Msimu wa joto ni wakati wa likizo, na Warusi wengi tayari wanaanza kufikiria mahali pa kwenda likizo. Moja ya miji maarufu ya mapumziko katika nchi yetu ni Adler. Kila mwaka, mamia ya treni huleta watalii hapa kutoka kote nchini. Hivi majuzi, treni nyingi zimebadilishwa kuwa za chapa, na imekuwa rahisi zaidi kusafiri ndani yake.
Kununua tiketi
Kusafiri baharini daima ni raha. Ili hali nzuri ya likizo isiharibike, unapaswa kutunza ununuzi wa tikiti mapema. Kuna zaidi ya watu wa kutosha wanaotaka kufika Adler kwa treni wakati wa msimu wa likizo, na huenda kusiwe na hati za kusafiria za siku iliyopangwa kwenye ofisi ya sanduku. Ni bora kukata tikiti angalau mwezi kabla ya safari. Leo, ukipenda, unaweza kujiokoa kutokana na kusimama kwa muda mrefu kwenye foleni kwa kuagiza tikiti kupitia tovuti ya Shirika la Reli la Urusi au benki ya Mtandaoni.
Kwa wakati ulioonyeshwa kwenye hati ya kusafiri, unapaswa kufika kituoni, usisahau kuchukua pasipoti yako nawe. Utahitaji kuionyesha pamoja na tikitikondakta. Abiria wasio na pasipoti hawaruhusiwi kuingia kwenye gari.
Tukizungumzia kiwango cha starehe, inaweza kutofautiana katika treni tofauti. Hivi karibuni, Shirika la Reli la Urusi limenunua magari mengi mapya. Lakini kuna mengi ya zamani - nusu-mbovu - pia. Ikiwa ungependa kufika Adler kwa treni kwa raha, nunua tikiti ya treni yenye chapa. Hakuna hakikisho maalum kwamba utafika unakoenda bila usumbufu katika kesi hii pia, lakini uwezekano bado ni mkubwa zaidi.
Train 102 Moscow – Adler
Maoni ya abiria kuhusu treni hii ya kifahari ni nzuri sana. Viongozi ndani yake ni wa heshima, na hali ni nzuri sana. Rafu katika magari ni laini na upholstered si kwa leatherette, lakini kwa kitambaa. Kila chumba kina TV na redio ya mtu binafsi. Vichwa vya sauti kwa ajili ya kusikiliza mwisho hutolewa na kondakta. Kuna sehemu za kuunganisha kwenye rafu za juu na za chini.
Inaweza pia kuchukuliwa kuwa rahisi sana kuwa magari hayana vyoo rahisi, lakini kwa biografia. Hii ina maana kwamba hawafungi kwenye vituo. Kwa kuongeza, vyoo vile kawaida ni safi. Katika kanda, pamoja na kila kitu kingine, kuna bodi zinazoonyesha ikiwa choo ni bure au la. Kwa hivyo abiria watakaoamua kufika Adler kwa treni ya 102 wataepushwa kabisa na hitaji la kusimama kwenye foleni.
Train 104B Moscow - Adler
Chini ya nambari hii, kuna wimbo ambao umeamsha masilahi ya nchi nzima hivi majuzi. Ukweli ni kwamba treni hii sio ya kawaida, lakini yenye vyumba viwili. Kati ya mambo mazuri, abiria wa treni hii wanakumbuka kwanza kabisauwepo wa Wi-Fi ya bure (ambayo hata wakati mwingine hufanya kazi), soketi kwenye compartment na kusafisha vyumba vya kavu. Hasara za treni ni pamoja na vyumba vyenye finyu, njia na ngazi. Rafu za juu ni za bei nafuu, lakini sio vizuri sana. Kuketi juu yao, kwa mfano, haitafanikiwa. Ukweli ni kwamba hakuna rafu ya tatu ya mizigo katika compartment ya treni hii. Umbali kutoka kwa uso wa mwisho hadi dari ni mdogo sana. Hasa kwenye ghorofa ya pili. Hapa dari pia ina mteremko kidogo.
Treni hii ya Moscow - Adler, hakiki ambazo kwenye Wavuti ni chanya na hasi zaidi au kidogo, inaonekana, sio rahisi sana, lakini unaweza kusafiri ndani yake bila shida na shida zozote.
Treni 014С Saratov – Adler
Maoni kutoka kwa abiria yanakinzana kuhusu utunzi huu. Kiwango cha faraja ya safari ndani yake inategemea gari na uwezo wa kondakta. Wengine wanaona kuwa huduma kwenye treni hii ni nzuri sana, conductor daima hukutana na matakwa ya abiria. Wengine huwachukulia wanachama wa 014C kuwa wakorofi na wavivu.
Inavyoonekana, Saratov - Adler - gari la moshi sio vizuri haswa katika suala la vifaa. Sio kupendeza sana kujisikia ndani yake, kwa mfano, watu ambao hawawezi kusimama joto. Makondakta katika mabehewa hayo, kwa mujibu wa baadhi ya watumiaji wa mtandao, wanalazimika kufunga madirisha kwa sababu kiyoyozi kimewashwa. Hata hivyo, kwa kuwa kasi ya treni si ya juu sana, ni ya matumizi kidogo. kulingana na gari natreni zinaweza kuwa na kabati kavu au za kawaida.
Kutokana na mambo chanya, abiria wanaona magodoro na mito ya starehe. Pia, watu wengi wanapenda ukweli kwamba seti ya kitani inajumuisha kifuniko cha duvet.
Train 38 Minsk – Adler
Licha ya ukweli kwamba utunzi huu umetangazwa kuwa una chapa, kuna uwezekano kwamba itawezekana kuuendesha kwa faraja maalum. Vyoo katika magari ni ya kawaida, na waendeshaji hufunga hata nje ya eneo la usafi. Kwa ujumla, katika suala hili, treni ya Minsk-Adler ni sawa na treni zote za zamani za ndani na ukosefu wa jadi wa huduma. Baadhi ya abiria pia hawajaridhika sana na kitani kilichotolewa kwenye mabehewa. Ukweli ni kwamba inafunikwa na aina fulani ya poda nyeupe iliyobaki kwenye nguo na katika nywele. Zaidi ya hayo, treni hii ya mwendo kasi mara nyingi huchelewa.
Treni 035A St. Petersburg - Adler "Northern Palmyra"
Maoni ya "Northern Palmyra" kutoka kwa abiria yalistahili mazuri sana. Muundo 035 ni treni maarufu zaidi kati ya wakazi wa St. Petersburg ambao wameamua kupumzika na bahari. Wasafiri wa kusini wana maoni mazuri kuhusu huduma na kiwango cha faraja katika magari. Ratiba ya treni 035 ni rahisi sana. Anasimama kwa muda wa kutosha ili abiria waende kwenye jukwaa, wapumzike na watembee. Nauli inajumuisha kifungua kinywa. Licha ya ukweli kwamba treni hiyo ina chapa, pia ina mabehewa ya daraja la pili.
Kitu pekee kinachoweza kusababisha ukosoaji fulani ni kwamba tikiti za treni Petersburg - Adler SevernayaPalmyra” ni vigumu sana kununua. Lakini katika kesi hii, kila kitu kinaelezewa kwa usahihi na umaarufu wa muundo. Hati za kusafiria kwake zinauzwa mara moja. Kwa hivyo, wale wanaotaka kufika baharini kwa raha wanapaswa kutunza tikiti mapema (siku 45 kabla ya kuondoka).
Train 087G Adler - Nizhny Novgorod
Utunzi huu ni mzuri sana. Bei ya tikiti ni pamoja na kitani cha kitanda, kutazama programu za video zilizo na leseni, majarida, brashi ya kufulia, michezo ya bodi, vifaa vya usafi, milo. Magari yana soketi za V 220 na kabati kavu.
Treni ya Adler-Nizhny Novgorod ni mpya (ilipanda ndege kwa mara ya kwanza mnamo Oktoba 2014), na kwa hivyo bado haiwezekani kupata habari kuhusu kiwango cha huduma ndani yake. Labda msimu huu wa joto mtu ataandika juu ya maoni yao ya safari. Lakini kwa vyovyote vile, kila kitu ndani yake kinapaswa kuwa kipya na cha kisasa.
Bei
Ifuatayo, hebu tubaini ni kiasi gani kitagharimu kufika Adler kwa treni. Nauli ya treni tofauti inaweza kutofautiana. Jedwali linaonyesha gharama ya takriban kwa rafu katika treni tofauti (katika rubles kwa chemchemi ya 2015). Unaweza kujua ni kiasi gani haswa safari ya kwenda Adler kutoka jiji fulani itagharimu kwa kupiga simu kwa ofisi ya tikiti ya Russian Railways au kwenye tovuti ya kampuni hii.
| Treni | Coupe | CB | Kiti kilichohifadhiwa |
| 102 Moscow - Adler | 4685 | 27380 | 4014 |
| 104BMoscow - Adler | 3500 | 9500 | - |
| 014С Saratov - Adler | 2900 | - | 2200 |
| 035A St. Petersburg-Adler | 7300 | - | 4500 |
| 087Nizhny Novgorod - Adler | 4800 | - | 4500 |
Ni nini kinachofaa kujua?
Kuna baadhi ya sheria za usafiri za kufuata:
- Usichukue chakula chenye kuharibika njiani.
- Wanawake wajawazito, abiria walio na watoto wadogo na wazee kwenye treni za ndani wanatarajiwa kuacha viti vyao kwenye ghorofa ya chini.
- Si heshima sana kubadilisha katika chumba mbele ya abiria wengine, hata kama ni wa jinsia moja na wewe. Waambie majirani watoke kwenye korido kwa dakika kadhaa.
- Kwa kawaida wanaume huwasaidia wanawake kuinua mizigo hadi au kutoka kwenye rafu ya tatu. Pia ni desturi kuleta masanduku kwa wanawake wasio na waume kabla ya kuondoka kwenye gari.
Vema, tunatumai nakala yetu itakuwa muhimu kwa wale wanaoenda baharini wakati wa kiangazi. Muhimu zaidi, nunua tikiti zako kwa wakati. Shida za muda barabarani - hata ikiwa ni - hakuna chochote ikilinganishwa na kukaa kwa kupendeza chini ya jua laini la kusini. Safari njema!
