Njia ya M-7 ni barabara kuu ya shirikisho inayopitia miji mikubwa kama vile Moscow, Nizhny Novgorod, Ufa, Kazan na Vladimir. Pia, barabara hiyo inapita kwa viingilio kwa idadi ya miji mingine, na sehemu ya njia ya Uropa E22 ni ya E017.
Licha ya ukweli kwamba barabara kuu za Siberia, Irtysh, Amur na Baikal ni mwendelezo wa M-5, ni M-7 kwani hutoa njia fupi zaidi kutoka Moscow hadi mikoa ya mashariki.
Taarifa za msingi
Barabara hii kuu inaanzia mashariki mwa mji mkuu, kutoka makutano ya barabara kuu ya Entuziastov na Barabara ya Gonga ya Moscow, lakini ikumbukwe kwamba umbali wote hupimwa kutoka katikati ya Moscow. Katika siku zijazo, barabara kuu ya M-7 inapita katika mikoa ya Vladimir, Moscow, Nizhny Novgorod, pamoja na jamhuri za Chuvashia, Tatarstan na Bashkortostan. Urefu wake jumla ni kilomita 1351.
Aidha, barabara kuu pia inajumuisha barabara mbalimbali za kufikia:
- Ivanov, urefu ni kilomita 101;
- Cheboksaram, mlango wa magharibi - kilomita 11,mashariki - kilomita 3;
- Izhevsk, urefu unafikia kilomita 165;
- Perm, urefu wa kilomita 294.
Inafaa pia kuzingatia kwamba barabara kuu ya M-7 inajumuisha njia ya Kusini ya Vladimir yenye urefu wa kilomita 54, pamoja na Nizhny Novgorod, ambayo ina urefu wa kilomita 16.
Barabara yenyewe inapita kwenye ardhi yenye vilima kidogo, na katika baadhi ya maeneo kuna maeneo ya nyika na yenye miti mingi. Hali ya joto katika barabara hii mara nyingi huwa sawa kabisa, na Januari wastani wa halijoto ni -10o C, na Julai - +20oC.
Kwa muda mrefu, mradi wa kupanua barabara kuu ulizinduliwa, na ilitakiwa kutoka Ufa kupitia makutano ya Zhukovsky na barabara kuu ya M-5, na pia kupitia vijiji vya Taptykovo, Berezovka, Zhukovo., Bulgakovo na zaidi kupitia Kartaly hadi mpaka wa Urusi na Kazakhstan. Mwishowe, barabara kuu ya M-7 Volga haijawahi kutengenezwa, kwa sababu kutokana na kuwepo kwa ZATO Mezhgorie, mradi huo haukuidhinishwa, ingawa eneo la njia ya kubuni katika eneo la kubadilishana ya Zhukovsky lilikuwa bado. imeundwa.
Mkoa wa Moscow
Kupitia mikoa ya Vladimir na Moscow, njia hii inapitia maeneo tambarare ya vinamasi vilivyo katika nyanda tambarare ya Meshcherskaya. Njia mbalimbali za maji ambazo zilibadilishwa wakati wa mchakato wa ujenzi, pamoja na unyevu wa juu, huathiri vibaya hali ya barabara kuu ya M-7 Volga. Ndani ya mipaka ya kanda, barabara ni sawa kabisa, na ubaguzi pekee ni kilomita 52, iko chini.kupita A-107, na haina miteremko yoyote yenye nguvu ya longitudinal. Inafaa pia kuzingatia kwamba barabara hapa inapita katika idadi kubwa ya makazi na taa za trafiki.
Takriban katika eneo lote ambalo barabara kuu ya M-7 inapita, mwelekeo una angalau njia nne, huku kila moja ikiwa na upana wa zaidi ya mita 3.5. Sehemu nzima ya barabara ina sifa ya uso wa saruji ya lami iliyoboreshwa, na katika sehemu nyingi za hatari na za kasi pia ina vifaa vya kizuizi cha axial. Katika kipindi cha 2005 hadi 2007, kazi ya mtaji pia ilifanywa kwa idadi kubwa ya barabara za juu na madaraja, na kutoka 2006 hadi 2008 njia za kubadilishana pia zilijengwa kwenye kilomita 52 ya wimbo. Kuanzia Mei hadi Juni 2008, lami ya sehemu kutoka km 68 hadi km 79 ilirejeshwa, na katika msimu wa vuli daraja lililoko km 86 pia lilikarabatiwa.
Mnamo 2009, iliamuliwa kukarabati lami, pamoja na kuweka uzio wa axial kwenye sehemu ya kilomita 33-37, na mwisho wa mwaka pia iliamuliwa kufunga kamera maalum kwa ajili ya kurekodi ukiukaji katika hasa maeneo hatarishi. Mnamo 2010, pia tuliweka vizuizi vya axial na stendi ya ziada ya chemba iliyoko km 66.
Tahadhari maalum inapaswa kulipwa kwa ukweli kwamba hali ya barabara kuu ya M-7 inasasishwa kila mara na kuwa ya kisasa. Mnamo 2012, uboreshaji mkubwa wa mfumo wa taa ulifanyika, pamoja na taa za trafiki zilizo na mita maalum ya saa ziliwekwa, na mwaka uliofuata, kivuko cha juu cha watembea kwa miguu kilijengwa.
Vivutio
Kama ilivyotajwa hapo juu, ziko nyingimaeneo muhimu karibu na ambayo barabara kuu ya M-7 iko. Unakoenda ni pamoja na vivutio vifuatavyo:
- Majengo ya Princes Golitsins, ambayo yanapatikana Balashikha.
- Nyumba alimoishi Sergei Fedorovich Pankratov, ambayo ni onyesho la kipekee la ubunifu wa kibinafsi.
- Kanisa la Assumption, lililoko katika kijiji cha Bogoslovo, kwenye kilomita ya 64 ya njia.
eneo la Vladimir
Mchoro wa kila kilomita wa barabara kuu ya M-7 ya Volga unaonyesha kuwa katika mkoa wa Vladimir barabara hiyo inatofautiana kwa njia nyingi na ile ya Moscow kwa kuwa inapita kwenye eneo lenye hali mbaya zaidi, ambalo hutoa uwepo wa barabara kuu. idadi kubwa ya miteremko na mikunjo ya longitudinal, ambayo inaweza kwa kiasi fulani kutatiza harakati.
Sehemu inayoanzia mpaka wa eneo la Vladimir hadi Vladimir yenyewe inajumuisha kipande chenye trafiki ya njia nne. Katika sehemu hii, ujenzi wa barabara ya bypass ya M-7 ulifanyika kwa njia ambayo uzio wa kugawanya kwenye mhimili hukutana mara kwa mara tu, na ukubwa wa trafiki katika sehemu hii ni takriban magari 40,000 kwa siku. Kwa sababu ya ukweli kwamba njia hiyo ina shughuli nyingi na haina vifaa vya kutosha, trafiki kando yake ni ya wasiwasi, na wakati mwingine ni hatari sana, haswa katika hali mbaya ya hewa.
Njia ya kusini ya mji wa Vladimir, ambayo ina urefu wa kilomita 54, kwa kilomita kumi na tano za kwanza ina barabara ya njia mbili tu, na sehemu zaidi tayari ina njia nne zilizo na kawaida.mstari wa kugawanya. Inafaa kumbuka kuwa unaweza kufika Nizhny Novgorod kupitia Bypass ya Kusini ya Vladimir, ambayo ilifunguliwa mnamo 2001. Unaweza pia kufanya hivyo kwenye sehemu ya zamani ya barabara kuu inayopita moja kwa moja kupitia Vladimir kutoka upande wa kaskazini. Ikumbukwe kwamba urefu wake ni takriban kilomita 2 chini ikilinganishwa na Bypass ya Kusini. Baada ya ukarabati wa barabara kuu ya M-7, taa 15 za trafiki zilionekana juu yake, na kwa sababu hiyo, foleni za trafiki zinaweza kuonekana wakati wa masaa ya kilele. Tahadhari maalum inapaswa kulipwa kwa ukweli kwamba kutoka kilomita 193 hadi 222 barabara ina njia mbili tu.
Katika siku zijazo, katika eneo la Vladimir, njia hupita kwenye barabara kuu ya njia nne ya kuridhisha, mara nyingi ikiwa na uzio wa kugawanya (bila kuhesabu baadhi ya makazi), kwa hivyo haileti malalamiko yoyote mahususi.
Machapisho
Ujenzi wa barabara kuu ya M-7 ulifanyika sambamba na ujenzi wa nguzo, huku serikali ikihakikisha kuwa zinatosha kuhakikisha harakati hizo zinakuwa salama. Kwa hivyo, machapisho yafuatayo yanaweza kutofautishwa:
- Kwenye makutano ya njia ya kuelekea Kusini karibu na kijiji cha Penkino na njia ya kaskazini ya Vladimir. Katika mahali hapa, rada ya gari au kamera mara nyingi iko nyuma ya nguzo ya nane ya taa, ikiwa unahesabu mwelekeo kutoka Moscow hadi Nizhny Novgorod.
- Katika wilaya ya Vyaznikovsky (takriban kilomita 285). Tripodi iliyofichwa maalum imewekwa hapa, ambayo iko katika eneo la kijiji cha Kourkovo mbele ya barabara kuu ya reli, na wafanyakazi wenyewekaribu kabisa na daraja. Ikumbukwe kwamba mara kwa mara mwelekeo wa udhibiti unaweza kubadilika, na wakati mwingine unafanywa kutoka upande wa Moscow, na wakati mwingine kutoka upande wa Nizhny Novgorod.
- Katika kijiji cha Simontsevo (takriban kilomita ya 276). Nafasi ya wajibu, pamoja na rada, iko kwenye pengo la mstari wa kugawanya kinyume na cafe, iliyoko katikati ya kijiji. Hapa, udhibiti tayari unafanywa mara moja katika pande zote mbili za harakati.
Mkoa wa Nizhny Novgorod
Inafaa kumbuka kuwa katika mkoa wa Nizhny Novgorod, kwa sehemu kubwa, sehemu ya barabara kuu imefunikwa na barabara nzuri. Upana wa jumla wa turuba hapa ni kutoka kwa njia mbili hadi sita, na urefu wake yenyewe ni kilomita 250. Kwa sasa, sehemu hii ya njia inapita moja kwa moja kupitia Nizhny Novgorod, na kila siku zaidi ya magari 45,000 hupitia barabara kuu ya M-7. Hoteli ziko karibu na eneo lote la barabara, zikipokea wageni zaidi na zaidi wapya. Chaguo ni kubwa, unaweza kuchagua chaguo kulingana na mfuko wako.
South bypass
Hii ni barabara mpya kabisa ya kukwepa, ambayo inajumuisha sehemu ya wimbo ambayo inakidhi kikamilifu mahitaji yote ya kisasa ya ubora na usalama. Kwa mujibu wa kiwango cha utekelezaji, ni barabara kuu yenye lawn inayogawanyika, pamoja na vifungo mbalimbali vya chuma kando ya kingo, yenye urefu wa tuta wa 12-22 m. Ikumbukwe kwamba barabara hii bado haijakamilika. mwisho, kwa hivyo inakatika kwenye makutano na barabara R158. Baada yahii ilikuwa tayari imeonyeshwa, tayari wanaenda Bolshoye Mokroe na, takriban katika eneo la Kstovo, wanaelekea kwenye barabara kuu.
Ujenzi na uundaji upya wa barabara kuu ya M-7 katika eneo la Bypass ya Kusini umekuwa ukiendelea tangu 1984. Hatua ya kwanza, yenye urefu wa kilomita 16, iliunganisha barabara hii na P125, na ujenzi wake ulifanyika kati ya 1984 na 1993, ikiwa ni pamoja na daraja la Mto Oka. Njia ya pili, inayopitia P125 na P158, ilikuwa na urefu wa kilomita 14.5 na ilikamilika kwa miaka miwili na nusu tu, na ilifunguliwa mnamo 2008. Tatu na nne hazijajengwa kamwe kutokana na ukweli kwamba serikali haikuweza kufadhili kazi ya ujenzi kutokana na mzozo wa kiuchumi. Mnamo mwaka wa 2010, baada ya pendekezo kutoka kwa Sergei Ivanov, iliamuliwa kupanga mpango wa ujenzi wa hatua ya tatu, ambapo ushirikiano wa umma na binafsi na shirika zaidi la usafiri wa kulipwa unapaswa kutumika pia. Sehemu ya tatu ilikuwa na urefu wa kilomita 46, na gharama ya kuiweka inakadiriwa kuwa rubles bilioni 20.
Mapema mwaka wa 2016, ujenzi wa hatua ya tatu ya njia ya mchepuko wa Kusini ulikuwa tayari katika hatua ya mwisho. Mawasiliano ya barabara na kuu ya uhandisi tayari yamewekwa, pamoja na miundo ya bandia imejengwa. Miongoni mwa kazi iliyobaki, ni muhimu kuzingatia kuwekewa kwa mabomba mawili ya ziada ya mafuta, pamoja na ujenzi wa mstari mwingine wa umeme, ikifuatiwa na kuweka safu ya mwisho ya barabara. Trafiki kwenye sehemu hii itafunguliwa mnamo 2016, na inafaa kuzingatia kuwa tarehe zilipangwa kwa 2017. Kufanya kaziharakati zinapaswa kuanza ifikapo Julai 25, na uagizaji wa mwisho utafanyika tu mwishoni mwa Agosti au mwanzoni mwa Septemba, baada ya majaribio muhimu kufanywa.
Hatua ya nne ya Southern Bypass inatarajiwa kuwa sehemu ndefu na ya gharama kubwa zaidi, na urefu wake utakuwa takriban kilomita 40. Kwa sababu ya ujenzi wa sehemu hii, itawezekana baadaye kutoa njia kamili ya Kstov na Nizhny Novgorod, kutoa ufikiaji wa barabara kuu ya M-7 Volga. Ufadhili wa hatua hii utaratibiwa pekee kutoka kwa bajeti ya shirikisho, na ujenzi wake umepangwa kukamilika kabla ya Kombe la Dunia la 2018.
Nizhny Novgorod - mpaka na Chuvashia
Baada ya Nizhny Novgorod, njia inaendelea na Barabara Kuu ya Kazanskoye, na kisha inaingia kwenye Milima ya Volga. Picha ya barabara kuu ya M-7 inaonyesha wazi jinsi ardhi inavyobadilika, kwani idadi kubwa ya miinuko mikali na miteremko inaonekana. Tovuti ina kiwango cha juu cha ajali, kwa sababu barabara ina njia mbili tu, lakini hakuna mstari wa kugawanya juu yake. Ubora wa lami ni wastani, na mara kwa mara tu mamlaka hufanya matengenezo. Katika sehemu hii ya barabara, unaweza tu kukutana na makazi ya mijini ya Vorotynets, pamoja na miji ya Lyskovo na Kstovo, ambayo barabara kuu ya M-7 inapita. Vituo vya mafuta pia ni nadra sana.
Chuvashia
Barabara inayoitwa Gorky inapitia Jamhuri ya Chuvash, urefu wakeambayo ni kati ya kilomita 160 hadi 170. Katika njia ya barabara hii kuna vitu vingi vya kijiografia, ikiwa ni pamoja na Cheboksary, Mto wa Sura, jiji la Tsivilsk na wengine wengi. Kwa sababu ya ukweli kwamba Chuvashia yenyewe ina sifa ya unafuu wa bonde lenye vilima, uso wa barabara sio wa hali ya juu zaidi katika sehemu nyingi za barabara kuu. Mnamo mwaka wa 2013, daraja lilijengwa kuvuka Sura kwa ajili ya magari kupita, na barabara zilianza kujengwa katika sehemu mbalimbali za mlango wa daraja hilo. Katika makutano makubwa zaidi ya barabara za mchepuo, kuna udhibiti uliowekwa wa taa za trafiki, lakini hufanya kazi wakati wa mchana pekee.
Daraja kuvuka Volga
Kabla ya ujenzi wa daraja la magari kuvuka Volga kwenye M-7 kuanza, njia hapo awali ilipitia Tatarstan, na kurudi tena Chuvashia takriban katika sehemu ya kilomita ya tisa. Wakati huo huo, vivuko viwili vilizinduliwa mara kwa mara, ambavyo vinaweza kusafirisha lori mbalimbali.
Baada ya daraja karibu na kijiji cha Morkvashi Embankments kuanza kutumika mnamo 1990, barabara kuu ya M-7 ilibadilishwa, na sehemu mpya ilijengwa huko Tatarstan, ikipitia mahali pazuri kwenye kivuko cha daraja kilichorekebishwa na Svyaga. karibu na Isakovo. Katika siku zijazo, barabara ya njia nne huanza katika wilaya ya Verkhneuslonsky baada ya zamu kutoka Ulyanovsk.
Kivuko cha feri, kilicho karibu na Nizhniye Vyazovye, bado kinafanya kazi hadi leo, na kivuko kimoja cha malori, magari na watembea kwa miguu hupita humo. Katika majira ya baridiwakati huko ni desturi kupanga kivuko maalum cha barafu, ambacho magari yanaweza kusonga.
Kwa muda, kwenye ramani mbalimbali (pamoja na zile za elektroniki), barabara kuu ya M-7 karibu na Türlema ilionyeshwa na barabara mbili tofauti - hii ni mpya, ambayo iliongoza kwenye daraja la Mto Volga, na ile ya zamani, ikipitia feri hadi Zelenodolsk.
Tatarstan
Baada ya daraja kuvuka Volga kuisha, njia inazunguka Kazan kupitia barabara ya kupita ya Kazan, ambapo pia inavuka Mto Kazanka.
Kisha barabara inapitia wilaya ya Pestrechinsky. Idadi kubwa ya kazi ilifanywa hapa, iliyolenga kupanua barabara ya kupita hadi R-239, kuifanya kwa njia ya barabara kuu ya njia nne. Zaidi ya hayo, njia katika muundo wa barabara ya 2x2 inapita kwenye kijiji cha Shali, ambako inakaa kwenye makutano ya ngazi mbili, ambayo pia kuna njia ya kutoka kwa barabara kuu ya R-239. Baada ya makutano haya, barabara ya njia mbili inaendelea tena.
Kuendelea kwa barabara kuu ya njia nne kunaweza kuonekana tena katika kilomita 900 tu, na iko kwenye lango la wilaya ya Rybno-Slobodsky. Mwishoni mwa wilaya ya Pestrechinsky, barabara inapitia wilaya za Mamadyshsky na Rybnoslobodsky. Ikumbukwe kwamba kilomita 20-30 kabla ya kuondoka kwa Mamadysh, ambayo barabara kuu inapita kuelekea kusini, kuna kura kubwa ya maegesho na soko la samaki, na barabara kuu hapa ni njia mbili. Lakini baada ya daraja juu ya Mto wa Kirmyanka, njia hiyo inagawanyika tena katika mito minne, na hivyo inapita kupitia daraja jipya kando ya Mto Vyatka, ikipitia eneo la Yelabuga. Barabara ya Yelabuga bypass pia ina njia nne, na kilomita tatu baada yakebypass kuna muunganisho wa barabara kuu kuelekea Mendeleevsk.
Maelezo haya yote yanaweza kuwa muhimu kwa wale ambao hawajui M-7 ilipo, au ambao wanapaswa kuvuka baadhi ya sehemu zake. Shukrani kwa maelezo ya kina, huwezi tu kushinda vikwazo mbalimbali, lakini pia kutembelea maeneo mengi na kuwa na wakati mzuri njiani.
