Kituo "Novoyasenevskaya" cha metro ya Moscow. Maelezo

2024 Mwandishi: Harold Hamphrey | [email protected]. Mwisho uliobadilishwa: 2023-12-17 10:23

Moscow sio tu mitaa na njia, pia ni ulimwengu wa chinichini. Ni siri sana na imejaa siri. Mistari ya maji imeunganishwa hapa, mifereji ya maji taka iko karibu na crypts za kale na makaburi. Walakini, sehemu kuu na muhimu ya maisha ya chini ya ardhi ya mji mkuu, bila shaka, ni njia ya chini ya ardhi.

Kituo cha "Novoyasenevskaya" kilifunguliwa katika chemchemi ya 2008 (jina lake la kwanza lilikuwa "Bitsevsky Park"). Kwa sasa, ni moja ya vituo muhimu zaidi vya mstari wa Kaluzhsko-Rizhskaya, mzigo wake wa kazi asubuhi na jioni ni zaidi ya watu elfu 30. Hebu tuone anafananaje? na uangalie eneo lake.

Inavutia kutoka kwa historia

Moscow ilianza kupanuka katika miaka ya 60 ya karne iliyopita. Kabla ya hili, mipaka ya jiji ilimalizika ambapo Barabara ya Gonga ya Moscow sasa inapita. Ilikuwa barabara ya mzunguko ambayo ilizingatiwa kuwa mpaka wa kiutawala wa mji mkuu hadi miaka ya 1980.

Maeneo yaliyo karibu na kituo cha metro cha Novoyasenevskaya yalizingatiwa kuwa vitongoji vya kina vya Moscow. Na Hifadhi ya Bitsevsky hata haikuonekana. Iliundwa tu katika chemchemi ya 1992, baada ya kuangukaUSSR.

Eneo la kituo

Mamlaka ya mji mkuu ilipanga kupanua sio Moscow tu, bali pia kufikia njia za metro hadi maeneo ya ndani kabisa ya mkoa wa Moscow. Hivi majuzi, vituo vimefunguliwa kufikia maeneo yenye watu wengi ya Solntsev, Novokosin, Zhulebin na Myakinin.

Mojawapo ya mifumo hii mipya ni kituo cha Novoyasenevskaya. Ni ijayo baada ya "Yasenevo", kituo cha terminal cha mstari wa machungwa. Inaunganisha maeneo ya makazi ya pembezoni ya Butovo na maeneo mengine ya mkoa wa karibu wa Moscow na sekta za mji mkuu.

Muundo na usanifu

Aina ya ujenzi wa kituo cha Novoyasenevskaya kwa mazungumzo inaitwa "centipede". Hii ina maana kwamba dari ya vestibule inasaidiwa na safu mbili, kila moja na safu arobaini. Zimetengenezwa kwa marumaru ya waridi, na kuta upande wa kulia wa nyimbo zimewekwa tiles za kijani kibichi. Ikiunganishwa na granite ya kijivu inayofunika sakafu ya chumba cha kushawishi, rangi hii hutokeza ladha isiyoweza kufikiria ya neema na adhama.

Kituo cha metro cha Novoyasenevskaya kiliundwa na mbunifu maarufu N. I. Shumakov. Kwa urahisi wa abiria, vestibules mbili ziliundwa: moja ya kaskazini (pamoja na upatikanaji wa kifungu cha chini ya ardhi) na kusini mashariki (ardhi). Kituo hicho kimeunganishwa na kituo kingine cha metro. Uhamisho hadi Bitsevsky Park unafanywa kupitia chumba cha kushawishi kutoka kwa njia ya kusini ya kituo cha Novoyasenevskaya.

Maelezo ya ndanilobi

Mapambo ya stesheni yametengenezwa kwa mtindo usio wa kawaida. Dari, kwa mfano, ina mihimili iliyosimamishwa ambayo imewekwa ili kuficha waya na mabomba yote. Zina rangi nyeupe, hivyo basi kuhisi kuwa nafasi katika chumba cha kushawishi haina kikomo.

Kigae cha chuma cha mkononi kwenye kuta za njia huonekana vizuri kinapooanishwa na sakafu mpya ya kijivu ya granite. Kando, inafaa kuzingatia jinsi njia za kutoka kwa walemavu zimepangwa kwa urahisi. Kuna lifti maalum kwa ajili yao, ambayo iliwekwa kama sehemu ya programu inayolengwa "Ushirikiano wa Jamii wa Walemavu na Watu Wengine Wenye Ulemavu".

Treni na nyimbo

Treni za umeme kwenye kituo cha "Novoyasenevskaya" zinaundwa na aina tatu za magari: yenye vichwa viwili, ambayo kuna cabin ya kudhibiti, motor ya kati na trela ya kati. Idadi ya magari katika treni moja - vipande 8.

Mnamo 2010, treni mpya za kisasa za umeme zilitengenezwa, ambapo kiwango cha faraja kinafikia kiwango cha miundo ya juu ya kigeni. Ni treni za kisasa za kizazi kipya zinazofanya kazi kwenye sehemu nzima ya mstari, kuanzia Oktyabrskaya na kuishia na kituo cha mwisho. Wana vifaa vya viti vya kuegemea ambavyo hutoa nafasi zaidi wakati wa masaa ya kilele. Pia, upana wa milango katika treni mpya za umeme umeongezwa ili kuharakisha mchakato wa kuteremka na kupanda abiria.

Hesabu za treni kuu ya chini ya ardhi sasajumla ya vituo 206. Novoyasenevskaya ni kituo cha 141 cha Metro ya Moscow. Shukrani kwa magari ya kisasa, ambayo yana vifaa vya juu vya mifumo ya habari ya maingiliano ya abiria, inachukuliwa kuwa mojawapo ya vituo vinavyofaa zaidi. Hasa maboresho haya yanawezesha usafiri wa abiria wakubwa, pamoja na watalii wa kigeni ambao ni vigumu kuelewa Kirusi kwa sikio. Sasa wanaweza kuona kwenye skrini ya kielektroniki wapo kituo gani, wanaenda wapi na ni kituo gani kinachofuata.

Kitongoji

Hebu tujue ni katika eneo gani kituo cha mwisho cha laini ya Kaluzhsko-Rizhskaya iko - kituo cha Novoyasenevskaya. Kwa urahisi wa abiria, njia za kutoka na uhamishaji zinaonyeshwa kwenye bodi zote za habari ndani ya metro na nje. Kwa mfano, ili kutoka kwenye ukumbi wa kaskazini, itabidi upitie njia ndefu ya chini ya ardhi. Inapita moja kwa moja chini ya matarajio ya Novoyasenevsky. Uhamisho unaweza kufanywa kwa laini ya Butovskaya kupitia kituo cha Hifadhi ya Bitsevsky.

Karibu na kituo ni mojawapo ya vituo vikubwa zaidi vya mabasi ya mji mkuu. Mabasi ya mwendo wa kasi huondoka hapa hadi karibu jiji lolote nchini Urusi.

Njia ya pili kutoka kwa metro inaongoza kwenye kaburi la Yasenevsky, kwenye eneo ambalo kuna kanisa la zamani, lakini linalofanya kazi la Mitume Petro na Paulo.

Mtaa ulio karibu na kituo hicho uko katika wilaya ya utawala ya Yasenevo, Wilaya ya Kusini-Magharibi. Inachukuliwa kuwa moja ya ukuaji wa haraka zaidi katika mji mkuu. KwaKatika miaka ya hivi karibuni, majengo mapya, zahanati, bustani na shule zimejengwa hapa. Idadi ya watu katika eneo hili, kulingana na data iliyokadiriwa, ni takriban watu elfu 180.