Miji mingi mikubwa barani Ulaya ina "njia ya chini ya ardhi" ambayo ni muhimu sana kwa kupakua tramu na mabasi. Baada ya yote, njia hii ya usafiri ni rahisi sana - huna kusimama katika foleni za magari na wala kumeza gesi za kutolea nje kutoka kwa magari. Mji mkuu wa Hungaria pia.
Kama ilivyo katika mji mkuu wowote wa Ulaya, kuna njia ya chini ya ardhi huko Budapest. Kweli, si pana sana, na stesheni hapa ni rahisi na inafanya kazi - bila nguzo za marumaru na ziada nyingine za usanifu.
Lakini njia ya chini ya ardhi ya Budapest ni rahisi sana kutumia. Lakini kutokana na mazoea, mtalii wa novice, na hata mtu ambaye hajui Hungarian, anaweza kuchanganyikiwa hapa. Kwa hivyo, makala hutoa maagizo madogo yenye vidokezo muhimu.
Saa za metro ya Budapest
Treni za ndani huanza kuondoka mapema, lakini watalii waliochelewa watalazimika kuchagua njia nyingine ya usafiri. Budapest ndio mji mkuuwafanyabiashara, anaishi kwa ajili yake mwenyewe, na si kwa ajili ya wasafiri. Kwa hivyo, itabidi uhesabu nayo.
Njia ya chini ya ardhi hufunguliwa saa tano na nusu asubuhi, na mabehewa ya mwisho huondoka karibu 23:00. Na mapema na jioni huenda mara chache sana, kila robo ya saa. Kumbuka hili ikiwa ungependa kupata ndege yako ya asubuhi hadi uwanja wa ndege. Ili kufanya hivyo, unahitaji kukamata treni ya kwanza.
Ikiwa unasafiri, kwa mfano, kutoka katikati, basi kutoka kwa kituo cha "Ploschad Ferenc Diak" utafikia hatua ya mwisho karibu na kituo hicho kwa dakika 20. Basi 200E, ambayo huenda kwenye uwanja wa ndege, ni. kwa kawaida huwa tayari kusubiri abiria wa kwanza.
Historia
Budapest Metro yenyewe ni mojawapo ya vivutio vya jiji, licha ya mwonekano wake wa kawaida. Njia ya kwanza ya kihistoria ya njia ya chini ya ardhi ilijengwa mwaka wa 1896.
Ilifunguliwa kwa milenia ya kuanzishwa kwa Wahungari kwenye ardhi ya nchi ya kisasa, kwenye Danube. Ni moja ya "subways" kongwe za Uropa. Hapo awali, barabara ya chini ya ardhi ya London pekee ndiyo ilijengwa.
Lakini imejengwa tangu 1894, ilipohitajika kupakua njia za usafiri zinazounganisha sehemu mbili za jiji - Buda na Pest, zilizotenganishwa na Danube. Daraja juu ya mto halikuweza kustahimili.
Ujenzi huo ulifanywa na kampuni ya Siemens, ambayo pia ilisambaza treni za kwanza duniani zenye umeme kwa Budapest. Iliwekwa kwenye kina kifupi, kando ya barabara ya Andrassy. Jumla ya vituo 11 vilijengwa, kumi kati ya hivyo vipo.
Jinsi ya kusogeza
ImewashwaKwa sasa, metro huko Budapest ina matawi manne tu. Wao huonyeshwa kwenye mchoro wa njano, bluu, nyekundu na kijani. Takriban vituo vyote vya metro viko katika sehemu ya jiji iliyo kwenye tambarare - katika Pest.
Mstari wa bluu ndio mrefu zaidi, treni huchukua zaidi ya nusu saa kuifuata. Na mstari "mdogo" ni kijani. Ilijengwa mwaka wa 2014 na inaongoza kwa maeneo ya makazi.
Ploschad Ferenc Diak ndicho kituo pekee kinachounganisha njia tatu za treni ya chini ya ardhi, isipokuwa kile cha kijani. Lakini ikiwa unaona ni vigumu kuzunguka "kwa jicho", unaweza kununua ramani ya metro. Kawaida huuzwa katika maduka ya habari au vibanda na herufi kubwa VKK. Mara nyingi zinaweza kuchukuliwa bila malipo kwenye kaunta katika hoteli nyingi jijini.
Hata kwenye mlango wa kituo chochote kuna ubao wa matokeo wenye ramani. Na katika magari mapya, kwa kuongeza, kuna nyaya za elektroniki za mstari ambao unasafiri, na majina. Wao ni alitangaza, bila shaka, katika Hungarian. Lakini baada ya siku kadhaa utaizoea, na tayari utahusisha maandishi na maneno kwenye redio.
Bei na jinsi ya kununua tiketi
Hati za usafiri zinauzwa karibu kila mahali. Wanahitajika kutumia metro huko Budapest. Gharama yao sio juu sana. Bei za metro ni sawa na usafiri mwingine wowote wa umma katika mji mkuu wa Hungaria.
Gharama ya tikiti moja ni forint 350 (takriban 70 rubles). Hati za kusafiri zinaweza kununuliwa katika ofisi za tikiti kwenye vituo vingi. Lakini ni bora kujifunza jinsi ya kutumia mashine.
Ukweli ni kwamba katika baadhi ya vituo ofisi ya tikitikufutwa. Lakini kuna mashine za kuuza karibu kila mahali, na sio tu kwenye Subway. Zinaweza kupatikana kwenye kituo cha gari moshi, kwenye uwanja wa ndege, na kwenye vituo vya mabasi na tramu kwenye makutano makubwa.
Mashine mpya tayari zina kiolesura katika Kirusi. Lakini wengi wao wana maandishi katika Hungarian na Kiingereza. Unaweza kulipa kwa kadi au pesa taslimu.
Kuna tikiti za aina gani
Lakini hapo juu tumetaja bei ya hati ya kusafiria ya mara moja. Inaweza kutumika tu kwenye mstari mmoja. Ikiwa ungependa kufanya uhamisho katika metro ya Budapest kutoka kwa laini moja hadi nyingine, unahitaji kununua tikiti maalum ambayo hutoa kwa uwezekano huu.
Inaitwa "Tiketi ya Kuhamisha" na inagharimu forint 530 (takriban rubles 110). Ukiwa nayo, unaweza kufika kwenye uwanja wa ndege na kuhamisha sio tu kwa laini nyingine ya metro, lakini pia kwa basi na basi.
Ikiwa uko Budapest kwa siku kadhaa, nunua tiketi 10 mara moja. Zinagharimu forints elfu 3 (takriban rubles 600). Itakuwa nafuu kuliko kununua tikiti kila mara.
Unaweza pia kununua pasi ya siku moja. Inagharimu forints 1650, au rubles 330. Tikiti hii inavutia kwa kuwa ni halali sio tu kwenye mfumo wa metro na juu ya usafiri wa umma, lakini pia kwa mabasi ya mtoni kando ya Danube (lakini siku za wiki pekee).
Na kama una kampuni au familia kubwa - hadi watu 5 kwa pamoja - unaweza kununua tikiti ya kikundi. Ni halali kwa masaa 24 kutoka wakati wa alama ya kwanza ya mtunzi. Wote watano wanaweza kupanda yoyoteusafiri mara nyingi inavyohitajika wakati huu. Tikiti kama hiyo inagharimu forint 3300, au rubles 660.
Jinsi ya kuendesha treni ya chini ya ardhi
Kwa hivyo umepata tikiti zako. Lakini unazitumiaje kwenye metro ya Budapest? Kwanza kabisa, wanahitaji kuwa mbolea. Hii inafanywa katika kithibitishaji. Unaweka tikiti kwenye shimo na zitapitia moja kwa moja.
Lakini hati za kusafiria hazijatundikwa mboji, bali "hulishwa" kwa mashine, ambayo huzirejesha ikiwa na tarehe na saa iliyochapishwa. Kawaida vithibitishaji hivi viko katika ukumbi wa vituo vya metro katika sehemu maarufu au karibu na escalator. Ikiwa huna tikiti ya mara moja, lakini tikiti ya kusafiri, basi utaionyesha kwa kidhibiti.
Je, ninaweza kupanda sungura? Mara nyingi hakuna mtu karibu na kihalali, na zamu ambazo tumezoea zilianza kuonekana hapa tu mnamo 2015, na hata katika vituo vingine vya mistari miwili. Lakini wakati wa saa za mwendo kasi, watawala wako kazini kwenye mlango na kutoka kwa metro. Kwa hiyo, hati ya kusafiri haipaswi kutupwa mbali. Huenda ikahitajika na vidhibiti vya kutoka.
Faini ya kusafiri bila tikiti ni kubwa kabisa - karibu euro 50, au rubles 3600, lakini ukilipa papo hapo, kiasi hicho kitapunguzwa kwa nusu. Magari ya chini ya ardhi yenyewe mara nyingi huwekwa mtindo kama tramu za zamani. Safu ni fupi. Ni magari matatu tu yaliyounganishwa. Hawawezi kubeba zaidi ya watu 250. Majukwaa yapo pande zote mbili za treni.
Jinsi ya kufika kwenye stesheni za treni kwa metro
Njia ya chini ya ardhi ya Budapest pia inafaa kwa eneo la stesheni. Tofauti yakemistari inaongoza kwa vituo vitatu vya reli ya mji mkuu. Budapest ina vivutio vingi tofauti. Baadhi yao pia yanaweza kufikiwa na metro.
Watu hufika kwenye stesheni za reli kando ya njia nyekundu (Delhi au Kusini, na njia za Keleti au Mashariki) na za njano (Magharibi). Wakati wa mchana, treni za metro hukimbia mara nyingi sana, halisi kila baada ya dakika mbili.
Metro na vivutio vya mji mkuu wa Hungary
Lakini njia ya chini ya ardhi pia inaweza kutumika wakati wa matembezi. Mstari wa njano unaitwa M1. Huu ndio mstari wa zamani zaidi wa metro wa kihistoria. Ni ndogo sana kwa urefu - kilomita 5 tu. Na vituo vyote viko umbali wa mita 500 kutoka kwa kila kimoja.
Ili kufika Heroes' Square, unahitaji kushuka kwenye kituo cha basi cha Hoseok Tere. Pia kuna nyumba ya sanaa. Wapenzi wa spa wanashauriwa kushuka kwenye kituo cha Széchenyi Furdo. Vajdahunyad Castle na Varosliget Park ziko ndani ya umbali wa kutembea. Kutoka hapo unaweza kufika kwa haraka kwenye bafu za Széchenyi.
Ukishuka kwenye kituo cha Oktogon, utajipata katika eneo la Chuo cha Franz Liszt. Na utaendesha mbele kidogo - utafika kwenye Jumba la Opera. Lakini kwa bahati mbaya, hautafika kwenye jumba la kifalme la Buda kwa metro - isipokuwa ukivuka Danube kwenye mstari wa kijani kibichi. Na kwenye kilima chenyewe, ambapo jiji la zamani liko, tayari unahitaji kupanda basi.
Kwa njia, wakaazi wa mji mkuu hawatumii laini ya manjano - watalii wengi hufanya hivyo. Unaweza kutumia mstari mwekundu kufika kwenye jengo la Bunge la Hungaria, ambalo linaonekana kamaKiingereza. Unahitaji kushuka kwenye kituo cha "Lajos Kossuth Square".
Metro katika Budapest: maoni ya wasafiri
Wale ambao wamewahi kutumia treni ya chini ya ardhi ya mji mkuu wa Hungary wanahakikishia kwamba ingawa stesheni ni sawa na "hakuna frills", kutumia usafiri huu ni rahisi sana. Metro ina urambazaji bora kabisa.
Ishara ziko wazi, kuna michoro mingi, ramani na bao, ambapo kila kitu kinaelezwa kwa kina si tu katika Kihungaria, bali pia kwa Kiingereza na Kijerumani.
Lakini kwa watu wenye ulemavu, kwa bahati mbaya, metro haifai sana - kuna hatua nyingi. Kuna lifti mbili pekee kwenye laini mpya zaidi, ya nne.
Lakini kwa ujumla, watalii husifu sana njia ya chini ya ardhi ya Budapest na wanaona kuwa hurahisisha kuzunguka jiji.
