Ropeways… Naam, bila shaka, karibu kila mtu wa kisasa alilazimika kusikia kuhusu njia hiyo adimu ya usafiri angalau mara moja katika maisha yao. Kwa nini njia za kamba zinahitajika? Je, ni kwa sababu tu ya upekee wake? Kulingana na wataalamu, hii ni hasa kutokana na ukweli kwamba wao kutatua tatizo kuu, kutoa abiria kwa marudio yao ambapo magari mengine ni bure kabisa. Isitoshe, haya yote hutokea kwa muda mfupi bila kuchafua mazingira na kusababisha msongamano wa magari.
Sehemu ya 1. Njia za kebo za ulimwengu: maelezo ya jumla
Kinadharia, kifaa chao ni rahisi sana. Kwa njia ya utaratibu fulani, inawezekana kutekeleza harakati katika nafasi, wakati wa kutumia traction au carrier-traction kamba au cable ambayo ni vunjwa kati ya inasaidia. Wakati wa uendeshaji wa gari la cable, trolleysmabehewa, vibanda au viti vinaweza kusogea juu ya ardhi.
Kumbuka, watu wachache wanatambua kuwa kebo za magari ya kisasa yanafanya kazi vizuri. Wanaweza kubeba hadi watu elfu 2 kwa saa. Na njia za kamba za mizigo hutoa usafiri wa hadi tani 1,000 kwa saa.
Gari refu zaidi la kebo duniani (kilomita 96) linazingatiwa kuwa ujenzi wake uliwahi kufanywa nchini Uswidi. Hapo awali, ilifanya kazi kama meli ya mizigo tu, na iliundwa mahsusi ili iwe rahisi zaidi kwa wakazi wa eneo hilo kuhamisha madini ya chuma yaliyotolewa kwenye pwani ya Ghuba ya Bothnia kutoka Lapland. Sasa sehemu yake (zaidi ya kilomita 13) inatumika kusafirisha watalii wengi na wakazi wa eneo hilo.
Nyeo ya pili kwa urefu kwa gari leo inafanya kazi nchini Gabon (urefu wake ni kilomita 76). Kwa njia hiyo, ore ya manganese hutolewa. Huu ni muundo wa kihandisi wa kuvutia sana:
- kamba yake ya waya ina urefu wa kilomita 155;
- zaidi ya minara 850;
- ndoo 2800;
- operesheni ya kamba inafanywa kwa usaidizi wa rollers elfu 6.
Na katika nafasi ya tatu ilikuwa gari la kebo nchini Armenia, lililoidhinishwa mwaka wa 2010 kwa agizo la serikali ya nchi hiyo - Tatev (urefu - kilomita 5.7).
Wasafiri wa kisasa wanaona uwepo wa aina hii ya usafiri katika Nizhny Novgorod (Urusi), New York (Marekani), Portland (Marekani), London (Ufalme wa Uingereza) na Hong Kong (Uchina). Zilijengwa mahususi kubeba abiria na kuboreshamakutano ya usafiri ya vituo vikubwa zaidi vya utawala duniani.
Sehemu ya 2. Magari maarufu ya kebo nchini Ukraini
Jimbo hili linaweza kuainishwa kwa urahisi kuwa bingwa katika idadi ya miundo ya aina hii. Kuna 12 kati yao kwa jumla, na wengi wao wanachukuliwa kuwa abiria.
Labda mmoja wa wanaotafutwa sana anaweza kuchukuliwa kuwa mmoja wa Wahalifu. Y alta … Gari la cable liko hapa hakika linajulikana kwa kila msafiri ambaye ametembelea peninsula. Ujenzi ulianza mnamo 1967. Lakini miaka 20 tu baadaye, kazi yote ilikamilika, na washiriki wa kamati ya uandikishaji walipata bahati ya kuwa abiria wake wa kwanza.
Ujenzi wa sehemu hii ya barabara ni ya kipekee - ndiyo sehemu ndefu zaidi ambayo haijaauniwa katika Ulaya. Pembe ya mwinuko ni 46º.
Katika kituo cha kati, abiria hupitia udhibiti wa tikiti na kuhamishiwa kwenye mabehewa ya kiwango cha juu, ambayo itawaruhusu kuwa kwenye mwinuko wa mita 1153. Ikumbukwe kwamba safari kama hiyo inafaa kutenga muda yake na kutumia kiasi cha fedha kilichoombwa. Kutoka juu, panorama nzuri inafunguka: sehemu ya Crimea kutoka Gurzuf hadi Foros inaonekana kutoka hapa kwa muhtasari.
Sehemu ya 3. Magari maarufu ya kebo nchini Urusi
Shirikisho la Urusi, kwa sababu ya sifa zake za unafuu na ukubwa wa eneo lake, linaweza kujivunia kuwa na takriban barabara 40 za aina hii.
Wakati mwingine, kwa njia, gari la kebo (Gelendzhik -uthibitisho usiopingika wa hili) hugeuka kutoka kwa gari hadi kivutio cha burudani. Kwa nini? Hebu fikiria, kutoka kwenye staha ya uchunguzi (m 600 juu ya usawa wa bahari) mtazamo mzuri wa bahari isiyo na mwisho na vilele vya mlima vyema hufungua. Walakini, katika hali ya hewa ya mawingu na mbaya, bado ni bora kukataa safari kama hiyo. Maonyesho bado hayatakuwa angavu sana, na upepo mkali unaweza hata kuogopesha.
Leo, urefu wa barabara katika Gelendzhik ni mita elfu moja. Safari inachukua kama dakika 15. Kwa njia, baada ya kununua tikiti, huwezi kutumia gari la kebo yenyewe, lakini pia, baada ya kuinuka, tembea kwenye bustani na upanda gurudumu la Ferris.
