Dola milioni nyingi Moscow hutolewa maji na mifereji kadhaa na mabomba ya maji, kwa sababu wakazi wake wa kiasili na wageni hutumia karibu mita za ujazo milioni 5 za maji kwa siku. Akulovsky Vodokanal inachukuliwa kuwa muuzaji wake mkuu. Muundo huu wa maji uliotengenezwa na mwanadamu, ambao hufanya, inaweza kuonekana, kazi ndogo zaidi - kutoa mji mkuu na maji, imeambatana na siri na hata fumbo kutoka wakati wa muundo wake hadi leo. Hapo awali, watu walijaribu kupita mahali hapa, sasa, kinyume chake, watu wengi wanajitahidi hapa wakati wowote wa mwaka - kupumua hewa safi, kupendeza asili. Hebu tutembee kidogo karibu naye.
Vipimo
mfereji wa maji wa Akulovsky, au, kama inavyosikika rasmi, "mifumo ya maji ya Akulovsky", inatiririka kutoka kwenye hifadhi ya Uchinsky, iliyopewa jina la mto Ucha (mto wa Klyazma). Imejumuishwa katika mfumo wa majimaji ya mfereji. Moscow na sio tu ya mfereji wa maji, bali pia ya tata nzima ya vifaa vinavyotakasa maji, angalia usafi wake nakufuata GOSTs, mifereji inayolinda chaneli kutoka kwa uso wa maji, mifereji ya maji, vidhibiti vya kiwango na vifaa vingine muhimu. Urefu wake ni mdogo, kilomita 28 tu, ambayo kilomita 18.7 zimewekwa juu ya uso, na 9.3 - katika mabomba makubwa ya saruji yaliyoimarishwa na kipenyo cha karibu mita 3. Usambazaji wa tata nzima ya umeme wa maji ni mita za ujazo 18 za maji kwa sekunde, ambayo sio kila mto uliojaa unaweza kujivunia. Kwa urahisi wa matengenezo, urefu wote umegawanywa katika sehemu tofauti. Inaweza kuonekana kuwa kila kitu kimetolewa hapa ili maji yawasilishwe kwa Muscovites kwa njia bora zaidi.
Hali kwenye eneo la eneo la kuzalisha umeme kwa maji
Wakazi wa makazi ambayo na karibu na ambayo mfereji wa maji wa Akulovsky unapita - Koroleva, Pushkino, Shchelkovo, Cherkizovo, hata Mytishchi - huwa na mwelekeo wa kwenda huko wikendi ili kupumzika roho zao na kufurahiya maoni ya kushangaza. Hapa kuna paradiso ya kweli kwa wakimbiaji, wapanda baiskeli, akina mama walio na watembezi, wanandoa wazee wanaopenda matembezi ya burudani. Mchanganyiko wa umeme wa maji unafanywa kwa mbili, na katika baadhi ya maeneo hata katika njia tatu. Umbali kati yao huhesabiwa kwa mita kadhaa, yaani, ndogo sana. Mabenki ya sehemu ya chini "yamevaa" kwa saruji, na sura ya channel inafanywa kwa namna ya trapezoid. Katika maeneo mengine, nyasi zimevunja nyufa za saruji, kwa hiyo sasa mabenki yanawasilisha picha karibu na asili. Pia kuna maeneo yaliyoachwa kabisa, yanafanana, badala yake, mkondo wa asili kuliko kituo muhimu cha hali ya mfereji wa maji Akulovsky. Picha hapa chini ni mmoja wao. Njia ya sehemu ya wazi ya tata ya umeme wa maji imewekwa pamojamaeneo ya coniferous na deciduous ya mbuga za misitu. Maua isitoshe hukua karibu, kuna vichaka anuwai. Makumi ya ndege hukaa kwenye miti, bata na ndege wengine wa majini wameonekana zaidi ya mara moja kwenye uso wa maji wa mfereji. Kundi mahiri na hata paa wanaweza kupatikana katika ukanda wa msitu.
Vodokanal Akulovsky: iko wapi
Kaskazini-mashariki mwa Moscow kuna hifadhi ya Uchinskoye, ambayo inapatikana kwa ajili ya kusambaza maji mji mkuu pekee. Karibu na kijiji cha Prussy, inapita vizuri kwenye hifadhi ya Pyalovskoye. Takriban mahali hapa, tata ya umeme ya Akulovsky huanza, hupita kwa Manyukhino, huvuka eneo la hifadhi ya misitu ya Uchinsky, hugusa makali ya hifadhi ya msitu wa Pirogovsky, huvuka reli. d. tawi katika eneo la kituo cha Chelyuskinskaya, barabara kuu ya Yaroslavl. Wakati huu wote, mfereji wa maji wa Akulovsky maarufu hupita kwenye mabomba. Korolev (mipaka ya eneo lililokatazwa huanza karibu na jiji hili) imegawanywa kwa masharti na muundo wa majimaji ya chini ya ardhi katika sehemu za zamani na mpya. Nje ya jiji la wanaanga, mfereji unakuja juu ya uso na unapita kwa amani sio mbali na Msitu wa Kamati, kupitia eneo la Losiny Ostrov, unavuka Barabara kuu ya Shchelkovskoye na kumalizia safari yake katika bonde la Kituo cha Hydrotreatment cha Mashariki. Ilipata jina lake kutoka kwa kijiji cha Akulovo, kilichofurika wakati wa uundaji wa hifadhi ya Uchinsky. Hakuwahi kuwa na uhusiano wowote na samaki wawindaji. Walimpa jina baada ya jina la kiume Papa, ambalo hapo zamani lilikuwa maarufu nchini Urusi. Ili kutumikia hifadhi, kijiji kilijengwa, kwa kumbukumbu ya kijiji pia kinachoitwa Akulovo. Yupona bado.
Vodokanal Akulovsky: jinsi ya kufika huko
Unaweza kuendesha gari hadi kwenye kifaa hiki kwa gari la kibinafsi kutoka Korolev, kijiji cha Oboldino, Shchelkovo. Unaweza pia kufika huko kwa usafiri wa umma, kama vile treni. Unahitaji kwenda kwenye jukwaa la Chelyuskinskaya. Kutoka hapa kuna njia mbili. Ya kwanza iko pamoja pitisha matawi kwenye kivuko na ugeuke kwenye barabara inayopita kando ya mfereji. Ya pili ni kwenda Ziwa Chokoleti, kusini-mashariki zaidi kando ya njia za msitu wa Chelyuskinsky hadi kwenye mfereji (hapa ni chini ya ardhi).
Chaguo lingine ni kutoka kwa kituo cha metro cha Shchelkovskaya kwa basi dogo la 516m au kwa mabasi No. 283, 396, 716, 447 na 338 hadi kituo cha Makazi cha Vostochny, kisha mita 70 hadi kituo cha ukaguzi na kizuizi, endelea. mguu na kugeuka kwenye njia ya msitu. Ataongoza kwenye kituo.
Pia kuna chaguo kama hilo: chukua mabasi madogo 338 au 395, endesha kupitia makazi ya Vostochny na umwombe dereva asimame kwenye mfereji wa maji.
Maneno mawili kuhusu historia ya uumbaji
Mfereji wa maji wa Akulovsky uliamuliwa kujengwa kwa sababu Moscow haikuwa na maji ya kutosha. Mnamo 1935, walitengeneza mpango wa mafuriko ya mji mkuu, kulingana na ambayo pete kubwa ya maji kutoka kwa hifadhi ya Klyazma kupitia Mytishchi na maeneo mengine hadi Mto Moscow, takriban katika eneo la Bandari ya Kusini, ingeonekana kwenye ramani. Kwa sababu mbalimbali, mradi huu haukutekelezwa kikamilifu, lakini katika toleo lililopunguzwa, ambalo ni kutoka kwa hifadhi ya Uchinsky hadi maji ya Mashariki (zamani ya Stalinist), ilikuwa.kutekelezwa. Ujenzi wa mfereji ulianza mnamo 1935 na kuanza kutumika mnamo 1937. Ilijengwa peke na mikono ya wafungwa wa Gulag. Ni sasa tu ukweli wa kutisha kuhusu tovuti hii kubwa ya ujenzi umejulikana.
Siri ambayo imefichwa kwa zaidi ya nusu karne
Hapo awali, watu wachache walifikiria kuhusu wale ambao juhudi zao Akulovsky Vodokanal ilijengwa. Mnamo 1990, wakati utafiti ulipokuwa ukifanywa juu ya Losiny Ostrov, kumbukumbu za mashahidi wa eneo hili la ujenzi wa karne hatimaye zilichapishwa. Watu walisema kwamba wajenzi waliitwa makopo. Wote, isipokuwa wale waliokuwa na nafasi za uongozi, walikuwa wanachama wa Gulag, waliishi katika kambi, walifanya kazi kutoka giza hadi giza katika hali ya hewa yoyote, na walikufa katika mamia. Wakazi wa eneo hilo wamejikwaa mara kwa mara juu ya mabaki ya watu wasio na jina yakitoka ardhini. Chini ya Stalin, wale wote waliokuja kufanya kazi katika ujenzi wa mfereji waliandika makubaliano yasiyo ya kufichua kwa yoyote, hata habari isiyo na maana kuhusu tata ya umeme wa maji ya baadaye. Ukiukaji wa stakabadhi hii uliadhibiwa kama kosa la jinai.
Usalama sasa
Mabwawa mengi yaliyopo yaliyotengenezwa na binadamu kwa wakazi wa eneo hilo ni sehemu nzuri za burudani zenye maeneo ya kambi, ufuo, kambi za waanzilishi. Hifadhi ya Uchinsk ni maalum katika suala hili - wanadamu wa kawaida hawawezi kuikaribia hata karibu (kwa usahihi, mita 200), kwani eneo lote linaloizunguka ni eneo lililohifadhiwa. Hali ni sawa na tata ya umeme iliyowekwa ndani yake. Eneo la usalama la Akulovsky Vodokanal kwa urefu wake wote pia limeorodheshwa kamausafi, na utawala mkali. Katika eneo la wazi, haiwezekani kukaribia mfereji karibu zaidi ya mita 150, na katika eneo la bomba karibu zaidi ya mita 50. Kwa kweli, ambapo kituo kimewekwa chini ya ardhi, unaweza kuzunguka. Marufuku hiyo ni halali tu katika eneo la vituo vya kusukuma maji. Katika mahali pale ambapo kituo kinakuja juu ya uso, eneo lililokatazwa limehifadhiwa. Kwa uwazi, kila kilomita chache kuna machapisho ya usalama na walinzi wakubwa, ambao baadhi yao unaweza kujadiliana na kwenda kwa utulivu kwenye njia inayoenea kando ya mfereji. Walinzi wanaowajibika zaidi na wagumu wanahitaji pasi na bila hiyo hawatakuruhusu kuingia katika eneo lililokatazwa.
Ninaweza kupata wapi pasi ninayotamani?
Mtindo wa kuvutia umegunduliwa kwa muda mrefu katika nchi yetu - mara tu marufuku inapotangazwa, mashirika (ya umma na ya kibinafsi) huonekana kichawi mara moja, yakitoa haki ya kukwepa marufuku haya. Akulovsky Vodokanal sio ubaguzi. Kupitisha kwa maeneo yake yaliyozuiliwa kunaweza kutolewa (bila shaka, si kwa bure) kwa kila mtu, ikiwa ni pamoja na wamiliki wa lori, kwa mfano, ZIL za zamani, kwa kelele na kishindo, wakikimbia kupitia maeneo yaliyohifadhiwa ya Losiny Ostrov kwa misingi ya kisheria kabisa. Kama Muscovites wote na sio wao tu wanajua, ni mbuga ya kitaifa iliyo na usawa wake maalum, na, kwa kweli, hakuna aina za magari zinazochangia uhifadhi wake, lakini ni muhimu sana kwa wale wanaohitaji kutoka haraka kwenye trafiki. jams kwenye Schelkovskoye! Na kwenye barabara kando ya mfereji hakuna foleni za trafiki, hakuna taa za trafiki, jambo kuu ni kuwa na ruhusa. Ipateinawezekana kwa mwaka mmoja au mfupi zaidi katika usimamizi wa tata ya umeme ya Akulovsky (Idara ya Ofisi ya Pass) au na meneja mkondoni. Wanasema kuwa katika ofisi ya pasi na katika ofisi kuu kuna matangazo mengi yenye namba za simu za machozi, ambayo hutoa kutatua tatizo na pasi bila matatizo yoyote.
Uvuvi kwenye chaneli
Kuna hadithi nyingi kuhusu wingi wa samaki ambao Akulovsky Vodokanal huficha ndani ya maji yake, lakini habari ndani yao hailingani. Wengine wanasema kuwa kuna samaki wengi katika mfereji, na unaweza kupata pikes, perches uzito zaidi ya gramu 700, roach, bream, crucians juu ya inazunguka. Wengine wanaamini kwamba, kinyume chake, kuna samaki wachache au hakuna huko, kwa sababu pampu za pampu za maji. Lakini kwa hali yoyote, uvuvi katika tata ya umeme ya Akulovsky inahitaji kibali maalum. Ni nadra kwa mtu kuwa "bahati", na walinzi wa eneo hilo hawana nia ya kile watu wenye fimbo za uvuvi wanafanya kwenye kituo muhimu cha kimkakati. Mara nyingi zaidi, uvuvi huko unaweza kusababisha matatizo mengi.
Maoni
Ni vizuri kwamba karibu na Moscow kuna vitu vya asili kama vile Losiny Ostrov, Akulovsky Vodokanal na wengine. Ni muhimu sana kwa wananchi ambao hutumia zaidi ya maisha yao katika msitu wa saruji kuhifadhi pembe hizo ambapo mtu anaweza kufurahia umoja na asili angalau kila siku. Faida za matumizi ya maji zimebainishwa kama ifuatavyo:
-chanzo cha maji cha uhakika na salama;
- kitu kizuri kilichotengenezwa na mwanadamu ambacho hufurahisha sana kutembea karibu nacho kwa watu wazima na watoto;
-wimbo bora zaidi wa baiskeli wakati wa kiangazi na wimbo wa kuteleza kwenye theluji wakati wa baridi kando ya mfereji;
-ulinzi, sivyokutoa kugeuza kona hii ya ardhi asili kuwa dampo.
Mapungufu yaliyobainishwa na wenyeji yana uwezekano mkubwa hayahusiani na mfereji, lakini na kile kinachotokea karibu nayo:
-marufuku kwa baadhi na ruhusa kwa wengine kusafiri kwa gari kando ya mfereji;
-mkanganyiko wa pasi ambazo zinaweza kupokewa na kila mtu mfululizo, mradi tu walipe.
