Genu halisi ya Venice - Daraja la kale la Ri alto

2024 Mwandishi: Harold Hamphrey | [email protected]. Mwisho uliobadilishwa: 2023-12-17 10:23

Watalii huita Venice ya ajabu kuwa jumba la makumbusho lisilo wazi: jiji maridadi ajabu ni maarufu kwa miraba yake, mifereji, majumba na, bila shaka, madaraja yake ya kuvutia. Kila siku, maelfu ya watalii hutafuta kutembelea hadithi hai juu ya maji na kuhisi hali ya kimapenzi. Ukuu wa kazi bora za usanifu wa Venice ni ya kushangaza tu, hizi ni kazi halisi za sanaa ambazo huacha hisia isiyoweza kusahaulika kwa wapenzi wote ambao wametembelea jiji hilo. Mmoja wao, wa zamani zaidi, atajadiliwa leo.

Historia ya ujenzi

Daraja la Kale la Ri alto linaitwa kwa usahihi kuwa alama mahususi ya Venice. Hadi karne ya 19, muundo huu tu uliunganisha kingo za Grand Canal. Madaraja yote ya mbao yaliyojengwa hapo awali yalianguka, hayawezi kuhimili uzito wa binadamu, au kuharibiwa kwa moto. Wakuu walianza kufikiria juu ya kujenga daraja la kwanza la mawe, kwa sababu duka nyingi ziko kwenye kivuko zilileta mapato makubwa kwa hazina ya jiji. Katika karne ya 16, shindano lilitangazwa kwa muundo bora wa daraja linalodumu, mshindi ambaye alikuwa Antonio de Ponte.

Kukiuka mradi wa kanuni

Kwa njia, watu wa wakati huo hawakuelewa chaguo na wakasema kwamba mbunifu huyo mzee alichaguliwa tu kwa sababu ya jina la utani, lililotafsiriwa kama "daraja". Ilikuwa ni ajabu kwamba mradi wakealipitia mradi wa Michelangelo mwenyewe, kwa kuongezea, mbunifu alipendekeza muundo na moja, na sio matao kadhaa, kama ilivyokuwa kawaida wakati huo. Lakini tunapaswa kulipa kodi kwa fikra ya bwana ambaye alitengeneza mahali pa kupendeza kwa watalii - Daraja la Ri alto limesalia hadi leo katika hali yake ya awali. Inaaminika kuwa mradi huu zaidi ya yote uliendana na roho ya wakati huo, zaidi ya hayo, haukuhitaji gharama kubwa. Cha kufurahisha ni kwamba mbunifu huyo alikiuka kanuni zote za ujenzi wa daraja kwa kupunguza urefu wa watoto wake.

Na kwa sababu hiyo, katika sehemu nyembamba ya ateri ambayo meli za usafiri huenda, Daraja la Ri alto lilijengwa. Mfereji wa Majumba (Mfereji Mkuu) unapenya Venice yote, na muundo wa kushangaza ulikuwa wa kwanza kuwekwa kupitia hiyo. Baadaye, madaraja mengine 3 yalijengwa, lakini Ri alto inachukuliwa kuwa madaraja mazuri zaidi.

Jengo kubwa

Hekalu la kipekee la usanifu lilipewa jina la Visiwa vya Rivo alto, ambalo limetafsiriwa kutoka Kilatini kama "pwani ya juu". Ilikuwa juu yao kwamba walowezi waliokimbia kutoka mwambao wa Ghuba ya Venice, ambao waliokoa maisha yao kutokana na uvamizi wa Huns, wamepata makazi kwa muda mrefu. Baadaye, visiwa viligeuka kuwa jiji, ambamo jengo hili la kushangaza kweli liko leo.

Daraja la Ri alto lilijengwa bila kuimarishwa kwa umbo la fremu ya chuma, na mirundo 12,000 iliingizwa chini kwa nguvu zaidi. Daraja lililofunikwa la arch moja, lililowekwa na marumaru na kupambwa kwa misaada, lina urefu wa mita saba na nusu juu ya maji. Shukrani kwa hili chinimeli kubwa kupita kwa uhuru katika span. Jengo kubwa mara moja linakuwa mahali pa kazi zaidi, na hadi leo ni maarufu sana kati ya wageni, na kwenye gati karibu na daraja kuna maegesho makubwa ya gondola. Takriban watalii elfu saba hutembelea kivutio hicho cha kale kila siku.

Vidokezo kwa wasafiri wanaoamua kutembelea Daraja la Ri alto (Venice)

Watalii huwa na tabia ya kutembea kando ya mnara wa usanifu wa ndani, kununua zawadi katika kumbi nyingi za ununuzi na kupiga picha za wazi. Waelekezi wa eneo wanashauri kufanya matakwa punde tu gondola inapokuwa chini ya daraja la Venetian. Na hekaya za kale zinasema kwamba wapendanao wote hawatatenganishwa na kuwa na furaha ikiwa watabusiana mahali hapa.

Kutokana na ukweli kwamba Daraja la Ri alto lilijengwa mahali pembamba, uwezo wake ni mdogo sana, na kwa hivyo unapaswa kusubiri ili kulipitia. Mito isiyokwisha ya watalii inaelezewa sio tu na thamani ya kihistoria na uzuri wa Ri alto, lakini kuna boutique za kisasa zinazouza vito vya gharama kubwa, zawadi za ngozi, masks maarufu duniani ya Venetian. Waelekezi wanaonya kuwa bei hapa ni za juu isivyo kawaida, kwa hivyo wale walio kwenye bajeti watalazimika kufurahia tu kuona kadi ya simu ya Venice. Kuanzia asubuhi na mapema, soko la samaki na matunda huanza kufanya kazi kwenye daraja, na kuuza bidhaa safi tu. Ni lazima ikumbukwe kwamba Jumapili ni siku isiyo ya kazi kwa maduka yote hapa, hivyo mwishoni mwa wiki unaweza kutafakari tu nzuri.mtazamo unaoangazia Grand Canal.

Marejesho ya daraja

Inashangaza, Daraja la Ri alto lenye kupendeza lisiloelezeka. Venice inachukulia kuwa ishara yake na inajali urejesho wake. Maelfu ya watalii husababisha uharibifu wa lulu ya Italia. Mionzi ya X ya sehemu za chini ya maji na uso wa daraja ilifunua uchakavu na uchakavu mkubwa, unaohitaji urejesho wa haraka. Marejesho, yaliyopangwa mnamo 2012, yaliahirishwa kwa sababu ya ukosefu wa mkandarasi wa kazi hiyo nzito. Ilipangwa kufungua daraja kwa ajili ya watalii mwezi Mei, lakini ujenzi bado unaendelea.

Mnamo Novemba, Florence aliandaa semina kuhusu matatizo ya urejeshaji wa makaburi ya jiji, wakati ambapo wataalamu kutoka Moscow walikutana na wafanyakazi wenzake wa kigeni. Wajumbe wetu walitembelea Venice na kukagua Daraja la Ri alto. Italia ilishiriki na Urusi siri za kazi ya kurejesha ili kuokoa kazi bora za kipekee za utamaduni wa ulimwengu.

Ningependa kuamini kwamba urejeshaji wa muda mrefu utaisha, na mamilioni ya watalii watafurahia mwonekano wa vivutio vilivyokarabatiwa vya Venice.