Metro ya Moscow sio tu njia ya haraka zaidi, rahisi na salama zaidi kutoka mwisho mmoja wa jiji kuu hadi nyingine, pia ni mnara mzuri wa usanifu na safu kubwa ya historia yetu, inayoonyesha jinsi maoni na maoni. maadili yamebadilika kwa karibu miaka mia moja. Njia ya kwanza ya metro ilianza kufanya kazi mnamo 1935. Njia ya reli ya chini ya ardhi ilienea wakati huo kutoka kituo cha Sokolniki hadi kituo cha Park Kultury. Makutano hayo yalielekeza sehemu ya treni hadi kituo cha Smolenskaya. Wakati huo, hakuna mtu hata aliyefikiria kuhusu kituo cha metro cha Bratislavskaya.
Mji mkuu wa Slovakia
Jamhuri ya Kislovakia ni jimbo dogo kwenye eneo la Umoja wa Ulaya, ambalo ardhi yake ilikaliwa na Waslavs katika karne ya tano BK, wakati wa Uhamiaji Mkuu. Nchi ilipata uhuru Januari 1, 1993, kwa mara nyingine tena ikijitenga na Chekoslovakia. Mji mkuu wa jimbo hilo, jiji la Bratislava, ulianzishwa katika karne hiyo hiyo ya tano. Kwa miaka mia moja arobaini na tatu, tangu 1541, imekuwa mji mkuu wa Hungaria. Idadi ya watu wa jiji ni chini ya nusu milioni. Kwa mtazamo wa kijiografia na kisiasa, Bratislava ndio jiji pekee ulimwenguni ambaloInapakana moja kwa moja na majimbo mengine mawili: Hungary na Austria. Moscow, pamoja na Saratov, pamoja na Kyiv ya Kiukreni, ni miji pacha ya Bratislava ya Kislovakia.
tawi la lettuce
Laini ya Lyublinsko-Dmitrovskaya ya Metro ya Moscow ikawa ya kwanza ya metro kusambazwa kikamilifu baada ya kuanguka kwa Muungano wa Sovieti. Vituo kumi na saba ni sehemu yake, na ilianza kutengenezwa mnamo 1978. Ramani ya metro ya Moscow inaonyesha katika rangi ya kijani kibichi. Vitengo viwili vya traction hutumikia mwelekeo huu na hisa inayozunguka: depo ya umeme ya Pechatniki na (tangu 2005) bohari ya umeme inayoweza kurejeshwa ya Brateevo. Hadi sasa, mstari huu ni kuahidi zaidi katika suala la maendeleo. Radi iliyotarajiwa ya Dmitrovsky itaongeza takriban vituo nane au tisa zaidi kwenye tawi na kuleta kituo chake chenye ncha zisizobadilika karibu na mpaka wa jiji, kwenye makutano ya barabara kuu ya Dmitrovskoye na Barabara ya Gonga ya Moscow.
Metro Bratislavskaya
Katika makutano ya wilaya tatu changa za jiji la Moscow: Lyublino, Kuzminki na Maryino - mwishoni mwa Desemba 1996 kituo kipya cha metro kilifunguliwa. Hii ilikuwa zawadi ya kupendeza ya Mwaka Mpya kwa wakaazi wa wilaya hizi na za karibu, kwani hapo awali waliweza kufika katikati mwa jiji tu kwa usafiri wa umma hadi inapoingiliana na matawi ya karibu ya njia ya chini ya ardhi ya jiji. Kituo cha metro cha Bratislavskaya kilipata jina lake kwa heshima ya urafiki wa Kirusi-Kislovakia wa watu na uhusiano wa joto kati ya miji mikuu miwili. Awali, katika hatuamradi, ilipangwa kupeana jina "Krasnodonskaya" kwa kituo, baada ya jina la barabara iliyo karibu.
Mapambo ya kituo
Wasanifu majengo wa Kisovieti A. V. Orlov na A. Yu. Nekrasov waliipa kituo msafara usioweza kusahaulika, tofauti na vituo vingine vyote. Bratislavskaya ni kituo cha kina. Muundo wa safu mbili za ghuba umepambwa kwa medali zilizoundwa kwa mkono za Ngome ya Bratislava na Ngome ya Devin, jamhuri ya kirafiki kwa Urusi. Katika miisho ya kituo pia kuna paneli zinazoonyesha Ukumbi wa Jiji la Moscow na Kanisa Kuu la Kristo Mwokozi. Sakafu ya kituo imewekwa kwa mtindo wa ubao wa kuangalia na marumaru nyeusi na nyeupe. Kuta zinazoonekana kutokuwa na uzito za marumaru nyepesi, nyepesi na mwanga mwembamba wa samawati huakisi mwangaza kutoka kwa viongozi wa dari. Katikati ya ukumbi wa kituo cha metro cha Bratislavskaya kunyimwa nguzo za vault ya dari ya kituo hicho, kwani ilipangwa kuondoka mahali hapa kwa uhamishaji kwa mstari wa metro wa pete ya pili inayowezekana. Kwa sasa, imeamuliwa kuzindua tawi la pete ya pili kupitia kituo cha metro cha Pechatniki.
Chini ya ardhi ina kasi zaidi
Usafiri wa umma wa kasi ya juu wa jiji una jukumu kubwa katika maisha ya miji mikubwa ya kisasa. Inakuruhusu kuokoa muda katika siku za kazi, kuhama kutoka mwisho mmoja wa mji mkuu hadi mwingine, kupitisha shida za trafiki kwenye barabara kuu zilizojaa magari. Ukuzaji wa barabara ya chini ya ardhi ni kipaumbele cha juu kwa viongozi wa uchumi wa jiji. Kwa harakati za bure na azimio la kuporomoka kwa trafiki mitaani, kilamicrodistrict ya jiji kubwa inapaswa kushikamana na mfumo wa harakati kwenye treni za umeme za chini ya ardhi. Na sheria hii ni ya lazima kwa kila jiji lenye wakazi zaidi ya milioni moja, haswa kwa maeneo makubwa ya makazi kama mji mkuu wa Nchi yetu ya Mama, jiji la Moscow. Metro "Bratislava" ina jukumu muhimu katika muundo wa njia ya chini ya ardhi ya mji mkuu.
Metro kwa kila mtu
Ukiangalia ramani ya mji mkuu, huwezi kushangazwa tu na utofauti wa muundo wake wa makazi na wa umma, uwepo wa maeneo ya kijani kibichi na miili ya maji, lakini pia angalia jinsi metro ya jiji kuu imeenea. mtandao wake wa mistari yenye rangi nyingi. Karibu kila wilaya ya jiji inafunikwa na kituo cha kuacha, na maeneo hayo ambayo bado hayana faida hiyo hivi karibuni yatapata. Inatosha tu kuangalia ramani za mtazamo wa maendeleo ya usafiri wa mijini. Kuna nini sio tu: matawi mapya na mistari ya metro, pete ya pili ya chini ya ardhi, tawi la mviringo la tramu za kasi kubwa za eneo kubwa, mistari ya metro nyepesi na mfumo wa usafiri wa reli moja, reli ya pete ya Moscow na treni za umeme za miji na uhamishaji. vituo vya vituo vya metro, vilivyounganishwa katika usafiri mmoja na wavu wa abiria. Metro ya Moscow inatambulika kama mojawapo ya bora zaidi duniani, imeshinda tuzo kadhaa, ikiwa ni pamoja na wakati wa Soviet, na kwa suala la ukubwa wa matumizi inashika nafasi ya tano duniani, baada ya Beijing na Shanghai ya China, Seoul ya Korea na Tokyo ya Japan..
Funga na rahisi
Kituo cha metro "Bratislavskaya" kinapatikana kwa mafanikio na kwa urahisimtazamo wa trafiki. Licha ya ukweli kwamba kituo kingine, Maryino, kilijengwa karibu, wakazi wengi wa wilaya ya Lyublino hutumia Bratislavskaya, kwa kuwa iko karibu na kwa urahisi zaidi. Njia nyingi za usafiri wa umma chini huleta abiria kwenye kituo hiki. Sio mbali na hilo ni jukwaa "Pererva" la mwelekeo wa Kursk wa reli. Njia ya reli yenyewe hutenganisha wilaya ya Maryino kutoka sehemu ya kusini ya Pechatniki iko nyuma yake na wilaya ya pekee ya Kuryanovo. Wakaaji wa maeneo haya mara nyingi hutumia usafiri wa umma kufika kwenye vituo vya metro vya Bratislavskaya au Maryino.
Kila kitu kiko karibu
Kituo cha Bratislavskaya ni kituo cha metro kilicho kwenye Mtaa wa Pererva na kuruhusu abiria kufika kwenye Mtaa wa Bratislavskaya na Myachkovsky Boulevard. Wakazi wengi na wageni wa mji mkuu huitumia kupata eneo la ununuzi la L153, ambalo lina nyumba ya hypermarket ya Auchan. Watoto na wazazi wao wanapendelea kutumia wikendi yao katika bustani ya maji ya Maryino, iliyo karibu na metro. Myachkovsky Boulevard itaongoza kila mtu kwenye Jumba la Ice na uwanja wa pumbao. Umbali wa kutupa jiwe kutoka kwenye chumba cha kushawishi, bustani maridadi iliyopewa jina la Artem Borovik yenye nafasi za kijani kibichi na madawati ya starehe yanawangoja wageni wake. Mashirika mengi ya upishi yamejengwa karibu na kituo cha metro cha Bratislavskaya, kama vile Yakitoria, Il Patio na Chaikhona, ambapo unaweza kula chakula kitamu na kutumia muda na marafiki.
Mwishowe
Kila kituo cha metro ambacho hufungua milango yake kwa abiria,muhimu sana katika mfumo tata wa usafiri wa mijini. Kituo cha Bratislavskaya haikuwa ubaguzi. Inatoshea kikaboni katika miundombinu inayoizunguka na haitumiki tu kama kitovu cha usafiri, lakini pia ni ukumbusho wa kihistoria wa usanifu na urafiki kati ya watu wawili wa Slavic.
