Tai Airport iko kilomita sita kutoka katikati ya jiji la jina moja. Kituo cha miundombinu ya usafiri kilicho hapo juu kina njia kubwa ya kurukia ndege, ambayo ni mahali pa kutua kwa ndege yenye uzito wa takriban tani mia moja.
Historia kidogo
Uwanja wa ndege wa Eagle ulianza kufanya kazi mwaka wa 1909, wakati ndege yenye mizigo ilipotumwa kutoka humo. Miaka minne baada ya kuanzishwa kwa nguvu za Soviet nchini Urusi, kituo cha anga kiliundwa, ambacho kikawa kiunganishi kati ya miji ya Orel na Moscow.
Mnamo 1923, njia ilipanuliwa hadi Kharkov ya Ukraini. Kuanzia wakati huo, terminal ilianza kufanya kazi kwa nguvu kamili. Ndege za ziada zilinunuliwa na kuwekwa kwenye mizania ya kampuni ya usafiri.
Jaribio la Kuboresha Uwanja wa Ndege
Mnamo 1998, Uwanja wa Ndege wa Orel ulivutia wawekezaji. Moja ya miundo ya kibiashara ilionyesha hamu ya kufanya jengo la terminal kuwa la kisasa na barabara ya kuruka na kutua. Baada ya ukarabati, mwishoikawa ndefu, jambo ambalo lilifanya iwezekane kuinua hadhi ya kituo cha miundombinu ya usafiri.
Uwanja wa ndege wa Eagle umekarabatiwa kwa miaka kadhaa, na mwishoni mwa 1999 pekee ndipo tukio kuu lilitolewa kwa ufunguzi wake.
Ikumbukwe kuwa baada ya mwekezaji kufuta mkataba mwaka 2004, hali ya kifedha ya kituo hicho ilianza kuzorota.
Leo, picha ya kusikitisha inafunguliwa kwa wale wanaoamua kuja katika jiji la Orel: uwanja wa ndege wenye jina moja haufanyi kazi kwa urahisi (huduma moja tu ya kutuma kufuatilia safari za ndege). Katika majira ya kuchipua ya 2011, kituo hiki kilikuwa sehemu muhimu ya mpango wa serikali, ambao hutoa kwa ajili ya ujenzi wa vituo vikubwa vya anga.
Je, ni matarajio gani ya baadaye ya uwanja wa ndege?
Wakati huohuo, maafisa wa Wizara ya Maendeleo ya Kiuchumi ya Urusi baadaye waliripoti kwamba ugawaji wa pesa kutoka kwa hazina ya serikali kwa ajili ya ukarabati wa uwanja wa ndege katika jiji la Orel haimaanishi hata kidogo kwamba itakuwa. inaendeshwa kwa uwezo kamili, kwa kuwa hakuna operator na carrier msingi katika kanda. Katika suala hili, mamlaka ya shirikisho ilipendekeza wenzao kutoka kanda kuzingatia chaguzi nyingine za mawasiliano ya usafiri. Baada ya yote, itachukua miaka kumi zaidi kabla hali ya kifedha ya uwanja wa ndege kuimarika, na hapo ndipo kampuni itaweza kuwa na ushindani.
Kama hoja za kufanya uamuzi kama huo "usio maarufu", mamlaka ya shirikisho ilitaja ukweli kwamba kazi ya kubadilisha uwanja wa ndege kuwa wa kisasa.itagharimu zaidi ya rubles bilioni tatu. Matengenezo yake ya kila mwaka yatahitaji takriban rubles milioni mia mbili kwa mwaka. Bila shaka, bajeti ya kikanda "haitavuta" mzigo kama huo.
Wataalam wana hakika kwamba njia pekee ya kutoka kwa hali hii iliyoanzishwa ni kutafuta mwekezaji mkubwa ambaye, pamoja na serikali, wataboresha uwanja wa ndege wa Orel kuwa wa kisasa.
Ratiba ya safari ya ndege leo inathibitisha ukweli kwamba kampuni inaweza kusaidiwa "kujiondoa" katika mgogoro wa kifedha. Kwa hiyo, kwa mfano, njia ndani ya nchi zitahifadhiwa: Surgut, Krasnoyarsk, Omsk, Sochi, Anapa, St. Unaweza pia kuruka nje ya eneo lako la nyumbani: Düsseldorf, Hannover, Sharm el-Sheikh, Dubai, Bangkok.
