Kerch ni jiji la kipekee lililoko Mashariki mwa peninsula ya Crimea. Kwanza kabisa, upekee ni kutokana na historia ya karne ya zamani ya jiji hilo, ambalo lilianza wakati wa prehistoric. Kerch ilikuwa sehemu ya falme kadhaa ambazo zilitawala kwa nyakati tofauti kwenye eneo la peninsula. Kila moja ya milki hizi iliacha alama yake kwenye usanifu wa majengo ambayo iko kwenye eneo la Crimea nzima.
Kerch, kwanza kabisa, huvutia watalii na eneo lake la kipekee la kijiografia: pwani ya bahari ya jiji huoshwa na bahari mbili mara moja - Azov na Nyeusi. Lakini ili kufikia eneo la jiji, ni muhimu kuvuka Kerch Strait. Daraja kati ya Urusi bara na peninsula ya Crimea bado halijajengwa. Kwa madhumuni haya, kivuko cha kivuko kinatumika.
Urusi katika siku za usoni, kuhusiana na kupitishwa kwa Crimea katika muundo wake, inaandaa mipango ya ujenzi wa barabara na daraja la reli litakalounganisha Wilaya ya Krasnodar na jiji la Kerch. Kivuko kinachovuka Kerch Strait kitakuwa hivi karibuniburudani kwa watalii.
Kerch: kuvuka, usuli wa uumbaji
Kutajwa kwa mara ya kwanza kwa kuundwa kwa bandari ya Kerch kulianza mwishoni mwa karne ya 18, wakati Malkia Catherine II aliahidi Wagiriki jirani kwamba "bandari ya bure na ya bure" itapangwa kwenye eneo la Kerch. Lakini ahadi hiyo ilitimizwa na mfalme mwingine wa Urusi, Alexander I, ambaye alitia saini amri ya 1821 juu ya kuundwa kwa bandari. Kuanzia sasa, bandari katika jiji la Kerch, huduma ya feri inaanza.
Daraja la kwanza kati ya bara na peninsula lilijengwa wakati wa Vita Kuu ya Uzalendo. Ujenzi wa daraja hilo ulifanywa kutoka kwa vifaa vya ujenzi ambavyo viliachwa na Wajerumani waliorudi nyuma, ambao hapo awali walikuwa wamejaribu kujenga kivuko cha Peninsula ya Taman. Lakini daraja hili lilitumikia si zaidi ya mwaka mmoja. Tayari mwanzoni mwa 1945, alipata uharibifu kutoka kwa harakati ya barafu kutoka Bahari ya Azov. Kisha, tena, feri iliyovuka Kerch ilianza kutekeleza majukumu yake ya kutuma watu kutoka peninsula hadi bara la RSFSR.
Leo, feri husafirisha maelfu ya watu na mamia ya magari kila siku kutoka bara la Urusi kutoka bandari ya Kavkaz hadi bandari ya Krym katika jiji la Kerch. Kuvuka kati ya bandari, urefu wake ni kama kilomita 5, na muda wa kusafiri huchukua kama nusu saa.
Operesheni ya kivuko cha reli
Hadi 1990, feri hazikuwa na abiria na magari pekee, bali piana treni zenye kubeba reli. Kwa madhumuni haya, mnamo 1951, safu ya kwanza ya meli "Zapolyarny" na "Nadym" ilijengwa, baadaye meli "Chulym" na "Severny" zilianza kutumika. Meli hizi ziliweza kusafirisha kwa wakati mmoja mabehewa 32 yaliyopakiwa ya ekseli mbili kutoka bara hadi peninsula katika jiji la Kerch. Kivuko, kwa bahati mbaya, hakikufanya kazi kwa muda mrefu.
Tayari mwishoni mwa miaka ya 80 ya karne ya 20, sehemu ya vivuko vya reli iliyojengwa ilianza kushindwa. Baada ya kuanguka kwa USSR, ufadhili wa matengenezo ya feri zilizopo na ujenzi wa mpya ulisimamishwa kabisa. Kumekuwa na majaribio ya kurejesha huduma ya kivuko cha reli. Kwa kusudi hili, mnamo 2002, kivuko chini ya jina moja la Sakhalin-6 kilifika kutoka Peninsula ya Sakhalin hadi bandari ya Kerch. Njia ya kuvuka treni haikurejeshwa kamwe. Sababu ya hii ni kwamba wataalam wa kiufundi hawakuhesabu kikamilifu kupunguzwa kwa chombo. Ilitoa rasimu ndani ya maji kwa kina cha mita 4, na pamoja na shehena hiyo ilizamishwa kwa kina cha mita 9. Kwa sifa kama hizo, meli haikuweza kufanya kazi katika Kerch Strait. Usogeaji wa vivuko vya reli ulirejeshwa tu mnamo 2004
Huduma ya Kivuko cha Gari
Feri ya kwanza "Kerchsky-1" ya usafirishaji wa magari ilianza kazi yake katika Mlango-Bahari wa Kerch mnamo 1975. Ilijengwa katika uwanja wa meli wa Riga. Baadaye, kivuko cha pili "Kerch-2" kilijengwa kwenye mtambo huo.
Ujenzi wa vivuko kama hivyo ulipangwa kimsingi kama meli za kuvunja barafumahakama. Kwa hivyo, urambazaji wa msimu wa baridi wa trafiki ya meli umerahisishwa. Moja ya feri, pamoja na mizigo, magari na abiria, ilitumika kama meli ya kuvunja barafu, kwa upande wake, kivuko cha pili kinaweza kufanya kama kondakta wa meli za mizigo zinazosafiri kando ya mlango. Feri zote hatimaye pia zilihitaji kazi ya ukarabati, urekebishaji, lakini kwa sababu ya ukosefu wa fedha, hakuna hatua iliyochukuliwa, na ya mwisho ya feri za gari za Kerch-1 zilizosalia ilitupwa mwaka wa 2012.
Kuvuka kwa usafiri wa barabara na reli katika Kerch Strait leo
Kutokana na hali ya kundi zima la meli ambazo ziliharibika na kuharibiwa, vivuko kadhaa vilikarabatiwa na kununuliwa ili kuhakikisha usafirishaji wa bidhaa:
Kwa magari ya kuvuka
- Kivuko cha ANT-2 kilinunuliwa, ambacho kinaweza kubeba hadi magari 80 kwa wakati mmoja.
- Feri za Yeisk na Kerchsky-2 zimerejeshwa na zinafanya kazi.
Kwa usafiri wa reli
- Moja ya kampuni za Urusi ilizindua vivuko vya Petrovsk na Annenkov ili kutoa usafiri wa reli, ambayo hufanya kazi kati ya bandari za Caucasus na Crimea.
- "Slavyanin" na "Avangard" - feri hizi mbili ziliwekwa kwenye ndege ili kusambaza gesi ya kimiminika hadi Bulgaria.
Usafirishaji wa abiria kando ya Mlango-Bahari wa Kerch
Miongoni mwa msongamano wa feri kuvuka Mlango-Bahari wa Kerch, nafasi ya kwanza ni yandege za abiria. Idadi ya abiria wanaovuka mlangobahari wakati wa msimu wa kiangazi huongezeka mara kumi. Kwanza kabisa, kutokana na wingi wa watalii ambao kutoka eneo la Shirikisho la Urusi wanatafuta kupata hoteli za Crimea.
Kwa kivuko hiki cha "Kerch-Kavkaz" husafirisha abiria kila siku, bila kujumuisha likizo na wikendi. Boti za abiria hukimbia kila baada ya dakika 30.
Taratibu za vitendo vya abiria kusafirisha magari katika bandari kwenye vivuko vya Kerch Strait
Kama usafirishaji wowote, feri hudhibiti usafirishaji wake kwa abiria.
Watalii wengi kabla ya kusafiri walitafuta taarifa wanazopenda, wakitoa ombi lao kwa ufupi: "Crossing Kerch, Russia", ili kujua mahitaji na ushuru wa kuvuka feri katika Mlango-Bahari wa Kerch.
Kwa wale wanaotaka kuvuka kutoka bandari moja hadi nyingine, ni lazima abiria watii mahitaji yafuatayo:
- Kuchukua foleni ya kivuko. Ikumbukwe kwamba foleni ya usafirishaji wa magari na abiria ni tofauti na foleni ya mizigo na usafiri wa umma.
- Kupata risiti ya malipo ya usafirishaji wa gari kutoka kwa afisa wa kivuko. Risiti ina maelezo yote ya gari (urefu wa gari, data kutoka pasipoti ya kiufundi) na maelezo yote ya abiria
- Malipo katika ofisi za tikiti za bandari za stakabadhi. Inasubiri ishara ya kuingiza gari kwa ajili ya kupakiwa.
Unapaswa pia kufahamu kuwa urefu wa gari utaathiri gharamausafiri. Ushuru umewekwa kwa usafirishaji wa aina tatu za magari kwenye kivuko:
- Kwa magari hadi mita 4.2.
- Kwa magari yenye zaidi ya mita 4.2 na chini ya mita 5.1.
- Ikiwa gari ni refu zaidi ya mita 5.1.
