Inaaminika kuwa historia ya Gonga la Bustani la Moscow huanza katika karne ya 19. Kisha shimoni lililochimbwa kuzunguka jiji la kale likajazwa, na ngome ya udongo ikabomolewa. Mahali hapa, nyumba zilizo na bustani na bustani za mbele zilianza kuonekana, mitaa iliundwa, ambayo ilikuwa karibu na mji mkuu.
Earth City
Mnamo 1591, kwa agizo la Boris Godunov, ujenzi wa ardhi ulianza kuzunguka Moscow. Wakati wa mwaka, shimoni ilimwagika, na ukuta wa mwaloni uliwekwa juu yake, ukiwa na urefu wa mita 5. Ilikuwa na takriban viziwi mia moja na minara 34 ya kutokea. Kwa kuongezea, mtaro ulichimbwa kando ya nje ya ukuta, ambao ulijazwa na maji. Haja ya kujengwa kwa ngome kama hiyo kuzunguka jiji iliibuka baada ya Moscow kushambuliwa na wanajeshi wa Khan Kazy-Girey.
Wakazi wa jiji hilo walilipa jina la jengo hili Skorodom, jina rasmi ni Earthen City. Pia walianza kuita eneo lililoko kati ya Jiji Nyeupe na barabara kuu na Mto wa Moscow. Wafanyabiashara wadogo, mafundi na wakulima waliishi hapa. LakiniZamoskvorechie ilikaliwa na wapiga mishale. Ndiyo maana eneo hili liliitwa pia Streletskaya Sloboda.
Katika Wakati wa Shida (1598-1613), kuta za mwaloni, pamoja na minara, ziliungua, lakini handaki lilibaki. Baadaye, ukuta wa mbao nene zilizoelekezwa juu ziliwekwa juu yake.
Maisha ya Pili ya Ukuta wa udongo
Mwishoni mwa karne ya 17, uimarishaji huu ulipoteza madhumuni yake ya awali. Iligeuzwa kuwa aina ya mstari wa mpaka wa forodha wa jiji. Kutoka pande tofauti kabla ya kuingia kwa Moscow kulikuwa na masoko. Maarufu zaidi kati yao walikuwa Smolensky na Sukharevsky.
Kuelekea mwisho wa karne ya 18, ngome, na pamoja nayo gereza, liliporomoka kwa kiasi, na mahali pao palifanyika njia za kuendesha gari na viwanja vizima. Mnamo 1812, majengo yote ya pande zote za kuta zake yaliharibiwa kwa moto.
Maundo
Mnamo 1816, iliamuliwa kubomoa mabaki ya ngome ya Zemlyanoy, na kuzika mtaro unaobomoka na usio na kina. Tume ya Maendeleo ya Moscow ilipanga uundaji wa barabara pana ya pete iliyowekwa na mawe ya mawe kwenye tovuti hii. Chini ya barabara za barabara na lami, 25 m zilichukuliwa nje ya umbali wa jumla kati ya mistari miwili ya nyumba, ambayo kisha ilifikia m 60. Katika nafasi iliyobaki, wamiliki wa nyumba walilazimika kuanzisha bustani za mbele kwa hiari yao. Hivi ndivyo Pete ya Bustani (Moscow) ilianza kuunda.
Tayari kufikia 1830, mradi huu ulitekelezwa kwa vitendo. Maeneo machache tu yaliyo katika Zamoskvorechye na mraba yalibakia bila bustani za mbele. Shafts za Smolensky na Zubovsky ziligeuka kuwa boulevards,na Novinsky - mahali palikusudiwa kwa sherehe za kitamaduni, na kwa hivyo ilibaki hadi 1877.
Pete ya Bustani (Moscow) ilikua polepole. Katika miaka ya 70 ya karne ya 19, nyimbo ziliwekwa huko kwa tramu zinazohamia kwa msaada wa traction ya farasi. Usafiri wa aina hii uliitwa gari la kukokotwa na farasi. Mnamo 1912 ilibadilishwa na ya kisasa zaidi. Hizi zilikuwa tayari tramu za umeme. Njia waliyopitia iliitwa rasmi "B", na watu wakaiita "mdudu".
Mapema karne ya 20
Mwanzoni mwa karne hii, Pete ya Bustani (Moscow) ilianza kujengwa kwa nguvu. Ambapo hadi hivi karibuni kulikuwa na majengo ya chini, sio tu ya utawala na biashara, lakini pia majengo ya makazi ya juu yameonekana.
Kama unavyojua, mwanzo wa karne hii haukuwa shwari. Mnamo 1905, wakati wa mapinduzi, vita vikali vilipiganwa kwenye viwanja na mitaa ambayo ni sehemu ya Pete ya Bustani. Sehemu yake ya magharibi ilikuwa na vizuizi vingi, ambavyo viliundwa kulinda wilaya za wafanyikazi. Mapigano ya umwagaji damu zaidi kati ya askari wa serikali na vikosi vya mapinduzi yalifanyika kwenye viwanja vya Kudrinskaya, Krymskaya na Zubovskaya.
Baada ya ushindi wa Mapinduzi ya Oktoba ya 1917, wafanyikazi walihamia katika nyumba za kupanga zilizojengwa hapo awali, ambazo zilidaiwa kutoka kwa wamiliki wao. Kwa kuongezea, majengo mapya ya umma na makazi yalikuwa yakijengwa, na soko la Smolensky na Sukharevsky lilifungwa hivi karibuni.
Mabadiliko zaidi
Katika miaka ya 30, walianza kutekeleza mpango wa ujenzi wa mji mkuu, wakati ambao ulikuwa.pete ya bustani imefungwa. Moscow na sura yake ilibadilika polepole. Barabara ya mawe ilijazwa na lami. Pia walipanua barabara kwa kiasi kikubwa kwa kubomoa bustani za mbele, na tramu zinazopita kwenye njia B zilibadilishwa na mabasi mapya ya toroli. Lakini bado, harakati za usafiri kamili zilipangwa tu mnamo 1963. Madaraja mawili yalijengwa kuvuka Mto Moscow: Krasnokholmsky na Krymsky.
Vita Kuu ya Uzalendo ilipoanza, Pete ya Bustani iliimarishwa katika maeneo yenye miundo ya ulinzi. Na katikati ya msimu wa joto wa 1944, baada ya kushindwa kwa wanajeshi wa Nazi huko Belarusi na Jeshi la Soviet, safu kubwa ya wafungwa wa vita waliokamatwa kwenye vita ilifanywa kupitia hiyo.
Baada ya mwisho wa vita, ujenzi mkubwa wa mji mkuu uliendelea. Pete ya Bustani ilikuwa mojawapo ya vitu hivyo vya kubadilishwa. Moscow, picha ambayo imehifadhiwa tangu nyakati hizo, hatua kwa hatua ilipata sura ya kisasa zaidi. Kuanzia mwaka wa 1948 na zaidi ya miaka 6 iliyofuata, majengo matatu kati ya saba maarufu ya Stalinist yalijengwa katika eneo la Garden Ring.
Katika miaka ya 50, njia ya metro ya Koltsevaya iliwekwa, sehemu ya kusini ambayo kutoka kituo cha Park Kultury hadi kituo cha Kurskaya ilipita chini yake. Katika muongo uliofuata, Pete ya Bustani iliendelea kujengwa upya. Baadhi ya mitaa yake imepanuka zaidi na kugeuka kuwa njia za kisasa zenye njia za chini ya ardhi, njia za kupita, njia za kuingiliana na vichuguu. Katikati ya miaka ya 90, malori makubwa yalipigwa marufuku kupita humo.
Maana
Hii ni mojawapo ya muhimu zaidimakutano ya barabara kuu za jiji. Urefu wa Pete ya Bustani huko Moscow, barabara kuu ya mviringo inayozunguka sehemu ya kati ya mji mkuu, ni kilomita 15.6 na upana wa m 60-70. Ni ya ndani kabisa ya njia tatu za barabara zilizopo, na pia za zamani zaidi. Pete ya Bustani ina shughuli nyingi sana, kwa hivyo kilomita nyingi za foleni za trafiki mara nyingi huunda hapa. Hata hivyo, licha ya hili, bado inafanya kazi zake vya kutosha.
Mraba
Pete ya Bustani inajumuisha miraba 18: Triumfalnaya, Samotechnaya, Malaya na Bolshaya Sukharevsky, Lermontovskaya, Red Gates, Zemlyanoy Val, Caesar Kunikov, Kursk Station, Taganskaya, Paveletskaya, Serpukhovskaya, Kaluga, Krymskaya, Smolenskaya Semolen Zubovskaya., Smolenskaya na Kudrinskaya. Baadhi yao ni kubwa, ilhali nyingine hazina umuhimu na hazijulikani sana hata na Muscovites.
Kwa kawaida, hadithi kuhusu Pete ya Bustani huanza na Triumfalnaya Square. Na hii sio bahati mbaya hata kidogo. Hapo zamani za kale, Mraba wa sasa wa Triumfalnaya, ambao ulipokea jina hili mnamo 1992, ulitumika kama lango kuu la mbele la Moscow. Hapo awali, alichukua jina la V. V. Mayakovsky.
Mwanzoni, mahali hapa, kwenye Milango ya Tver, eneo kubwa la Jiji la Earthen lilitokea. Kufikia karne ya 17, mraba ukawa soko, na kisha Arc de Triomphe ya kwanza, iliyojengwa kwa kuni, ilionekana juu yake. Hatua kwa hatua, eneo hili lilijengwa kwa nyumba, na ambapo Bustani ya Aquarium sasa iko, palikuwa na bwawa na bustani za mboga za Novodevichy Convent.
Mwonekano wa kisasaeneo hilo lilipokelewa katika miaka ya 30, wakati mraba ulikatwa, na eneo hilo lilikuwa na lami. Baada ya mnara wa V. V. Mayakovsky kujengwa hapa, uligeuka kuwa mahali maarufu kwa usomaji wa mashairi mbalimbali.
Miraba "isiyoonekana" zaidi ni miraba ya Krymskaya na Tsezar Kunikov. Wa pili wao ametajwa baada ya shujaa wa Umoja wa Kisovyeti ambaye alishiriki katika Vita vya Kidunia vya pili. Hakuna nyumba hata moja kwenye mraba huu, kwani zote ni za mitaa iliyo karibu. Ni bamba la ukumbusho pekee linalomkumbusha Kunikov mwenyewe.
Mitaa
Mbali na miraba, Pete ya Bustani pia inajumuisha mitaa mingi. Mrefu zaidi kati yao ni Zemlyanoy Val. Urefu wake ni zaidi ya m 2000. Mnamo 1938 iliitwa jina la Chkalovskaya, kama majaribio maarufu wa Soviet V. P. Chkalov mara moja aliishi hapa. Jina la zamani la barabara lilirudishwa tu mnamo 1990. Kwa kuongeza, inahusishwa na majina mengi maarufu ya watu ambao waliishi na kufanya kazi hapa kwa nyakati tofauti. Kwa mfano, mwandishi S. Ya. Marshak, mbuni wa ndege V. M. Petlyakov, msomi A. D. Sakharov, msanii K. F. Yuon na wengine wengi.
Kama viwanja, mitaa yote ya Garden Ring (Moscow) ina historia yake. Na hii haishangazi, kwani mji mkuu una historia ndefu. Mtaa wa Sadovaya-Karetnaya unachukuliwa kuwa mfupi zaidi, ndiyo sababu urefu wake ni m 406 tu. Ilionekana mwanzoni mwa karne ya 19. Jina lake mara mbili linahusishwa na bustani ambazo hapo awali zilikua hapa na barabara iliyoko katika kitongoji, inayoitwa Karetny Ryad. Karibu nyumba zote za jengo la zamani zilibomolewa katika miaka ya 70.karne iliyopita.
Mahali pa kukaa
Takriban kila ziara ya jiji kuu kwa njia moja au nyingine huathiri Pete ya Bustani. Na kuna kitu cha kuona hapa. Kwa njia, Hoteli ya Gonga ya Garden (Moscow) hutoa huduma zake kwa watalii. Jengo lake liko kwenye makutano ya barabara kuu ya usafiri ya jina moja na Mira Avenue, ambayo iko katikati ya biashara ya jiji. Sio mbali na hiyo ni Red Square, tata ya michezo "Olimpiki", Bustani ya Botaniki na Taasisi. N. V. Sklifosovsky. "Pete ya bustani" - hoteli (Moscow), ambayo ni bora kwa watalii na wafanyabiashara.
