Pendekezo la kuunda tawi la Savelovskaya lilitolewa kwanza na S. I. Mamontov ni mfadhili na mjasiriamali maarufu, mwanachama wa Jumuiya ya Reli ya Moscow-Yaroslavl.
Ujenzi wa njia ya reli
Mwaka wa 1897 umewadia. Ilikuwa wakati huu ambapo reli ya Moscow-Yaroslavl-Arkhangelsk ilianza kujenga mstari wa tawi kutoka kijiji cha Savelovo, kilicho karibu na Volga, hadi mji mkuu. Urefu wa mstari mpya ulikuwa kilomita 130 tu - hii sio nyingi, lakini ilikuja kwa manufaa. Ukweli, wakati huo wafanyikazi hawakuanza hata kujenga Kituo cha Savelovsky. Kijiji cha biashara kinachoitwa Kimry, ambacho tawi lilipitia, kilikuwa maarufu wakati huo kwa mafundi waliotengeneza viatu. Pia karibu kulikuwa na makazi ya kale ya Kashin. Hivi karibuni iliamuliwa kujenga barabara hadi Rybinsk, Uglich na Kalyazin.
Tawi lilijengwa pande zote mbili - kutoka Savelov na kutoka mji mkuu. Reli zilichukuliwa tu katika viwanda vya Kirusi - Bryansk, Yuzhno-Dneprovsk, Putilov.
Anza ujenzi wa kituo
Ilifaa kufikiria kuhusu jengo la kituo cha baadaye. Chaguo liliangukakwa kituo cha nje cha Butyrskaya, kilicho kwenye uwanja wa nyuma - huko gharama ya ardhi ilikubalika kabisa. Laini ya Savelovskaya ilipanuliwa hadi Kamer-Kollezhsky Val kutoka kituo kiitwacho Beskudnikovo.
Lakini kwa ajili ya ujenzi wa kituo hicho, bado ilikuwa ni lazima kupata kibali kutoka kwa Halmashauri ya Jiji la Moscow. Utaratibu huu uliendelea kwa muda mrefu. Hata hivyo, kibali kilipopokelewa hatimaye, wafanyakazi hao walipeleka vifaa vya ujenzi, kutia ndani mawe na mchanga, kwa Butyrskaya Zastava. Walianza kujenga kituo cha reli cha Savelovsky, lakini ikawa kwamba hivi karibuni ujenzi huo ulisimamishwa.
Kukamilika kwa ujenzi wa kituo
Mwishoni mwa vuli ya 1900, kazi ya ujenzi wa jengo hilo iliendelea. Ujenzi huo ulisimamiwa na mhandisi anayeitwa Sumarokov. Kuna maoni kwamba ni mtu huyu aliyeunda mradi wa kituo. Jengo hilo liligeuka kuwa la kushangaza, hakukuwa na hata lango kuu. Kimsingi, ilikuwa na ghorofa moja, na katikati tu ilikuwa ya pili, ambayo vyumba vya huduma vilipaswa kuwepo.
Kwa umbali fulani kutoka kwa kituo cha abiria kulikuwa na jengo linaloitwa kambi ya kijeshi. Ilikuwa kubwa zaidi kuliko jengo la kituo. Barrack ilitakiwa kutumika kama kituo cha muda cha abiria. Sio mbali pia kulikuwa na uwanja wa mizigo. Ingawa Kituo cha Savelovsky kilionekana kuwa cha kawaida, watu bado walikizingatia.
Sherehe kwa heshima ya ufunguzi wa kituo
Jengo lilijengwa mnamo 1902, majira ya kuchipua. Machi 10, Jumapili,kuwekwa wakfu kwa kituo hicho kilifanywa, ambacho kiliitwa Butyrsky. Siku hiyo hiyo, treni ya kwanza iliondoka. Gazeti la Moskovsky Leaf liliripoti kwamba jengo jipya lililojengwa hivi karibuni na eneo lote lililozunguka lilikuwa limepambwa kwa mimea na bendera nyingi tangu asubuhi. Saa sita mchana, wafanyakazi walifika kutoka kituo cha Yaroslavsky wakiwa na wakuu na wawakilishi wa baadhi ya reli, ambao walikuwa wamealikwa maalum kwenye sherehe. Likizo hiyo ilianza na ibada ya maombi iliyofanywa mbele ya sanamu zilizochukuliwa kutoka kwa kanisa la karibu. Kisha kituo kilinyunyizwa na maji takatifu, baada ya hapo wageni wote walifuata kwenye ukumbi wa darasa la kwanza: pombe ya gharama kubwa ilitolewa huko. Moscow haijaona sherehe nzuri kama hiyo kwa muda mrefu! Kituo cha Savelovsky kilikuwa tukio muafaka kwa hili.
Watu walianza kufanya biashara…
Karibu na kituo, mfanyabiashara Gustav List alijenga kiwanda kipya, akidhani kuwa watu wanaoishi katika vitongoji wangeishi hapa. Wamiliki wa nyumba za mji mkuu pia walianza kufanya biashara. Wao, wakitumaini kwamba kundi zima la watu lingemiminika, walijenga majengo kadhaa mapya katika wilaya hiyo. Thamani ya ardhi ilipanda kwa kasi ya umeme. Wengi walianza kujiuliza jinsi ya kufika kwenye kituo cha gari la moshi la Savelovsky.
Kujumuishwa kwa Butyrka huko Moscow
Jengo, kama ilivyotajwa hapo juu, lilijengwa nje ya jiji, si mbali na mji mkuu. Lakini Duma ya Moscow ilijua vizuri kwamba eneo hili lilikuwa la kuahidi. Kwa hivyo, mnamo 1899, karatasi ziliundwa kwa uwekaji mipaka mpya wa mji mkuu na kaunti. Baada ya miezi 12, baadhi ya maeneo ya miji yalianza kuzingatiwaMoscow. Hivi ndivyo watu ambao nyumba zao ziko katika kijiji cha kitongoji kinachoitwa Butyrka walianza kuzingatiwa kuwa Muscovites - kituo na njia ya reli iliwasaidia katika hili. Hali zilifanya kazi vizuri kwao. Walishukuru hatima ya kituo cha Savelovsky. Metro, kwa njia, sasa iko karibu nayo sana.
Kukarabati na kurejesha
Kwa muda mrefu, Kituo cha Butyrsky (baadaye kiliitwa Savelovsky) kilifanya kazi ipasavyo, lakini kadiri idadi ya wasafiri ilivyoongezeka, kilianza kuzeeka, kupoteza mwonekano wake mzuri.
Katika miaka ya 1980, iliamuliwa kuwa jengo lilihitaji kurejeshwa na kukarabatiwa ipasavyo. Mradi huo uliundwa na wafanyikazi wa Taasisi ya Moszheldorproekt, wakiongozwa na Shamray. Ukarabati ulichukua miaka. Walakini, treni bado zilisafiri kwa reli - hakukuwa na vizuizi kwa hii. Ofisi za tikiti wakati huo zilikuwa katika majengo ya muda.
Mnamo 1992, katika siku ya kwanza ya vuli, jengo, ambalo lilipata maisha mapya, lilifungua tena milango yake. Kwa sasa, Kituo cha Savelovsky, bila kutia chumvi, ni jumba la abiria lisilofaa, linalowapa wageni huduma mbalimbali.
Jinsi ya kupata kituo cha treni?
Unaweza kufika kwenye kituo cha Savelovsky kwa metro. Unapaswa kushuka kwenye kituo cha jina moja la tawi la Serpukhovo-Timiryazevskaya. Unaweza kutembea kutoka kituo cha metro hadi kituo kwa muda wa dakika mbili. Unaweza pia kuja hapa kwa gari. Ni muhimu kupata Barabara ya Tatu ya Gonga katika eneo la Suschevsky Val, na kishanenda kwenye mraba wa kituo.
Watu wengi huenda kwa safari ndefu zinazohusisha uhamisho. Kuna watalii wengi hasa katika majira ya joto. Wengine huchagua Kituo cha Savelovsky kama usafiri. Sheremetyevo ni mahali ambapo umati wa watu wanaokuja hapa huwa na kwenda. Wanapaswa kuchukua gari la moshi la umeme na kwenda kwenye kituo cha Lobnya, kisha wabadilishe hadi basi lenye chapa, ambalo litawapeleka kwenye uwanja wa ndege.
