtu anataka tu kubadilisha mtazamo wake kwa maisha, na latitudo zisizo na mwisho za kaskazini huchangia kutafakari kwa muda mrefu na uchanganuzi.
Kuna sababu nyingine - ufahari wa safari kama hizo kwa sababu ya bei yake ya juu. Safari kama hiyo itaonyesha mara moja uwezekano wa kifedha wa mtu. Inaashiria uongozi fulani juu ya wengine (sote tuko chini ya ubatili kwa kiasi fulani).
Fahari yetu
Hakuna nchi nyingine duniani iliyo na meli zake za kuvunja barafu za nyuklia, isipokuwa Urusi! Kwa sasa, kuna vitengo vingi vya uendeshaji kama sita. Hizi ni meli za nyuklia: "Russia", "Yamal", "Soviet Union", "Taimyr", "Miaka 50 ya Ushindi", "Vaigach". Tatu zingine zinaendelea kujengwa, na ya kwanza imeratibiwa kukamilika kufikia 2017.
Makala na vitabu vingi vya kuvutia vimeandikwa kuhusu vyombo hivi. Usijumuishe tu kitabu cha "Icebreaker" kwenye orodha hii. Suvorov Viktor aliandika kuhusu jambo tofauti kabisa.
Baadhi ya meli zinazotumia nishati ya nyuklia hazikuwa na shughuli wakati wa kiangazi. Iliamuliwa kuzitumia kwa wale wanaotaka kutembelea Ncha ya Kaskazini. Kwa mfano, meli ya kuvunja barafu ya Yamal ilikuwa kubeba watalii. Tutakuambia zaidi kumhusu.
Meli ya nyuklia ya kuvunja barafu Yamal
Ilijengwa mwaka wa 1992 katika jiji la Neva - St. Inakidhi mahitaji na viwango vyote vya ulimwengukiwango.
Meli ya kuvunja barafu ya Yamal ndiyo meli ngumu na yenye nguvu zaidi ulimwenguni!
Urefu wa chombo hufikia mita mia moja na hamsini, na upana ni thelathini. Specifications ni ya kuvutia: power 75,000 horsepower, displacement - 23,000 tani.
Meli ya kuvunja barafu "Yamal" ina uwezo wa kupasua barafu nene ya kutosha wakati wa kusonga mbele na nyuma. Mtazamo ni mzuri sana na wa kuvutia. Watalii wanaipenda.
Timu ina wafanyakazi 150. Abiria wanaweza kulazwa kwenye bodi hadi vitengo mia moja.
Meli hii ya kuvunja barafu imefanikiwa kuwasilisha mchanganyiko wa teknolojia za kisasa zenye hali nzuri kwa watalii na kazi ya timu.
Alama mahususi ya Yamal ni mdomo unaotabasamu wa papa, uliopakwa rangi kwenye sehemu ya juu ya meli. Ilifanywa (kama walivyofikiri wakati huo) kwa muda wa safari ya kibinadamu kwa watoto kutoka duniani kote, ili abiria wadogo wawe na furaha zaidi. Kisha tukaamua kuondoka. Sasa ni aina ya nembo ya chombo cha kuvunja barafu cha Yamal.
Hoteli inayoelea
Meli ya kuvunja barafu inayotumia nyuklia ya Yamal ni nyumba kubwa yenye ukumbi wa mazoezi, mgahawa, baa yenye karaoke, sauna, bwawa lenye joto, uwanja wa mpira wa wavu na sifa nyinginezo za burudani. Pia kuna maktaba ambayo, labda, kuna kitabu "Icebreaker". Suvorov hakuiandika hata kidogo juu ya meli nzuri na yenye nguvu. Ingawa angeweza kukitukuza mojawapo ya meli za kuvunja barafu kwenye kurasa za kitabu chake.
Deki za starehe ziko katika viwango tofauti na daraja la nahodha, ambalo huwa wazi kwa abiria kila wakati, hukuwezesha kufurahia uzuri.maoni ya eneo la barafu.
Wakati wa matembezi hayo, kila mtu atapata fursa ya kuruka angani kwa kutumia helikopta ya Mi-8T na kupiga picha za kupendeza kutoka juu.
Mikeka ya kanda ya sherehe na mishikaki ya barafu huwangoja watalii watakapofika sehemu ya juu zaidi duniani (digrii 90 latitudo ya kaskazini). Hakuna alama ya utambulisho inayoonekana ya mahali hapa, lakini viwianishi pekee kwenye skrini ya GPS. Wakati navigator anaonyesha nambari hizi, inamaanisha kuwa lengo limefikiwa - uko kwenye Ncha ya Kaskazini! Katika hatua hii, meridiani zote na kanda za saa huungana.
Ili kufanya kutua kwenye uso kwa starehe, kila msafiri hupewa nguo maalum: koti, viatu.
Baada ya kilele cha Dunia, meli ya kuvunja barafu ya Yamal inaendelea na safari yake na kufika Franz Josef Land. Safari inaishia katika jiji la Murmansk.
Safari ya meli ya kuvunja barafu ya Yamal: bei
Sasa tuzungumzie gharama.
Ikiwa unachukua dola - itakuwa karibu elfu ishirini, na kwa rubles - zaidi ya milioni moja na nusu katika wiki mbili. Labda sasa bei zimeongezeka zaidi kutokana na kushuka kwa thamani ya sarafu.
Hakuna zaidi ya raundi tano wakati wa kiangazi. Ni wazi kuwa sio kila mtu anayeweza kumudu kununua tikiti ya meli ya kuvunja barafu ya Yamal (cruise). Bei, bila shaka, haipatikani kwa kila mtu, na idadi ya watalii ni mdogo. Ikiwa, kwa mfano, safari tano wakati wa majira ya joto, zinageuka si zaidi ya watu 500 kwa mwaka. Wakati mwingine, ili kupanda meli, viti huwekwa mwaka mapema.
Hitimisho
Fedha zikiruhusu, hakika unapaswa kwenda kwa meli ya kuvunja barafu hadi Ncha ya Kaskazini angalau mara moja. Uzoefu utakaopata utadumu maisha yote.
