Historia ya Metro ya Kyiv inaweza kufuatiliwa hadi mwisho wa karne ya kumi na tisa, wakati majaribio ya kwanza yalipofanywa kuisanifu. Lakini mipango hiyo ilikusudiwa kubaki kwenye karatasi tu. Vituo vya kwanza vya metro vya Kyiv vilifunguliwa kwa abiria tu mnamo 1960. Ujenzi mpya wa miundombinu ya usafiri wa jiji ulikuwa sehemu muhimu ya mradi wa kurejesha jiji, ambao uliharibiwa vibaya wakati wa Vita Kuu ya Patriotic na uvamizi wa Wajerumani. Vituo vya Metro ya Kyiv vilijengwa, hasa kwa gharama ya bajeti ya Muungano, kwa ushirikishwaji wa wataalamu na teknolojia za uhandisi kutoka Shule ya Moscow ya Kubuni na Ujenzi wa Metro. Metro ya Kiev ilikuwa ya tatu nchini baada ya Moscow na Leningrad.
Mpango Mkuu wa Kyiv Metro
Zaidi ya nusu karne imepita tangu kufunguliwa kwa njia ya kwanza ya metro. Tayari haiwezekani kufikiria Kyiv ya kisasa bila aina hii ya usafiri. Ramani, ambapo vituo vya metro vinasambazwa sawasawa katikati mwa jiji na nje kidogo yake, inafanya uwezekano wa kuthibitisha usahihi wa maamuzi yaliyotolewa katika kipindi cha baada ya vita juu ya dhana ya metro ya Kyiv. Jiji lina wilaya kumi za kiutawala, na metro inaweza kufikiwa ndaniyeyote kati yao. Mradi huo hapo awali ulimaanisha marekebisho yake zaidi wakati jiji lilipoendelea kwenye kingo zote mbili za Dnieper. Vituo vya metro ya Kyiv, kulingana na mpango wa asili, vilikuwa kwenye mistari mitatu tu. Uendelezaji zaidi wa metro ya Kyiv unafanywa kwa kuendelea na mistari hii mitatu na kwa kuunda mpya. Hivi sasa, Kyiv Metro ina njia tano, moja ambayo iko chini ya ujenzi, na nyingine iko katika hatua ya usanifu.
Sifa za usanifu na uhandisi za Kyiv Metro
Enzi ambayo viliundwa na kujengwa vilikuwa na ushawishi mkubwa kuhusu jinsi stesheni za metro za Kyiv zinavyoonekana. Mtu anaweza kupata urahisi kufanana na ufumbuzi wa usanifu wa vituo vya metro vya Moscow na Leningrad ndani yao. Hata hivyo, kuna idadi ya vipengele, moja ambayo ni kutokuwepo kabisa katika Kyiv ya lobi za ardhi za vituo vya metro. Mara nyingi, njia ya kutoka kuelekea jiji kutoka metro inaunganishwa na njia ya chini ya ardhi kuvuka barabara.
Mistari hiyo ina sehemu za kina kirefu na zinazopita kwenye uso wa dunia. Mikondo yote na mwenendo katika historia ya usanifu wa Soviet inaweza kufuatiliwa wazi katika kumaliza mapambo ya mambo ya ndani ya vituo. Kuzingatia haya yote, mtazamaji makini atahitaji ramani ya Kyiv na vituo vya metro. Inatosha kujua katika miaka gani vituo fulani vilijengwa. Na unaweza, kama kwenye jumba la kumbukumbu, kutazama utukufu wa baada ya vita na mambo ya kitaifa ya Kiukreni.ngano, na baadae "mapambano dhidi ya kupita kiasi cha usanifu", na mtindo wa kikaboni na wa kufikiria zaidi wa miongo ya hivi karibuni. Lakini metro katika mji mkuu wa Ukraine inaendelea kujengwa na iliyoundwa. Je, itakuwaje mwonekano wa usanifu wa vituo kwenye njia mbili mpya za metro ya Kyiv, tunaweza kuona katika siku za usoni.
