Ni watu wangapi husafiri kila siku kutoka mkoa wa Moscow hadi Moscow kwenda kazini na kurudi? Na ni wawakilishi wangapi wa jamii yetu huenda nje ya jiji kwenda nchini wikendi? Unaweza kuwa na uhakika kwamba yeyote kati ya abiria hawa amepakua hadi kwenye simu (kompyuta kibao) au amechapisha mpango wa trafiki wa treni.
Mahitaji ya treni za mijini
Umaarufu wa aina hii ya usafiri unaelezewa na ukweli kwamba wakazi wengi wa Moscow na mkoa wa Moscow hawawezi kumudu gari au hawataki kutumia masaa katika foleni za magari, hasa tangu kila mwaka wanaongezeka tu. Faida chache zaidi za dhahiri za treni ya umeme ni utiifu mkali wa ratiba, safari za ndege huendeshwa mara kwa mara, na vipindi vifupi.
Mpango wa treni za umeme huko Moscow sio chini ya mpango wa metro ya Moscow (ambayo ni moja ya metro kumi kubwa zaidi ulimwenguni). Ukweli huu haushangazi hata kidogo, kwa sababu kuna vituo tisa vya reli katika mji mkuu wetu, na treni za umeme huondoka kila mara kutoka kwa kila moja yao.
Ni wakati muafaka wa kupakuatrafiki ya abiria, Wizara ya Uchukuzi ilikusanya njia tofauti na kuzisambaza kati ya stesheni, ilianzisha ushuru unaofaa, na kuwapa vifaa vyote muhimu.
Treni za umeme zinazoenda kusini
Mojawapo maarufu zaidi leo ni mwelekeo wa Kursk. Mtindo wa trafiki wa treni kutoka kituo hiki unajumuisha miji mingi ya mkoa wa Moscow, na trafiki ya kila siku ya abiria ni takriban watu 140,000.
Ratiba hapa inazingatia ukubwa wa saa za kilele za asubuhi na jioni, na kuongeza safari zaidi za ndege kwa vipindi hivi. Treni huondoka na kufika mara kwa mara hivi kwamba abiria yeyote anaweza kujitafutia chaguo rahisi zaidi. Kazi ya kituo kote saa iko katika hali ya multitasking. Chini ya dakika kumi baadaye, ndege mpya inaonekana kwenye kituo. Mapumziko pekee katika kituo cha reli ya Kursk, yenye urefu wa dakika kumi na tano, ni wakati kati ya kuwasili kwa treni ya mwisho kwa siku ya sasa na kuondoka kwa ya kwanza siku ya saa iliyofuata.
Kituo hiki kinahitajika sio tu kati ya wakaazi wa mkoa wa Moscow wanaokuja jijini kwa biashara kutoka mkoa huo, lakini pia kati ya watu wa Muscovites ambao wanaona ni rahisi zaidi kufika kwenye ofisi zao / kiwanda / biashara sio kwa metro., lakini kwa treni ya abiria inayopitia wilaya nyingi za Moscow.
Mpango wa harakati za treni za umeme
Mara nyingi hutokea kwamba katika kituo kimoja haiwezekani kupanda treni, vikundi vikubwa vya watu vinasukumana kwenye gari, ambayo inaitwa "kama sprats kwenye jar", na katika kituo kingine sio. roho itaendelea. Hii inategemea sanaidadi ya watu wa jiji fulani. Pointi maarufu zaidi kati ya abiria kwenye treni za umeme za mwelekeo wa Kursk ni kituo cha reli cha Kursk, Tsaritsyno, Tekstilshchiki, Podolsk. Bila shaka, katika vituo hivi, ratiba inafanywa kwa kuzingatia mzigo huo wa juu, na treni huacha mara nyingi zaidi. Mbali na vituo hivi, njia ya treni za umeme hupitia Butovo, Shcherbinka, Lvovskaya, Stolbovaya, Chekhov, Serpukhov, Yasnogorsk, Tarusskaya. Ikiwa ni pamoja na, treni za mwendo kasi zinaweza kufika Orel na Tula kwa urahisi.
Baadhi ya stesheni, kwa mfano, Stolbovaya, Moscow Tovarnaya Kurskaya, Kalanchevskaya, Tsaritsyno, Tekstilshchiki ni njia za kubadilishana kuelekea maelekezo ya jirani ya Reli ya Urusi au stesheni za metro.
Uelekeo wa Mashariki wa treni za umeme
Miongoni mwa wakaazi wa Moscow na mkoa wa Moscow, mpango wa trafiki wa treni ya mwelekeo wa Kazan sio maarufu sana. Trafiki ya kila siku ya abiria ni takriban watu 330,000. Na katika kituo cha reli ya Kazansky, kwa kweli, ambayo ni sehemu maarufu zaidi katika mwelekeo huu, treni za umeme 230 hufika na kuondoka kila siku, 50 kati yao ni treni za Sputnik Express, kwa vituo vya Ramenskoye na Lyubertsy. Kituo cha pili chenye shughuli nyingi zaidi hapa ni Vykhino.
Mchoro wa trafiki wa treni ya mwelekeo wa Kazan, kama uelekeo wa Kursk, una sifa ya mwendo wa juu wa ndege zinazofika na kuondoka kutoka kituo cha terminal kila baada ya dakika nane. Kutoka hapa unaweza kupata miji ifuatayo karibu na Moscow: Lyubertsy, Kurovskoye, Egorievsk, Shatura, Ramenskoye, Zhukovsky,Bronnitsy, Voskresensk, Maziwa, Lukhovitsy, Kolomna, Cherusti. Unaweza kupanda treni ya haraka hadi Ryazan.
Uelekeo wa kaskazini mashariki wa treni za umeme
Bila shaka, kwa kuzingatia suala hili, mtu hawezi kushindwa kutambua umuhimu wa kituo cha reli ya Yaroslavsky katika mpango wa treni za umeme huko Moscow na mkoa wa Moscow. Iko karibu na Kazansky na Leningradsky, kwenye Komsomolskaya Square, inayoitwa "Mraba wa Vituo Tatu". Hapa trafiki ya abiria ni takriban watu 450,000 kwa siku! Hii ni mara nyingi zaidi kuliko kwenye njia zingine zote. Idadi kubwa ya watu wanaotembea kando ya mwelekeo wa Yaroslavl kila siku hufanya njia yao hadi kituo cha mwisho cha njia - kituo cha reli cha Yaroslavlsky. Nyimbo kumi ambazo hutolewa mahsusi kwa treni za mijini. Inayofuata kwa umaarufu ni Mytishchi. Kituo kinachofuata katika jiji la Pushkino. Nafasi ya nne ilienda kwenye jukwaa la Bolshevo, ikifuatiwa na vituo vya Podlipki-Dachnye, Losinoostrovskaya, Perlovskaya.
Kutoka kituo cha Yaroslavl unaweza kupata miji ya Alexandrov, Mytishchi, Pushkino, Sofrino, Khotkovo, Sergiev Posad, Krasnoarmeysk, Korolev, Ivanteevka, Fryazino, Schelkovo, Monino.
Kutoka vituo vya mwisho, vituo vya Kazansky na Leningradsky, ni rahisi kubadili njia za jirani za Reli za Urusi, na kutoka kwa jukwaa la Yaroslavskaya la Moscow utajikuta haraka kwenye kituo cha Komsomolskaya cha metro ya Moscow.
Na vipi kuhusu treni za mijini huko St. Petersburg
Hakuna stesheni nyingi za treni katika mji mkuu wa kaskazini wa Urusi kama huko Moscow. Kuna tano tu kati yao hapa: Moscow, Vitebsk, Finlandna B altic, Ladoga. Wakati huo huo, mpango wa harakati za treni za umeme huko St.
Ratiba ya jumla ya treni za mijini katika St. Petersburg ina safari za ndege 702, 250 kati ya hizo zinaendeshwa kila siku, na zilizosalia - kulingana na ratiba. Maombi maarufu zaidi kuhusu mada hii katika eneo la Leningrad ni ratiba za treni za vituo vya reli vya Finlyandsky na Moskovsky.
stesheni ya reli ya Finlyandsky huko St. Petersburg
Iliyoko katikati mwa jiji, kwenye Lenin Square, 6, ni kiungo muhimu katika maisha ya jiji, ni sehemu ya reli ya Oktyabrskaya. Kwa uamuzi wa usimamizi wa kamati ya usafiri ya St. Petersburg mwaka wa 2010, Kituo cha Finlandsky kikawa Kitovu kikuu cha Ubadilishaji wa Usafiri, ambacho kinajumuisha chaguzi zote za ardhi zinazowezekana kwa usafiri wa barabara na reli katika mwelekeo wa kaskazini-magharibi.
Msongamano wa abiria hapa ni takriban watu 36,000 kwa siku. Kwa sasa, kituo kinakubali na kutuma treni za umeme tu katika mwelekeo wa kaskazini magharibi na kaskazini mashariki: Vyborgskoye, Irinovskoye, Sosnovskoye. Kutoka hapa, ndege za kawaida zinaweza kukupeleka kwenye miji ifuatayo ya Mkoa wa Leningrad: Zelenogorsk, Beloostrov, Vyborg (pamoja na treni za haraka), Roshchino, Sovetsky, Kirillovskoye, Sestroretsk, Kannelyarvi.
Njia ya pekee ya umbali mrefu ni treni ya Allegro St. Petersburg-Helsinki.
Mpango wa treni za kituo cha reli cha Moscow
Kituo hiki kinapatikanakatika moyo wa St. Petersburg juu ya Nevsky Prospekt (anwani: Vosstaniya Square, Jengo 2) na ina historia yake ya kipekee. Kuwa pacha halisi wa kituo cha reli cha Leningradsky huko Moscow, inaruhusu Muscovites ambao wamefika hapa kujisikia nyumbani katika dakika chache za kwanza. Majengo yote mawili yalijengwa kulingana na miundo ya wasanifu wa mahakama ya Nicholas I - wasanifu Ton na Zhelezevich. Hivi sasa, kituo cha abiria cha kituo cha reli cha Moscow kinaitwa kituo cha St. Petersburg Glavny. Wakati mwingine, unaweza kupata jina lake la zamani - Oktoba.
Mashariki, Moscow na Kusini ndizo maelekezo muhimu ya treni za umeme za kituo hiki. Trafiki ya abiria ni takriban sawa na watu 27,000 kwa siku. Zaidi ya treni 90 za mijini hukimbia hapa kila siku: St. Petersburg - Tikhvin, Malaya Vishera, Tosno, Chudovo, Mga, Volkhovstroy, Budogoshch, Nevdubstroy, Lyuban, Pupyshevo, kuna treni za haraka za Veliky Novgorod.
