Ndege aina ya Boeing 767-300 ni mojawapo ya ndege maarufu na salama zaidi za upana-mapana katika Kampuni ya Boeing, ambayo huendesha kwa hiari mashirika mengi ya usafiri wa anga duniani, ikiwa ni pamoja na nchini Urusi.
Boeing 767-300, iliyoundwa kama toleo la kupanuliwa la 767-200, ilifanya safari yake ya kwanza mnamo 1982. Tangu wakati huo, zaidi ya ndege elfu moja za marekebisho haya zimetolewa. Shukrani kwa sifa za kiufundi, anuwai ya ndege ya kuvutia, kuegemea kwa Boeing (B) 767-300 (mpangilio wa kabati pia unaonyesha mpangilio mzuri wa kuketi), ndege hii inaendelea kuzalishwa kwa mafanikio hata sasa, licha ya kuibuka kwa familia mpya za hizi. ndege.
Kampuni ya Azur
"Azur Air" ni mwakilishi thabiti wa watoa huduma za anga. Kampuni hiyo imejulikana chini ya jina hili tangu 2015. Hadi mwisho wa 2014, iliitwa "Kateavia" na maalumu katika ndege za mkoa wa Volga na Siberia. Pamoja na kubadilisha chapa, ukubwa na mwelekeo wa safari za ndege za kampuni umebadilika.
Leo, shughuli kuu ya Azur air ni safari za ndege hadi kwenye hoteli za mapumziko za Uhispania, Thailand, Kambodia, Sri Lanka, Jamhuri ya Dominika, Vietnam na India. Wakati huo huo, ndege ya kampunihufanya safari nyingi za ndege za ndani. "Azur Air" inaendelea kukuza na kuboresha ubora wa huduma. Mnamo 2016, alitambuliwa kuwa bora zaidi kati ya watoa huduma za kukodisha.
Ramani ya mambo ya ndani ya Boeing 767-300
Azur air kufikia 2017 ina kundi la ndege 20. Shukrani kwa hili, katika nusu ya kwanza ya 2017, ilichukua nafasi ya nne nchini Urusi kulingana na idadi ya abiria waliobebwa.
Kati ya ndege hizi, nane ni Boeing 763-300, mpangilio wa kabati ambalo, kwa ushauri wa kuchagua viti, tunapendekeza uzingatie zaidi.
Katika ndege, kulingana na mpangilio, hadi viti 336 vya kiwango cha uchumi husakinishwa. Katika viwango vingine vya trim, darasa la biashara limeondolewa, kwa hiyo, chini ya hali sawa kwa ujumla, viti vinatofautiana tu katika nuances. Lakini kampuni imeanzisha dhana maalum - Nafasi ya Azur - kwa viti vilivyo na faraja iliyoongezeka, ambayo imeongeza chumba cha miguu. Viti hivi vina gharama zaidi na havifai watu wenye ulemavu, watoto au wajawazito.
Je, ni viti gani vyema vya kuchagua kwenye Boeing 767-300? Mpangilio wa cabin unaonyesha wazi kwamba viti vyote vinagawanywa katika safu tatu: safu mbili za upande wa viti viwili na moja ya kati, ambayo kuna viti vinne mara moja. Kwa urahisi wa idadi kubwa ya abiria, kuna vyoo saba kwenye cabin:
- nne - mkiani;
- mbili - katikati ya ndege;
- moja - kwenye upinde.
Ni mpangilio wa viti na vyoo ndio huamua urahisi wa mahali.
Maeneo yanayofaa zaidi - Azur Space. Abiria wanaweza kupanga kwa raha juu yaomiguu katika nafasi iliyoongezeka mbele ya kiti, ambayo ni muhimu hasa kwa watu warefu na kwa safari ndefu za ndege:
- safu 1 - nzima;
- safu 14 - mahali katikati (C, D, E);
- safu mlalo nambari 16 na 33 - mahali kwenye kando (A, B, G, H);
- safu 32 - viti vya katikati (C, D, E, F).
Viti vyote vya watu wawili kwenye kando ya cabin ni vizuri kwa kusafiri pamoja. Ni ya kupendeza na rahisi kuruka na mpendwa: hakutakuwa na mabishano naye kwa sababu ya shimo, ni rahisi kumsumbua, unaweza kuwa na mazungumzo naye au kuwa kimya kwa raha, hatakusumbua na maswali ya bure., unaweza kuweka kichwa chako begani mwake.
Lakini ni wazi kuna viti vibaya kwenye Boeing 767-300. Mpangilio wa cabin ya hewa ya Azur inapaswa kuzingatiwa kwa hakika, kwa kuwa hii itasaidia kuepuka mapema. Mstari mbaya zaidi unachukuliwa kuwa mstari wa mwisho katika mkia. Iko karibu na choo, ina sehemu ndogo ya kuegemea nyuma, watu wanatembea kila mara, wanazungumza, wanapiga mlango wa choo kwa nguvu na kugeuza ndege kuwa shida kubwa.
Vizuri zaidi, lakini bado sistarehe, viti viwili vya kati (D, E) katika safu ya kati. Kuna watu wamekaa pande zote mbili za abiria, inabidi wasumbuliwe wakati wa kwenda chooni, isitoshe hakuna cha kuegemea kweli.
Kampuni ya Pegas Fly
Pegasus Fly, shirika dogo la ndege la ndani, lina makao yake mjini Krasnoyarsk na matawi yake huko Khabarovsk na Moscow. Kwa muda mrefu alikuwa akijishughulisha na usafirishaji wa ndani, lakini tangu 2013 alianza kupanga hati za hoteli maarufu za Urusi huko Thailand, Jamhuri ya Dominika, Maldives,Vietnam, Ushelisheli. Meli hizo zina ndege 8, kati ya hizo 5 ni Boeing 767-300.
Mpango wa saluni "Pegasus Fly"
Tofauti na ndege za Azur air, mashirika ya ndege ya Pegasus yana daraja la kibiashara. Bei ndani yake, bila shaka, ni ya juu, lakini kiwango cha huduma na faraja ni cha juu zaidi kuliko darasa la uchumi katika Boeing 767-300. Mpangilio wa saluni ya Pegasus Fly umewasilishwa hapa chini.
Safu mbili za kwanza za daraja la biashara zinasimama kando, zina viti 12, ambavyo, vinapokunjuliwa, hugeuka kuwa vitanda. Zaidi ya hayo, abiria ana nafasi ya kutosha ya miguu, menyu mbalimbali, huduma ya haraka, barakoa, mito, blanketi.
Swali kuu ni: ni viti gani vyema vya kuchukua katika daraja la uchumi la Boeing 767-300? Mpangilio wa cabin unaonyesha urahisi fulani wa safu ya 3 na No 19, ambapo kuna legroom zaidi kuliko wengine. Kwa wale wanaoruka pamoja, haswa na mtoto, ni bora kuchagua viti vya mapacha kwenye pande za ndege. Kwanza, wageni hawatasumbua, na pili, unaweza kujiliwaza na mandhari ya kupita kwenye madirisha ya mlango wa Boeing 767-300.
Mpangilio wa kabati ni zana nzuri wakati wa kuchagua eneo. Kwa mfano, inatosha kuisoma kwa dakika kadhaa kuelewa kuwa katika ndege za ndege za Pegasus Fly ni bora kuzuia kununua tikiti kwa safu zilizo katikati ya kabati au karibu na vyoo, ambapo kuna watu wengi na kelele.
