Mabasi ya toroli ya Volgograd yalionekana kwenye mitaa ya jiji mnamo 1960 mnamo Desemba 31. Sasa kuna njia 12 katika kijiji. trolleybus 280 huenda kwa ndege; kuna bohari tatu tu mjini. Nauli ni rubles 15. Usafiri unashughulikiwa na Metroelectrotrans.
Makala yatakusaidia kuamua ni njia zipi zinazotumika jijini. Kuna picha ya ratiba hapa, pamoja na maelezo mafupi ya mtandao wa usafiri.
Historia ya maendeleo ya mtandao wa basi la troli la Volgograd
Njia za basi la Trolley (Volgograd) zilianza kupanuka haraka baada ya kuzinduliwa kwa ile ya kwanza. Iliunganisha wilaya mbili za jiji: Krasnooktyabrsky na Kati. Ya kwanza ilikuwa na kituo kikuu cha mabasi ya troli. Kwa sasa, ina faharasa No. 4, na inafanya kazi hadi leo.
Hapo awali, meli hizo zilikuwa na magari 20 pekee, kulikuwa na madereva 30. Kwa kuzingatia kwamba huduma ya basi la trolleybus imefunguliwa siku ya mwisho ya Desemba, mafunzo ya wafanyikazi yalianza Mei. Madereva walikuwa wawakilishi wa darasa la kwanza na la pili la cadets. kujifunzaalijishughulisha na wataalamu waliofika kutoka mji wa Saratov. Kozi ziliisha miezi michache kabla ya kuanza kwa kazi.
Mabasi ya toroli ya Volgograd yameongezeka kadiri muda unavyopita, ambayo ni habari njema. Kutoka 20, idadi ya magari iliongezeka hadi 304. Maendeleo ya mtandao yanaendelea hadi leo, lakini idadi ya magari imepungua. Hatua kwa hatua fungua njia mpya. Hizi ni 8a na 15a (2003), 18 (2004), 14 (2009), 1 (2008)
Miaka kadhaa iliyopita, kampuni ya "Metroelectrotrans" ilishikilia bahati nasibu ndogo na kuchora kati ya abiria wa basi za troli na tramu. Zawadi hizo zilikuwa kadi za usafiri zinazotumika kwa aina moja tu ya usafiri na kwa siku 15 pekee, pamoja na tikiti maalum zenye safu ya ulinzi.
Mnamo 2008, njia nambari 1 iliyosahaulika kwa muda mrefu ilirejeshwa. Mlolongo wa njia na urefu wa safari za ndege haujabadilika. Vituo vya mwisho vya trolleybus (Volgograd) kwa nambari 1: "Vokzal" - "Makazi VGTZ". Mwaka mmoja baadaye, mahali pa kuondoka gari lilibadilishwa na kuwa "Kituo cha Watoto".
Nauli kwa usafiri
Mnamo 2009, nauli ya basi la troli iliongezwa. Kutoka rubles 8, iliongezeka hadi 10. Mwezi mmoja baadaye, mamlaka za mitaa zilifuta usafiri wa bure kwa watoto wa shule wa umri tofauti, na mwaka mmoja baadaye, gharama ya tiketi ilikuwa rubles 12. Mnamo 2015, iliongezeka hadi rubles 15. Mnamo 2017, imepangwa kuanzisha bei mpya - rubles 20.
Ili kununua tikiti kwa aina zote za usafiri, unahitaji kutumia rubles elfu 1, kwa moja - 700 rubles. Kwa hiari, unawezawasilisha kitambulisho cha mwanafunzi na ununue tikiti kwa gharama iliyopunguzwa.
2013 shambulio
Desemba 30, 2013 asubuhi katika moja ya vituo vya trolleybus ya njia 15 (Volgograd ni jiji ambalo hii hutokea mara chache), ikifanya kazi kwenye ndege, ililipuliwa. Ilifanyika katika "shule ya Kachinsky" (wilaya ya Dzerzhinsky). Saluni iliteketea kabisa. Dereva alinusurika, watu 28 walijeruhiwa, 14 walikufa. Shambulio hilo lilitekelezwa na mshambuliaji wa kujitoa mhanga. Polisi walifungua kesi ya jinai chini ya vifungu viwili: 205 na 222. Kilichotokea kilikuwa janga sio tu kwa jiji, bali kwa nchi nzima. Kulikuwa na mashambulizi kadhaa sawa mwaka huo.
Historia ya ukuzaji wa njia katika miaka ya 70
- 1977. Kazi imefanywa kuunda pete mpya ya mstari. Inaenea kutoka St. Mira kwa St. Khoroshev. Shukrani kwa njia mpya za umeme, njia ya 7 imefunguliwa. Aliunganisha katikati ya jiji na barabara. Nzuri.
- 1978. Mabasi ya trolley ya Volgograd yalitumwa kando ya njia iliyopanuliwa Na. Ilifunika Kiwanda cha Magari. Zaidi ya hayo, njia iliyoelezwa hapo juu imepanuliwa hadi Geofizikov Avenue.
- 1979 Kutoka St. Nikolai Otrada, harakati mpya ilifunguliwa, ambayo ilifunika maeneo hadi na pamoja na Myasnikov. Shukrani kwa hili, njia mpya ya trolleybus No. 8 (Volgograd) ilionekana. Hatua ya mwanzo ya kuondoka ni kituo cha reli, hatua ya mwisho ni Komsomolets. Urefu wake wote ni mita elfu 17.
Historia ya ukuzaji wa njia katika miaka ya 80
- 1980. Laini, iliyofanywa mnamo 1979, ilipanuliwa hadi Gramsci. Kutokana na hili, njia mbili zilifunguliwa, mojailiongezeka. Tunazungumza juu ya Nambari 9 na Nambari 4. Wa kwanza alimfukuza kutoka Titov Square hadi Spartanovka, pili - kutoka WKO hadi Spartanovka sawa. Imeongezwa hadi sehemu ya mwisho iliyoelezwa tayari na nambari 8.
- 1985 Njia mpya imefunguliwa - Nambari 10 (kutoka "Zemlyachka" hadi mtambo wa Kuibyshev).
- 1988 Njia ya basi la troli ilijengwa kutoka Barabara kuu ya Aviator hadi Rybocomplex. Kuhusiana na hili, njia nambari 7 na 11 zilipanuliwa.
- 1989 Safari za tramu zilipunguzwa, hivyo mstari mpya ulijengwa badala ya reli. Shukrani kwa hili, iliwezekana kupata kutoka "Kituo cha Watoto" hadi Vozrozhdeniye Square kwa kutumia njia ya wazi No. 12.
Historia ya ukuzaji wa njia katika miaka ya 90
- 1990 Njia nambari 13 ilianzishwa. Iliunganisha "Kituo cha Watoto" na "Kiwanda cha Kuibyshev".
- 1991. Njia mpya ya basi la troli imefunguliwa. Inatoka "Kachintsev" hadi "Konstantin Simonov". Kutokana na hili, njia namba 14 ilianzishwa. Kuelekea mwisho wa mwaka, njia iliyopo iliongezwa, na njia iliyotajwa iliongezwa hadi shule 33.
- 1992. Njia mpya za umeme zimewekwa. Njia nambari 15 imefunguliwa, ambayo iliunganisha katikati ya jiji na Hospitali Complex, na toleo la awali la safari za ndege Na. 14 pia zimeingia barabarani.
- 1993 Njia ya 11 ilibadilishwa. Sasa ilifuata kutoka kwa Kiwanja cha Samaki hadi Shule ya 33.
- 1996. Njia ya 16 ilifunguliwa kutokana na uzinduzi wa mstari kutoka Mtaa wa Krasnoznamenskaya hadi Kituo cha Mto.
- 1997. Njia za umeme kutoka Mtaa wa Mozart hadi VZTU zilikatwa. Kwa hivyo, njia nambari 5 imeondolewa.
- 1999 Mstari mpya umeundwa ("Limonov Street" - "Zakavkazskaya Street"). Nambari ya njia ya 17 inaonekana, ambayo ilihamia kutoka Topoleva hadi Transcaucasia. Bohari nambari 6 imefunguliwa.
Historia ya ukuzaji wa njia katika miaka sifuri
- 2000 mwaka. Baadhi ya njia zimebadilika. Nambari ya 4 ilifungwa, Nambari 17 ilipanuliwa, na, ipasavyo, alipokea nambari mpya. Sasa basi la troli nambari 18 (Volgograd) lilifika "Chuo Kikuu".
- 2003. Njia ya 8a iliundwa, ambayo iliunganisha Kuibyshev Square na Spartanovka, No. 15a. Mwisho husogea kutoka "Hospital Complex" hadi mahali pa kuanzia 8a.
- 2004. Mstari mpya wa basi la trolley ulijengwa, ambao uliunganisha Universiteitsky Ave na kiwanda cha viatu. Njia tatu zimefungwa (No. 1, No. 13, No. 14). Mmoja wao alifunguliwa moja kwa moja katika mwaka huo huo. Kwa kuongeza, nambari 18 iliongezwa.
- 2008. Kazi ya njia nambari 1 ilirejeshwa, ilifunika umbali kutoka kituo cha gari moshi hadi kijiji cha VGTZ.
- 2009. Nambari ya njia 1 hapo juu imebadilishwa kidogo. Nambari 14 ilifunguliwa, Nambari 16 ilifungwa.
Historia ya ukuzaji wa njia tangu 2010
- 2010 mwaka. Katika chemchemi, kazi ya njia nambari 16 ilirejeshwa, katika vuli ilifungwa tena.
- 2011 mwaka. Mstari wa 14 ulioondolewa.
- 2012 mwaka. Ilifungwa nambari 3.
- 2014 mwaka. Njia ya 7 imesimamishwa.
- 2015 mwaka. Imeghairiwa 2. Imeanzishwa upyabaadaye kidogo, wakati overpass ya Komsomolsky ilifungwa kwa ajili ya matengenezo. Ndege 10 na 15 zilifupishwa, na 15a iliondolewa. Baada ya muda, njia ya 10 ilikatwa tena, na kwa sababu ya ukarabati wa moja ya barabara kuu, Nambari 11 ilisimamishwa kwa muda mfupi. Mwishoni mwa mwaka, baada ya kukamilika kwa ujenzi wa mistari ya Komsomolsk, njia Na. 2 ilifungwa tena, Hapana. mpango wa mazoea.
Hali ya njia leo
Mnamo 2016, njia nambari 6, iliyopitia wilaya ya Krasnoarmeisky, ilifungwa. Kazi ya mtandao, mistari na bohari ya sehemu hii ya jiji iligandishwa kwa muda usiojulikana. Nambari 15 ilibadilisha sehemu yake ya mwisho kuwa "Kituo cha Reli". Njia nambari 15a imerejeshwa. Katika majira ya kuchipua ya mwaka huu, mistari iliondolewa ambayo inalingana na mwendo wa wimbo Na. 6. Mwelekeo wa njia nambari 12 ulibadilishwa.
Ratiba
Chini kidogo katika makala unaweza kuona picha inayoonyesha ratiba ya trolleybuses (Volgograd). 2016 ilikuwa kipindi ambacho mengi yamebadilika katika mawasiliano ya usafiri wa jiji. Hata kwa ukweli kwamba kuna njia chache sana zinazofanya kazi, karibu haiwezekani kukumbuka wakati unaofaa wa kutuma gari kwa siku chache. Kwa hiyo, tunashauri kwamba uangalie picha, uipakue au uandike upya njia zinazohitajika. Hii itarahisisha kuzunguka jiji.
Mtandao wa njia
Mabasi ya Trolley ya Volgograd kwa sasa yanafuata njia 9 zilizopo. Tovuti rasmi inasema kwamba kuna 12 kati yao, lakini ingawa inazingatiwawafanyakazi, wamesimamishwa kazi kwa muda usiojulikana.
Hebu tuangalie kwa karibu njia tisa zinazofanya kazi kweli.
- 1. Ilifunguliwa mwaka wa 1960. Ilighairiwa mwaka wa 2004. Miaka minne baadaye, aliwekwa tena kwenye mitaa ya Volgograd. Miezi michache baadaye, mwelekeo wa harakati ulibadilishwa. Hatua ya kuondoka - "Kituo cha Watoto". Kituo cha mwisho ni Kijiji cha Chini cha Kiwanda cha Trekta. Kwenye mstari huenda tu wakati wa usafiri wa kazi. Hubeba njia yake kwa njia ya "Oktoba Mwekundu". Urefu wa jumla wa njia ni zaidi ya m 16500.
- 8. Ilionekana kwenye mitaa ya Volgograd mwaka wa 1979. Mwaka mmoja baadaye iliongezwa. Hatua ya kuondoka - "Kituo cha reli". Mwisho - "Spartan". Safari kamili ya ndege huchukua karibu saa moja, urefu wa jumla ni chini ya mita elfu 16.
- 8A. Iliundwa mnamo 2003. Hatua ya kuondoka - "Spartanovka". Mwisho wa mwisho ni Kiwanda cha Kuibyshev. Safari ya ndege huchukua dakika 74. Urefu - m 20900.
- 9. Ilianzishwa mwaka wa 1980. Hatua ya kuondoka ni mmea wa Krasny Oktyabr. Mwisho - "Spartan". Njiani - dakika 46, urefu - 10500 m.
- 10. Ilizinduliwa mwaka wa 1985. Tangu wakati huo, imeongezwa mara mbili. Mnamo 2015, ilipunguzwa hadi Novorossiyskaya Street, kisha kwa kituo cha ununuzi cha Real. "Mtazamo" wa sasa ulipatikana mwishoni mwa 2015. Hatua ya kuondoka ni Lesogorskaya. Ya mwisho ni Kiwanda cha Kuibyshev. Safari ya ndege huchukua dakika 56. Urefu ni 13300 m.
- № 12. Ratiba ya jumla ya mabasi ya toroli (Volgograd) ilijazwa tena kwa njia hiinyuma katika 1989. Katika 2016, iliongezwa. Hatua ya kuondoka - "Kituo cha Watoto". Kuacha mwisho ni Spartanovka. Kwenye mstari "inasimama" kutoka 6 asubuhi hadi 7 jioni. Safari ya ndege hudumu dakika 30, umbali ni 6500 m.
- 15. Ilifunguliwa mwaka wa 1992. Mnamo 2015, ilipunguzwa kwa muda fulani. Mwelekeo wa harakati ulibadilika mara mbili katika kipindi hiki. Hatua ya kuondoka - "Kituo cha reli". Ya mwisho ni "Hospitali No. 25". Safari ya ndege huchukua dakika 35, urefu - 8500 m.
- 15A. Aliingia katika huduma mwaka wa 2003. Ilighairiwa miaka miwili baadaye. Mnamo 2016 ilirejeshwa. Hatua ya kuondoka - "Hospitali No. 25". Marudio ya mwisho ni Kiwanda cha Kuibyshev. Inafanya kazi tu wakati wa mzigo mkubwa wa kazi (kwa mfano, usafiri wa kufanya kazi). Gari liko barabarani kwa dakika 57, urefu wa safari ni 13900 m.
- 18. Ilifunguliwa mwaka wa 2000. Mnamo 2004 iliongezwa muda. Hatua ya kuondoka - "Kiwanda cha Viatu". Marudio ya mwisho ni "Topolevaya". Safari ya ndege hudumu dakika 32, urefu - 8100 m.
