Kitu muhimu sana cha mfumo wa usafiri wa mijini katika sehemu ya kaskazini ya mji mkuu ni kituo cha metro cha Timiryazevskaya. Hebu tuangalie kwa undani vipengele vyake, muunganisho wake na mawasiliano mengine ya usafiri na vivutio mbalimbali vilivyo karibu nayo.
Kutoka kwa historia
Kituo cha metro cha Timiryazevskaya kilipokea abiria wake wa kwanza katika masika ya 1991. Iliingia katika mfumo wa uendeshaji kama sehemu ya tovuti ya uzinduzi kati ya vituo vya Otradnoye na Savelovskaya. Kwenye mstari wa Serpukhovsko-Timiryazevskaya, iko kati ya vituo vya "Petrovsko-Razumovskaya" na "Dmitrovskaya". Kituo hicho sio sehemu ya vituo vya uhamishaji, na kwa hivyo mtiririko wa kila siku wa abiria wanaopita kwenye vishawishi vyake ni wastani kabisa. Haijapangwa kuweka njia mpya za metro kupitia eneo hili, na Timiryazevskaya haijakusudiwa kuwa kituo cha kubadilishana. Kwa sasa hakuna mipango ya ujenzi mpya wa kituo.
Sifa za usanifu
Kulingana na aina yake ya kujenga, kituo cha metro cha Timiryazevskaya ni kituo chenye kina kirefu chenye vault. Kawaida vituo kwenye kina hikiiliyoundwa na kujengwa kulingana na mpango wa vault tatu. Na kwa maana hii "Timiryazevskaya" ni ya pekee. Kwa kuongeza, ilijengwa kwa njia iliyofungwa, na aina hii ya ujenzi haitumiwi sana katika ujenzi wa miundo ya chini ya ardhi yenye vaulted moja. Wakati wa ujenzi wa kituo hiki, wajenzi wa metro ya Moscow walifanya kazi teknolojia za ujenzi ambazo zilitumika kwa mafanikio katika vituo vingine. Kituo cha metro cha Timiryazevskaya ni mojawapo ya kina kabisa katika metro yote ya Moscow. Ukumbi wa kituo kikuu umepanuliwa kwa urefu. Kwa ujumla, kuonekana kwa usanifu wa kituo ni badala ya kuzuiwa na haijifanya kuwa athari ya nje. Miundo ya ardhi haikutolewa na mradi huo, ufikiaji wa jiji ni kupitia mfumo wa vifungu vya chini ya ardhi kwenye Barabara kuu ya Dmitrovskoye.
Mapambo ya kituo
Motifu ya dhana ya wazo la kubuni katika muundo wa mambo ya ndani ya kituo ni wakfu kwa mwanaakademia maarufu Timiryazev. Hii inaonyeshwa kwa jina la kitu cha usafiri, na kwa jina la mwelekeo mzima wa kaskazini wa mstari huu wa metro. Mapambo ya mambo ya ndani ya majengo yanaongozwa na marumaru ya rangi ya mwanga na granite. Sakafu imejengwa kwa granite nyeusi na maana ya marumaru nyepesi. Kuta za wimbo zimewekwa na marumaru ya kijani kibichi. Aina nzima ya rangi ambayo mambo ya ndani yameundwa ina kumbukumbu ya kazi za mwanasayansi maarufu wa Kirusi, ambaye kituo hicho kinaitwa. Mambo ya ndani ya ukumbi wa kati uliopo leo yaliharibiwa kwa kiasi kikubwa wakati wa ukarabati. KituoMetro "Timiryazevskaya" ilipoteza kwa sababu zisizojulikana muundo wa mapambo kwenye mandhari ya mimea, ambayo hapo awali ilikuwa iko katika sehemu ya mwisho ya ukumbi. Mstari wa nguzo na taa za fluorescent iko kando ya mstari wa kati wa ukumbi. Nguzo zimepambwa kwa maua ya metali yenye mtindo.
Moscow: Timiryazevskaya metro katika miundombinu ya mijini
Kituo kiko kwenye barabara kuu ya Dmitrovskoye - mojawapo ya barabara kuu za mji mkuu, kuelekea kaskazini. Hapa ni mahali penye shughuli nyingi katika maisha ya biashara na biashara ya Moscow. Mbali na maeneo makubwa ya makazi, taasisi nyingi za utawala, miundo ya biashara na huduma ziko katika eneo hili. Mbali na Barabara kuu ya Dmitrovskoye, kutoka kituo unaweza kupata Mtaa wa Yablochkova. Kwa wale wanaoelekea nje ya jiji, mahali hapa kwa jadi huchukuliwa kuwa rahisi kuhamishiwa kwa gari moshi kutoka kwa metro. Mstari wa Timiryazevskaya hapa unakuja karibu na jukwaa la reli la jina moja, lililo kwenye mwelekeo wa Savelovsky wa Reli ya Moscow. Ufikiaji wa jukwaa la Timiryazevskaya ni kupitia njia ya chini.
Badilisha hadi reli moja
Lakini unaweza kuhamisha kutoka kituo cha metro si tu hadi treni ya abiria inayoelekea eneo kutoka kituo cha reli cha Savyolovsky. Kwa hivyo kulikuwa na mazingira ya upangaji wa miji ambayo jina la juu "Timiryazevskaya" katika eneo la Moscow liliteua vitu vingi kama vitatu vya miundombinu ya usafirishaji wa mijini. Isipokuwakituo cha metro na jukwaa la reli, jina "Timiryazevskaya" pia ni kituo cha terminal cha mfumo wa usafiri wa reli ya Moscow. Iko karibu kabisa na njia ya reli. Aina hii ya mawasiliano ya usafiri huko Moscow hadi sasa iko katika nakala moja, na hakuna kitu kinachojulikana kuhusu ikiwa mfumo huu utaendelea kwa namna fulani katika siku zijazo. Kuna mashaka ya kutosha juu ya uwezekano wake wa kiufundi na kiuchumi. Kwa sasa, mstari wa monorail hauna faida kabisa. Uendeshaji wake haujilipii tu, bali pia unahitaji uwekezaji wa mara kwa mara wa rasilimali muhimu za kifedha ili kudumisha miundombinu iliyojengwa tayari katika utaratibu wa kufanya kazi.
