Mji mkuu unaendelea kufanyiwa mabadiliko. Vituo vipya na laini zinajengwa. Hii inakuwezesha kuchanganya maeneo mbalimbali ya jiji na vitongoji kwenye mtandao mmoja wa usafiri. Metro hukuruhusu kupata haraka kutoka eneo moja hadi lingine, bila kusimama bila kazi kwa masaa kadhaa kwenye foleni za trafiki, ambazo sio kawaida huko Moscow. Moja ya mistari kuu ni duara, ambayo hadi 2016 ilikuwa mstari wa metro pekee ambao uliingiliana na mistari mingine yote. Mwaka huu Reli ya Gonga ya Moscow (Reli ya Gonga ya Moscow) ilifunguliwa. Inarudia sehemu ya pete ya pili ya barabara, na kaskazini mwa Moscow inapita juu yake. Katika makala tutakuambia ni nini sifa za Barabara ya Gonga ya Moscow, ni nini mpango mpya wa metro "Moscow na Barabara ya Gonga ya Moscow" inaonekana, na uzingatia mambo mengine muhimu.
Moscow Metro
Metro ya Moscow ina mojawapo ya miradi changamano zaidi duniani. Inajumuisha mistari 14 na vituo 203, ikiwa ni pamoja na vya chini ya ardhi na vya juu. Njia nyingi za barabara za chini ya ardhi hupitia jiji zima. Kunapia mistari fupi, kuwa na vituo 2-3 tu katika muundo wao na kuunganisha matawi yasiyo ya intersecting. Pia kuna mizunguko 2, moja ambayo sio njia ya chini ya ardhi ya kitamaduni. Itajadiliwa zaidi.
Mstari mpya wa mduara: unavyoonekana
Reli ya Gonga ya Moscow ni reli ya aina ya ardhi iliyo wazi zaidi. Inapita kwenye eneo la gorofa, juu ya barabara na sehemu ngumu hupita juu ya daraja. Mstari mpya wa mduara una stesheni 31, ikijumuisha njia za metro tofauti na zinazokatiza.
Siyo treni za kawaida za metro zinazoenda kwenye Reli ya Moscow, lakini treni zinazofanana zaidi na treni za umeme. Treni hizi zinaitwa "swallows". Zina vifaa bora zaidi kuliko treni za chini ya ardhi. Wao ni kubwa kwa ukubwa, wasaa zaidi, hutoa viti zaidi. Pia wana vyoo, skrini, nafasi ya kusafirisha strollers na baiskeli. Wanaahidi hata kuandaa magari na soketi za kuchaji vifaa, lakini mtandao wa Wi-Fi bado unahojiwa. Wanataka kuitengeneza, lakini ni lini na kwa kiwango gani bado haijajulikana.
Mstari mpya wa mduara: jinsi unavyofanya kazi
Ramani ya Moscow Metro pamoja na Moscow Ring Railway inaonyesha kuwa stesheni nyingi za Circle Line zitakuwa na mabadiliko hadi stesheni za metro. Kutakuwa na vituo hivyo 17. Wakati wa kuhamisha kutoka kwa vituo 11, mpito kwa metro itakuwa kupitia nyumba zilizofungwa: wahandisi wa metro huita hii kanuni ya "miguu kavu". Kutoka vituo 10 vya Moscow Ring Railway itawezekanakuhamisha kwa treni za abiria. Na imepangwa kuunganisha kila kuacha na vituo vya usafiri wa ardhini. Hii tayari imefanywa, lakini bado haijakamilika. Inachukua dakika 2 hadi 5 kutoka kituo kimoja hadi kingine.
Treni hukimbia kwa muda wa dakika 5-6 wakati wa saa za kilele (asubuhi na jioni), dakika 10-15 wakati mwingine. Muda wa kufanya kazi ni sawa na sehemu nyingine ya metro - kutoka 6 asubuhi hadi 1 asubuhi.
Nauli kwenye Barabara ya Gonga ya Moscow ni sawa na ya treni ya chini ya ardhi - rubles 50. Kadi za kusafiri sawa pia ni halali ("Troika", "dakika 90", upendeleo, nk). Isipokuwa unapohama kutoka kituo cha metro hadi kituo cha MKZD, utalazimika kutumia kadi tena au kulipia nauli kwa kutumia tikiti moja.
Ramani ya metro inaonekanaje sasa
Mpango uliosasishwa wa metro ya Moscow na Moscow Ring Railway ulianza kuonekana kuwa wa kutamanika na kamili. Njia ya chini ya ardhi ilianza kuchukua eneo kubwa zaidi, na kupata kutoka kituo kimoja hadi kingine (ambacho kilikuwa kinahitaji, kwa mfano, uhamisho 3) sasa inawezekana kwa uhamisho 1 au bila yao kabisa.
Faida na hasara za MKZD
MKZD, kama ubunifu wowote katika jiji kubwa, ina faida na hasara zake. Zingatia manufaa kwanza:
- Kupunguza muda unaotumika kusafiri kutoka sehemu A hadi sehemu B kwenye metro ya Moscow. Mpango ulio na stesheni mpya zilizowasilishwa hapo juu hukuruhusu kuisogeza, labda si haraka, lakini sasa imekuwa kweli zaidi kufanya safari bila uhamisho usio wa lazima.
- Kupungua kwa mtiririko wa abiria kwenye mstari wa kwanza wa mduara na, kwa sababu hiyo, upakuaji wake.
- Mpango mpya wa usafiri wa metro ya Moscow na Reli ya Gonga ya Moscow inashughulikia maeneo ya mbali ya Moscow na mkoa wa Moscow.
- Uendelezaji wa miundombinu na maendeleo ya maeneo tupu karibu na vituo vipya vya Barabara ya Ring ya Moscow.
Dosari:
- Wengi hawakupenda uboreshaji wa metro ya Moscow. Mpango huo wenye vituo vipya huwashangaza watalii na wenyeji. Lakini tunafikiri unaweza kuizoea.
- Kusafiri kwenye Barabara ya Gonga ya Moscow hulipwa kando na metro ya kawaida. Hiyo ni, inageuka kuwa ni faida kusafiri kando ya barabara mpya kwa wale tu ambao wana kadi za kusafiri za upendeleo au wanaosafiri bila uhamisho.
- Kikwazo cha muda ni kwamba mpango mpya wa metro wa Moscow na Moscow Ring Railway bado haujaonekana kila mahali, kwa hivyo unapaswa kutegemea mipango ya zamani au programu za simu na kadi zilizochapishwa. Lakini hiyo itabadilika ndani ya miezi michache.
Matarajio zaidi
Katika siku zijazo, imepangwa kukamilisha mageuzi yote kwa vituo vya karibu vya metro ya chini ya ardhi, kuleta njia za kutoka kutoka Barabara ya Ring ya Moscow hadi vituo vya usafiri wa umma. Hadi sasa, mpango wa metro wa Moscow na Reli ya Gonga ya Moscow haujulikani sana sio tu kwa Warusi, bali hata kwa Muscovites. Kwa hiyo, tayari kuna uingizwaji wa mabango na mpango katika Subway na mitaani. Mtiririko wa watu kwenye Reli ya Gonga ya Moscow bado sio kubwa sana, lakini idadi ya abiria inatarajiwa kuongezeka polepole na, ipasavyo, ongezeko la faida.
Pia imepangwa kujenga majengo mapya ya makazi karibu na stesheni za Reli ya Ring ya Moscow, kwa sababu hapo awalimaeneo ambayo ni magumu kufikiwa yalikoma kuwa hivyo. Kwa mfano, mpango wa maendeleo wa eneo la zamani la mtambo wa ZIL tayari umependekezwa. Kwa ujumla, inatarajiwa kwamba Barabara ya Gonga ya Moscow itapumua maisha mapya katika maeneo ya mbali na katika miundombinu ya usafiri ya mji mkuu.
