Tetesi kwamba uwanja wa ndege wa Zhukovsky utajengwa upya na utaanza kufanya kazi kwa usafiri wa anga ulionekana hivi majuzi. Karibu miaka mitano ya kazi na makampuni kadhaa makubwa - na tayari kabla ya majira ya joto inatarajiwa kwamba huko Moscow kutakuwa na kituo kingine cha nne mfululizo, kikubwa cha usafiri ambacho kinakubali ndege za kimataifa.
Historia
Ilionekana mwaka wa 1941 na awali iliundwa kwa ajili ya mahitaji ya anga za kijeshi pekee. Kisha iliitwa Ramenskoye na kutumika kwa ndege za majaribio. Baadaye, ilikuwa kutoka kwa tovuti hii ambapo walipelekwa Baikonur na ndege za mizigo za Burana. Kwa hivyo, hadi 1991, ilikuwa hapa kwamba majaribio ya ndege ya karibu helikopta zote za ndani na ndege zingine zilifanywa. Hapo awali, bado inaitwa Ramenskoye leo, ingawa vyanzo kadhaa mara kwa mara vinaripoti mipango ya kupitisha kama jina rasmi la lile ambalo limetumika katika maisha ya kila siku karibu tangu kuanzishwa kwake - Zhukovsky - baada ya jina la jiji jirani.
Fursa
Kwenye eneo la hekta 950 kuna njia 2 za kurukia ndege, na moja wapo nimrefu zaidi katika Urusi na Ulaya. Aidha, kuna maeneo ya maegesho ya ndege, hangars, maghala, majengo mbalimbali ya kiufundi iliyoundwa kwa ajili ya mahitaji mbalimbali. Ramenskoye haina vikwazo kwa aina za ndege zinazokubalika au uzani wa kupaa.
Walakini, hadi hivi majuzi, miundombinu ambayo haijaendelezwa na ufikivu duni wa usafiri haukuruhusu uwanja wa ndege wa Zhukovsky kuzingatiwa kama bandari ya nne ya anga inayohudumia mahitaji ya mji mkuu. Kila kitu kilibadilika mnamo 2014, wakati wawekezaji walipatikana ambao walikuwa tayari kuwekeza rubles zaidi ya bilioni 10 katika maendeleo ya Ramenskoye.
Matumizi ya kisasa
Tangu 1992, mara moja kila baada ya miaka miwili, Uwanja wa Ndege wa Zhukovsky umeandaa onyesho maarufu la anga la MAKS, ambalo hukusanya idadi kubwa ya watu kila wiki - zaidi ya watazamaji milioni moja ambao wanataka kustaajabia ndege za maandamano, angalia ndege za zamani, na kwenda kwenye safari. Kwa kuongezea, wataalamu na wawakilishi wa kampuni kubwa katika tasnia huja hapa, bila shaka, kutathmini bidhaa mpya na, ikiwezekana, kusaini mikataba.
Tangu 2010, kongamano linalohusu uhandisi wa ndani pia limekuwa likifanyika hapa kila baada ya miaka miwili, ambalo bado ni maarufu kidogo kuliko MAKS, lakini lina matarajio mazuri kabisa.
Walakini, uwanja wa ndege wa Zhukovsky kwa miaka kumi - kutoka 1991 hadi 2001 - ulitumiwa kwa madhumuni yaliyokusudiwa, ingawa sio kwa hadhira kubwa. Idadi kubwa ya wasafirishaji waliondoka hapa.ndege za kibiashara, ndege za usafiri zinajazwa mafuta hapa.
Wakati fulani, ilionekana dhahiri kwamba viwanja vya ndege vya mji mkuu vilipakiwa hadi kikomo na havikuweza kukabiliana na mzigo huo. Na kisha, pamoja na ujenzi wa sehemu ya bandari zilizopo, iliamuliwa kuagiza nyingine.
Mahali
Kwa hivyo, uwanja wa ndege wa Zhukovsky - jinsi ya kupata kitovu hiki cha hewa? Iko kilomita 20 kusini mashariki mwa mji mkuu. Inatarajiwa kwamba barabara kutoka kituo cha reli ya Kazansky hadi uwanja wa ndege kwenye kinachojulikana kama air express haitachukua zaidi ya saa moja. Uwanja wa Ndege wa Kimataifa wa Zhukovsky pia utaweza kupokea madereva; kura nyingi za maegesho zilizo na uwezo wa jumla wa magari zaidi ya 10,000 hutolewa kwenye eneo lake. Ufikiaji wa usafiri pia utahakikishwa kupitia ujenzi wa Barabara Kuu ya Novoryazanskoye, ambayo itakuwa pana, ambayo itatoa trafiki zaidi na kupunguza msongamano wa magari.
Matarajio ya haraka
Kituo cha kwanza cha abiria kingeweza kufungua milango yake mwaka wa 2015, na kupakia sehemu zingine za viwanja vya ndege. Hata hivyo, kutokana na ukweli kwamba Dobrolet, ambayo ilipangwa kuhamishwa hapa, ilikoma kuwepo kutokana na vikwazo vya Magharibi, kuanza kwa operesheni kuliahirishwa kwa muda usiojulikana. Sasa tunazungumza juu ya ukweli kwamba uwanja wa ndege utatumia zaidi kampuni tanzu ya Aeroflot inayoitwa Pobeda, ambayo pia inajiweka kwenye soko kama shirika la ndege la bei ya chini. Mbali na hilo,baadhi ya taratibu bado hazijashughulikiwa, kama vile agizo la serikali kuruhusu safari za ndege kutoka bandari mpya ya anga.
Sasa inasemekana kuwa uwanja wa ndege wa Zhukovsky, ambao picha zake zinaonekana kwenye magazeti yote, utakuwa wa kwanza kupokea abiria kabla ya mwisho wa Mei 2016. Inatarajiwa kuwa tayari katika kipindi hiki cha kalenda itaweza kutumikia mtiririko wa karibu watu milioni 2, kwa kiasi fulani kupunguza mzigo kwenye bandari zingine za hewa. Inawezekana kwamba Zhukovsky itakuwa msingi wa kinachojulikana kama mashirika ya ndege ya bei ya chini, ambayo, kwa sababu ya hitaji la kuongezeka kwa mauzo ya fedha, yanahitaji kuhudumia meli zao haraka na kupunguza muda kati ya kutua na safari mpya..
Mipango zaidi
Tayari, ujenzi mpya wa Zhukovsky umepangwa hadi 2021. Ndani ya mfumo wake, vituo viwili vya abiria vyenye jumla ya eneo la mita za mraba 60,000 vitajengwa. Inatarajiwa kuwa hadi ujenzi utakapokamilika, uwezo wa juu utakuwa wa abiria milioni 12 kwa mwaka. Pia, si lazima kila mara kutatua swali la jinsi ya kupata uwanja wa ndege wa Zhukovsky, kwa sababu wakati wa kuunganisha ndege itawezekana kutumia usiku katika hoteli ya ndani, na si kupoteza muda kwenye barabara. Majengo ya ofisi, kituo kikubwa cha matengenezo ya ndege, n.k. yataonekana kwenye eneo lake. Pamoja na manufaa dhahiri, hii itawapa wakazi wa eneo hilo kazi.
