Kwa miaka mingi, Montenegro imekuwa katika mahitaji maalum kati ya Warusi, kwa sababu pamoja na mtazamo wa kirafiki, nchi hii ni ya bei nafuu zaidi kuliko nchi nyingine za Ulaya. Watu huja hapa kwa uzuri wa asili na hali ya hewa nzuri. Watu wengine wanapendelea kununua mali isiyohamishika huko Montenegro ili kupumzika kikamilifu, bila kutegemea uhifadhi wa hoteli. Hivi majuzi, watalii mara nyingi wamekuja kwenye hoteli za Montenegrin wakitumia gari la kibinafsi.
Montenegrin, Kikroatia, Kiserbia, Kibosnia na Kialbania huzungumzwa katika nchi hii yenye ukarimu. Bila shaka, wengi huzungumza Kiingereza. Wakazi wa eneo hilo wana huruma kwa watalii wa Urusi. Kuna njia kadhaa za gari kutoka Urusi hadi Podgorica, mji mkuu wa Montenegro. Katika makala yetu, tutazingatia mojawapo bora zaidi.
Njia mojawapo
Kulingana na hakiki za watalii ambao tayari wamesafiri njia nzima ya kwenda Montenegro kwa gari kutoka Moscow, chaguo bora zaidi ni kundi la Belarusi-Poland-Slovenia-Montenegro. Katikati, bila shaka, itabidi uvuke mipaka ya nchi nyingine za Ulaya ambazo ni sehemu ya Umoja wa Ulaya.
Umbali kati ya Moscow na Podgorica ni takriban kilomita 2,700. Kwa harakati nzuri zaidi, ni bora kutoa usiku wa ziada, basi wakati wa kusafiri hautakuwa 3, lakini siku 4. Ukienda bila haraka na kuangalia vivutio vya maeneo yanayokutana njiani, unaweza kunyoosha furaha kwa siku 5.
Watalii wenye uzoefu wanashauriwa kufanya kituo cha kwanza kwa usiku huko Minsk. Kwa mujibu wa wasafiri wengine, ni bora kupitisha mpaka wa Kipolishi kwanza, na kisha tu kupanga kukaa mara moja, kwa kuwa chapisho hili litakuwa ngumu zaidi ya safari nzima. Kulingana na mahesabu, gharama zote katika mwelekeo mmoja (petroli na barabara za ushuru) zitagharimu euro 320-350 (karibu rubles elfu 26) + euro 140 (karibu rubles elfu 11). Hii ni kwa kuzingatia kusafiri kwa gari. Ili kuhesabu njia na kuweka vituo vinavyohitajika, ikiwa ni pamoja na machapisho ya mpaka, ni bora kutumia huduma rahisi ya kirambazaji cha Intaneti.
Gharama ya hoteli ukiwa njiani inaweza kuanzia euro 15 pekee (rubles 1000-1200). Itaongezeka kulingana na mahali watalii wanakaa (barabara kuu, kitongoji au katikati mwa jiji). Gharama ya petroli huko Montenegro ni tofauti kidogo na sehemu zingine za Uropa. Kwa lita moja hapa unaweza kulipa euro moja na nusu tu (takriban 115 rubles).
Ni bora kukokotoa njia ili uweze kwendaMontenegro katika majira ya joto. Katika nchi unaweza kupata fukwe za mchanga na kokoto. Karibu zote ziko katika bays, ambayo ina maana ya kutokuwepo kwa upepo mkali na mawimbi. Unapozunguka Montenegro kwa gari, unaweza kubeba mwavuli wako na vifaa vingine kwa likizo ya ufuo, na usivikodishe kwenye ufuo.
Kutoka Moscow hadi Poland
Siku ya kwanza, kulingana na njia iliyohesabiwa, huanza na safari ya kwenda Belarusi. Ili kuepuka foleni zote za trafiki za Moscow, ni bora kuondoka mapema sana (saa 4-5 asubuhi) na kusonga kando ya barabara kuu ya M1. Kwa ujumla, hali ya barabara juu yake inavumilika, ingawa katika baadhi ya maeneo unaweza kukutana na timu za ukarabati.
Kwa vile njia iko Montenegro kupitia Belarusi, ni vyema kuandaa "kadi ya kijani" unapokaribia mpaka. Kuna karibu hakuna udhibiti huko kutokana na uhusiano wa joto sana kati ya nchi hizo mbili. Kulingana na hakiki za watalii, ni bora kuongeza mafuta mapema nchini Urusi, kwani Wabelarusi watakuwa na petroli ghali zaidi.
Mpaka unaofuata utakuwa na Poland, hapa ni pabaya zaidi. Licha ya ukweli kwamba vikao vyote vya usafiri wa gari vinaripoti kuvuka mpaka huko Brest, wenye majira wanashauri kuendesha gari kwa Peschatka, kwani mchakato unaendelea kwa kasi huko hata kwa idadi kubwa ya magari. Unaweza kutazama machapisho yote ya mpaka kati ya Belarusi na Poland kwenye tovuti rasmi ya huduma ya mpaka wa Belarusi. Ni hapo ambapo unaweza kupata taarifa kuhusu muda wa kupita na idadi ya magari yanayopanga foleni ili kuthibitishwa.
Wotewakati wa kusafiri kwenda Montenegro kutoka Moscow kwa gari, wakati wa kupita mpaka wa Kipolishi, lazima utoe angalau saa mbili za kusubiri. Kwa ujumla, huu ndio mpaka mgumu zaidi kwenye njia nzima. Chapisho lingine la haraka, ambalo unapaswa kufanya detour ndogo, inaitwa Domachevo. Hata hivyo, watalii wanaripoti kwamba ujanja huo una thamani yake, kwani wakati bado utakuwa haraka zaidi kuliko huko Brest.
Kwa vile njia iliyoelezwa ndiyo njia salama, Wapoland wapewe haki yao maana hata gari lenyewe wanaangalia usafi. Pia wanakuomba uwashe dashibodi ili kuangalia uendeshaji wa balbu zote muhimu, wanaweza pia kukuuliza kuhusu upatikanaji wa zile za ziada.
Kwa hakika, kusafiri kwa gari hadi Montenegro ni tukio la kusisimua sana. Kwa mfano, baada ya kuingia Poland, hasa jioni, unaweza kujisikia kama shujaa wa hadithi ya shukrani kwa mitaa nyembamba ya mapambo. Hapa unahitaji kuwa makini na kufuata sheria za trafiki. Katika Ulaya, ndani ya maeneo yaliyojengwa, kasi ya juu ya kuruhusiwa ni kilomita 50 kwa saa, na ziada ya juu inaruhusiwa ni kilomita tatu kwa saa. Kuwa mwangalifu barabarani!
Vivutio kwenye njia ya kuelekea Polandi
Mbali na mandhari nzuri ambayo huambatana wakati wote wa kusafiri kwa gari kutoka Moscow hadi Montenegro, unaweza na unapaswa kuona vivutio ukiwa njiani. Kwa mfano, huko Belarusi, wasafiri wanapendekeza kutembelea Ngome ya Brest, na huko Poland, hakikisha kutembea katikati ya Warsaw. Katika kesi hiyo, gari linaweza kushoto katika moja ya kura ya maegesho ya jiji. Kwa matembezi kuzunguka miji ya Ulaya, watalii wanashauriwa kutumia programu rahisi kwenye simu zao - IZI. Travel, ambapo unaweza kutumia mwongozo wa sauti bila malipo.
Kwa kuzingatia kwamba makala haya yanahusu njia bora zaidi ya kusafiri hadi Montenegro kwa gari, iliyokuwa kambi ya mateso ya Auschwitz pia itapatikana. Ni ngumu kuipendekeza, kwani kila mtu humenyuka kwa janga hili la karne ya 20 kwa njia yake mwenyewe, lakini unaweza kuiangalia kutoka kwa dirisha la gari. Ikiwa unatoka kidogo kutoka kwa njia na kugeuka kuelekea Krakow, utaweza kutazama maisha ya utulivu kabisa ya jiji hili, ambalo lina historia ya kuvutia. Wakati mmoja ulikuwa mji mkuu wa Poland, na vivutio vyote vya Krakow vinapatikana kwa urahisi kando ya Barabara ya Kifalme.
Kutoka Poland hadi Slovenia
Siku inayofuata ya kusafiri kwenda Montenegro kutoka Moscow kwa gari imetumwa kwa njia ya kwenda Slovenia. Hii ni sehemu ndefu zaidi ya kilomita elfu moja na mia mbili. Pamoja kubwa ni uso wa barabara ya chic, ambayo gari haiendeshi tu, lakini huteleza kimya kimya. Barabara kuu iko karibu kila mahali njia mbili na imejaa malori.
Ili usifuate nyuma ya lori zito lililopakia, unahitaji kuangalia kwa makini ishara za njia za kuingiliana, ambazo unaweza kuzitumia kupita sehemu zenye shughuli nyingi zaidi za barabara. Watalii pia wanashauriwa kujaza mafuta kabla ya kuingia Jamhuri ya Czech ili kuokoa bei ya mafuta. Unaposema jinsi ya kufika Montenegro, unahitaji kutaja ununuzi wa vignette. Hiki ni kibandiko maalum kinachoshikamana na kioo cha mbele cha gari na hukuruhusu kuendesha gari kwenye barabara za ushuru katika Umoja wa Ulaya. Unahitaji kununua karibu na jiji la Mikulov kwenye ofisi ya sandukukituo chochote cha mafuta. Suluhisho bora itakuwa kununua stika kadhaa mara moja: moja kwa Jamhuri ya Czech, na iliyobaki kwa Austria na Slovenia. Gharama ya vignette ni kati ya euro 8 hadi 12 kwa kipande (rubles 800-1000), na uhalali wake ni karibu wiki, lakini kibandiko cha mwezi mzima ndicho cha bei nafuu zaidi.
Kwenye baadhi ya vikao unaweza kusoma kwamba utawezekana kufika mpaka wa Montenegro hata bila kibandiko hiki. Lakini ikiwa polisi atasimamisha dereva kama huyo njiani, hatashuka na kuomba msamaha rahisi, na faini huko Uropa ni kubwa. Hili pia linafaa kuzingatiwa na wale wanaopenda kuweka akiba.
Kisha njia inaendelea hadi Vienna, inafuata Graz hadi Maribor. Barabara za Austria hazina dosari hata moja. Kuwaendesha ni raha. Kwa sababu ya barabara ndefu, kuingia Slovenia kunaweza kuwa tayari kukaribia saa sita usiku, kwa hivyo ni muhimu kununua vignette kwa ajili ya nchi hii mapema ili usiitafute usiku.
Kwa kuzingatia kwamba Slovenia imekuwa mwanachama wa EU si muda mrefu uliopita, unapovuka mpaka, unaweza kukumbana na machapisho ya ukaguzi ambayo hayafanyiki na yaliyoachwa. Unaweza kutumia usiku huko Maribor, na asubuhi uende kuelekea Zagreb, baada ya kutembea kupitia maeneo mazuri ya jirani. Kuna hoteli nyingi huko Maribor, lakini unahitaji kuhifadhi chumba mapema, kwa kuwa si mapokezi yote yanafunguliwa saa 24 kwa siku.
Kutoka Slovenia hadi Montenegro
Tunachanganua zaidi jinsi ya kufika Montenegro kutoka Slovenia. Njia yetu iko kupitia Kroatia. Ikizingatiwa kuwa sio sehemu ya Umoja wa Ulaya, italazimika kupitia udhibiti wa mpaka. Ili kupatampaka, unapaswa kwenda kwa Split, baada ya hapo kuchagua njia ya Dubrovnik. Baada ya kuvuka mpaka, kuna njia ya kutoka kwa autobahn chini ya nambari A1. Analipwa. Pesa huwekwa kwenye njia ya kutoka. Nauli kwa urefu wote wa njia ni euro 35 (rubles 2200-3000). Huzuni kidogo kutokana na gharama kama hizo itachangiwa na mandhari nzuri ya milima inayofunguka pande zote za barabara.
Kwa ujumla, umbali na njia ya Moscow-Montenegro kwa gari kwa dereva mwenye uzoefu si vigumu. Isipokuwa inaweza kuwa kilomita mia za mwisho za safari. Watahitaji kupita kwenye barabara kuu ya Yadran, ambayo ina idadi kubwa ya nyoka, na njia zake ni nyembamba sana. Kwa hivyo, kwa wale wanaopata ugonjwa wa mwendo katika hali kama hizi za trafiki, ni bora kutunza vidonge maalum mapema.
Katika sehemu hiyo hiyo, itabidi uvuke Bosnia na Herzegovina yenye sehemu ndogo ya pwani ya Balkan yenye urefu wa kilomita kumi. Mstari kwenye mpaka hapa mara chache hudumu zaidi ya dakika ishirini. Mpaka wa Bosnia ni utaratibu rasmi.
Jiji la kwanza litakaloonekana mbele ya wasafiri baada ya kuvuka mpaka wa Montenegro litakuwa Herceg Novi. Umbali kati ya miji ya Montenegro ni ndogo, kama nchi yenyewe, lakini inashauriwa kuzingatia tofauti ya wakati kati ya Moscow na Montenegro. Ni masaa 2. Nchi hii inabadilisha kutumia wakati wa kuokoa mchana.
Vivutio kwenye njia ya kwenda Slovenia na Montenegro
Katika Jamhuri ya Cheki njiani kutakuwa na mji wa Brno, ambao uko katika nafasi ya pili baada ya Prague kwa idadi ya watu. Ndani yake unaweza kupatavitu vingi vya kuvutia vya usanifu na historia ya kipekee. Watalii wanashauriwa kuacha karibu na Jumba la Dietrichstein huko Mikulov, na huko Olomouc kujaribu jibini la kienyeji, ambalo limepata umaarufu kote Ulaya. Bila shaka, hupaswi kukosa fursa ya kuona Prague, hasa, kupanda Kutná Hora na kutembelea Ossuary maarufu yenye Mafuvu.
Unapopitia Austria, inafaa kusimama katika Vienna na Graz, ambayo ni urithi wa UNESCO. Kweli, Kroatia ni Plitvice Lakes na Dubrovnik (pamoja na Zagreb yenye Split).
Visa kwa Warusi kwenda Montenegro na hati zingine
Je, Warusi wanahitaji kutuma maombi ya visa ya aina gani kwenda Montenegro? Kuna makubaliano kati ya nchi hizo mbili, kulingana na ambayo raia wa Shirikisho la Urusi wanaweza kukaa Montenegro hadi siku thelathini bila visa. Kwa kuwa kifungu hicho kinahusu kusafiri kwa gari, njia ambayo inapitia nchi za Jumuiya ya Ulaya, utahitaji pia kuomba visa ya Schengen. Kwa kuwa Poland ni ya kwanza kwenye orodha, ni vyema kutuma maombi ya visa katika Ubalozi wa Poland.
Pia, baadhi ya nchi zinaweza kuhitaji hati za ziada. Ili kusafiri kwenda Montenegro, unapaswa kuleta bima ya afya, "kadi ya kijani" kwa gari lako, uhifadhi wa hoteli iliyochapishwa katika nchi ya karibu ya Schengen ambayo njia hupita, pamoja na leseni ya kimataifa ya dereva, ambayo inapaswa kutunzwa katika mapema.
Akifika Montenegro kwa likizo, Mrusi ambaye hatumii huduma za hoteli lazima ajisajili na idara ya polisi ya eneo ndani ya saa 24 za kwanza, na kabla ya kuondoka, ajiondoe kwenye rejista. Katika kesi ya kukaa katika hoteli, utaratibu huu unafanywa na utawala wake. Usisahau kubadilisha saa, kwa sababu tofauti ya wakati kati ya Moscow na Montenegro ni saa mbili.
Vifaa muhimu kwa safari
Ni nini kingine msafiri anayepanga kuvuka mipaka ya nchi mbalimbali za Ulaya atahitaji barabarani? Kwanza, kisanduku cha huduma ya kwanza chenye dawa zote ambazo viwango vya Umoja wa Ulaya vinahitaji. Pili, kizima moto na ishara ya dharura. Kwa kuongeza, vests za kutafakari hutumiwa sana katika Ulaya ikiwa kuacha bila kutarajia kwenye wimbo katikati ya usiku inahitajika. Vesti lazima iwe kwenye kabati, sio kwenye shina.
Iwapo mtu ana detector ya rada ndani ya gari, basi kabla ya kusafiri lazima iondolewe, kwani hii inaweza kusababisha matatizo makubwa ikiwa gari litaangaliwa na polisi. Ikiwa safari imepangwa kutoka Novemba hadi mwisho wa Machi, matairi ya majira ya baridi yanapaswa kuwa kwenye gari ikiwa barabara inafunikwa na barafu au theluji imara. Matairi ya magari yamepigwa marufuku barani Ulaya na minyororo inaweza kutumika tu kunapokuwa na barafu kwenye uso wa barabara.
Kulingana na kanuni za Umoja wa Ulaya, kioo cha mbele ni lazima kipeleke angalau asilimia 75 ya mwanga na kiwe na vioo viwili vya kutazama nyuma.
Sheria za maegesho na sheria za trafiki za Montenegro
Faida kubwa zaidi ya Montenegro kwa madereva ni maegesho ya barabarani bila malipo. Yaani kuegesha gariinaweza kuwa kando tu bila gharama yoyote. Bila shaka, kwanza unahitaji kuhakikisha kuwa hakuna ishara inayokataza maegesho. Pia kuna maeneo ya kuegesha magari yanayolipiwa nchini. Zimetiwa alama ya onyo.
Pesa nyingi za maegesho zinaweza kuchukuliwa katikati mwa jiji, ambapo vivutio vingi vinapatikana, kwa hivyo mtiririko wa watalii na magari ni mkubwa. Lakini unaweza kudanganya kwa kuacha gari, kwa mfano, kutembea kwa dakika 20 katika moja ya yadi, na kutembea hadi katikati kwa miguu. Gharama ya maegesho huanza kutoka euro moja na inaweza kupanda hadi euro 5 kwa saa moja (takriban rubles 300).
Sheria za trafiki za Montenegrin hazitofautiani na za Kirusi, kwa hivyo hakutakuwa na ugumu wowote barabarani. Walakini, inafaa kujua baadhi ya nuances. Kwa hivyo, kasi ya juu inayoruhusiwa ndani ya makazi haipaswi kuzidi kilomita 50 kwa saa. Nje ya maeneo yaliyojengwa, unaweza kuharakisha hadi kilomita 90 kwa saa. Katika barabara kuu na barabara kuu, kikomo cha mwendo kasi ni kilomita 100 kwa saa, na kwenye barabara za magari na barabara kuu inaruhusiwa kuendesha hadi kilomita 130 kwa saa.
Kuna sheria kali kuhusu pombe. Hii inapaswa kuzingatiwa hasa na wale wanaopenda kunywa jioni kwenye bar. Raia walio chini ya umri wa miaka ishirini na nne kwa ujumla hawaruhusiwi kuendesha gari wakiwa na kiwango cha pombe zaidi ya 0 ppm. Kwa umri mwingine, 0.3 ppm inaruhusiwa.
Sheria za boriti zilizochovya ni sawa na za nchini Urusi. Lazima iwashwe mchana na usiku, vinginevyo wanaweza kutozwa faini.
Kipengee muhimu - mikandausalama. Wanapaswa kuwa kwenye kiti cha nyuma pia. Watoto chini ya umri wa miaka 12 hawaruhusiwi kuwa katika kiti cha mbele cha gari linalotembea. Na watoto walio chini ya umri wa miaka mitano lazima wapande viti maalum vilivyowekwa kwenye kiti cha nyuma.
Ni marufuku kabisa kutumia simu ya mkononi unapoendesha gari. Ikiwa mtu anahitaji kuzungumza wakati anaendesha gari, kifaa kisicho na mkono lazima kitumike. Ikiwa polisi atasimamisha dereva ambaye anazungumza kwenye simu wakati wa kuendesha gari, faini itakuwa kutoka euro 60 hadi 150 (zaidi ya rubles elfu 11). Faini zote zinazotolewa na doria lazima zilipwe katika siku za usoni. Utaratibu huu unafanywa katika benki yoyote.
Hali ya trafiki Montenegro
Barabara za magari nchini hazilipishwi (tofauti na nchi nyingine za Umoja wa Ulaya), lakini Tunu ya Sozina lazima ilipwe. Kweli, tag ya bei ni ndogo - euro mbili na nusu (kuhusu rubles 250). Mazingira ya urafiki na adabu yanatawala kwenye barabara za Montenegro, hapa kila mtu anajaribu kufuata sheria za trafiki ili asiingiliane na watumiaji wengine wa barabara.
Katika baadhi ya maeneo, mandhari nzuri inaweza kupendezwa kutoka kwa mifumo maalum ya mandhari.
Ikitokea dharura, piga simu polisi - 122, zima moto - 123 au ambulensi - 124.
