Leo, duniani kote, hasa katika maeneo ya milimani, magari ya kebo ni maarufu kama njia ya usafiri. Ya kwanza yao ilifunguliwa mnamo 1866 katika maeneo ya milimani ya Uswizi. Kwa msaada wake, watalii walihamia kwenye eneo la uangalizi wakiwa na mwonekano mzuri wa mandhari ya Alpine inayozunguka.
Maelezo ya jumla
Wakati wa mwanzo wa maendeleo hai ya mchezo wa kuteleza kwenye theluji, katika nusu ya pili ya karne ya 20, ujenzi hai wa magari ya kebo ulianza kote ulimwenguni. Kila mwaka unavyosonga, barabara za muundo huu zimekuwa za kustarehesha na kuboreshwa zaidi.
Sasa yanajengwa hata katika maeneo magumu na yasiyofikika kwa watu. Miongoni mwa magari anuwai ya kebo ulimwenguni, kuna miundo ya kuvutia sana, ya kushangaza kwa umbo, eneo na urefu.
Katika makala haya unaweza kufahamiana na aina tofauti za magari yanayotumia kebo na ujue ni gari lipi refu zaidi ulimwenguni. Miongoni mwa wengiya miundo mbalimbali kuna ya kushangaza zaidi na isiyo ya kawaida. Hebu tuangalie baadhi yao kwa ufupi.
Magari ya kebo ya kuvutia na ya kuvutia zaidi duniani
Gari la kebo la China katika Mbuga ya Kitaifa ya Zhangjiajie ndilo linalosisimua zaidi. Milima hapa inaonekana kuelea angani. Wao ni wa juu sana na mwinuko kwamba kutoka kwa vilele vyao msingi hauonekani kwenye ukungu. Mtazamo kutoka kwa vyumba vya kupendeza ni vya kushangaza sana hivi kwamba kumekuwa na visa vya watalii kuzirai. Bila shaka, kwa sehemu kubwa, ukweli ni kwamba hapa, kutokana na kushuka kwa shinikizo la ghafla, huziba masikio yako na joto la hewa hupungua kwa kasi.
Si kwa bahati kwamba njia hii ya kamba inaitwa "barabara ya kwenda mbinguni": baadhi ya sehemu za kupaa zina mteremko wa 70°. Inahisi kama inaanguka kwenye mawingu.
Sternensauser (Hoch-Ibrig resort) nchini Uswizi ndilo gari la kutisha zaidi ulimwenguni katika masuala ya kuzunguka. Muundo ni kebo iliyoinuliwa kwa urefu wa mita 75 kati ya majukwaa. Gari la cable ndefu zaidi katika ulimwengu wa aina hii ni zifuatazo. Abiria husogea chini yake chini ya uzito wa miili yao wenyewe, wamefungwa na mikanda ya usalama na wamevaa helmeti. Pia kuna kuinua kiti, wakati wa harakati ambayo abiria anaweza kusonga kwa kasi kubwa (km 90 kwa saa). Hili huleta hali ya kutisha na wakati huo huo ya kusisimua ya kuruka bila malipo.
Genting (Malaysia) ndio mkondo wa posta wenye kasi zaidi duniani na himaya ya burudani.
Tovuti hii iko kwenye sehemu ya juu kabisa ya mlima (m 2000), hivyo inaweza kuonekana kwa mbali na wakati wa mchana (muhtasari wa miundo na majengo yote) na usiku kwa sababu ya wingi wa neon. taa). Hapa, juu, kuna hoteli, uwanja mzuri wa pumbao na kasino pekee ya kisheria nchini Malaysia. Gari la kebo linaongoza hapa, likipita juu ya msitu wa kigeni, ambapo unaweza kuona mimea isiyo ya kawaida, maua mazuri ya ajabu na nyani wanaorandaranda kwenye vichaka vizito moja kwa moja kutoka kwenye funicular. Barabara kupitia msitu huu usiopenyeka ilijengwa mwaka wa 1997.
gari la kebo la Vietnamese
"Winperl" huko Nha Trang inaanzia mji mkuu wa mkoa wa Khanh Hoa hadi kisiwa cha Khon Tre (kilichotafsiriwa kama "Kisiwa cha Bamboo"), ambapo uwanja wa pumbao maarufu duniani wa jina moja na ghali iko.. Hili ni mojawapo ya sehemu za likizo zinazopendwa na wageni wa nchi na Wavietnam wenyewe.
Tangu ianze kutumika mwaka wa 2007, kituo cha aina hii kimekuwa gari refu zaidi la kebo duniani. Juu ya uso wa maji, inaenea kwa mita 3320. Na urefu wake ni kati ya 5 hadi 75 m.
Barabara hiyo ilijengwa na wawakilishi wa kampuni ya Uswizi. Muundo wote unawakilisha nguzo kubwa zinazounga mkono gari la cable. Wakati wa jioni, inaangazwa kwa uzuri sana. Muundo umechorwa kwa umbo la Mnara wa Eiffel.
Cabin inaweza kubeba watu 8 na muda wa kusafiri ni takriban dakika 10. Kwa kulinganisha, ni lazima ieleweke kwamba unaweza kupata kisiwa kwa feri katika dakika 20, na kwaboti kwa 7.
Hapo awali, watu walifika kisiwani kwa maji pekee - kwa usafiri ufaao.
Gari refu zaidi la kebo duniani kote baharini lina uwezo mkubwa - watu 1500 kwa saa.
Gari kongwe zaidi la kebo katika Jamhuri ya Cheki
Leo, gari kongwe zaidi la kebo duniani linazingatiwa kuinua abiria hadi Petřín Hill katika Jamhuri ya Cheki. Katika kipindi cha miaka 120 ya kuwepo kwake, mabehewa yake yamesafirisha zaidi ya watu milioni 56 hadi mlimani.
Yote ilianza na ukweli kwamba wanachama wa kilabu cha watalii cha Czech walienda Paris mnamo 1889 na walishangazwa sana na kufurahishwa na mtazamo wa Eiffel Tower. Nakala yake ilijengwa baadaye kwenye Kilima cha Petřín, na baadaye, katika muda usiozidi mwaka mmoja, gari la kebo lilijengwa. Trela kwenye reli kwa urahisi wa kushangaza iliinua abiria 50 hadi urefu wa mita 102 kwa wakati mmoja. Upekee wake ulikuwa kwamba nyaya zilizunguka na gurudumu la maji. Kuhusiana na Vita vya Kwanza vya Kidunia mnamo 1916, barabara hiyo ilisimamisha kazi yake kwa mara ya kwanza, na mnamo 1932 ilizinduliwa tena, lakini kwa motor ya umeme na kupanuliwa kidogo (hadi 551 m).
Mnamo 1965, maporomoko ya ardhi yaliharibu sehemu ya njia ya reli, na miaka 20 tu baadaye tamasha hilo la kihistoria lilianza kufanya kazi tena. Tangu wakati huo, imekuwa ikifanya kazi na ni sehemu ya mfumo mzima wa usafiri wa jiji.
Gari refu zaidi la kebo duniani: picha
Kuna huko Armenia, sio mbali na jiji la Goris, monasteri ya kushangaza (karne za IX-XIII), inayoitwa Tatev. Hadi 2009, iliachwa kwa muda mrefu na kuanza kuanguka polepole. Kulingana na kupitishwa rasimu ya mpango kuitwaRopeway ya "Uamsho wa Tatev" ilijengwa hapa mnamo 2010. Iliongoza kwenye monasteri hii nzuri iliyowekwa kwenye miamba. Karibu mara tu baada ya ufunguzi, gari la kebo la Wings of Tatev liliorodheshwa kama gari refu zaidi la kebo ulimwenguni kwenye Kitabu cha Rekodi cha Guinness. Urefu wake ni karibu mita 6000. Inaunganisha vijiji 2 - Tatev na Halidzor.
Mita 320 ndio urefu wake mkubwa zaidi ya korongo. Kasi ya juu ya cabin, kubeba abiria 25 kwa wakati mmoja, ni kilomita 37 kwa saa. Anaenda njia nzima kwa zaidi ya dakika 11.
Kabla ya kuonekana kwa barabara hii ya Tatev, watu walisafiri kando ya nyoka mwinuko anayekimbia kwenye mwamba wenye mteremko wa digrii 45, ambao mara nyingi ulisombwa na maji wakati wa baridi. Leo Tatev inaweza kutembelewa mwaka mzima. Usafiri wa kutumia kebo haulipishwi kwa wenyeji.
Gari refu zaidi la kebo barani Ulaya
Urefu wa kebo ya gari hili ni mita 3661. Ikumbukwe kwa kulinganisha kwamba urefu wa barabara ni mara saba zaidi na ni takriban mita 27,000.
Kufikia sasa, gari refu zaidi la kebo nchini Urusi limejengwa Nizhny Novgorod. Ni ndege pekee barani Ulaya yenye urefu wa mita 861.21 juu ya uso wa maji, ambayo imejumuishwa katika Kitabu cha Rekodi za Uropa na Urusi.
Kuna vibanda 28, vinavyowashwa kiotomatiki na kuwekewa mawasiliano ya redio, na kila kimoja kinaweza kuchukua watu 8. Trafikiinaendeshwa kwa kasi ya hadi kilomita 22 kwa saa.
Gari kubwa zaidi la kebo barani Ulaya (tazama picha hapo juu) lenye urefu mrefu zaidi juu ya uso wa maji liliundwa kwa ajili ya urahisi wa wakazi wa eneo hilo. Barabara hiyo inaunganisha miji ya Bor na Nizhny Novgorod, iliyoko kwenye kingo mbili za Volga.
Hitimisho
Ni maendeleo kiasi gani yamekuja! Nani angefikiria kuwa katika muda mfupi kama huo, miundo ya kushangaza inaweza kuonekana ambayo inaruhusu watu kuzunguka sehemu zisizoweza kufikiwa na zisizoweza kupitika: kati ya vilele vikubwa, juu ya msitu, kati ya visiwa juu ya uso wa maji ya bahari, na hata miji.
