Barcelona ni mojawapo ya miji maridadi barani Ulaya. Mamilioni ya watalii huja hapa kila mwaka ili kuona vituko maarufu, na pia kufurahia hali ya ajabu ya bahari na mitende. Hakuna fujo hapa kamwe. Katika mji mkuu wa Catalonia amani na utulivu wa mwaka mzima. Watu wengine wanapendelea kupumzika katika eneo hili kwenye fukwe, wakati wengine wanapendelea kuchunguza urithi wa kihistoria wa jiji hilo. Bila shaka, kuna mahali kwa kila msafiri hapa.
Mji huu unahitaji kuchunguzwa polepole. Tembea kwenye barabara nzuri, angalia miundo ya usanifu, pamoja na majengo ya kawaida ya makazi. Lakini, kwa bahati mbaya, wasafiri wanaokuja hapa kwa muda mfupi au wanaoishi mbali na katikati ya jiji wanahitaji kutumia usafiri wa umma. Ni kuhusu yeye tutakuambia katika makala hii.
Inatumiwa na wakazi wote wa Barcelona. Kuanzia wanafunzi wa shule ya msingi hadi wazee. Kwa watalii, hii ndiyo njia ya haraka sana ya kusafiri, kwani kuna vituo vya metro karibu na vivutio vyote vikuu.
Katika mji mkuu wa Catalonia, harakati za ummausafiri. Mabasi, treni, tramu na zaidi husafirishwa hapa. Tutaangalia kwa karibu metro ya Barcelona. Baada ya yote, ni kubwa na ya kuvutia kiasi kwamba unaweza kuizungumzia kwa saa nyingi.
Barcelona Metro
Njia ya chini ya ardhi ilianza kufanya kazi hapa mnamo 1924. Hii ndiyo njia ya haraka sana ya kusafiri mjini. Subway ina mpango wa kisasa unaofaa wa vituo. Kwa sasa, kuna vituo zaidi ya 200, pamoja na matawi kumi na mbili. Ukweli wa kuvutia ni kwamba matawi haya yanasimamiwa na makampuni mawili tofauti. Njia ya sita, ya saba, ya nane ziko chini ya Shirika la Reli la Jimbo la Catalonia, na nyinginezo - kwa Metro ya Usafiri ya Barcelona.
Kwa usaidizi wa njia ya chini ya ardhi unaweza kufika mahali popote jijini, na pia kwa baadhi ya vitongoji. Kwa mfano, Badalona, Sant Adria de Besos na zingine.
Metro ina sehemu za chini ya ardhi na za uso. Mfumo huu wa usafiri pia unajumuisha funicular ya Montjuic.
Saa za kufungua
Kuanzia saa ngapi hadi saa ngapi metro huko Barcelona hufanya kazi? Swali hili linasumbua watalii wengi. Metropolitan huhudumia abiria kila siku, siku saba kwa wiki. Kwa bahati nzuri, hakuna mapumziko ya siesta hapa. Hii ni nje ya swali. Lakini saa za kazi za metro ya Barcelona zinaweza kutofautiana. Kwa mfano, Ijumaa na Jumamosi njia ya chini ya ardhi hufunguliwa saa tano asubuhi na kufungwa saa mbili asubuhi. Na siku za wiki, yeye hufanya kazi kuanzia saa tano asubuhi hadi saa sita usiku.
Juni 23, Agosti 14, Desemba 31 na treni ya chini ya ardhi ya Septemba 23hufanya kazi saa nzima.
Aina za safari
Kama unavyojua, mjini Barcelona kuna uteuzi mkubwa wa tikiti mbalimbali za faida. Bila shaka, ni nafuu zaidi kununua tikiti mara moja kwa safari kadhaa au kwa muda mrefu.
Wengi hawaamini katika hili, wakiamini kuwa faida zake ni za kutiliwa shaka sana. Lakini inafaa kulinganisha. Usafiri wa njia moja wa metro huko Barcelona unagharimu zaidi ya euro mbili, lakini gharama ya pasi ya njia kumi (T-10) ni takriban euro kumi. Faida hapa ni dhahiri. Bei ya safari moja ni sawa na euro moja.
Kumbe, tikiti moja baada ya ununuzi ni halali kwa saa 1 dakika 15 pekee, baadaye unaweza kuitumia kwa usafiri wa basi au burudani pekee.
Lakini hizi sio aina pekee za tikiti, kama ilivyotajwa hapo juu, jiji kuu la Barcelona lina chaguo kubwa sana. Lakini T-10 inachukuliwa kuwa nauli bora zaidi kwa watalii, kwa kuwa bei yake ni nzuri kabisa.
Unaweza pia kununua tikiti ya safari 50 au 70 ndani ya siku 30, tikiti isiyo na kikomo ya siku moja.
Gharama zaidi ni nauli za ukanda wa sita, na nafuu zaidi kwa eneo la kwanza.
Jiji pia lina tikiti zinazoitwa Hola Barcelona. Inaweza kuwa na ukomo kwa siku 2-5. Kwa siku mbili, tikiti kama hiyo itagharimu euro kumi na nne, na kwa tano - karibu euro thelathini. Nafuu kununua tikiti kwenye tovuti ya Subway. Punguzo la asilimia kumi linapatikana.
Vipengele vya treni ya chini ya ardhi
Kila metro ina sifa zake, na Barcelona hawanaubaguzi. Kwa mfano, mistari katika njia ya chini ya ardhi ya jiji haina majina hata kidogo. Kila moja inaonyeshwa kwa rangi fulani, pamoja na nambari.
Kuna kanda sita katika Metro ya Barcelona. Kila mmoja wao amegawanywa katika kadhaa zaidi. Kituo pekee ndicho kinachobakia kutogawanyika. Kwa kuwa makaburi yote muhimu zaidi ya usanifu yapo katikati, mamlaka iliamua kutoza ushuru mmoja mahali hapa.
Kutokana na ukweli wa kuvutia, inafaa pia kuzingatia kuwa ni safi sana hapa, kuna matangazo machache au hakuna katika treni ya chini ya ardhi. Muda wa muda wa treni ni dakika tano tu, kwa hivyo hakuna msongamano wa idadi kubwa ya watu. Lakini kituo cha treni kwenye stesheni ni dakika mbili.
Mpito kati ya njia za metro huchukua dakika kumi pekee. Njia ni nyembamba sana na zina trafiki ya njia mbili. Wakazi wengi wanadai kuwa hii sio rahisi sana. Katika mabadiliko mengi, stuffiness inaonekana, pamoja na ukosefu wa uingizaji hewa. Takriban jambo lile lile hufanyika katika jiji kuu la Madrid.
Kuhusu kupanda treni, kuna mifumo mitatu kwa wakati mmoja. Kupanda ndani ya gari hufanywa mara moja kutoka pande mbili. Kwa wasafiri wengi, hii inaonekana si ya kawaida; nchini Urusi, hii inaweza tu kuonekana kwenye kituo cha Partizanskaya huko Moscow.
Mamlaka ya jiji iliwahudumia watu wenye ulemavu na kuwapa kila kituo lifti na escalator.
Miongoni mwa hasara za jiji kuu la Barcelona ni ukosefu wa viyoyozi katika magari mengi, milango isiyo ya otomatiki.
Baadhi ya ukweli wa kuvutia
Njia ya chini ya ardhi inaaina mbili za vikwazo. Ya kwanza ni turnstile ya kawaida, ambapo mtunzi iko upande wa kushoto na mlango ni wa kulia. Kizuizi cha pili kina milango ya glasi.
Kama kuna matatizo yoyote, wafanyakazi kwa kawaida hutatua matatizo yote kupitia intercom.
Mpango wa Maendeleo wa Metro
Baada ya jiji la Barcelona kuchukua udhibiti wa ujenzi wa metro mnamo 1951, ilianza kukua kwa kasi sana.
Kati ya miradi ijayo, inafaa kuzingatia ule unaohusu upanuzi wa laini ya chungwa ya metro ya Barcelona katika siku za usoni. Kwa njia, anachukuliwa kuwa "mdogo" kati ya wote waliopo.
Kwa kuongeza, si muda mrefu uliopita, ujenzi wa stesheni mpya katika metro ya Barcelona kwenye njia ya buluu inayopita katikati ulikuwa ukiendelea. Kwa mujibu wa mipango ya wajenzi, mstari unapaswa kuunganisha na eneo la Baix Llobregat. Mradi umesitishwa kwa sasa.
Pia imepangwa kuzindua njia ya kumi na tatu ya metro. Kama unavyojua, itakuwa ndogo sana. Vituo vitatu vitafunguliwa hivi karibuni. Watashughulikia wilaya nzima ya La Morera huko Badalona, na pia hospitali iliyoko Can Ruti.
Kulingana na yote yaliyo hapo juu, tunaweza kuhitimisha kwamba uendelezaji wa njia ya chini ya ardhi katika mji mkuu wa Catalonia unafanyika kwa haraka sana.
Hitimisho
Miji mingi barani Ulaya huishi kwa shukrani kwa biashara ya utalii, kwa hivyo kumbi zao za jiji hufanya kila linalowezekana ili kuwafanya wasafiri kukaa vizuri.
