Feri inayovuka kwenda Sakhalin inaunganisha kisiwa hiki na Urusi Bara. Feri za abiria na mizigo husafirisha magari ya reli, abiria, magari ya mizigo na ya abiria kupitia Mlangobahari wa Kitatari. Vyombo hutembea kati ya mji wa Sakhalin wa Kholmsk na kijiji cha Vanino, ambacho ni mali ya Wilaya ya Khabarovsk, kushinda kilomita 260 za njia ya maji katika masaa 16-21. Muda hutegemea hali ya hewa, mawimbi ya bahari na msimu.
Historia
Katika miaka ya baada ya vita, kwa mpango wa Joseph Stalin, ujenzi wa handaki ulianza, ambao ulipaswa kutoa viungo vya usafiri na Sakhalin ya mbali. Walakini, mnamo 1953, rack iliacha kabisa baada ya kifo cha Stalin. Kwa muongo mzima, matatizo ya kusambaza kisiwa rasilimali muhimu yalibakia bila kutatuliwa.
Ni mwaka wa 1964 tu, uongozi wa USSR, kwa kutambua kasi ndogo isiyokubalika ya maendeleo ya Sakhalin, ulifanya uamuzi wa mwisho wa kujenga kivuko chenye nguvu na cha mwaka mzima. Kijiji cha Vanino na jiji la Kholmsk vilikuwa vya kisasa na vilivyo na vifaa, vitanda, ghala, njia za reli, nyumba za wajenzi nawafanyakazi wa bandari.
Maalum kwa kivuko cha Sakhalin, wataalamu wa kiwanda cha Kaliningrad "Yantar" walibuni na kuzindua kivuko cha kuvunja barafu chenye uwezo wa kusafirisha hadi mabehewa 28 mwaka mzima bila kupakua, ambayo iliharakisha kwa kiasi kikubwa utoaji wa mizigo na kuongeza usalama wake..
Feri ya kwanza kwenda Sakhalin iliondoka Vanino mwishoni mwa Juni 1973, na mnamo 1976 meli sita za kiwango cha Sakhalin zilisafiri kati ya kisiwa na bara. Kuvuka kulilipa pesa zilizowekezwa ndani yake kwa miaka mitano tu na kutoa msukumo mkubwa kwa maendeleo ya Sakhalin. Kwa msaada wake, zaidi ya tani milioni za mizigo na makumi ya maelfu ya abiria walisafirishwa kwa njia zote mbili kwa mwaka. Kabla ya kuanguka kwa Muungano, hadi feri nane za Sakhalin-Vanino zilisafiri kwa wakati mmoja, lakini katika miaka ya 90, kwa sababu ya ufadhili mdogo na mzozo wa jumla wa kiuchumi, kuvuka kuliingia karibu kudorora kabisa.
Hali ya Sasa
Jumla ya meli kumi za mfululizo huu zilijengwa, lakini nyingi kati yake tayari zimeondolewa. Hadi sasa, flotilla ina feri tatu: Sakhalin-8, Sakhalin-9, Sakhalin-10. Mwisho unakusudiwa tu kwa usafirishaji wa bidhaa. Ukweli, mnamo Februari 2018, meli ya Sakhalin-9 ilitumwa China hadi Mei kwa ukarabati uliopangwa na kisasa. Mnamo Mei, itabadilishwa kwenye ndege ya Sakhalin-8, ambayo itaenda kwa ukarabati sawa. Kwa hivyo, hadi mwisho wa Julai 2018, ni feri moja tu ya abiria itasafiri kwenda na kutoka Sakhalin.
Usafiri wa mizigo
Usafirishaji wa bidhaa kwa mwaka mzima katika pande zote mbili ndio kazi kuu ya kivuko cha Sakhalin. Juu yadeki za feri zinaweza kubeba magari 28 ya kawaida ya mizigo au lori 37. Feri hubeba bidhaa na rasilimali muhimu kwa maisha ya kisiwa hadi Sakhalin. Malori makubwa kwa kawaida hupeleka bidhaa zenye maisha mafupi ya rafu kwa watu wa Sakhalin.
Kwa upande mwingine, dagaa, bidhaa za nguo, bidhaa zinazosafirishwa nje ya nchi zinazofika kwenye bandari za Sakhalin kutoka ng'ambo hufika bara. Huduma ya feri ni njia bora na ya bei nafuu badala ya kuruka hadi Sakhalin.
Usafiri wa abiria
Usafirishaji wa abiria ni wa pili, lakini shughuli inayohitajika sana ya kuvuka kivuko. Inapendwa sana na wasafiri ambao wanaogopa ndege. Kivuko "Sakhalin-9" na kivuko "Sakhalin-8" hutumiwa kwa usafiri wa watu. Picha za meli hizi zinavutia. Kila feri ina cabins moja, mbili, nne na nane na inaweza kuchukua takriban watu mia moja. Zaidi ya hayo, iwapo trafiki ya abiria itaongezeka, viti vya ziada vimewekwa kwenye sitaha ya juu, ambapo tikiti za viti huuzwa.
Kuhifadhi na kununua tikiti
Tiketi zinaweza kununuliwa katika ofisi ya tikiti ya kituo cha bahari moja kwa moja siku ambayo kivuko kinaondoka kwenda Sakhalin au Vanino, lakini kuna uwezekano mkubwa kwamba viti vyote vitajazwa. Kwa hivyo, ni bora kuweka nafasi mapema miezi michache kabla ya safari, kwanza kwa kupiga simu ofisi ya tikiti, na kisha uthibitishe uhifadhi siku moja kabla ya kuondoka. Nambari za simu zinazohitajika zinaweza kupatikana kwenye tovuti ya kampuni ya meli ya SASCO, ambayo hutumikia Sakhalinkuvuka.
Pia unahitaji kukumbuka: ikiwa saa moja au mbili kabla ya kuondoka, uhifadhi hautatumika, basi tikiti itaanza kuuzwa. Ofisi za tikiti za kuuza tikiti za feri ziko katika jengo la vituo vya reli vya Vanino na Kholmsk. Abiria kutoka kituoni hadi kwenye kivuko hutolewa kwa basi maalum. Ni haramu kwenda kwenye vyumba vya kulala peke yako.
Huduma
Bei ya tikiti inajumuisha sio tu kusafirisha abiria kwa feri kwenda Sakhalin au bara, lakini pia usafirishaji wake kutoka ofisi ya tikiti hadi gati, ada zote, ada za mizigo, mahali kwenye cabin, moja bila malipo. chakula: chakula cha jioni au chakula cha mchana, kulingana na wakati wa kuondoka, lakini haki ya chakula lazima itumike ndani ya masaa machache ya kwanza ya safari, na lazima pia kuzingatia kwamba chumba cha kulia ni wazi hadi 22:00.
Kulingana na abiria, kuogelea hufanyika katika hali nzuri kabisa: kuna saluni ya video, chumba cha kulia cha bei nafuu, hita za maji ya moto, chumba cha kulala, kuoga kwa malipo, cabins zina mahali pa mizigo, redio., taa inayoweza kubadilishwa. Kweli, wasafiri wengine wanalalamika juu ya kelele ya mara kwa mara ya taratibu za kufanya kazi, lakini watu wengi huizoea haraka na huacha kuiona. Meli zina madaraja mawili: ya chini ni ya mizigo na usafiri, ya juu ni ya abiria, ambapo wanaweza kujiliwaza kwa matembezi, kupumua hewa safi na kufurahia maeneo ya wazi ya bahari.
Kwa madereva wanaosafiri kutoka Khabarovsk au Vladivostok, vivuko vya Sakhalin-8 na Sakhalin-9 ndizo njia nafuu zaidi za kufika kisiwani.pamoja na gari. Kwa ada ya ziada, gari au pikipiki inaweza kusafirishwa kwenye sitaha ya meli, na bei inajumuisha cabin mbili na chakula cha mchana bila malipo.
Ratiba ya vivuko kwenda Sakhalin
Hakuna ratiba thabiti. Kuvuka hufanya kazi kwa kanuni: hakuna mizigo - hakuna ndege. Kwa kuongeza, hali ya hewa inaweza kufanya marekebisho kwa ratiba: katika kesi ya dhoruba kali, ndege zinachelewa. Lakini, kama sheria, abiria anaweza kujua ni lini feri zinazofuata zinaondoka kwenda Sakhalin au Vanino kwa kupiga simu kwa ofisi za tikiti za bandari au kutembelea tovuti ya SASCO.
Wakati mwingine vivuko hujaa mizigo kwa muda mrefu sana au hali mbaya ya hewa hufanya urambazaji ushindwe, kwa hivyo ni lazima abiria awe tayari kiakili kwa kusubiri kwa muda mrefu kwa safari yake ya ndege. Vituo vya marina zote mbili hazijabadilishwa vizuri kwa hili, kwa hivyo wakati mwingine wasafiri wanalazimika kulala katika hoteli huko Kholmsk na Vanino. Watu wenye ujuzi wanashauri kuchagua hoteli sio Vanino, ambapo hoteli si nzuri sana na ya gharama kubwa, lakini katika jiji la karibu la Sovetskaya Gavan. Kuna chaguo tajiri zaidi la hoteli, bei ya chini na huduma bora. Mjini Kholmsk, kwa kawaida hakuna matatizo na kukaa mara moja.
