"Anton Chekhov", meli ya kupendeza ya ajabu, wazo la mradi wa Q-056 - meli ya kwanza ya abiria ya mto na sitaha nne. Iliyopewa jina la mwandishi mkuu wa Urusi, ilijengwa nyuma mnamo 1978 katika uwanja wa meli Österreichische Schiffswerften AG Linz Korneuburg (ÖSWAG), na tangu wakati huo imekuwa bendera ya urambazaji wa mto wa Urusi, ikipamba meli hadi leo na kuwapa abiria wake. uzoefu usiosahaulika wa usafiri.
Anton Chekhov inaendeshwa na Kampuni ya Orthodox Cruise, meli inasafiri kando ya Volga na Don, njia yake inatoka Rostov-on-Don hadi Moscow. Ana "ndugu pacha" - meli ya gari "Leo Tolstoy".
Inavutia kutoka kwa historia
Ilikuwa 1975, moja ya miaka ya kipindi cha "vilio", wakati mafuta ya petroli yalitiririka kwa uhuru hadi Urusi, shukrani ambayoiliwezekana kuagiza ujenzi katika Magharibi ya flotilla nzima ya meli za sitaha tatu na nne.
Mnamo Desemba 30, kati ya Jumuiya ya Muungano wa All-Union "Sudoimport" na uwanja wa meli wa Austria (jina limeandikwa hapo juu), mkataba Na. 77-03 / 80010-111 ulitiwa saini kwa usambazaji wa meli mbili za injini chini ya mradi mpya Q 056. mtawalia, mmoja wao.
Jina la kufanya kazi la "Chekhov" ya sasa ilikuwa "Novosibirsk", kwa sababu baada ya ujenzi ilipangwa kupeleka meli hiyo kwa kampuni ya usafirishaji ya Ob-Irtysh kwa madhumuni ya kusafiri kwenye Mto Ob. Lakini mnamo 1987, meli "Mikhail Svetlov" ilionekana kwenye Ob ikiwa na rasimu ndogo.
Inafurahisha kwamba wakati meli iliyomalizika ilipoenda Urusi, kwa sababu ya upana wake, haikuweza kupita kwenye Mfereji wa Bahari Nyeupe. Iliamuliwa kutatua hali hiyo kwa njia ifuatayo - kukusanyika pamoja katika safari ya kilomita 13,000 kuzunguka Scandinavia. Hakuna nchi yoyote ambayo haikutuzuia, isipokuwa Norway. Katika mkoa wa Skagerrak, mamlaka ya nchi ya kaskazini ilipiga marufuku kupita kwa meli "ya kimkakati" kupitia maji ya eneo la Norway. Ilinibidi kupigana.
Wala hawakupanda merikebu mara moja. Mkutano wa nyuma ulifanyika, na mwishowe, "siku ya kuzaliwa" ya meli "Anton Chekhov", picha ambayo inajitokeza leo katika matarajio mengi ya watalii wa kigeni waliofika Shirikisho la Urusi, ilifanyika mnamo 1978 mnamo Juni 30., katika bandari ya Galati (Rumania). Wakati huo ndipo Bendera ya Jimbo la USSR ilipopandishwa kwenye meli.
Ndege za kwanza
Katika safari yako ya kwanza ya ndege ukiwa nawatalii "Anton Chekhov" walianza Mei 1979. Kuanzia 1984 hadi 2003, Ivan Marusev, Shujaa wa Kazi ya Ujamaa, alikuwa akiongoza meli.
Tangu 1991, meli ilianza kukodishwa moja kwa moja na makampuni mbalimbali ya usafiri, mmiliki wakati huo alikuwa Kampuni ya Usafirishaji ya Yenisei, na tangu 1992 mkataba wa muda mrefu kuhusu kukodisha Anton Chekhov na makundi ya kigeni. watalii walianza kutumika.
Mnamo 2003, wakati wa kupungua kwa mahitaji, meli iliuzwa kwa kampuni ya "Orthodox".
Wakati wa moja ya usafirishaji, meli ya gari "Anton Chekhov" ilipata dhoruba: saluni ya upinde kwenye sitaha ya kati iliharibiwa - madirisha yalivunjwa na wimbi. Tangu 2003, amepewa kazi ya Rostov-on-Don. Hii ni boti ya kutegemewa ambayo imepata umaarufu miongoni mwa watalii wa kigeni.
Urambazaji
Meli "Anton Chekhov" imekuwa ikisafiri na vikundi vya watalii wa ndani na nje tangu Mei 2004 kwenye njia ya Moscow-St. Petersburg-Moscow.
Meli husafiri kando ya Mto Volga kutoka Moscow hadi Rostov-on-Don na kurudi na vituo huko Uglich na Yaroslavl, huko Nizhny Novgorod na Kozmodemyansk, hupita Cheboksary na Kazan, Samara na Saratov. Hatimaye, pointi muhimu za njia ni Volgograd na Astrakhan. Ndege za kivuko Rostov-on-Don - Moscow zinafaa katika chemchemi, na Moscow - Rostov-on-Don - katika vuli.
Cruises 2018
Katika meli "Anton Chekhov" unaweza kwenda kwa cruise kutoka Moscow hadi bandari ya St. Petersburg kwa 6 usiku. Gharama kwa kila mtu nitakriban rubles 33,000, na kama sehemu ya safari hii, meli hupitia bandari 7: Moscow, Uglich, Yaroslavl, Goritsy, Kizhi, Mandrogi, St.
Gharama ya tikiti katika kabati iliyo na dirisha ni rubles 33,000, katika junior suite - rubles 54,000, katika suite - rubles 66,000.
Kulingana na mpango wa kawaida, milo mitatu kwa siku tayari imejumuishwa katika bei unayolipa kwa ziara. Buffet ya kifungua kinywa inabadilishwa na orodha ya kawaida ya chakula cha mchana na chakula cha jioni - wageni wana chaguo la kozi za pili, na katika chakula hiki chai na kahawa ni bure kwa wageni, na unapaswa kulipa maji. Wakati huo huo, menyu ni tofauti kabisa kwenye ubao. Kwa watalii wa Urusi - jambo moja, kwa watalii wa kigeni - lingine.
Vigezo vyake ni vipi
Meli inachukua abiria 223, idadi ya wafanyakazi - watu 75. Anton Chekhov inayopeperusha bendera ya Urusi ina urefu wa mita 115.6 na 16.5 na mita 16.5 mtawaliwa, na rasimu ya mita 3. Kiwango cha uhamisho wa meli inakadiriwa kuwa tani 2915, na inaweza kuendeleza kasi ya juu ya hadi 25.6 km / h. Bandari yake ya nyumbani leo ni Rostov-on-Don, tangu 2013 meli imekuwa ikipumzika huko Moscow.
Nini kiko kwenye ubao. Aina za vyumba vya meli
Meli ina saluni mbili. Wageni wamealikwa kutumia baa, mgahawa, chumba cha sinema na duka la zawadi, pamoja na bwawa la kuogelea.
Cabins ni za starehe na za kisasa. Chombo hicho kina vifaa vya 15 triple, 50 mbili na sita cabins moja. Pia kuna vyumba sita vya kifahari na vyumba 7 vya junior vilivyo na bafuni inayojumuisha choo, bafu na beseni la kuosha, pia.kuna kiyoyozi kinachoendeshwa na mfumo mkuu wa kiyoyozi na sehemu ya umeme ya V 220.
TV na jokofu zimesakinishwa katika vyumba vya kifahari na vya junior. Hakuna cabins zilizo na vifaa vya kukausha nywele, na jambo moja zaidi - hakuna muunganisho wa Wi-Fi kwenye ubao, lakini labda ni suala la muda tu.
Maoni kuhusu meli "Anton Chekhov" na safari
Kwa kweli hakuna maoni hasi kuhusu kazi ya wafanyakazi wa meli, kuhusu safari yenyewe, kuhusu meli. Takriban watalii wote walishiriki maoni na hisia zao chanya kuhusu safari za Anton Chekhov. Kwa kweli hii ni likizo inayofaa kwa boti bora.
Deki pana hutoa nafasi ya kifahari, lakini pia kuna upande mdogo - hii hutolewa kwa gharama ya korido ndani ya chombo. Lakini haiogopi.
Wafanyikazi ni wenye elimu ya kutosha, wana adabu na hawaonekani, wanasaidia katika kutatua matatizo yote. Kwa kuwa vikundi mchanganyiko husafiri kwa matembezi - watalii wa Urusi na wa kigeni, kila moja ina meneja wake na msaidizi ambaye hutatua masuala mbalimbali.
Wafanyakazi hutoa huduma zote muhimu bila kujali. sitaha na kabati husafishwa mara kwa mara na mahali pa kuweka dari ni nadhifu sana.
Watalii walishiriki kuwa burudani pia ni tofauti na ya kuvutia kwa kila kikundi, matamasha na jioni za densi zilifanyika kila jioni - Mapenzi ya Kirusi na karaoke ziliimbwa, wakati huo huo masomo ya origami yalipangwa kwa watalii wa Urusi na Japani.
Kati ya mapungufu, abiria walibainisha kuwa yanafaa kusasishwa mara nyingi zaidihabari za usafiri. Dakika tano kwa siku haitoshi. Walakini, historia ya miji ya Volga inaambiwa kwa watalii wote, habari nyingi za kupendeza kuhusu usafirishaji hutolewa. Data inasasishwa kila siku kwa mpango wa siku inayofuata, kuhusu jiji, kuhusu maeneo ambayo meli inapita.
Inafaa pia kwamba aina kubwa ya zawadi mbalimbali ziwasilishwe kwenye ubao, watalii wanaweza kuzinunua bila kuondoka kwenye meli.
Cabins
Maoni kuhusu vyumba vya ndege pia yameachwa kwa njia chanya. Kwa ujumla, wageni hupata meli ya gari "Anton Chekhov" nzuri sana na ya starehe ndani, cabins za kupendeza hukuruhusu kupumzika kwa utulivu na kwa raha. Hasara, kulingana na wateja, ni ukosefu wa friji katika cabins, lakini kitengo cha usafi ni rahisi zaidi na kikubwa zaidi kuliko meli nyingine za darasa hili. Usafi na mapambo - katika kiwango cha juu zaidi.
Chakula
Chakula kitamu na cha ubora wa juu kiliwavutia watalii. Porridges ya kitamu sana husifiwa, mpishi katika "Anton Chekhov" anafanya bora zaidi. Kwa kiamsha kinywa, pamoja na nafaka, seti ya kawaida ya chakula hutolewa - muesli na toast, buns na juisi, saladi, matunda na mboga mboga, pamoja na mayai na omelettes, sandwiches, sausages na pancakes. Kwa kuongeza, menyu pia inajumuisha sahani za moto, pamoja na maziwa na asali.
Burudani
Meli ina bwawa la kuogelea upande wa nyuma na saluni ya baa kwenye sehemu ya chini ya sitaha ya mashua. Ya kwanza ni wazi hadi 23:00, na ya pili - hadi wageni wa mwisho, yaani, hadi usiku. Abiria wanaona uteuzi mkubwa wa vinywaji, visa, bia, divai ya mulled, pombe nyingine na vinywaji baridi. Aina mbalimbali za chakula katika baa sio pana sana - chips, chokoleti na karanga. Mvinyo zote kwenye baa ni kavu, kwa sababu umma wakati mwingine huwakilishwa zaidi na wageni ambao hutambua tu vinywaji vya aina hii, ikiwa ni pamoja na champagne. Abiria wanaona bei nzuri, na kusema kwamba baa hizo zinatoa kahawa tamu.
Na hata vipindi vya urembo
Wale wote wanaopenda kuoga kwa mvuke - habari njema, wageni watafurahia sio tu safari ya baharini. Meli ya magari "Anton Chekhov" ina vifaa vya sauna, ambayo iko katika sehemu ya mbele ya staha kuu kwenye upande wa bandari. Wakati huo huo, wageni walibainisha kuwa inafaa ndani ya mambo ya ndani kabisa kikaboni na kwa uwezo, na maoni ya jumla ni kwamba ilitolewa na mradi huo. Sauna ina kila kitu ambacho watalii wanatarajia kutoka kwake - sauna yenyewe, choo na kuoga, chumba cha kupumzika na meza, chai na kettle. Ni rahisi sana kwamba taulo kwenye chumba cha mvuke hutolewa kwa wageni kwa idadi isiyo na kikomo.
Kuna burudani pia hasa kwa ngono ya haki. Saluni iliyo na vifaa maalum, ambayo pia ni saluni. Tulia, pumzika na upendeze!
Huduma
Wageni pia walifurahishwa sana na mabadiliko ya kila siku ya taulo. Kwa ajili ya bwawa kwenye meli, ni ndogo na inaonekana vizuri sana pamoja na bar. Bwawa linaweza kutumika wakati wowote na baa inafunguliwa saa fulani. Unaweza kuogelea na watatu kati yetu, lakini kwa idadi kubwa ya watu itakuwa tayari kuwa na wasiwasi. Bwawa la kuogelea pia linafunguliwa wakati wote, maji ya bwawazinazotolewa na mfumo wa kuongeza joto, wageni wanasema kuwa hii ndiyo faraja ya juu kabisa katika kiwango cha juu zaidi.
Meli "Anton Chekhov" kwa ujumla huwavutia watalii kwa faraja, urafiki wa wafanyakazi, umakini na mapambo.
Programu ya matembezi pia ilipendwa na karibu kila mtu ambaye alisafiri kwa meli hii. Idadi ya matembezi ilikuwa bora zaidi, haikuwa ya kuchosha na wakati huo huo hakuna aliyekuwa amechoka sana.
Kwa ujumla, meli ya kitalii "Anton Chekhov" na ofa yake ya safari inaweza kukadiriwa kuwa tano thabiti na minus kidogo sana. Labda katika siku zijazo njia zitawasilishwa katika toleo lililopanuliwa zaidi, ambalo litavutia wateja zaidi.
