Orodha ya maudhui:
2024 Mwandishi: Harold Hamphrey | [email protected]. Mwisho uliobadilishwa: 2023-12-17 10:23
Mmea wa Petrovsky ni mojawapo ya viwanda kongwe zaidi vya metallurgiska nchini Siberia, ambayo ilizaa jiji la jina moja (sasa Petrovsk-Zabaikalsky). Inajulikana katika historia kama mahali pa uhamisho wa Waasisi. Kwa bahati mbaya, ilikumbana na hatima ya biashara nyingi maarufu - mnamo 2002 kiwanda kilitangazwa kuwa kimefilisika.
Kuzaliwa
Chini ya Catherine Mkuu, Urusi ilipata maeneo mapya kwa haraka. Maelfu ya wafanyabiashara, Cossacks, watafiti na wasafiri waligundua eneo kubwa la Siberia na Mashariki ya Mbali. Makazi yalionekana, ngome na vituo vya biashara vilijengwa. Kwanza kabisa, vifaa vya ujenzi na chuma vilihitajika kwa mpangilio. Misitu na mawe yalikuwa mengi, lakini bidhaa rahisi zaidi za chuma zilipaswa kupelekwa umbali wa maelfu ya kilomita.
Mfanyabiashara Butygin alimgeukia Catherine II na ombi la kujenga uzalishaji wa kutengeneza chuma katika Eneo la Trans-Baikal. Kiwanda cha Petrovsky (kama Empress alivyokiita) kilianza kujengwa mnamo 1788 kwa juhudi za wahamishwaji na walioajiriwa. Makazi ya jina moja yalitokea karibu na biashara, ambayo ilikua kwa mudakwa ukubwa wa jiji.
Mwanzo wa safari
1790-29-11, baada ya miaka miwili ya ujenzi, mmea wa Petrovsky ulitoa bidhaa za kwanza. Ore ilichimbwa karibu, karibu na Mto Balyaga. Hapo awali, tanuru moja tu ya mlipuko ilifanya kazi, uwezo wake ulitosha kukidhi mahitaji ya idadi ndogo ya watu wa mikoa ya karibu. Uzalishaji ulijumuisha:
- Kuyeyusha chuma, kubadilisha sehemu.
- Waghushi.
- Nanga, kuchonga, kiwanda cha kutengeneza.
- Mabwawa.
- Hospitali, kambi, duka na vifaa vingine.
Wafanyakazi walikuwa na watu 1,300, wengi wao wakiwa uhamishoni. Zaidi ya Cossacks 200 na wanajeshi walihifadhiwa kwa ulinzi wao.
Bidhaa kuu zilikuwa chuma cha kutupwa, chuma na bidhaa kutoka kwao. Mnamo 1822, mmea ulipanuliwa, urval iliongezeka kwa sababu ya karatasi, strip na chuma pana. Katika kipindi hiki, injini ya kwanza ya mvuke katika historia ya madini ya feri nchini, iliyoundwa na Litvinov na Borzov (kulingana na kazi ya Polzunov), ilijengwa katika biashara.
Decembrists
Baada ya ghasia zisizofanikiwa, zaidi ya Waasisi 70 walihamishwa kwenye Kiwanda cha Petrovsky, kati yao watu maarufu kama M. K. Kuchelbecker, N. M. Muravyov, N. A. Bestuzhev, K. P. Thorson, N. P. Repin na wengine. Wake za baadhi ya maafisa pia walihamia hapa.
Hata hivyo, mamlaka haikuruhusu "waleta matatizo" kwenye kiwanda, wakihofia ushawishi wao kwa wafanyakazi. Decembrists walifanya kazi za nyumbani, walichimba mitaro, walitengeneza barabara, unga wa kusaga kwa mikono.mawe ya kusagia. Kwa msisitizo wa maafisa, walipanga "taaluma" ambayo walifundisha watu wa eneo hilo kusoma na kuandika na sayansi ya kijamii. Baada ya miaka 9 ya kazi ngumu (1830-39), wengi wao waliachiliwa kwa makazi huru.
Nusu ya pili ya karne ya 19
Kufikia wakati huu, mmea wa Petrovsky sio tu uliyeyusha chuma, lakini pia ulitengeneza bidhaa ngumu na makusanyiko. Injini za mvuke zilizotengenezwa kwenye biashara hiyo ziliwekwa kwenye boti za mvuke zinazosafiri kando ya mito ya Shilka, Argun na Amur.
Kufikia 1870, tanuru ya kulehemu, vinu vya kuviringisha, kiwanda cha kutengeneza madimbwi na maua ya maua yalionekana katika uzalishaji. Kulikuwa na maduka ya mitambo, kiwanda, na tanuru ya mlipuko. Baada ya kukomeshwa kwa serfdom, kazi ya kukodiwa ilianza kutumika, ambayo iliongeza tija.
Mwishoni mwa karne ya 19, iliamuliwa kuweka reli ya Trans-Siberian kupitia eneo hili. Mnamo 1897, ujenzi wa kituo cha Petrovsky Zavod ulianza, na mnamo Januari 6, 1900, treni ya kwanza ilifika hapa.
karne ya ishirini
Kwa bahati mbaya kwa wakazi wa eneo hilo, pamoja na ujenzi wa reli, chuma cha bei nafuu kilimiminwa katika eneo hili kutoka Urals. Uyeyushaji wa chuma haukuwa na faida. Mgogoro wa kiuchumi uliosababishwa na kushindwa katika Vita vya Russo-Japan hatimaye ulimaliza biashara. Mnamo 1905, kazi hiyo ilikuwa karibu kusimamishwa, uzalishaji mdogo tu ndio ulikuwa ukifanya kazi: utaftaji wa kisanii, utengenezaji wa bidhaa za mitambo na uhunzi. Mnamo 1908, wafanyabiashara wa Rif na Polutov walinunua mmea, wakaijenga tena na kuanza uzalishaji. Mteja mkuu alikuwa jeshiidara.
Baada ya mapinduzi, licha ya faida ndogo, kampuni iliendelea kufanya kazi. Jumba la ukingo na kituo cha umeme vilijengwa. Tangu 1937, "Chuglit" (kama mmea ulianza kuitwa) imeuza bidhaa nyingi sana hadi Japani na Uchina.
Vita Kuu ya Uzalendo vilichangia maendeleo ya uzalishaji. Kwa kuwa iko ndani kabisa ya nyuma, mtambo huo ulikuwa msingi rahisi wa kuongeza kuyeyusha chuma na kutengeneza bidhaa adimu. Wakati wa miaka ya vita, tija iliongezeka zaidi ya mara mbili: kutoka tani 27,600 za chuma mnamo 1940 hadi tani 66,200 mnamo 1945.
Katika miaka ya baada ya vita, uwezo wa uzalishaji ulipanuliwa kila mara. Kuyeyushwa kwa chuma, chuma cha nguruwe, na uzalishaji wa bidhaa zilizovingirishwa uliongezeka. Kiasi cha jumla cha uzalishaji mnamo 1960 kilikuwa juu mara 10 kuliko mwaka wa 1940.
Kuoza
Kufikia miaka ya 1970, ugavi wa ndani wa malighafi ulikuwa umekamilika. Ore na mafuta ilibidi kuagizwa kutoka mbali, ambayo ilisababisha kuongezeka kwa gharama ya uzalishaji. Ikiwa katika kipindi cha Usovieti walistahimili hili ili kutoa ajira kwa wananchi wa Petrovsk-Zabaykalsky, basi baada ya Urusi kupata uhuru, manufaa ya kiuchumi yalikuja mbele.
Ikiwa leo unatazama picha ya mmea wa Petrovsky kwa mbali, inaonekana kwamba jitu la metallurgiska linakaribia kunyoosha mabega yake, mabomba ya moshi. Mwili wake unaonekana kuelekezwa angani. Lakini ukweli ni kwamba joto la mwisho lilifanywa mnamo 2001. Mwaka mmoja baadaye, kampuni hiyo ilitangazwa kuwa imefilisika, uzalishaji ulisimamishwa. Labda milele. Hivyo kumalizika kwa historia ya miaka 211 ya mmoja wa wazaliwa wa kwanza wa Kirusimadini.
Ilipendekeza:
Reli ya Trans-Siberian. Mwelekeo wa Reli ya Trans-Siberian, historia ya ujenzi
Reli ya Kuvuka-Siberia, ambayo zamani ilijulikana kama Reli Kuu ya Siberia, leo inapita njia zote za reli duniani. Ilijengwa kutoka 1891 hadi 1916, ambayo ni karibu robo ya karne. Zaidi ya kilomita 10,000 ni urefu wake. Mwelekeo wa barabara ni Moscow - Vladivostok. Hizi ndizo sehemu za kuanzia na za kumalizia kwa treni. Hiyo ni, mwanzo wa Reli ya Trans-Siberian ni Moscow, na mwisho ni Vladivostok. Kwa kawaida, treni hukimbia pande zote mbili
Kisiwa cha Ascension: historia ya uvumbuzi, eneo na ushirikiano wa eneo
Kisiwa cha Ascension si kivutio cha watalii. Ingekuwa sahihi zaidi kusema kwamba watalii kwenye kipande hiki kidogo cha ardhi ni adimu. Hata wapenzi wa burudani "mwitu" hawaji hapa, hawapendi hoteli za gharama kubwa na fukwe zilizojaa. Hii itaonekana kuwa ya kushangaza kwa wengi, kwa sababu eneo la kijiografia la kisiwa hicho linavutia sana
"Athena" - tovuti ya kambi katika eneo la Volgograd: pumzika katika eneo la asili lililohifadhiwa na faraja ya mijini
Kupumzika katika msitu wa misonobari kwenye ukingo wa mto usio na maji ni ndoto ya mkaazi yeyote wa jiji. Ni wakati wa kufanya hivyo kutokea! "Afina" ni hosteli katika mkoa wa Volgograd, ambayo inapendeza kwa bei ya chini pamoja na kiwango cha juu cha faraja
Mosrentgen ni kijiji. Moscow, kijiji cha mmea "Mosrentgen"
Mosrentgen ni makazi kwenye eneo la New Moscow yenye idadi ya watu 16,500 (2010). Kiutawala, tangu 2012, ni ya wilaya ya Novomoskovsky ya mji mkuu. Hapo awali, ilikuwa makazi ya vijijini yaliyoundwa karibu na biashara ya Mosrentgen, ambayo hutoa X-ray na vifaa vingine vya matibabu
Barcelona: hali ya hewa, eneo la kijiografia, saa za eneo, eneo
Mwanafunzi yeyote anajua Barcelona ilipo, katika nchi gani. Huu ni mji mzuri wa mapumziko, lulu ya Uhispania ya watalii, ambayo ina idadi kubwa zaidi ya ubunifu mbaya wa mbunifu mahiri Antonio Gaudi. Ikiwa unataka kujua historia ya Barcelona, iwe unapenda kutembea kwenye mitaa ya kupendeza ili kufahamiana na sifa za usanifu wa jiji, au bado unapendelea likizo ya ufukweni, mapumziko ni bora kwa hali yoyote! Barcelona - ni nini?
