Njia ya metro ya Kaluzhsko-Rizhskaya huko Moscow (au laini ya metro ya machungwa kwa watu wa kawaida) ni kati ya ya kwanza kujengwa katika jiji hili. Vituo vyake viko kwenye mstari unaounganisha wilaya za kaskazini mashariki mwa jiji la Sviblovo na Medkovo na kituo, VDNH na sehemu za kusini-magharibi mwa jiji, kama vile Yasenevo, Cheryomushki na Konkovo.
Historia ya kuundwa kwa mstari wa Kaluga-Rizhskaya
Mstari wa metro wa chungwa huko Moscow ulitajwa kwa mara ya kwanza mnamo 1958, wakati eneo la Riga lilipoundwa. Iliunganisha katikati ya jiji na VSHV na ilikuwa na urefu wa mita 5400 kwa jumla.
Mnamo 1962, eneo la Kaluga lilianza kutumika, ambalo lilijumuisha njia za usafiri kutoka katikati mwa jiji hadi maeneo ya kulala ya kusini-magharibi. Radi ya Kaluga wakati huo ilikuwa na urefu wa mita 9000 na ilikuwa na vituo 5 tu. Makala ya ujenzi wake ni ujenzi wa vituo kwa msaada wa mashimo ya wazi. Na vichuguu vya kunereka vilijengwa kwa kutumia mbinu ya kuweka ngao kutokana na ugumu wa kijiolojiamasharti. Baadaye, mnamo 1964, eneo la Kaluga lilipanuliwa kuelekea kusini ili kufikia depo mpya.
Njia kamili ya laini ya metro ya chungwa iliundwa mnamo 1970, wakati wahandisi walipitisha mradi wa kuunda laini ya kati ambayo ingeunganisha radii ya Kaluga na Riga kwenye tawi moja. Hii ilibainishwa na kufunguliwa kwa vituo vipya, kama vile Tretyakovskaya, Sukharevskaya, Turgenevskaya, na kuunda mabadiliko kwa njia zingine. Mstari wa kati ulianza kufanya kazi mnamo 1972. 1978 iliwekwa alama na upanuzi wa njia za reli kuelekea kaskazini hadi kituo cha Medvedkovo. Urefu wa tawi umeongezeka kwa mita 8100. Stesheni hizo ziliagizwa kuchelewa kutokana na mwanzo wa mgogoro wa kisiasa na kiuchumi katika miaka ya 80 ya karne ya 20.
Nyakati za kisasa
Katika jiji la Moscow, laini ya metro ya machungwa leo inahitaji matengenezo na matengenezo ya mara kwa mara. Hii iliathiri hasa vituo vya radius ya Kaluga, kwani bitana vya tiled tayari vimemaliza maisha yake ya huduma. Kama badala mwaka wa 2004, kuta za kituo cha Akademicheskaya zilifunikwa kwa alumini isiyo na mafuta, na kuta za wimbo huo zilifunikwa kwa granite nyeusi.
Kando na hili, pia kulikuwa na mabadiliko katika utendakazi wa laini hii kutokana na dharura. Mashambulizi kwenye mstari wa Kaluzhsko-Rizhskaya yalianza mwaka wa 1998, wakati kifaa kisichojulikana kilidhuru watu watatu. Kwa kuongeza, umri wa muundo pia huathiri. Kwa hivyo, mnamo 2013, wakaazi wa Moscow waliogopa sana kushindwa kwa waya za umeme kwenye kituo cha Shabolovskaya, ambacho kilijidhihirisha kwa njia ya nguvu kali.moshi.
Lakini licha ya ugumu wote, laini ya Kaluzhsko-Rizhskaya inaendelea kufanya kazi kikamilifu. Leo ni laini ya metro ya chungwa.
Wakati wa kusafiri
Mstari wa chungwa wa metro, kutokana na urefu na mzigo wake wa kazi (idadi ya wastani ya wananchi wanaotumia njia hii ni takriban watu 1,000,000), ina muda mrefu zaidi kufika kituo cha mwisho. Itakuchukua kama dakika 55 kutoka Medvedkovo hadi Novoyasenevskaya (vituo vya mwisho).
Urefu wa jumla wa tawi ni kilomita 37.6. Inajumuisha vituo 24.
Matarajio ya maendeleo
Wahandisi wa Shirikisho la Urusi walitengeneza hati "Orange Metro Line: Stations", kulingana na ambayo mnamo 2020 ilipangwa kupanua laini hadi kituo cha Chelobityevo. Lakini serikali ilikataa mradi huu. Aidha, mipango hiyo ni pamoja na ujenzi wa kituo cha Yakimanka, ambacho kitakuwa kiungo cha mpito kati ya mistari ya Kaluzhsko-Rizhskaya na Serpukhovsko-Timiryazevskaya. Ilipangwa kufanya kazi kwenye mradi huo kutoka 1996 hadi 2000, lakini tarehe za mwisho ziliahirishwa, sasa uwasilishaji umepangwa 2025. Walakini, serikali bado haijaamua wakati halisi wa wakati laini ya chungwa ya mita itasasishwa. Stesheni bado hazijabadilika kwa sasa.
