Historia ya uwanja wa ndege wa Stavropol imekuwa ikiendelea kwa miongo minane. Nyuma mnamo 1934, katika mji mkuu wa sasa wa Wilaya ya Shirikisho la Caucasian Kaskazini - katika jiji la Pyatigorsk - kikosi cha anga cha kiraia kiliundwa, ambacho kilihusika katika usafirishaji wa barua, abiria na mizigo. Wakati huo huo, kitengo hiki, ambacho kilikuwa na marubani, kilihamishiwa jiji la Voroshilovsk (sasa ni Stavropol).
Mchepuko wa kihistoria
Uwanja wa ndege ulikuwa mashariki mwa kituo cha reli cha jiji. Katika miaka ya kabla ya vita, kazi za kemikali za angani zilifanywa mara kwa mara katika kituo cha miundombinu ya usafiri kilicho hapo juu, barua za barua na vifurushi vilitumwa nchini, na abiria walisafirishwa.
Mnamo 1954, Uwanja wa Ndege wa Stavropol ulipokea aina mpya za ndege za nyakati hizo - ndege L-60, Yak-12, AN-2. Miaka sita baadaye, njia ya anga ya Stavropol-Moscow ilionekana.
Mnamo 1963, jengo jipya la mwisho lilijengwa, ambalo lilikuwa karibu na kijiji cha Shpakovskoye (sasa Mikhailovsk). Uwanja wa ndege wa Stavropol upo hapo hadi leo. Pamoja na wakatihaja ya kusafirisha watu na bidhaa kwa ndege imeongezeka kwa kiasi kikubwa. Kufikia 1985, uwanja wa ndege wa Stavropol ulikuwa na njia za anga na miji 26 nchini.
Miaka saba baadaye, shirika la ndege la pamoja la hisa liliundwa. Hata hivyo, kufikia mwisho wa karne ya 20, uwanja wa ndege wa Stavropol ukawa mali ya serikali tena.
Mnamo 2010, kwa agizo la mkuu wa serikali ya Urusi, Uwanja wa Ndege wa Kimataifa wa State Unitary Enterprise Stavropol ulianzishwa.
Tena ya ndege leo
Kwa sasa, uwanja wa ndege ulio hapo juu unahudumia njia ndani ya nchi (St. Petersburg, Moscow) na nje ya nchi (Yerevan, Thessaloniki).
Sifa za kiufundi za kituo cha anga cha Stavropol huruhusu kutua na kupaa kwa miundo ya ndege kama vile AN-12, Il-114, Boeing-737-500, A 320, Yak-40, pamoja na helikopta za marekebisho yote.
Leo Uwanja wa Ndege wa Stavropol unashirikiana na watoa huduma watano maarufu nchini Urusi. Wafanyakazi wa kituo cha uwanja wa ndege, ikiwa ni lazima, wataitengeneza ndege na kuitia mafuta. Eneo la jukwaa linachukua nafasi kumi na tatu za maegesho. Njia zote za kuruka na ndege zina vifaa vya kisasa vya urambazaji na hali ya hewa. Uwanja wa Ndege wa Kimataifa wa Stavropol una uwezo ufuatao: tani 35 kwa siku na zaidi ya abiria 300 kwa saa.
Katika eneo la kituo kilicho hapo juu, ili kuhakikisha usalama wa abiria, kubeba ipasavyo.huduma ya kutekeleza sheria.
Taratibu za usajili
Abiria wanaochagua safari za ndege za ndani wanatakiwa kuanza utaratibu wa kuingia saa mbili kabla ya kuondoka. Inaisha dakika arobaini kabla ya ndege kuondoka. Kwa wale wanaotaka kusafiri kwa ndege hadi nchi za kigeni, kuingia huanza saa mbili na dakika thelathini kabla ya kuondoka.
Lazima uonyeshe tikiti na pasipoti yako kwa wafanyikazi wa uwanja wa ndege. Katika tukio ambalo abiria alinunua tikiti katika mfumo wa kielektroniki, ni hati ya utambulisho pekee ndiyo inahitajika ili kupanda ndege.
