Mojawapo ya ndege kubwa zaidi za abiria katika kipindi cha miaka 20 iliyopita katika anga za Urusi na duniani kote ni Boeing 777. Pia inaitwa Boeng T7, ambayo ina maana ya Triple Seven, au "Three Sevens".
Idadi kubwa zaidi ya ndege hizi inaendeshwa na Transaero (ndege 14) na Aeroflot (ndege 16).
Mpangilio wa kabati la Boeing 777, maeneo bora zaidi ya kuruka, maelezo ya kiufundi - yote haya katika makala haya.
Maelezo mafupi
Mtindo huu wa Boeing ni wa kwanza kabisa katika historia, muundo wake ulitengenezwa miaka ya 90 ya karne iliyopita bila michoro ya karatasi, kabisa kwenye kompyuta kwa kutumia programu maalum.
Hii ndiyo ndege ya kuaminika zaidi katika historia ya usafiri wa anga, ambayo hufanya safari ndefu za ndege bila kusimama hata mara moja.
"Boeing 777" ni ya ndege ya abiria yenye mwili mpana. Imeanza kufanya kazi tangu 1995 hadi leo.
Uwezo ni watu 305-550, umbali wa ndege ni 9,100-17,500kilomita.
Maelezo ya kiufundi "Boeing 777"
Ndiyo ndege kubwa zaidi duniani yenye injini 2 pekee. Hizi ni injini za turbine za gesi zenye nguvu "General Electric". Vifaa vya kutua vina magurudumu 6, ambayo huitofautisha na ndege nyingine.
Hebu tuzingatie sifa za kiufundi za Boeing 777 kwa marekebisho ya 200 na 300.
| Vipengele | 777-200 | 777-300 |
| idadi ya wafanyakazi | 2 | 2 |
| urefu wa ndege, m | 63, 7 | 73, 9 |
| muda wa mabawa, m | 60, 9 | 60, 9 |
| urefu, m | 18, 5 | 18, 5 |
| fagia, digrii | 31, 64 | 31, 64 |
| upana wa fuselage, m | 6, 19 | 6, 19 |
| upana wa kibanda, m | 5, 86 | 5, 86 |
| idadi ya abiria, watu | 305 - kwa daraja la 3, 400 - kwa daraja la 2 | 368 - kwa daraja la 3, 451 - kwa daraja la 2 |
| kiasi cha sehemu ya mizigo, mtoto. mita | 150 | 200 |
| uzito wa kuondoka, kilo | 247 210 | 299 370 |
| uzito bila abiria na mizigo, kilo | 139 225 | 160 120 |
| akiba ya mafuta, lita | 117 000 | 171 160 |
| kasi ya juu zaidi, km/h | 965 | 945 |
| kiwango cha juu zaidi cha safari ya ndege, kilomita | 9695 | 11135 |
Muundo wa ndani na kabati
"Boeing 777", kama ilivyoonyeshwa hapo juu, ina aina kadhaa. Saluni kila moja ya marekebisho ina 3 au 4 - kila moja ina mpangilio wake, ambao unategemea mteja moja kwa moja.
Mistari ya curve, taa isiyo ya moja kwa moja, safu za mizigo mipana hutawala katika mambo ya ndani ya saluni. Ukubwa wa mlango wa mlango unaolinganishwa na ndege ya awali ni 380x250 mm.
Uwezo wa kiwango cha uchumi - hadi watu 555. Viti vya mkono vinapangwa 10 mfululizo. Ikilinganishwa na miundo ya kwanza ya Boeing 777, tangu 2011 mambo ya ndani yamekuwa ya kisasa, na kuifanya ya kisasa zaidi.
Katika daraja la biashara, viti hupangwa 6 mfululizo, na vinakunjwa ndani ya kitanda kizima, jambo ambalo ni rahisi sana wakati wa safari za ndege za masafa marefu. Kutokana na ukweli kwamba jumla ya idadi ya viti ni ndogo kuliko katika daraja la uchumi, kuna nafasi nyingi zaidi.
Imperial class imeundwa kwa safari za ndege za starehe na za bei ghali. Umakini wa ziada, huduma za ziada, vyakula bora zaidi - yote haya kwa wageni maalum.
Mpango wa shirika la ndege la "Boeing 777-300" "Aeroflot" umeonyeshwa kwenye picha hapa chini.
Viti Bora vya Ndege
Inategemea jumla ya wafanyikazi wa jumba. Unaponunua tikiti, unaweza kuchagua viti vyovyote, lakini ni vyema kupata vinavyofaa zaidi ili safari ya ndege iwe ya kupendeza na yenye starehe.
Viti bora zaidi vinapatikana katika njia za dharura: ndiyochumba cha ziada cha mguu. Viti vya urahisi katika Boeing 777-300 ni zile ziko katika safu 11-16 - hizi ni mahali ambapo viti 3 vimewekwa kwa safu (isipokuwa zile karibu na choo). Viti vyema viko karibu na njia - kuna fursa kwa muda mfupi, lakini kwa raha kueneza miguu yako.
Vifuatavyo ni vidokezo vichache zaidi vya kukaa kwenye Boeing 777:
- ikiwa marekebisho hutoa viti viwili karibu na mlango, basi ni bora kuvichagua wakati wa kuruka kwa jozi;
- katika darasa la uchumi, karibu na pua ya ndege, ndivyo umbali kati ya safu za viti unavyoongezeka;
- zaidi ya yote huwatikisa walio mkiani, hata kidogo - karibu na mbawa;
- ikiwa ndege haijapakiwa kikamilifu, basi kuna watu wachache mkiani na, ipasavyo, nafasi zaidi.
Kwa kweli, hizi ni takwimu za wastani, kwani mashirika tofauti ya ndege yana nuances yao wenyewe katika muundo wa cabins za ndege zao, na haijalishi kwamba kwa kweli hii ni Boeing 777 sawa.
Transaero
Kampuni ya usafiri wa anga ya Urusi Transaero inamiliki ndege 14 za Boeing 777. Kati ya hizi, 9 ni marekebisho ya Boeing 777-200.
Kampuni hii hutumia usanidi wenye uwezo wa kubeba abiria 306 na watu 323, vyumba vya daraja la 4 na 3, mtawalia.
Kwa kawaida kuna madarasa 3 pekee kwenye ndege ya abiria. Lakini kampuni inayohusikausafiri wa anga, huongeza kiwango kilichowekwa na aina ndogo za ziada.
Katika Transaero ni kama ifuatavyo:
- kifalme;
- darasa la biashara (premium);
- kiuchumi;
- mtalii.
Picha ya mpangilio wa mambo ya ndani ya Boeing 777 (Transaero) marekebisho 200 imewasilishwa hapa chini.
Katika darasa la mfalme, viti vyote ni vya starehe iwezekanavyo kwa safari za ndege. Kuna viti 12 tu katika cabin, ambayo inaweza kubadilishwa kuwa kitanda ikiwa ni lazima na taka. Karibu na kila kiti kuna skrini ya kioo kioevu na meza ya kula au kufanya kazi kwenye PC. Ufikiaji wa bafuni moja kwa moja kutoka saluni.
Daraja la biashara (premium) lina viti 14 laini na vya kustarehesha kwenye kabati. Lakini katika safu ya tano kuna viti ambavyo migongo yao imeegemea kidogo.
Darasa la uchumi ni kibanda kikubwa chenye viti vingi vya kustarehesha.
Kuna maeneo kadhaa hapa ambayo hayafai kama maeneo mengine: karibu na bafu, karibu na sehemu za kugawanyika na njia za kutokea za dharura (safu 10, 29). Migongo ya viti hivi ina ukomo wa kuegemea.
Darasa la watalii ni aina ya tabaka la uchumi. Kuna maeneo mengi ya urahisi (kwa mfano, katika safu ya 30, A, B, H, K). Viti vya kustarehesha chini ni C, D, E, F, G katika safu ya 30, safu mlalo za 42 na 43 mwishoni mwa kabati.
Aeroflot
"Boeing 777" ya shirika hili la ndege kwa safari za ndege za masafa marefu hutuma marekebisho ya 300. Uwezo wa abiria wa meli hizi ni takriban watu 400, vibanda 3, 3darasa:
- biashara;
- faraja;
- Uchumi
Darasa la biashara liko kwenye pua ya ndege. Kuna vitanda 30 vya armchair katika saluni, ambayo hupangwa kulingana na mpango wa "mbili-mbili-mbili". Jumba lina menyu yake iliyoboreshwa, vinywaji, intaneti, meza inayoweza kutolewa kwa ajili ya kufanya kazi kwenye Kompyuta, uwezo wa kuchaji simu ya mkononi au kompyuta, mbinu ya mtu binafsi kwa abiria.
Cabin ya darasa la starehe imeundwa kwa viti 48. Hii ni safu ya 11-16. Viti vyema na upana wa 49 cm hukuwezesha kuruka kwa faraja. Karibu na kila kiti kuna sehemu ya miguu inayoweza kurudishwa, ambayo inafanya uwezekano wa kuketi. Kuna taa ya mtu binafsi, meza, kufuatilia, tundu la malipo ya simu ya mkononi. Katika mstari wa 11 kuna fastener kwa utoto wa mtoto. Unaweza kuagiza mapema chakula cha watoto tofauti. Sio viti vya starehe zaidi katika darasa hili viko karibu na choo.
Darasa la uchumi ndilo lenye watu wengi zaidi, uwezo wa abiria ni watu 324. Viti vya silaha vinapangwa kulingana na mpango "mbili-nne-mbili". Kwa kila abiria, Aeroflot imetoa kit cha usafiri: blanketi, mto, slippers, mask ya usingizi. Kuna mfuatiliaji wa kuangaza ndege wakati wa kutazama filamu au kusikiliza muziki. Inawezekana kutumia mtandao kwa ada ya ziada. Upana wa kiti - cm 43. Katika safu ya 17, 24, 39 kuna viambatisho vya utoto. Unaweza kuomba michezo na vitabu vya watoto - hii inatolewa na huduma za ndege.
