Tutajaribu kuangazia habari mbalimbali kuhusu MBC: maoni ya madereva kuhusu barabara hiyo, historia ya ujenzi wake na maelezo ya kina, mipango ya ujenzi na kazi ambayo tayari imefanywa ili kuifanya njia hiyo kuwa ya kisasa.
Pete kubwa ya Moscow
Hii ni barabara ya mzunguko ya mkoa wa Moscow, barabara kuu ya shirikisho A108, ambayo pia hupitia mikoa ya Vladimir na Kaluga. Miji inakutana kwenye njia ya MBC:
- Balabanovo;
- Voskresensk;
- Dmitrov;
- Kabari;
- Kurovskoye;
- Likino-Dulyovo;
- Mikheevo;
- Orekhovo-Zuevo;
- Ruza;
- Sergiev Pasad.
Barabara hii ya usafiri, yenye urefu wa zaidi ya kilomita 550, ina umuhimu mkubwa katika eneo - inasaidia kuepuka makutano ya Moscow yenye shughuli nyingi. Moja ya majina - "saruji" - barabara iliyopokea kwa sababu ya lami ya lami-saruji iliyowekwa kwenye slabs halisi. Upana wa njia hutofautiana kutoka mita 7 hadi 15, na njia ya kuvuka mbele ya Likino-Dulyovo ina matao ya kudhibiti ambayo hupunguza urefu wa magari yanayopita hadi mita 3.8. Walakini, pia kuna chaguzi za kuzipita.
Miundo muhimu zaidi ya barabara za ICD:
- daraja juu ya chaneli yao. Moscow;
- daraja juu ya hifadhi ya Ozerninsky;
- maingiliano na barabara kuu ya Yaroslavl;
- inapita juu ya njia za Trans-Siberian.
Historia ya MBC
Gonga Kubwa la Moscow ilijengwa mwaka wa 1950-1960. kwa kiasi kikubwa kwa madhumuni ya kijeshi - ulinzi wa kombora la mji mkuu. Ndio maana vibao vya zege viliwekwa ili njia iweze kustahimili matrekta ya roketi yenye uzito wa chini wa tani 40.
Lakini hivi karibuni raia wa kawaida wa Soviet walianza kutumia barabara inayofaa mara nyingi zaidi. Kwa hiyo, katika miaka ya themanini, baada ya kufunika slabs na lami, Gonga Kubwa ya Moscow ilifanywa barabara kuu ya kusudi la jumla, na harakati za magari ya kibinafsi kando yake ikawa ya kisheria kabisa. Mnamo 1991, wimbo huo uliwekwa alama kwenye ramani za barabara kwa mara ya kwanza.
MBK upya
Katika miaka ya hivi majuzi, kazi nyingi za ukarabati na urejeshaji zimefanywa katika MBK:
- 2014: ujenzi wa barabara kuu kwenye eneo la hatua ya pili ya njia ya Dimitrov;
- 2016: ujenzi wa njia za juu kwenye sehemu za barabara kuu ya Ryazanskoe-Kashirskoe, barabara kuu ya Minskoe-Volokamskoe; ukarabati wa A108 kwenye mwelekeo wa Dmitrovsk-Yaroslavl.
Mnamo mwaka wa 2017, ujenzi huo ulichukua Gonga Kubwa la Moscow katika sehemu kutoka kijiji cha Stenino hadi makutano ya barabara kuu ya Volga (M7). Ujenzi wa barabara za juu pia unaendelea kwenye sehemu za barabara kuu ya Yaroslavl-Gorkovskoye, barabara kuu ya Kashirskoye-Simferopolskoe.
Maoni ya madereva kuhusubarabara kuu
Maoni ya Gonga Kubwa ya Moscow kutoka kwa madereva na madereva wa kitaalamu ni tofauti. Miongoni mwa faida za barabara, wanabainisha yafuatayo:
- usafiri wa kustarehesha wakati wa kiangazi;
- karibu kutokuwepo kabisa kwa msongamano wa magari (kama hukubahatika kukutana na "kundi" la malori);
- bega pana;
- urafiki wa madereva;
- kwa usawa.
Lakini wakati huo huo, kuna minuses nyingi, za kawaida na za jumla:
- machapisho ya polisi wa trafiki yaliyofichwa kwenye njia nzima;
- njia ni nyembamba mahali, ina mashimo;
- "ya milele" imara;
- kuendesha gari wakati wa msimu wa baridi kunahitaji uangalifu mkubwa: barabara ina utelezi na barafu;
- wimbo huo una miteremko mitatu mikali, mwinuko hatari karibu na Semenovsky katika hali mbaya ya hewa;
- idadi kubwa ya ishara zinazokataza kupita;
- makutano yasiyofanikiwa na barabara kuu ya Leningrad huko Klin - makutano magumu, uwezekano mkubwa wa msongamano wa magari;
- vivuko vya reli ambavyo huongeza kwa kiasi kikubwa muda wa kusafiri;
- kutokana na kusogea kwa duara, umbali unaonekana kuwa mkubwa zaidi kisaikolojia.
Kwa ujumla, Gonga Kuu la Moscow hadi leo bado ni barabara maarufu na yenye shughuli nyingi kwa madereva wa magari na wataalamu wa kawaida. Aidha, baada ya ujenzi na kisasa wa sehemu tatu za njia, inatarajiwa kuongeza faraja yake. Walakini, madereva wanataka kujengwa upya kwa mpango tofauti wa ubora - upanuzi wa "saruji".
