Ziwa la Skadar (pia huitwa Shkoder) ni mojawapo ya maziwa makubwa zaidi kwenye Rasi ya Balkan, iliyoko kwenye eneo la majimbo mawili ya Ulaya kwa wakati mmoja. Theluthi mbili ya ziwa ni mali ya Montenegro, iliyobaki ni ya Albania.
Ziwa lina urefu wa kilomita 43 na upana wa kilomita 26. Urefu wa ukanda wa pwani ni kama kilomita 170. Kwa kina cha wastani cha m 5-7, Ziwa Skadar ni maarufu kwa ukweli kwamba kuna sinkholes takriban thelathini (pia huitwa "macho" au chemchemi za chini ya maji) ndani yake, ambayo kina chake kinaweza kuzidi mita 60.
Kulingana na wanasayansi, hifadhi hiyo iliundwa kutokana na kuyeyushwa kwa miamba ya chokaa kwenye bonde la tectonic na hapo zamani ilikuwa ghuba ya Bahari ya Adriatic, ambayo sasa imetenganishwa na isthmus. Umri wake ni takriban miaka milioni 65.
Ziwa la Skadar limejaa maji ya mito yote miwili (makubwa zaidi ambayo ni Moraca na Crnojevića) na maji yanayotoka kwenye vilindi vya dunia.
Kuna takriban makazi sitini kwenye ukingo wa hifadhi. Kubwa zaidi ni Rijeka Crnojevica na Virpazar. Ilianzishwa na mfalme wa Montenegro Ivan Tsrnoevich (katikaambaye jina lake lilipata), Rijeka Crnojevic ukawa mji mkuu wa kwanza wa jimbo hili la Balkan. Magofu tu ya kiwanda cha lulu, ambapo lulu zilitengenezwa kutoka kwa mizani ya samaki, na mgahawa wa zamani wa Konak Peryanik, maarufu kwa ukweli kwamba mara moja walipika sahani za kupendeza zaidi zilizohudumiwa kwenye meza ya kifalme, hukumbusha nyakati hizo leo. Kwa njia, mgahawa bado unastawi, na mmiliki wake ni wa nasaba ya kifalme ya Crnojevics.
Virpazar ni maarufu kwa ukweli kwamba ngome ya Uturuki ya Grmozhur, ambayo hapo zamani ilikuwa kituo cha nje, ilikuwa karibu. Leo, ngome hiyo ya zamani imekuwa makao ya ndege wengi.
Flora na wanyama
Kwa wingi wa aina mbalimbali, mimea ya ndani pia inajumuisha spishi 25 zilizo katika hatari ya kutoweka. Matete, matete, chilim, na kasaronia hukua kando ya ufuo wa ziwa hilo. Maua ya maji, vidonge vya yai, pamoja na maua, ambayo huja kwa rangi mbili hapa - njano na nyeupe, hutoa charm maalum kwa hifadhi. Mwaloni adimu sana wa Skadar hukua kwenye delta iliyofurika, na masalia ya chestnuts yanaweza kupatikana kwenye ufuo wa kusini.
Kuna takriban spishi hamsini za samaki majini, baadhi yao wanapatikana hapa pekee. Wapenzi wa uvuvi wanaweza kununua leseni maalum ya uvuvi.
Ziwa la Skadar ni makazi ya wenyeji, vilevile ni kitovu cha ndege wengi wanaohama. Kwa nyakati tofauti za mwaka, aina zaidi ya mia mbili za ndege zinaweza kuhesabiwa hapa, lakini cormorants na pelicans curly huchukuliwa kuwa maarufu zaidi. Mwisho, kwa njia, niishara ya Hifadhi ya Taifa ya eneo lako.
Vivutio vya Lake Skadar
Ziwa la Skadar lina urithi mkubwa wa kitamaduni. Ardhi ya ndani ni shahidi wa kuwepo kwa ustaarabu kadhaa (Illyrian, Kigiriki, Kirumi). Kwa nyakati tofauti, wawakilishi wa nasaba kadhaa walitawala hapa (Vojeslavovichi, Nyemanichi, Balshichi, Petrovichi, n.k.), ambayo ni ukumbusho wa makanisa mengi ya kura na makaburi, ambayo baadhi yao yamesalia hadi leo.
Nyumba za watawa zimejengwa kwenye visiwa vingi vya hamsini vikubwa na vidogo. Kwa watalii waliofika Ziwa Skadar, safari ya visiwa vya Starchevo, Morachnik na Beshka, ambayo kuna majengo yaliyojengwa hapa nyuma katika karne ya XIV-XV, inaweza kuwa ya kuvutia sana na ya habari. makanisa yenye makaburi. Kongwe kati yao iko kwenye kisiwa cha Starchevo. Katika kisiwa cha Beshke kuna kaburi maarufu la Tsar Yuri Balshich na mkewe. Katika sehemu ya kaskazini ya ziwa, kwenye kisiwa cha Vranjina, kuna tata nzima ya usanifu, na kwenye mteremko wa Mlima Odriska kuna Monasteri ya Kom, ambayo imekuwa ikifanya kazi tangu karne ya 15.
Skadar Lake: jinsi ya kufika huko?
Kwa wale wanaotaka kutembelea maeneo haya, unaweza kutumia huduma za mabasi ya starehe ya kutalii. Nauli (pamoja na huduma za mwongozo) inategemea mahali pa kuanzia njia na kawaida huanzia 35 hadi 60 €. Mabasi huondoka kutoka karibu miji yote mikubwa huko Montenegro. Unaweza pia kufika ziwa kwa gari. Pasi za karibubarabara ya Podgorica-Petrovac. Gharama ya gari iliyokodishwa, kwa mfano, huko Montenegro, itagharimu kutoka 30 €. Wakati huo huo, ni lazima izingatiwe kuwa barabara za mitaa ziko kwenye milima na ni nyoka inayoendelea, ambayo ni vigumu kushughulikia hata kwa dereva mwenye ujuzi. Kwa hivyo, ni bora kuchukua teksi, ingawa itagharimu kidogo zaidi.
